R4 Prešov - Svidník

[caki]

Lomne je pri Domasi takze variant je uz asi urceny nie?

[jarino]

Variant je už určený tretíkrát. Verím že teraz už to nik meniť nebude. Obidve varianty majú svoje výhody aj nevýhody ale variant cez Stropkov obslúži väčšie územie. Aj keď osobne som s výstavbou na R4 skeptický. Okrem SO Prešova ktorý bude dosť drahý, a tým pádom ktovie či pôjde tak skoro do výstavby, iné úseky majú ešte oproti SO menšiu šancu na výstavbu do 2020. Jedine ak sa stíhne pripraviť úsek Kapušany-Lipníky, keďže tento úsek bude stáť nie veľa peňazí tak by možno aj dačo kvapnúť mohlo. Ale nasledujúce úseky za Lipníkmi nemajú šancu tak skoro prejsť do výstavby. A to je jedno, či by to išlo cez Giraltovce alebo Stropkov. O všetkom rozhodnú ľudia budúceho ministra a lobing dotknutého územia.

[Andrej]

Praveze si nie som isty, ci variant cez Stropkov obsluzi väcsie uzemie - v podstate cely usek Hanusovce-Lomne vedie mimo akehokolvek vyuzitelneho uzemia a cez les.

Ako lepsie riesenie sa mi javi cerveny variant s postavenim prelozky cesty I/18 minimalne po Hanusovce. Do Stropkova to bude cervenym variantom prakticky rovnako daleko. Modrym variantom by uz cela R4 bola same esicko a podstatne dlhsia, ako dnesna trasa.

Kazdopadne bez ohladu na vedenie usekov Lipniky-Stropkov by sa mal dalej pripravovat na vystavbu usek Kapusany-Lipniky.

[JaNY]

Aj ked to budu stavat mozno za 20 rokov, tak ja som uz teraz za modry variant Ani neide o to ktory variant pomoze ktorej doline,[ aj tak tam samotna R-ka pre danu oblast vela nepomoze] ale modry to je jednou ranou dve muchy. A ze je to o par km viac nehra velku rolu. Takych zachadzok je a bude na SK viac.
Inac usek Kapusany-Lipniky su potrebne viac ako SO PO.

[Kanky]

o 20 rokov budeme mat dufajme komplet planovanu siet D a RC zatial je potrebne dostat hlavne tranzitujucu nakladnu dopravu z rozbitych ciest obci v tejto oblasti

[i15]

Diskutovanie o variantoch je dobre tak akurat na natahovanie casu Treba prioritne pripravovat usek po Lipniky, kde je jednoznacne opodstatnene stavat RC, lebo je to spolocny tah na horny zemplin aj Polsko.

Potom treba riesit kriticky usek I/73 od Giraltoviec, ktory nevyhovuje kamionovej doprave. Tam by vzhladom k inteniztam dopravy a riedkemu osidleniu by na dlhe roky postacovala rekonstrukcia cesty. Zhruba po obec Radoma je pomerne jednoduchy teren, stacilo by rozsirenie existujucej cesty, vyrovnanie zakrut a zvysenie bezpecnosti prejazdov cez obce. Od obce Radoma cez serpentiny pri Sarisskom Stiavniku po Rakovcik to uz take jednoduche nie je a bola by nutna prelozka uplne v novej trase. Rozdiel medzi prelozkou a poloprofilom RC by az taky velky nebol, ale ja som osobne skor za celkovu rekonstrukciu a prelozku I/73 a nasledne (po roku 2020) za vystavbu useku Lipniky-Svidnik cez Stropkov - kvoli lepsiemu prepojeniu okresov.

[Lifko22]

Na preložku cesty 1/73 okolo Š.Štiavnika v trase R4 je vydané územné rozhodnutie, alebo je aspoň dokumentácia. A bolo by dobré ak by tie serpentíny preložili lebo je to tam veruže veľmi tesné. Snažil som sa nejako zistiť, či to nebudú robiť už teraz, vrámci obnovy ciest ale nevyzerá, že tam na to sú peniaze. Ináč ďalšia preložka je tzv. III. etapa rekonštrukcie cesty Giraltovce-odb. Fijaš, ale tam to stojí na tom, že sa nedala urobiť ani len DUR a DSZ. Je to stále v pláne SSC vo výročných správach ale asi 2 roky dozadu na to nešlo ani 1E.

[Andrej]

Vyhlaseny tender na DSZ/DUR pre usek R4 Lomné - Hanušovce nad Topľou
http://www.e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/38675

Uz je zrejme nacase rozdelit tuto temu na jednotlive useky, kedze to vyzera tak, ze nove vedenie MD sa nechysta opät menit variant.

[i15]

niekolko dni predtym sa vyhlasila aj sutaz na DSZ/DUR R4 Kapusany - Hanusovce: http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/38500

V predbeznom oznameni bol aj treti usek Lomne-Svidnik, mozno sa sutaz vyhlasi v najblizsich dnoch. Veci sa celkom pekne pohli, nove vedenie MD bez velkeho medializovania pripravuje variant cez Stropkov a okrem toho sa zacala aj rozsiahlejsia oprava I/73

[Andrej]

Stalo sa, ako pises
http://www.e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/38810

Takze mala rekapitulacia:
Svidník - Lomné - 19 km, v podstate rovina, usek je zrejme najmenej potrebny, pokym nebudu postavene zvysne 2
Lomné - Hanušovce nad Topľou - 16 km, prechod cez mensie kopce, mosty a tunel dlhy 825 m
Hanušovce nad Topľou - Kapušany - 15 km, prechod cez 1 kopec tunelom dlhym 510 m. Potrebna je najmä prva a jednoduchsia polovica useku Kapusany-Lipniky v dlzke cca 7 km po krizovatku I/18 a I/73.

[i15]

tato tema ma 5 stran a priprava useku je momentalne dalej, nez na masivne diskutovanych usekoch od Dolneho Kubina smerom na Madarsko...

[Tomas PO]

niekolko dni predtym sa vyhlasila aj sutaz na DSZ/DUR R4 Kapusany - Hanusovce: http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/38500

V predbeznom oznameni bol aj treti usek Lomne-Svidnik, mozno sa sutaz vyhlasi v najblizsich dnoch. Veci sa celkom pekne pohli, nove vedenie MD bez velkeho medializovania pripravuje variant cez Stropkov a okrem toho sa zacala aj rozsiahlejsia oprava I/73

Po Lipniky je to fakt huste, po case som tadial opat isiel a je to stale horsie a horsie.
1/73 je na viacerych miestach, zda sa mi, ze najma okolo Radomy sfrezovana, ale tak nejak zvlastne - podobne ako okolo Dravcov za LE. Som zvedavy na finalny stav.

[Andrej]

i15, to mas tak, pocet prispevkov sa poväcsine odvija od dlzky tunelov, pripadne od vzdialenosti od Kysuc

A vyhlaseny tender na DUR zase nie je zrovna vysoky stupen pripravy...

[Lifko22]

Nemá niekto interné informácie ako je to s tendrami na DUR/DSZ pre tieto úseky? Podľa vestníka bolo otváranie ponúk 18.7 a do 31.10 sú tie ponuky viazané, tak predpokladám že by to mali už aj čochvíľa uzavrieť.

[Andrej]

Tender na DUR pre usek R4 Hanusovce-Kapusany vyhral Dopravoprojekt za 345 mil. € bez DPH, DUR by malo byt dodane do jula 2013.
http://crz.gov.sk/index.php?ID=671216&l=sk

[Lifko22]

No zrejme ostatné budú vyhlásené už čoskoro, ak niesu nejaké problémy.

[i15]

vo vsetkych troch tendroch boli mensie problemy a korekcie (vid http://www.ndsas.sk/investicny-usek/12331s ), tak snad sa uzavru aj ostatne, ale usek Hanusovce-kapusany je najdolezitejsi

[Kanky]

Tender na DUR pre usek R4 Hanusovce-Kapusany vyhral Dopravoprojekt za 345 mil. € bez DPH, DUR by malo byt dodane do jula 2013.
http://crz.gov.sk/index.php?ID=671216&l=sk

DUR za 345 mil € ?

[Andrej]

345 tisic
Predp. hodnota zakazky inac bola 1,275 mil. €, cize ponuka z nej tvori 27%

[Lifko22]

No viewtopic.php?f=35&t=17470 zaujímavý článok o cestách na východe Slovenska. Aj by som všetko bral a vidí sa mi to reálne, lenže pri jednom úseku mi nesedí termín výstavby, a to Kapušany-Lipníky. Žeby za 1 rok všetko tak stihli pripraviť, aby to stavali? Uznávam, je to potrebný úsek, ale zatiaľ tam nieje vydané ani územné rozhodnutie, dokumentácia sa ešte len pripravuje, má byť dodaná do 07/2013.

[Andrej]

Samozrejme, ze je to davno neaktualny termin vystavby vzhladom na stav pripravy. Clanok berie cisla z figelovho planu vystavby D a RC, pricom aj v nom bolo uvedene, ze termin 2014 je stanoveny optimisticky. Kazdopadne verim, ze sa podari rozostavat tak, aby sa otvaral najneskor so S obchvatom PO, ktory je v pokrocilejsom stadiu pripravy, ale s dlhsou lehotou vystavby.

[i15]

boli zrusene sutaze na vypracovanie DUR pre useky Hanusovce-Lomne a Lomne-Svidnik:

http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/vestnik/190280
http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/vestnik/190511

R4 sa dostavala do prilis vysokeho stadia pripravy, tak to bolo treba zatrhnut. Pocas robenia dalsich novych studii na R4 a D1 KE-UA bude mozne pohodlne liat peniaze urcene na koridory TENT do D3-ky

[umk]

Súťaže vraj boli zrušené z dôvodu, že treba naprojektovať štúdiu realizovateľnosti, ktorú požaduje odnedávna EU. R4 Hanušovce - Kapušany ostáva, na to sa urobí štúdia realizovateľnosti až po jej dodaní. Niektorí tvrdia, že ide o dobrý ťah od EU: nemá peniaze na eurofondy tak robí hocičo aby sa stavby oddialili, taktiež žiada skoro všade posúdenie na Naturu 2000.
To bude ešte sranda ked z tej štúdie vyjde, že výhodnejší je červený variant
Mimochodom štúdia realizovateľnosti / fysibility study je niečo podobné ako technická štúdia s variantmi trasy.

[Andrej]

i15, a myslis, ze by sa nieco realne pohlo, ak by mali useky hoc aj DSP a vykupene pozemky?

Ja si skor myslim, ze navratnost modreho variantu (obzvlast useku Hanusovce-Lomne, a vobec celej severnej R4) bola mimoriadne nizka a EU by nam to neskor odmietla preplatit, preto teraz treba preprojektovat aj D3 - kde ale nie su problem parametre, ako sa ma tu niektori snazili presvedcit, ale samotne technicke riesenie ci vyvolane investicie.

Pokial by sa u nas rozmyslalo koncepcne, mohli by sme mat dobre riesenie pre severnu R4 podstatne skor a za zlomok penazi oproti aktualnemu trasovaniu - t.j. vychodny obchvat PO + Kapusany-Lipniky + prelozka I/73 pri Sarisskom Stiavniku (problemove serpentiny) + prelozka I/68 ako cast S obchvatu PO + reko I/15, ktora je v tendri + Nabrezna v PO. Ale SR je tak bohata, ze si radsej velkoryso nakresli drahsim variantom R4 a este planuje aj R9...

Pozitivne je, ze bezi priprava aspon na najpotrebnejsi usek Kapusany-Lipniky, aj ked pokial sa zmeni trasovanie obchvatu PO ci Lipniky-Svidnik, bude potrebne upravit napojenie na zaciatku aj konci useku.

[Driver]

veru tak, takyto zrychleny pristup setrenia by sa vsak hodil vsade , nielen na R4....darmo niekde budeme setrit a niekde stavat zbytocne kolektory
Slovensko sa dlhodobo hra na bohatu krajinu, aj ked na to nema, ved nezvlada ani pripravu dialnic a financovanie tych 15 percent k eurofondom