:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Opäť je na Google mapách už dlhú dobu tento úsek zakreslený farbou, ktorá nekorešponduje s farbou všetkých ďalších úsekov R-ok a D-čok na Slovensku. Keď som odoslal odozvu na Google, tí mi len odpísali už druhýkrát, že nedokážu plne pochopiť tomu, čo od nich chcem. A pritom som im to napísal spisovnou slovenčinou. Babráci Skúsi to niekto iný?

ja som to spravil, zmenili to, prisiel mi mail ze dakuju za podnet a o chvilu to bolo zas po starom... nerozumiem tomu ale asi je to zbytocne

a kam presne ste pisali? na aku adresu?

Ja som písal cez Google Mapy / Nahlásiť problém.

to iste

Ale aspoň sa už zreálnila doba jazdy na plánovači. Môj posledný prejazd od odbočky z I/68 po štátnu hranicu trval presne 8 minút a toľko udáva aj google (priemer 110km/h)

http://ndsas.sk/aktuality-kosicania-bud ... 372s48839c Košičania budú mať novú protihlukovú stenu

zaroven by mohli aspon po most rozsirit pripajaci pruh: https://www.google.sk/maps/@48.688121,2 ... 326Nyg!2e0

toto nemá nič s R4 na Milhosť

Neviete, prosím, niekto, ako pokračujú prípravy výstavby E71 na trase medzi Miškolcom a št. hranicou HU/SK? Kedy sa začne výstavba, čo je nové? Diky..

Podla tohoto tu http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=5704 maju minimalne cast M30 rozostavat v 2016 a dokoncit v 2018. Znalci madarciny urcite doplnia presne co ta tabulka hovori (je tam aj PDF).

Miskolc - st. hranica I.etapa Inak pekne je, ze madari sa pustaju do M30, poliaci do S19 medzi Lublinom a Rzesovom vratane obchvatu Rzesowa a my sa chvalime tak akurat zosilnenim vozovky na stiavnickych tockach, kde sa viac nez 20 neda ist...

Opakovanie, matka múdrosti (aj keď sme v inom chlieviku):

KN.SK napísal:

DrX napísal:Podla oficialnych madarskych vladnych dokumentov (a bing translatora) sa M30 Miskolc - Tornyosnemeti nezacne stavat skor ako v 3. kvartali 2019.
Zdroj: http://kkk.gov.hu/remos_downloads/A_mag ... ek.201.pdf
M30 autóút, Miskolc – Tornyosnémeti szakasz építése
(1) Megvalósíthatósági Tanulmány elkészült, (2) környezetvédelmi engedély 2015 év végére várható. (3) Építési engedély 2017 év végén várható. (4) Kivitelezés legkorábban 2019 III negyedévben kezdhető.

Áno, stavať sa bude môcť najskôr v 3.Q/2019.
(1) Štúdia realizovateľnosti je už hotová, (2) enviropovolenie sa očakáva koncom roka 2015. (3) Stavebné povolenie sa očakáva na konci roka 2017. ... (4) Výstavba sa bude môcť začať najskôr v 3. štvrťroku 2019.

KN.SK napísal:Budapest, 2015. január 26., hétfő (MTI) - Megkötötte a szerződést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. a közbeszerzésen nyertes cégekkel az M30-as gyorsforgalmi út Miskolc-Tornyosnémeti 65 kilométeres (1)szakaszának nyomvonal-kijelölésére, a (2)környezeti hatástanulmány valamint az (3)előzetes régészeti dokumentáció, továbbá az útszakasz értékelemzésének elkészítésére január 13-án - közölte a hétfői Közbeszerzési Értesítőben a beruházó társaság
Áno, v stručnosti: (1)Naprojektovanie-vytýčenie trasy, (2)štúdia vplyvu na životné prostredie a (3)predbežný archelogický prieskum (a jeho "dokumentácia").
___
Az út kétszer kétsávos lesz, mindkét oldalán leállósávval. Az útszakaszra hét külön szintű csomópontot, egy tengelysúlymérő-állomást, egy mérnökségi telepet, továbbá négy pihenőhelyet kell tervezni. A környezeti hatástanulmányt, valamint a régészeti dokumentációt két nyomvonal-változatra kell kidolgozni.
Rýchlostná cesta bude 2x2, štvorprúdová s odstavnými pruhmi po oboch stranách. Na tento úsek treba naprojektovať sedem MÚK, jednu stanicu na váženie vozidiel, jedno SSÚR (stredisko správy a údržby pre rýchlostnú cestu) a štyri odpočívadlá. Ale ďalej je: Štúdiu vplyvu na životné prostredie, ako aj archeologický prieskum-dokumentáciu treba vypracovať vo verzii pre dva jazdné pruhy. (Takže asi polprofil, lebo tu píšu pre dva jazdné pruhy, a nie pre dva a dva jazdné pruhy.)
Možno som neodborne preložil niektoré (odborné) termíny.

Stavať sa zatiaľ má len kratučký úsek:

KN.SK napísal:

ANDi napísal:•••... Nie je tam niekde spomenuty aj predpokladany datum vystavby?

Nie je.
Na stránke NIF (niečo, ako naša NDS plus SSC plus železničné trate) píšu o výstavbe M30 len:
2016 ÉV ELEJÉN MÁR GYORSFORGALMI ÚT FOGJA ÖSSZEKÖTNI TORNYOSNÉMETINÉL A 3. SZ. FŐUTAT ÉS A SZLOVÁK R4 AUTÓUTAT → Začiatkom roka 2016 už bude hlavná cesta č. 3 pri (obci) Tornyosnémeti prepojená rýchlostnou cestou (M30) na slovenskú R4.
Ďalej tam v kratučkom popise tohto úseku píšu:
Az 1,7 km hosszú szakaszon 2x2 forgalmi sáv és leállósáv biztosítja a közlekedést, megteremtve a kapcsolatot a szlovák R4 gyorsforgalmi úthoz. A szakaszon 1 különszintű csomópont 2 körforgalommal lesz kialakítva. → Na 1,7 km dlhom úseku sa bude jazdiť na 2plus2 s odstavným pruhom, a takto sa "vytvorí prepojenie" na slovenskú R4. Na (tomto) úseku bude 1 MÚK s 2 kruhovými objazdmi/okružnými križovatkami.

DrX, to, čo spomínaš, na čo sa odvolávaš je INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM (IKOP) = Operačný program Integrovaná infraštruktúra (doslovne: Integrovaný operatívny program na rozvoj dopravy). V tom pdfku sú termíny pre projekty (ich projektovanie): Nahlásenie/predloženie projektu: II.Q/2016; Začiatok projektovania: III.Q/2016; Termín dokončenia projektovania: IV.Q/2018. Toto sú lehoty pre projekt M30 Miškovec - štátna hranica, I. etapa.
Čiže: Výstavba sa bude môcť začať najskôr v 3. štvrťroku 2019 - pozri prvú citáciu! Ak sa zatiaľ niečo neudeje a nezmení sa v termínovaní.

KN.SK, dik za info. Sedi vec. Ked dobre pamatam, ta prva etapa je od Miskolca po Szikszo, co je najvacsie mestecko, ktorym sa teraz prechadza. Tak ak sa vyriesi toko, bude to znacne zlepsenie.

Dnes som bol na inšpekcii, za hranicami zatiaľ nevidno žiadnu aktivitu...

Pozitívne hodnotím, že po roku a pol prevádzky sa neobjavil žiaden problém s kvalitou. Toto je naozaj vzorový úsek - postavený lacno, pomerne načas a s dostatočnými parametrami.

len skoda toho esicka pred hranicami, v podstate uz od MUK kechnnec

Jo-jo, to aj mna irituje...

100-ka je vcelku opodstatnená a keď bude plynulé napojenie na M30, odpadne spomalenie na 80-60-40

i15 napísal:Pozitívne hodnotím, že po roku a pol prevádzky sa neobjavil žiaden problém s kvalitou. Toto je naozaj vzorový úsek - postavený lacno, pomerne načas a s dostatočnými parametrami.

nestaval ho Váhostav ani Doprastav.

zakonecnie tento useku je typickym prikladom zleho planovania s madarmi, kedze esicko tu nie je potrebne, pretoze napojit tornosnemety nie je podstatne. tu isto ide o medzistatne spojenie a dialnica by kludne mohla ist uprostred nicoho, priamkou. ved sa tu o tom aj pisalo.

i15 napísal:Dnes som bol na inšpekcii, za hranicami zatiaľ nevidno žiadnu aktivitu...

Pozitívne hodnotím, že po roku a pol prevádzky sa neobjavil žiaden problém s kvalitou. Toto je naozaj vzorový úsek - postavený lacno, pomerne načas a s dostatočnými parametrami.

na tomto mieste by si mal uviesť vyťaženosť tejto trasy. Netuším, koľko to môže byť, ale predpokladám, len veľmi minimálne. Z toho sa samozrejme odvíja aj opotrebovanie..... KeĎ sa tam preženie raz za čas zopár kamiónov, tak ťažko hovoriť o neakom opotrebovaní, alebo závadach. Skúste dakto uviesť dennú vyťaženosť. Podľa mňa toto je adept na jeden z najzbytočnejších úsekov postavených za posledný čas (jedine ho môže predbehnúť severný obchvat BB, ktorý končí v poly. ). Zrejme ho postavili, len pre zalepenie očí takím expertom ako Drx, a spol. VeĎ tento úsek vedie adnikiaľ nikam, a dlho to tak bude, maďari sa určite nebudu ponáhľať, lebo pre ních je to bezvýznamný úsek.

úplne prázdna nie je, odhadujem 2500 kamiónov + 2500 osobných vozidiel denne

Niekto by bol rád, že sa postavil kus kvalitnej rýchlostnej cesty v plnom profile, ktorých je v Košickom kraji najmenej z celého Slovenska a niekto na to ešte aj bude hundrať. Ach jaj..

Uz aby bol hotový aj usek Budimír - Bidovce aj s naväzujucim úsekom R2 (R4) k US Steelu, tak by KE mali krásny obchvat a aj využitie dialnice R4 by sa zvýšilo a Košičania by si vydýchli ....

aby bolo jasné, teším sa z každého novopostaveného úseku, samozrejme aj tej R4-ky. Samozrejme nie všetký úseky môžu byť hneď vyťažené na 100%. ale nech tu niektorí exoti nevypisuju bludy, že na východe sa nestavá... Smola R4´, je tá, že maďari sa vôbec nechystajú stavať jej pokračovanie, čiže praktické využitie je minimálne, jediný prínos je zvýšenie bezpečnosti. Tiež to že bola lacná, a že sa nekazí, je tiež fajn, ale nech nikto tu neporovnáva, tento menj dôležitý úsek napr so Strečnom, alebo Svrčinovcom, kde v pravidelných týždňových intervaloch kolabuje doprava, a bohu žiaľ tam nie sú náhrané trasy. Tiež si myslím, že R4, pri súčasných intenzitách nemaly byť spoplatnená, nech sa aspoň takto využije pre miestnu dopravu. (keď možu byť vlaky zadarmo). Detto aj sev. obchvat BB. Je fajn, že je postavený, ale asi zbytočne drahý luxus pre miestnu dopravu.