popozeraj si ÚP samospráv aj so zmenami a zopár záznamov z rokovaní, boli mimoriadne intenzívne zmeny behom ministrovania A.E. ani nie že ročne ale častejšie dokonca s prípravami na ďalšie kroky, ale odvtedy ako zasadla nová vláda a prehodnotila postupy aj v R7 sa tieto procesy umŕtvili
menovať naozaj nebudem, kto tam žije a sleduje kto tam má naj slovo na pozadí diania, tak vie aké sú plánované zámery aj na čerpanie fondov na rozvoj podnikania, ktoré by zásadne pomohli, keby tam bola diaľnica dovedená pomaly do dvora - ale toto sa deje aj v iných regiónoch našej malej krajiny, čiže preto sa tak pretláčala stavba, ktorá ako píše aquila vlastne nie je z dopr. hľadiska tak potrebná, ale to nehraje zase v našej krajine vždy prím, ten naopak je potrebnejší medzi DS a NZ, kde absentuje štátna dopravná cesta aj keď sú NZ dôležitým logistickým uzlom a je paradox, že všetko má byť odtiaľ ťahané v smere na R1 smer západ ... nehovoriac o tom, že by sa vyriešila I/75, lebo by sa kus tranzitu presunul na R7, len to by niekto musel začať premýšľať nejak inak
ono mesto DS sa tvári, že ich obchvat v rámci I/63 už nestačí a do budúcnosti bude brzdou, čo je ale dané a tým čo sa stavebne v jeho okolí už dve dekády deje a to si organizuje zase len mesto a jeho zastupiteľstvo, prepojené aj na to čo je v okolí (ako v iks mestách, lebo kde je dopravný tok, tam je biznis), takže oni už počítali s R7 a jej realizáciou a idú ruka v ruke so záujmami iných stavebných aktivít, ale hold krvavé oči vypudili maďarského ministra, ktorý síce zrýchlil prípravy na R7, ale nezačal stavať a od tých čias sa aj postupné zmeny pozastavili, lebo "bohviekedy bude realizácia" a to ešte DS je centrum časti Maďarov, oni ho chcú práve povýšiť na hlavné centrum umiernených Maďarov a ako sa to "má robiť", to sú ešte také troj-ťahy, prečo sa uprednostnila vyššia príprava na DS a nie viac východným smerom
nebudete predsa nahrávať inému typu Maďara a podľa toho aj ich lídri a strany, hoci dopravným uzlom sú určite viac NZ, než je DS, ale z DS sa robí hospodárske centrum už dlhú dobu, pomaly od revolúcie; to je ako na Záhorí mini mesto Skalica mala obchvat skôr než Holíč (je síce ešte menší, ale leží na dôležitejšom uzle) alebo Senica alebo Trnava, to je presne to isté a aj to preferovania biznisu tam, ale dnes ten obchvat nie je vlastne obchvat, mala to byť preložka, ale ona už neplní ani túto funkciu a pre spackané napojenie je tam jedna z naj nebezpečnejších križovatiek v regióne, jediné čo je, že tranzit neprechádza historickým mestom, ale že kolabuje skutočný dopravný ťah teraz trápi aj Skaličanov, lebo majú problém sa všade dostať (aj smer BA aj smer TT čiže aj hlavné mesto aj sídlo kraja; boháči si kúpili vrtuľníky a lietajú si ), ale taká obdoba je aj v ďalších "politických kútoch našej krajiny" ... chyba je, že sa nestavajú súvislé diaľnice, ale len úseky a nekonečné roky to trvá, potom toto bije do očí takéto veci - ano, TT už obchvat má aj keď aj tam developeri predbehli dobu a SSC zaspala s aktualizáciou projektu , u Holíča a Senice sa dodnes nezakoplo ani tak skoro nezakopne (Holíč sa riešia pozemky jednej podetapy, Senica sa rieši stará dokumentácia)aby to nevyznelo tak, že len DS je nejaký nenažranec
je myslím si zbytočné sa ďalej rozpisovať ... nové určenie tu dá až nová vláda na centrálnej úrovni a pravdepodobne nie skôr ako v 2024, keď sa vymenia celé aparáty etc. v podriadených firmách a organizácích pod ministerstvami tak ako vždy (myslím si, že PVV bude pri novej vláde formulované tak nejak priority hlavné diaľnice a "zabezpečíme rovnomerný územný rozvoj" - čiže povedané všetko a nič
)