R7 Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná

Bratislava (križovatka s D1) – Ivanka pri Dunaji – križovatka s D4 – Dunajská Streda – Nové Zámky – Veľký Krtíš – Lučenec – križovatka s R2

Moderátor: Moderátori

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod aquila » 11. Júl 2013 14:59

smer od SC na tom je relativne zle preto, lebo sa zaprcha usek mierova - senecka .. detto smer od PK ma problem v racianskej a zapchatej D1 .. keby sa postavila mierova seneck arovna na 3+3 tak problem nemaju

dalsia vec je, ze zrovna PK aj SC by pri lepsej integrovanej doprave a napojenie zeleznice nemal mat vobec problem, lebo lezia na hlavnych tratiach.

keby tu bol aspon taky IDS ako v brne, tak nie je o com..
Obrázok používateľa
aquila
administrátor
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 443
Založený: 03. Feb 2005 19:08
Bydlisko: doma :)

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 11. Júl 2013 19:40

Mna by zaujimalo, preco ti v tomto pripade nevadi, ze ide o miestnu dopravu?


nerozumien, pisal som snad niekde ze tam treba postavit D26,5?
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Andrej » 11. Júl 2013 21:30

Je snad na rovine citelny rozdiel medzi R24,5 voci D26,5 ?
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 12. Júl 2013 11:26

od Andrej » Št 19. Máj 2011, 14:37
Na Modru/PK ide len cesta II. triedy, R7 sa bude vyuzivat aj na tranzit.


od Andrej » Št 11. Júl 2013, 12:02
...Na druhej strane treba povedat aj to, ze sa jedna o takmer vylucne miestnu dopravu.


Je snad na rovine citelny rozdiel medzi R24,5 voci D26,5 ?


viewtopic.php?f=52&t=1426&start=300#p122917

ako som napisal uplne tam stacia 4 pruhy...cesta od senca je lepsia uz len preto lebo je tam dialnica aj stara cesta, a smerom na PK tiez idu 4 pruhy.... problem v racianskej a zapchatej D1...problem na gagarinovej a upchatej D1 je ten isty...

je to uz dost ubohe ked niekto spochybni aj nos medzi ocami, tebe strasne vadi konstatovanie ze prave tento je najhorsi cestny usek na Sk a nie medialne pretlacane strecno.
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Andrej » 12. Júl 2013 15:15

Cez Strecno ide predovsetkym tranzit, preto je tam aj velky podiel nakladnej dopravy. Pri BA sa jedna v drvivej väcsine o miestnu dopravu. Problemom su obe miesta, smutne je, ze presadzujes len to, co vyhovuje tebe. Pritom stat by mal riesit v prvom rade tranzit, az potom miestnu dopravu.

Vobec nie som proti tomu, aby sa tu stavala R7 v parametroch R alebo hoc aj D (aj ked som proti R7 ako takej juhom len kvoli usetreniu cca 15 minut), ale opakujem, ze obce, ktore obsluzi, mozu byt radi, ze im dopravu poriesi stat a nemusia cakat donekonecna na kraj/mesto BA, ako je to v pripade smerom od PK, SC, TT. Pritom dopravu zahustili najmä nove developerske projekty, ktore na infrastrukturu neprispeli de facto ani euro.
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 12. Júl 2013 16:17

ach jaj, co veta to perla, no hlavne sa tu nadava na DrX, a to ze tu pises hluposti nikomu nevadi.

Cez Strecno ide predovsetkym tranzit, preto je tam aj velky podiel nakladnej dopravy


no to asi tazko, ten tvoj "velky" podiel ND je asi 25% co je uplne bezny podiel E tahov, pocet nakladiakov je sice velky ale radikalne klesa so vzdialenostou, uplne najlepsie to vidiet medzi sucanmi a turanmi, RAZOVO skoro o 2.000 NA a za kralovanmi zmizne skoro polovica NA.

Pritom dopravu zahustili najmä nove developerske projekty, ktore na infrastrukturu neprispeli de facto ani euro.


teraz nechcem obhajovat developerov, lebo prispiet mali. dopravu pod strecnom zahustili ludia co chodia do prace na ktoru im prispel stat stovkami milionov eur. presnejsie prispel sukromnym firmam ktore ich zamestnavaju. taky mobis ide inkasovat asi 30.000 eur/pracovne miesto. developeri aspon stavaju za svoje.
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Andrej » 12. Júl 2013 17:38

Chces povedat, ze tomu fantomovemu ubytku intenzit za kralovanmi veris? :-) A pis si co chces, ale na Strecne je mozno aj trojnasobne väcsi podiel tranzitu oproti I/63 pri BA.
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 12. Júl 2013 18:25

a co ma byt, nech je aj 5nasobny vacsi podiel, na samorin staci hocijaka cesta so 4 pruhmi ale aj keby bola dialnica tak netreba kilometre tunelov estakad takze cesta mala stat uz davno. podiel nakladnych aut pri strecne je 25% co je 6.800 NA pri turanoch 4.000 NA a za kralovanmi menej ako 4.000. hlavne ze "cez Strecno ide predovsetkym tranzit".
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Andrej » 13. Júl 2013 16:11

tranzit neznamena TIR :-)

"hocijaka cesta so 4 pruhmi" je zase do neba volajuca blbost, na tie intenzity, co tam su, su nevyhnutne MUK a velmi pomozu aj kolektory.
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 14. Júl 2013 11:35

to nie je pravda, cca 20.000 ba aj viac aut bez MUK je uplne a ani nie je mozne ich dat ku kazdej novej bytovej vystavbe.

aj pri OA je radikalny pokles takisto ako smerom od BA tak aj od ZA.
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Andrej » 15. Júl 2013 08:42

Lenze na I/63 intenzity daleko prevysuju 20 tisic, cize nestaci tebou spominana "hocijaka cesta so 4 pruhmi".

Od ZA po MT je pokles z dovodu chybajucej dialnice. Po dostavani min. po Turany tam budu na dialnici a I/18 znacne vyssie intenzity ako na D1/D3 pred ZA, kapacita stvorpruhovej cesty by tam nepostacovala uz po par rokoch prevadzky.
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Jano1 » 15. Júl 2013 11:20

devil napísal:podiel nakladnych aut pri strecne je 25% co je 6.800 NA pri turanoch 4.000 NA a za kralovanmi menej ako 4.000. hlavne ze "cez Strecno ide predovsetkym tranzit".


Podla smeroveho prieskumu bolo v Martine 47% vozidiel z okresov mimo MT,TR,BB,BC,BR,ZH,BS, ZC, PD,PX,PB,IL,PU,ZA,ZI,BY,DK,NO,TS.
Z toho take znacky ako BR,BS,PB,PX,NO,TS,BB,BC,ZH,IL,PU,BY,ZC museli tranzitovat cez iny okres aby sa do MT dostali. Kolko % z tych MT,TR,ZA,ZI,PD,DK tranzituje dalej? Je jasne, ze na vstupoch do MT prevlada tranzit nad lokalnou dopravou. So vzdialenostou od mesta podiel tranzitu dalej rastie. Teda pod Strecnom ide predovsetkym tranzit. Podiel vozidiel zo ZA,BY je v MT len 11% a cast z nich je tranzit, podiel vozidiel z MT,TR je v ZA len 4% a cast z nich je tranzit, cislelne ide o zhruba okolo 10 tisic vozidiel, z ktorych je cast tranzit. Iba cast z tychto zhruba 10 tisic ide iba cez Strecno, teda kolko je podiel ZA,BY,MT,TR pod Strecnom?

Teda najmenej 60% je pod Strecnom tranzit generovany mimo ZA,MT,BY,TR a k tomu tranzit, pre ktory je zdrojom alebo cielom ZA,BY,MT,TR (tranzit generovany z uzemia, kde zije 300 tisic obyvatelov).
Jano1
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 620
Obrázky: 6
Založený: 17. Máj 2013 11:00

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 15. Júl 2013 17:09

Lenze na I/63 intenzity daleko prevysuju 20 tisic, cize nestaci tebou spominana "hocijaka cesta so 4 pruhmi".


ano, daleko prevysuju, rovinka-dunluz 21.000 a dunluz-sam 14.400. daleko prevysuju akurat tak po slovnaft a p. biskupice cize v ramci BA. a potom neviem kde by si chcel tie MUK. mimochodom aj keby nejaka bola stale to mohla byt cesta I. tr. a vobec nerozumiem co touto debatou chces dokazat, snad nie to ze je to podobne narocny usek ako zilinske tunely ?

Jano1, dobry pokus...ibaze nic take ze "v MT bolo 47% vozidiel z okresov mimo..." sa nepise. pise sa %-ne zastupenie vonkajsej dopravy v MT... pocet aut zdroj/ciel/tranzit tam mas pre kazdy vstup zvlast netreba ho nijak odvodzovat. pre vstup od ZA konkretne pri motoreste dubna skala je to 40% co je ale chapane tak ze vsetko co prechadza cez MT cize aj pre trasu ZA-hocico za MT. realny tranzit zapad-vychod je potom este daleko menej. tomu nasvedcuju este nizsie % pocas max. hodinoveho prudu rano a poobede.

...dokonca je tam zvlastnost pretoze smerovy prieskum v 2007 spocital menej aut ako nameralo scitanie v 2005...cim to je...najskor tym ze scitanie sa robi vo vybranych hodinach a dnoch a vybrane su spickove casy a smerovy prieskum sa robil podla tabuliek doobedu/poobede cize mozno aj cely den. scitanie dopravy je potom trochu nefer lebo to nie su skutocne priemerne denne intenzity...
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Jano1 » 16. Júl 2013 09:45

devil napísal:Jano1, dobry pokus...ibaze nic take ze "v MT bolo 47% vozidiel z okresov mimo..." sa nepise. pise sa %-ne zastupenie vonkajsej dopravy v MT... pocet aut zdroj/ciel/tranzit tam mas pre kazdy vstup zvlast netreba ho nijak odvodzovat. pre vstup od ZA konkretne pri motoreste dubna skala je to 40% co je ale chapane tak ze vsetko co prechadza cez MT cize aj pre trasu ZA-hocico za MT.


Ale pise. Posledny graf su vymenovanovane blizsie okresy+domaci MT,TR,BB,BC,BR,ZH,BS, ZC, PD,PX,PB,IL,PU,ZA,ZI,BY,DK,NO,TS(53%) a ostatne SPZ (47%). Tych 47% ma vzdialene SPZ, teda skoro vsetci budu mat zaujem jazdit po D/RC do MT. Aj z tych 53% nejaka cast je tranzit. Lokalna doprava by mohla byt ZA-MT, ale tych vozidiel je v susednych mestach len 11% v MT zo ZA,BY, resp. 4% v ZA z MT,TR aj z toho je cast tranzit.

Merat tranzit na hodinovej baze je nefer pre vacsie mesta/miesta s dlhsie trvajucim prejazdom, pretoze mnohe vozidla zachytene na vstupe sa nestihnu dostat na vystup z mesta. Presne preto vyjde tranzit napr, pre Kosice na urovni okolo 5%. Naco stavat obchvat Kosic, ked je to len 5%?

Podla Teba na zaklade prieskumu bude po D1 DS-Turany jazdit podstatne menej ako 40% zo 17856 v./24h, teda cely tranzit vstupujuci do MT(presnejsie do Vrutok) 7142 v./24h. Z toho na tranzit V-Z pripada 73-74%, co je 5285 v./24h a na dialnicu sa nepresunu vsetci, takze okolo 5 tisic v./24h. To je jasny blud. Tam budu automaticke scitace, takze sa nic nebude prepocitavat, ale zial musime pockat do roku 2016.
Jano1
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 620
Obrázky: 6
Založený: 17. Máj 2013 11:00

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 16. Júl 2013 13:50

Merat tranzit na hodinovej baze je nefer pre vacsie mesta/miesta s dlhsie trvajucim prejazdom, pretoze mnohe vozidla zachytene na vstupe sa nestihnu dostat na vystup z mesta. Presne preto vyjde tranzit napr, pre Kosice na urovni okolo 5%. Naco stavat obchvat Kosic, ked je to len 5%?


prosim ta a odkedy sa MT porovnava s KE ? medzi stanovistami 1 a 3 od dubnej skaly po zaciatok sucian je menej ako 10 km.

podla prieskumu bolo 17856 v./24h pod dubnou skalou a z toho 5058 tranzitovalo cize sa objavilo na inom vystupe (bud I/18 sucany alebo I/65 kostany). to je dokonca 28%. nikde som nepisal ze lokalka nebude jazdit po dialnici.
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Andrej » 17. Júl 2013 08:40

devil napísal:
Lenze na I/63 intenzity daleko prevysuju 20 tisic, cize nestaci tebou spominana "hocijaka cesta so 4 pruhmi".


ano, daleko prevysuju, rovinka-dunluz 21.000 a dunluz-sam 14.400. daleko prevysuju akurat tak po slovnaft a p. biskupice cize v ramci BA. a potom neviem kde by si chcel tie MUK. mimochodom aj keby nejaka bola stale to mohla byt cesta I. tr. a vobec nerozumiem co touto debatou chces dokazat, snad nie to ze je to podobne narocny usek ako zilinske tunely ?

R7 nezacina za Pod.B. ale pod Rondelom, cize ano, daleko prevysuju. Len doplnim, ze osobne by som najradsej videl zrusenie celej R7 a nahradenim cestou pre motorove vozidla po NZ, ale na vypadovku pri BA urcite nepostaci "hocaka cesta so 4 pruhmi".
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 17. Júl 2013 09:11

s mestach stacia mestske komunikacie aj pre taketo intenzity a mimo nich C22,5.
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Andrej » 17. Júl 2013 09:58

Pri tych intenzitach, ktore sa tu ocakavaju by bolo rozumne postavit sirsi stredny pas minimalne v useku Prievoz-Ketelec. Cize nieco ako C22,5 ale s MUK a s rezervou na 6 pruh.
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod i15 » 17. Júl 2013 10:10

Stvorprudove cesty mimo obce bez delaceho pasu su vseobecne povazovane za "cesty smrti". A hodinove zdrzania ktore su teraz na R1 pri NR ukazuju, ze sa oplati stavat vytazene RC so sirokym odstavnym pruhom, aby sa v pripade uzavierky dali prevadzkovat s 2+2, 2+1+1, alebo aspon 2+1 pruhmi
Obrázok používateľa
i15
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 826
Založený: 21. Jan 2007 21:49
Bydlisko: Košice

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Jano1 » 17. Júl 2013 10:15

devil napísal:prosim ta a odkedy sa MT porovnava s KE ?

To je pravda nemozem porovnavat, lebo Kosice maju mensie intenzity v okoli nez Martin.
devil napísal:podla prieskumu bolo 17856 v./24h pod dubnou skalou a z toho 5058 tranzitovalo cize sa objavilo na inom vystupe (bud I/18 sucany alebo I/65 kostany). to je dokonca 28%. nikde som nepisal ze lokalka nebude jazdit po dialnici.

Z toho 73-74% je tranzit V-Z, teda po dialnici pojde podla Teba 3717 v./24h. Tranzit cez cely okres Martin vo V-Z smere nie je lokalka.
Jano1
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 620
Obrázky: 6
Založený: 17. Máj 2013 11:00

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Jano1 » 17. Júl 2013 10:31

Andrej napísal:Pri tych intenzitach, ktore sa tu ocakavaju by bolo rozumne postavit sirsi stredny pas minimalne v useku Prievoz-Ketelec. Cize nieco ako C22,5 ale s MUK a s rezervou na 6 pruh.

To skor siroke odstavne pruhy, nez stredny pas. Vyssia bezpecnost a v spicke znizena rychlost na 80km/h a povolena jazda v odstavnom pruhu. V blizkosti vacsich miest v Nemecku bezna vec.
Jano1
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 620
Obrázky: 6
Založený: 17. Máj 2013 11:00

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Andrej » 17. Júl 2013 10:46

Siroky stredny pas je lepsim vychodiskom pre buduce rozsirenie komunikacie, nie je potrebne prebudovavat MUK. Siroke odstavne pruhy sa zase prakticky bez zasahu daju vyuzit v spicke, ale moznosti rozsirenia su podstatne viac obmedzene.
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod Kanky » 17. Júl 2013 19:09

Andrej, ved tie 3 MUK, ci kolko ich tam bude, by sa dali vybudovat uz na prvykrat na buduce rozsirenie, potom by sa uz len premalovalo, napr...
Cestou, necestou...
Obrázok používateľa
Kanky
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 739
Založený: 30. Nov 2011 13:29
Bydlisko: Vychodňar w Krakowie

Re: R7 Bratislava - Dunajská Lužná

Odoslaťod aquila » 18. Júl 2013 12:29

sudiac co tu bolo napisane malo by sa s tym pocitat minimalne v useku prievoz - keletec sa s tym podla vsetkeho pocita .. co je dobre. v useku od MUK keletec dalej to podla mna az take nutne nie je ..
Obrázok používateľa
aquila
administrátor
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 443
Založený: 03. Feb 2005 19:08
Bydlisko: doma :)

Re: R7 Bratislava, Keletec - Dunajská Lužná

Odoslaťod devil » 19. Júl 2013 22:07

R7 nezacina za Pod.B. ale pod Rondelom, cize ano, daleko prevysuju. Len doplnim, ze osobne by som najradsej videl zrusenie celej R7 a nahradenim cestou pre motorove vozidla po NZ, ale na vypadovku pri BA urcite nepostaci "hocaka cesta so 4 pruhmi".


BA-PK, cesta II. triedy, 4 pruhy, intenzita 21.000, kapacitne uplne staci, dokonca ani cesta II. tr. nevylucuje MUK ked je nevyhnutna. ze aka cesta vedie cez racu a dalej je uplne ina vec, mimochodom bajkalska je na tom ovela lepsie ako racianska.
a kedze starostka v okoli dediny nevidela ziadne stavebne stroje pytala sa NDS co sa deje...
Obrázok používateľa
devil
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 99
Založený: 04. Feb 2005 08:32

PredchádzajúcaĎalšia

Naspäť na R7

Kto je prítomný

Používatelia prezerajúci si toto fórum: Žiadny registrovaný používateľ a 1 hosť.