R4 Prešov, severný obchvat

[jarino]

Územný plán mesta Prešov - Zmeny a doplnky 2010:
"V územnom pláne je rezervovaná trasa aj pre východný obchvat mesta, prepájajúci
diaľničnú križovatku D1 Prešov-juh a križovatku rýchlostnej komunikácie R4 Kapušany.
Výstavba tejto trasy bude aktuálna najneskôr v dobe, keď vplyvom nárastu intenzity na úseku
D1 Prešov-juh – Prešov-západ a R4 Prešov-Vydumanec – Kapušany bude potrebné rozdeliť
peážnu dopravu v smeroch sever-juh a východ – západ. Modifikovaná trasa východného
obchvatu bola upravená tak, aby nekolidovala s chráneným ložiskovým územím Solivary
a bola doplnená o dve križovatky s cestami III/0682 a III/018202 aby mohla slúžiť aj na
dopravnú obsluhu územia na východnom okraji mesta Prešov vrátane prímestských obcí."

[Kanky]

Taketo riesenie by bolo nepomerne lacnejsie, relizovatelnejsie a zrejme aj vynosnejsie, ako sucasne planovany severny obchvat.

mozno by to niektorym ludom aj vyhovovalo, aby to bolo co najdrahsie (vynosnejsie pre skupinky)...
osobne mi viac chyba usek Kapusany - Lipniky (Hanusovce n/T) ako SO PO

[Tomas PO]

tvoj osobny nazor je ale nepodsatny. PO obchvat potrebuje. Otazka je, ake su dopravne toky a co by mala byt priorita. D1 nie, staci NK. Avsak potom nema az tak zmysel R4. A je otazkou, ci vych. obchvat, teda smer kapusany-kosice treba viac ako smer kapusany+sabinov - poprad

[Kanky]

obchvat potrebuje kazde mesto ci obec...viac zivotov ale zachrania ine useky na R4...
nech sa postavi aj presovska orbitala, ked na nu budu eurka

[i15]

Kapusany Lipniky (s prelozkou II/545) je objektivne najpotrebnejsia cast R4, ved tadial jazdi viac aut ako na Turany-Hubova a cesta ma parametre C7,5.. Pre mna subjektivne by sa sice hodil JV obchvat Presova, ale myslim ze dolezitejsie je nadviazat na D1 od PP, lebo dialnice by sme mali stavat v prvom rade pre seba a nie pre polske kamiony. A navyse cast tranzitu PL-HU sa po planovanych prelozkach I/68 moze presunut na trasu Minisek nP-Lipany-PO

[Andrej]

tvoj osobny nazor je ale nepodsatny. PO obchvat potrebuje. Otazka je, ake su dopravne toky a co by mala byt priorita. D1 nie, staci NK. Avsak potom nema az tak zmysel R4. A je otazkou, ci vych. obchvat, teda smer kapusany-kosice treba viac ako smer kapusany+sabinov - poprad

D1 bude potrebna tak ci tak. Otazne skor je, ci su taky problem tie 4 km navyse po juznom (resp. zapadnom+vychodnom) obchvate ako po severnom. Pricom ked na obchvate PO usetrime 200-300 mil. €, podstatne skor sa mozu realizovat aj dalsie useky R4, ako Kapusany-Lipniky-Hanusovce.

cast tranzitu PL-HU sa po planovanych prelozkach I/68 moze presunut na trasu Minisek nP-Lipany-PO

TEN-T koridor je vsak R4 a len na ten nam da unia peniaze. A prelozka I/68 sa moze postavit aj v casti planovaneho severneho obchvatu, ale bez tunela Bikos.

[i15]

aj na I/68 PO-SL da peniaze a relatovne dost, este v tomto programovom obdobi by mal byt obchvat SB a Plavnice a v dalsom su to projekty Šarišské Michaľany - Prešov, rekonštrukcia a Ľubotín - Pusté pole, rekonštrukcia

Obchvat SB a Sar.Mich-PO vyzera nenapadne, ale ked sa na to pozrieme podrobnejsie, je to asi 17km cesty na urovni poloprofilu RC od krizovatky s R4 smerom na SZ. Ak sa vsetky projeekty zrealizuju, bude to velmi zasadne zlepsenie na tejto trase

[Andrej]

Ano, to su vsak projekty ERDF, nie KF a R4 sa bude financovat pravdepodobne z KF.

Takze este raz sa pytam - su taky problem tie 4 km navyse oproti S obchvatu pre tranzit V-Z, ked pre tranzit H-PL to bude kratsie o viac ako 10 km?

[i15]

Severny obchvat PO je navrhnuty primarne pre vnutrostatnu dopravu a takto je podla mna spravne. V buducnosti potom mozno doplnit JV obchvat pre polske kamiony

[Tomas PO]

ja si fakt netrufam odhadnut, aky vyznam bude mat R4, najprv bez D1 a potom s D1. To by chcelo vediet presne intenzity v jednotlivych smeroch, a cielovu dopravu do PO.

[Eross]

Na zasadnutí komisie pre dopravu v PO 31.1.2012 zaznelo aj to, že tunel Prešov na D1 musí byť postavený skôr, ako tunely Bikoš a Okruhliak na R4, kvôli SSÚD Petrovany, aj naprek tomu, že všetci tvrdili, že severný obchvat by mestu pomohol viac, ako západný.

[JaNY]

ja si fakt netrufam odhadnut, aky vyznam bude mat R4, najprv bez D1 a potom s D1. To by chcelo vediet presne intenzity v jednotlivych smeroch, a cielovu dopravu do PO.

Intenzity na vstupoch a vystupoch Presova tu mame Tomas. Keby to bolo postavene uz teraz, tak odhadujem ze na obchvate by bolo okolo 10 000 tis/24h. Ale pockajme si 10 r. Mozno narastu na 15 000 tis. Co by bola bieda aj tak, vzhladom na naklady obchvatu.

[i15]

Na zasadnutí komisie pre dopravu v PO 31.1.2012 zaznelo aj to, že tunel Prešov na D1 musí byť postavený skôr, ako tunely Bikoš a Okruhliak na R4, kvôli SSÚD Petrovany, aj naprek tomu, že všetci tvrdili, že severný obchvat by mestu pomohol viac, ako západný.

SSUD sa snad da postavit aj bez tunela, alebo docasne vyuzit ine

[Zipso]

Teraz som pozeral trochu do mapy a ak by bol vybudovany vychodny obchvat R4 od letiska po vysielac pri Petrovanoch cesta by mala dlzku cca 10KM, ak by R4 bola vedena severov cez tunel Bikos na D1 jej dlzka by bola cca o 10 KM dlhsia. Nieje to extremne vela takze by to kamiony mali akceptovat, verim ze cez sekcov bude tranzit zakazany, severny obchvat zaroven poriesi aj smer SB ktory pravidelne rano v centre kolabuje. Je to rozumne riesenie ale neverim ze ministerstvo zacne budovat oba useky v rovnakom volebnom obdobi. D1 je priorita.

[Eross]

No veď to si myslím aj ja

[Tomas PO]

D1 sa mne velmi ako priorita nejavi. Politicky sa bude navyse lahko odovodnovat kvoli dostavbe NK.

[Zipso]

Tomas PO: Kazda vlada sa chvali kedy konecne sa dokonci dialnicne prepojenie BA-KE ak by aj nabrezna bola dokoncena a uplne by postacovala, tak ti garantujem ze Filcka sa pusti do toho projektu. Len si spomen ako tlacil na prepojenie BA-ZA cez PB. Ak by mal SMER silnejsie postavenie na radnici v PO verim ze usek by sa uz davno staval. Mne sa absolutne nepozdava ako sa R4 "stavia" ani jedna jeho cast vratane teraz budovaneho nebude mat napojenie na iny uz dokonceny usek ako na SR tak aj v PL a HU. Projekt R4 sa doteraz realizoval iba na pomerne nenarocnych usekoch, severo vychod ma pritom najhorsiu kvalitu ciest, ich parametre su dlhodobo nedostacujuce a teren oproti useku je ovela komplikovanejsi. Kedze sa to rozhoduje za stolom v BA asi to tak skoro nebude. Dufam ze ziadna chora hlava neschvali usek ktory za zacne a skonci bez napojenia na uz existujuci.

[Driver]

Po skonceni prieskumu na D1 momentalne prebieha IGP v trase sev. obchvat R4, robia sa sondy nielen v mieste tunelov , ale v podstate v celej trase.

[Lifko22]

Tomas PO:
ano, hybe sa to jednoznacne dopredu. mesto uz predalo svoje pozemky, predavaju sa aj ostatne. problemom je este jarkovsky, do dvoch rokov, co je planovany zaciatok vystavby, by ale mal byt vyrieseny aj on. este je otazka, ako dlho sa bude zdrzovat UVO. predpokladany variant vystavby bez prietahov na UVO je stale 2015. horsie je to s R4

A ako to s R4 vlastne je?? ved tam prebehli súťaže na DSP a aj na majetkoprávne vysporiadanie. Či sa nebodaj zrušili alebo nič sa nerieši?

[i15]

príprava je OK, ale ministerstvo dopravy nechce stavať

[Andrej]

R4 nie je v TEN-T core, prednost dostala Soroska, cize nie su peniaze. A mozno sa bude aj menit trasovanie a R4 obide Presov vychodnym obchvatom.

[Driver]

MPV zrejme pokračuje:

http://www.ndsas.sk/investicny-usek/12331s?ids=12331&prm3=722&prm2=0

[Lifko22]

Andrej
R4 nie je v TEN-T core, prednost dostala Soroska, cize nie su peniaze. A mozno sa bude aj menit trasovanie a R4 obide Presov vychodnym obchvatom.

To akože sa fakt nad tým uvažuje?

[Andrej]

Ano, rozhodne sa podla aktualne vypracovavanej studie realizovatelnosti. Jediny usek s istym trasovanim na R4 je momentalne len usek Kapusany-Lipniky.

[Lifko22]

A to potom akože načo je dobré riešiť výkup pozemkov a komplet dokumentácie aj so stavebným povolením? Ak by sa náhodou zistilo že je výhodnejšie ťahať R4 východne, to tie všetky doteraz poriešené veci sa jednoducho hodia do koša? Ale aj tak nemyslím že ťahať východne to bude možné bez väčších investícií, pretože tam bola banská činnosť, kde ťažili kamennú soľ, potom to všetko zaliali spodné vody. Donedávna ťažili soľanku a z nej vyrábali soľ, čiže môj predpoklad je, že dané územie si bude vyžadovať dosť veľké investície na sanáciu.