:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

eucitizen, pekne zavadzas. I/11 sa ako 4-prudovka stavia pri Ceskom Tesine, ale nie dalej po Slovensko. Tam sa robia len obycajne obchvaty na ceste prvej triedy, cize vysledkom je zas len cesta prvej triedy

No a perfektna animacia toho, co vsetko cesi "idu nestavat" (aby sme sa nemuseli natahovat o slovicka):
http://animace.ihned.cz/c1-45644880-bar ... dou-k-ledu (z clanku ktory postol mcmillan)
resp., este krajsia mapa je asi tato
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/gr ... cid=674988

Pozi sa sem:

http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... ldrich.pdf
a
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... strice.pdf

I/11 sa pripravuje od Hradka smerom Cesky Tesin ako 4 pruhova cesta, zatial v paramtroch S, teda cestej 1. triedy. Ja nezavadzam, ja som si to cital, mal by si aj ty.

Napisal si "Ale myslim ze nezastavili zaciatok vystavby I/11 ako 4 pruhova cesta ktora spaja Cesky Tesin so Slovenskom."

Ukáž mi dokument, podľa ktorého sa I/11 stavia ako 4-pruhová cesta, ktorá spája český tešín so slovenskom. Aj podla dokumentov, ktore si poslal, sa od Bystřice k SK hranici žiadna štvorpúrovka nestavia. Stavia sa len obchvat Třinca, tak?

Cesta I/11 spaja Cesky Tesin so Slovenskom nie je to tak? Mal som tam teda dat o jednu ciarku viac, lebo ja som to myslel tak ze nazastavili vytavbu novych uskeov I/11 ktory budu mat 4 pruhy, zatial od Hradka az po hranici je to postavene v polovicnom profile, moze teraz byt?

Tady je informace tykajici se R49 a slovenske R6 o zarazeni do evropske TEN-T site viewtopic.php?f=35&t=16882
Nevsiml jsem si ze by to na foru probehlo, mate k to mu nekdo dalsi info, jakyk by mohl byt casovy ramec staveb na slovenske strane?

Ked si vezmeme priority vystavby D siete a mizerny stav pripravy tejto stavby, velmi optimisticky termin je koniec tohto desatrocia. Osobne si myslim, ze k realizacii pride az v rokoch 202x.

Jednalo by sa o multimodalny alebo doplnkovy koridor ? Je mozne financovat doplnkovy koridor TEN-T z Kohezneho fondu ? (doplnkove su u nas R4 ci R3 Sahy-MT)

kazdopadne je to docela dobra sprava, na ktorej sa ale slovaci zviezli

wow, dobra sprava. kazdopadne ukazuje aj slovakom, ze TEN-T nie je vytesane do kamena, a ze ked je dovod zmenit priority, ze sa to da. A teda, ze u nas by sa mohla pridat aj R1+R2 (tak ako chcu cesi pridat Praha-Hr.K-Olomouc).

Co sa tyka nasej R6 tak v porovnani s ceskou R49 je to zanedbatelne maly usek. Kludne ho mozu zacat stavat 2 roky pred tym, nez sa zacne stavat posledny usek R49 a este stale bude slovenska strana tejto spojnice hotova skor. Cize hovorit, ze sa slovaci zviezli nie je asi celkom OK. Nebol dovod aby sa o to Slovensko bilo, pretoze to zalezalo hlavne na tom, ake priority si postavia cesi.

Inenzity su na SK strane male. Stacilo by upravit MPRku na viacerych usekoch, najma na lajovych usekoch dedin, kde siroko-daleko nie je zastavane uzemie, ale je tam dokonca 50ka.

práveže je to až po Lúky pod Makytou dedina na dedine. Intenzity nie sú veľké, ale ak by sa z moravskej strany potiahla R-ka, tak by vzniklo by dobré spojenie medzi ČR a SR. V tejto trase navrhoval diaľnicu aj Baťa.

Aj ja by som sa rád dožil dobrého a rýchleho cestného spojenia medzi SR a ČR v týchto miestach, kde bola plánovaná diaľnica ešte z čias spoločného štátu. Bolo by to určite najlepšie a najrýchlejšie spojenie veľkej časti ČR a miest Praha či Brno so stredným, celým severným a ďalej východným Slovenskom, teda pokiaľ sa v budúcnosti nepostaví či skôr neprebuduje podobné rýchlostné spojenie v trase dnešnej I/50 od Slavkova po Chocholnú pri TN, ktoré by bolo asi ešte kratšie, no to by bol veľký luxus mať blízko seba hneď dve takéto rýchlostné cestné prepojenia medzi SR a ČR.
Na začiatok by tu (R6 + R49) určite postačoval polprofil rýchlostnej cesty, no možno o nejakých 20 rokov by sa z toho mohla predsa len stať "dávno plánovaná" štvorprúdovka. Neviem či je tu nejaký predpoklad do budúcnosti, že by sa aj vďaka vybudovaniu tejto spojnice mohli rapídnejšie zvýšiť intenzity, osobne si myslím, že áno.
Ako je to vlastne plánované stavať - na našej, kratšej strane od D1 pri Beluši určite len poprofil ktorého časť už je postavená, na dlhej českej strane po Hulín pravdepodobne tiež, nie?

Myslim, ze dialnicne/R-kove spojenie cez Drietomu je pase, kvoli ekologii a prave trasa cez Puchov by ju mala nahradit. Tusim sa tu o tom kdesi pisalo.

Aký je tam ekologický problém?.........Skôr či neskôr tam musí byť obchvat obce Drietoma a to by veľa vyriešilo.........

Češi nechcú ťahať Rku cez CHKO...aspoň dakto si váži svoju prírodu nie ako tu s úsekom R1 BB-RK

R-ku tam netahaju, ale postupne zvysuju kapacitu cesty I/50. U nas sa R2 od hranic po TN zrusila bez nahrady

milan_KM napísal:Češi nechcú ťahať Rku cez CHKO...aspoň dakto si váži svoju prírodu nie ako tu s úsekom R1 BB-RK

Keď si pozriem mapu tak v trase R49 sú trochu rozsiahlejšie lesy ako tie za Drietomou, takže tam bol asi určite aj iný záujem ako ekológia........

Obchvat Zlina bol este pred utlmenim vystavby dialnic v CR poztastaveny kvoli ekologii. Takze aj na R6/R49 su podobne problemy. Ale Zlin obchvat potrebuje, to sa skor ci neskor postavi.

Ono prave na trase R49 bude nekolik tunelu prave kvuli problemu s ekologii (nebo spis ekology ). V trase I/50 dnes uz R nema cenu vzhledem k D1 az temer ke Zlinu, sly by dve kapacitni cesty vedle sebe. Obecne priprava R49 stoji kvuli penezum a kvuli ekologum, nektera povoleni (uzemni/stavebni) byla napadena u soudu a zrusena (uz tusim tri).

I/50 je jedna z nejlepsich silnic 1. tridy v zemi na to jakymi podminkami je vedena - kdyby se poslednich par obci na trase dokazalo dohodnout a porad nevymysleli, tak uz jsou vsude od Brna obchvaty (Malinka-Kozusice-Brankovice a Bucovice).

Po vystavbe R49/R6 se z I/50 stane silnice lokalniho vyznamu, tranzit temer zmizi, minimalne nez na Slovensku bude poradny usek R2.

Dokedy sa postaví parádna R 49/ R6, to ešte veľa vody pretečie v Drietome a tak intenzity na I/50 budú aj naďalej pomaly rásť......... Samozrejme R2 v plnom profile tak skoro nebude, ale v polovičnom sa konečne už niektoré úseky začnú čoskoro stavať, čo poteší.....

problem aj na ceskej strane, tusim sa poucili z masivnych zosuvov na D8

viewtopic.php?f=31&t=18692

Nas to este len caka, teren podobny useku D3 CA-Svrcinovec, cize bud narocne tunely/mosty/zakladania vo svahoch okolo obci alebo mohutne asanacie domov, a to vsetko pri velmi nizkych intenzitach, ktore sa rovnako ako pri D3 sice presunu z alternativnych tras, ale odporcov uz dopredu pozname

hej na R49 po frystak to maju docela jednoduche, ale potom je to aj u nich zle, az by som povedal, ze podstatne horsie ako na nasej R6, kde sa je aspon aky taky manevrovaci priestor.. minimalne po mestecko ..

Budúci rok sa zrejme opäť rozbehne pozastavený projekt českej R49:

viewtopic.php?f=35&t=18772

Nabuduce sem: viewforum.php?f=31