O rekonštrukcii košickej železničnej stanice sa hovorí už roky. Zatiaľ sa podarilo zmodernizovať len prvé nástupište, priestory bývalej staničnej reštaurácie a bufetu na prízemí, či vymeniť dvere,. Budova je však v zlom stave.
Železničná stanica. Železnice sľubujú modernizáciu už dlhé roky - prídu na rad konečne činy?
Foto: Veronika Janušková
KOŠICE. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) majú revitalizáciu staničnej budovy v pláne, no napriek tomu sa, pre nedostatok peňazí s rekonštrukciou stále nezačalo. Zaujímalo nás, kedy teda zmení svoj vzhľad a ponúkne cestujúcim komfort hodný 3. tisícročia.
Prebiehajú rokovania
"Začiatok prác, ktoré by sa mali realizovať na etapy, je naplánovaný na tento rok," informovala nás zástupkyňa riaditeľa pre komunikáciu s médiami ŽSR Dana Hurtová.
Na internetovej stránke prezentujú ŽSR projekt Moderná stanica, Košice tam však zaradené nie sú. "Na stránke sú zverejenené štyri stanice, vybrané do revitalizácie v roku 2009, košická stanica totiž začala s I. etapou modernizácie už v roku 2007 a momentálne sa pripravuje ďalšia etapa," vysvetľuje Hurtová.
Denník Korzár už publikoval viacero vizualizácií, ako by mala stanica a jej priestory vyzerať. Zatiaľ sa však o rekonštrukcii stále len hovorí. "Momentálne prebiehajú rokovania o konečnom znení revitalizačnej zmluvy. Súčasná kríza limituje záujem developerov či nájomcov o revitalizáciu staníc a tiež ochotu bankového sektora financovať tieto projekty," uvádza zástupkyňa riaditeľa pre komunikáciu.
Prepoja obe stanice
Opýtali sme sa teda, aké zmeny sú v priestoroch stanice plánované. Hovorí sa totiž, že by mala zmeniť celkový vzhľad a v súvislosti s integrovanou dopravou by mali pribudnúť parkoviská, hotel či rôzne služby pre cestujúcich.
"Pripravuje sa celková modernizácia prevádzkových priestorov, komerčnej časti a spoločných priestorov pre cestujúcu verejnosť. Súčasťou bude aj prepojenie s autobusovou stanicou. Definitívna podoba bude známa po uzavretí zmluvy a schválení projektu príslušným stavebným úradom," vraví D. Hurtová.
PPP projekt
Zaujímavé je, že pôvodne, keď sa táto budova projektovala, nemala byť postavená tak, ako stojí, ale kolmo na trať. Tým mal byť zabezpečený prístup k mestskej hromadnej doprave suchou nohou. Pred vyše 30 rokmi ale došlo k paradoxnej situácii. Boli tam dva veľké zákonom chranené kanadské javory. Ochranári nedovolili ich vyrúbať. Keď sa však začala stavať stanica, aj tak vyschli. Teraz je teda potrebné priestor, aj v spolupráci a tímom, podieľajúcim sa na projekte integrovanej dopravy, upraviť do podoby, aby sa ľudia vedeli dostať k spojom MHD či Eurobusu bez toho, aby v prípade zlého počasia zmokli. Na to sú však potrebné milióny eur.
"Investícia do majetku ŽSR bude prebiehať z externých zdrojov na základe revitalizačnej zmluvy, ktorá má charakter verejnosúkromného partnerstva (tzv. PPP projekt pozn. red.). O výške investície sa rokuje," dozvedeli sme sa od Hurtovej.
Opravia podchody aj nástupištia
ŽSR plánujú rekonštrukciu prenajatých priestorov v železničnej stanici. Po jej rekonštrukcii by mali prísť na rad v rámci ďalšej etapy aj nástupištia, koľajiská a podchody.
Zásadnou zmenou bude vybudovanie ďalších ostrovných nástupíšť, čím sa zruší kolízny prístup cestujúcich k vlakom na vzdialenejšie nástupištia od budovy. Podchody sa predĺžia až k novovzniknutému nástupišťu 4 s riešením bezbariérového prístupu imobilných cestujúcich výťahmi k nástupištiam č. 2, 3 a 4. Odhadované náklady na stavbu nástupíšť a podchodov sú 349 miliónov eur.
streda 20. 1. 2010 | Kristián Sabo
http://korzar.sme.sk/c/5200681/opravu-k ... o-rok.html
