R4 Prešov, severný obchvat

[Driver]

Pre porovnanie intenzity na hlavných ťahoch

rok 2005 / 2008
I/18 Levočská 15 559 / 19 129
I/18 Duklianska 25 989 / 29 740
I/18 Vranovská 20 455 / 23 625
I/68 Petrovianska 19 873 / -
I/68 Košická 21 319 / -
I/68 Východná 14 277 / -
I/68 Šafárikova 10 831 / 12 178
I/68 Sabinovská 14 597 / 16 193
NK Obrancov mieru 13 898 / 25 090

Zaujímavý je hlavne nárast na ulici Obrancov mieru, čo je vlastne trasa nabr. komunikácie. Podotýkam že ide o čísla z roku 2005 a 2008.

[mel]

JaNY,

ten tvoj pesimisticky ja povazujem za realisticko optimisticky :-/

[JaNY]

Nie zeby som som bol proti vam. Tiez by som chcel aby to stavanie slo rychlejsie, ale pozrime napr. hlavna krizovatka.Priebeh vystavby NK atd.
Driver, s tymi intenzitam si sa trafil do mojho vcerajsieho rozmyslania. Cize vychadza to ze od Vranova na Poprad prejde 10000 a viac aut. Teda rozdiel intenzity medzi Duklianskou a Levocskou. A tak to bude este okolo 10 rokov. A aut samozrejme bude stale viac a viac.

[JaNY]

Mel, optimista je neinformovany pesimista.

[Tomas PO]

Nie zeby som som bol proti vam. Tiez by som chcel aby to stavanie slo rychlejsie, ale pozrime napr. hlavna krizovatka.Priebeh vystavby NK atd.
Driver, s tymi intenzitam si sa trafil do mojho vcerajsieho rozmyslania. Cize vychadza to ze od Vranova na Poprad prejde 10000 a viac aut. Teda rozdiel intenzity medzi Duklianskou a Levocskou. A tak to bude este okolo 10 rokov. A aut samozrejme bude stale viac a viac.

Ale pozri Dukliansku, kde sa stretava smer VT-PP a SB-KE. A toto vyriesi az R4. Mesto nema ako, SSC MK-5 ako docasnu pomoc zamietlo.

[JaNY]

Na SSC neni sa co spoliehat. Ved je to stat a ten penazi nema.

[JaNY]

Rozmyslam ci by to take mesto mohlo urobit contrak z nejakou firmou na urcity cestny objekt a splacat to samo. Nemyslim nejaky obchvat, ale napr. na Levocskej nadjazd cez zel. trat a hned aj ponad existujuci most cez Torysu.

[i15]

nadjazd a rozsirenie mosta na Levocskej ma SSC aspon "akoze v plane", cize ruky prec od toho nedavaju:

http://www.ssc.sk/sk/Vystavba-a-rekonst ... ov-IDS.ssc

[JaNY]

Diky, je to tam popisane dopodrobna, aj rozsirenie mostu na 2+2, len by to chcelo nadjazd.

[Tomas PO]

Rozmyslam ci by to take mesto mohlo urobit contrak z nejakou firmou na urcity cestny objekt a splacat to samo. Nemyslim nejaky obchvat, ale napr. na Levocskej nadjazd cez zel. trat a hned aj ponad existujuci most cez Torysu.

No su to vsetko cesty prvej triedy pod spravou statu - 1/18 a 1/68, takze mesto s tym tazko nieco urobi. Nad tratou netreba robit ziadny nadjazd, medzinarodne rychliky predsa nemozu prechadzat stredom mesta. Tu treba prelozku. A namiesto nadjazdu by to chcelo podjazd popod hlavnu krizovatku v smere PP-VT. Smer SB-KE/VT by ostal na povrchu, ako aj chodci a MHD. A problem vyrieseny na dlhe roky. Nieco opdobne je aj v Blave pri prezidenstkom palaci.

[Tomas PO]

nadjazd a rozsirenie mosta na Levocskej ma SSC aspon "akoze v plane", cize ruky prec od toho nedavaju:

http://www.ssc.sk/sk/Vystavba-a-rekonst ... ov-IDS.ssc

No hej, jak sa hovori, papir zneše veľo.

[JaNY]

Konstatujem prvu zhodu medzi namy v Presove. To podpovrchove vedenie cesty od stupania pri cintorine az za hlavnu krizovatku mam vhlave uz dlho. Rychliky-nerychliky, nadjazd by bol nadcasovy. Co ked Ficoff povie za 20 rokov ze vsetok kamionovy tranzit PL-H musi ist po zeleznici. Ale to uz riesime mesto, mali by sme prejst na inu stranku.

[i15]

Netreba to prehanat s fantaziou. Ten "plan", ktory ma SSC znie dobre, ked sa toto postavi, mozu sa pustit do R4

[JaNY]

Ten tranzit, bol trochu na pobavenie. Vecsinu prispevkov pisem v mierne zabavnom tone ked si si to vsimol.

[Tomas PO]

Netreba to prehanat s fantaziou. Ten "plan", ktory ma SSC znie dobre, ked sa toto postavi, mozu sa pustit do R4

Hm hm, teraz si sa trochu sekol. Ved "plan" SSC je rozsirit most o jeden pruh (nevznikaju tam zapchy) a urobit zelenu vlnu v smere PP-VT. Tym sa nic nevyriesi. Problematicky je smer SB-KE, SB-VT.

[i15]

Aspon ciastocne sa tym vyriesi trasa R4 a zaroven to pomoze vnutromomestskej premavke. Je to lepsie, ako keby sa len postavil obchvat (bohvie kedy) a tah cez mesto by sa neriesil

[Tomas PO]

R4 sa tym nijako neporiesi, ved R4 bude zabezpecovat najma odlahcenie smeru SB-KE a SB-VT.
Inak zelena vlna podla mna uz v sucasnosti nie je vydobytok techniky, ale naopak, jej absencia je nepochopitelna.

[joe1024]

Ten narast intenzit na Obrancov mieru nie je chyba merania ? Ved to je temer dvojnasobok...

[Driver]

No neviem, aj mňa to zaujalo, ale tak je to uvedené na stránke mesta Prešov.Možno je to tým, že ako sa dokončuje D1 tým viacej aut ide trasou sever a v špičke sa vytvárajú kolóny na križovatke pri Kauflande, čo dakedy nebývalo. Ale aj tak poznám dosť ľudí z KE, ktorí chodia na PP cez Krompachy a cez PO chodia len keď musia.

[i15]

ako budu pribudat kilometre na D1 medzi Janovcami a Presovom, tak sa budu ti krompasski presuvat na trasu cez Presov a vsetci sa stretneme na krizovatke pri Kauflande (PP-KE aj PP-VT)

[Tomas PO]

Ktora to v smere PP-KE zvlada dokonale. A to este je priestor na upravu, aby tam nebol vobec semafor. Smer Ke-PP uz trosku nabera kolony, a semafor sa odstranit dat nebude, avsak aj tam je priestor na premalovanie pruhov tak, aby na PP boli dva odbocovacie. Krizovatka tak bola vuhladovo konstruovana.

[i15]

Ano zrejme sa tam casom dockame zdvojenych odbocovacich pruhov v smere PP-KE aj KE-PP. To je tiez jedna zo stavieb, na ktore by SSC mala najst prostriedky este pred vystavbou obchvatov.

[Tomas PO]

Vystavba sa stale planuje na jesen 2012. Som zvedavy...

"Info od riaditeľa NDS, pobočka Prešov Ing. Tomečka: D1-Tunelove prepojenie PO-KE a aj R4 - začiatok výstavby plánovaný na jeseň 2012. Bežná dĺžka výstavby takto náročných stavieb (3 tunely) je 48 mesiacov, NDS Prešov sa snaží o skrátenie doby výstavby, min. doba je 36 mesiacov"

[Tomas PO]

Vizualizacie tunelov Bikos a Okruhliak, aj so strieskou.

http://www.sta-ita-aites.sk/index.php?p ... &id_sub=17

[i15]

2012-2015 by mohol byt prijatelny termin