R7 Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná

[Nevedko]

... v dokončenie 90m cesty na Vlárskej už asi nikto ani neverí, atd...

Prednedavnom som sa rozpraval s chlapikom, co tam byva, vraj to pred dvomi mesiacmi padlo ... zrejme nemaju peniaze na vykup pozemkov ... a tazko povedat ako je definovany verejny zaujem a kto vsetko moze v jeho mene vystupovat a vyvlastnovat ...

V územnom pláne cesta je, preto sa domnievam, že mesto by k vyvlastneniu mohlo pristúpiť. Problém ale je, že vyvlastnenie už nie je celkom to isté, čo bolo za komančov - 1,50 Kčs za meter štvorcový. Mesto by aj pri vyvlastnení muselo platiť cenu určenú znalcom. A v danej lokalite sú pozemky nenormálne drahé - už v roku 1998 tu stále jeden meter 8000 vtedajších korún. Dnes to pokojne môže byť aj 600 EUR,

A ďalej - vykúpiť nestačí iba tých cca 100 m trávy a stromov medzi Bárdošovou a Na Revíne. Je potrebné vykúpiť aj pozemky na rozšírenie už existujúceho úseku Vlárskej od Bárdošovej smerom na Kolibu plus úsek na zaústenie Vlárskej do Jeséniuvej pri konečnej trolejbusov. A tieto pozemky sú už z väčšej časti zastavané (šikovní majitelia vedeli, ako na to), takže to celé vyvlastňovanie predlžuje a neuveriteľne predražuje.

Preto si myslím, že táto stavba je mŕtva.

[Driver]

K tomu článku zo stavebného fóra, kde sa píše, že variant C začína na križovatke s D4 Rovinka, a niekoľko riadkov nižšie sa píše že je nazávislý na stavbe D4. Takže ta križovatka bude bez D4?

[tondiego]

Tam bude zrejme privadzac k tej krizovatke, ktora bude dobudovana neskor.

[papes.sk]

B a C - zbytočné varianty

[paul0001]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=13065

[Pacho]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=13065

80 tis aut denne, to snaď ani BA - TT nemá toľko aut. to by skoro každú sekundu muselo preisť jedno auto, a to pri jazde krokom je blud. Zasa neaka novinárska kačica, resp skreslená a neúplna informácia.

[Dialniciar]

Prístavným mostom v rámci D1 prejde asi 150 tis. áut za 24h. Po úseku D1 Mierová-Senecká prejde bežne 60 tis. áut, v špičke takmer 100 tis. áut za 24h. D1 Bratislava - Trnava už nie je cestný úsek v intraviláne, tam pri vhej rýchlosti nemôžu takéto počty áut prejsť, prechádza ním 40 tis. áut, v špičkách až 55 tis. áut.

Takže ja osobne pochybujem, že by po ulici 1+1 pruh prejde 80 tis. áut za 24h, tiež sa mi to zdá nereálne. Je k tomu nejaký oficiálny dokument ?

[tondiego]

80 tis/24h je asi prehanne cislo. Ale fakt je, ze navrhy Podunajskych Biskupic v pripade R7 su absolutne ignorovane a kedze nikto z kompetentnych problem pravidelnych dopravnych kolapsov v tejto casti Bratislavy riesit nemieni (vystavba R7 vo variante C nic nevyriesi), niekto to riesit musi. A kto iny, ako ten ktoreho sa to bude dotkat najviac. Nicmenej ja si myslim, ze ani rozsirenie ulice Svornosti kolapsu nezabrani, pokial bude R7 vo variante C.

[Dialniciar]

Ja nemám nič proti tomu, aby MČ riešila svoje dopr. problémy, ale ako sme si všimli v reportáži ... ani na to svoje rozšírenie nemá dosť peňazí a čaká podporu od: MDPT, mesta BA a BA VÚC.

[hipi]

mozete mi napisat, co brani vybudovaniu prepojenia Bajkalskej a D4 aj pri variante C ? Lebo pisete, ako keby sa to nedalo urobit alebo co. A ked ste tak snali problematiky, tak preco jednate, ako keby bolo toto prepojenie sucast dialnice a toho isteho projektu?
Mne praveze pripada totalne nelogicke stavat variant A. Dialnica ma mat co najvyssiu obluznost uzemia, nie je to len spojnica medzi bodom A a B. Plati tam rovnaky argument, ako pri severnej D1 oproti rychlostnej cez ZV do KE, ze dilanica ma mat co najvyssiu obsluznost uzemia.
Aku obsluznost bude mat A variant, ktory bude mat posledy pouzitelny exit pri Samorine a potom pojde cez lesy a hory na D4 ?

[hipi]

este dodam, ze napojenie na Bajkalsku nie je vobec iste ani s A variantom, nenadarmo predstavitelia podmienuju A variant s dostavanim D4.

[aquila]

variant A ma taku istu obsluznost ako C .. uz sme to tu preberali .. akurat, ze rozkusovanim privadzaca bajkalska a R7 vznikne zbytocna peaz D4 a R7 .. ludia z dunajskej luznej aj z okolitych obci budu R7 vyuzivat minimalne, najma po zavedeni myta pre osobne automobily ..

[hipi]

minimalne? Hviezdoslavov, Kvetoslavov, Miloslavov aj s Alzbetinym Dvorom, Studene, sever Dunajskej luznej.... to je teraz cca 10 000ludi. Do buducnosti ovela viac, tieto dediny sa stanu raz sucastou mesta. Potom sa bude musiet riesit nova rychlostna cesta aj pre tento region?

[hipi]

som zabudol, na juh od DL sa neplanuje stavat v buducnosti. Ak pojde severne od DL, tak region bude mat o vyhodu viac pri pritiahnuti investicii. Vystavba na sever od DL moze pokracovat, dediny sa budu moct rozsirovat ku dialnici.

[aquila]

kvoli par tisic potencionalnych obyvatelov a par stovkam aut robit za miliardy MUK jwe zvratene .. navyse ako som pisal vyssie ti ludia to nebudu aj tak vyuzivat .. a ostatne na to su miestne komunikacie ..

je uz chore kvoli mestu ako povazska bystrica mat 3 MUK, ale kvoli par dedinam mat 3 MUK je zvratenost najvyssieho zrna ..

a preco nova RC pre tento region ? vsak R7 bude obsluhovat tento region, oni budu moct vyuzivat staru cestu..

[fh]

MUK su aj inde napriklad Beroun D5, 3 MUK, Podebrady D11, 3 MUK, desatisicove Velke Mezirici 2 MUK, Olomouc 6 MUK, Prostejov 3 MUK.

[mel]

hipi, ty pises o pritiahnuti investicii??? 5 km za Bratislavou??? To vazne??? To je DL taky zapadakov, ze mu treba pomahat a tahat tam investicie RC?

C variant zatraktivni okolie R7 pre novu vystavbu rod. domov ... a o to tam ide ... o ine investicie tam nejde ... niekto tam ma svoje zamery ... Uplne dementne vsak riesi vstup do Bratislavy, ked namiesto pridania jedneho vstupno-vystupneho uzlu v smere na juhovychod (predlzenie Bajkalskej) pridava dalsie 4 pruhy k dvom existujucim na jednom mieste. Kravina na Ntu.

Nikto nie je apriori proti variantu C, kazdy namieta ten blby vstup do BA, ktory praveze pre lokalnu a primestsku dopravu situaciu zhorsi, akurat budes stat v kolone o 5 km dalej, ale minimalne rovnako dlho ...

[aquila]

a to je zvratene .. ale to sme OT.. my mae kazde 2 km jednu MUk.. necudujem ze mame take drahe dialnice ... preco trnave staci 1 , detto trencinu ?

[kuko6969]

S variantom C to su ciste obstrukcie na ministerstve nedopravy. Je vybrany preto aby nepresiel cez EIA.

[mel]

preco by prave C nemal prejst? nerozumiem...

[qantas]

je to cele fraska takto nebude ani o 20 rokov r7

[Dialniciar]

R7 má byť v r. 2029, takže o 20 rokov naozaj nebude

[qantas]

R7 má byť v r. 2029, takže o 20 rokov naozaj nebude

no ale aj tak by si zasluzilo mat to skorsie lebo je to o zivot tade

[sergej]

Predbežné oznámenie

NÁZOV, ADRESY A KONTAKTNÉ MIESTO (MIESTA)
Národná diaľničná spoločnosť, a.s.

NÁZOV ZÁKAZKY PODĽA VEREJNÉHO OBSTARÁVATEĽA
R7 Bratislava - Dunajská Lužná, DSZ, DÚR

STRUČNÝ OPIS
Vypracovanie dokumentácie k stavebnému zámeru a vypracovanie dokumentácie na územné rozhodnutie

Predpokladaná hodnota zákazky (ak je známa) bez DPH: 735 000,0000 EUR

Plánovaný dátum vyhlásenia verejného obstarávania - máj 2010

[Dialniciar]

to nie sú normálne tieto sumy, ... každá táto dokumentácia stojí 10 mil. SKK ? na tak krátky úsek ?
to nemám slova ... kompletnú dokumentáciu, príprava atď. už pomaly bude stáť toľko, čo samotná výstavba ... na prípravu dáva táto vláda síce rekordné čiastky, ale aj sa tie sumy skoro zdvojnásobili od r. 2006 !!