Terminál pri Šulekove majú postaviť do dvoch rokov

[Ogi11]

Zníženie negatívnych vplyvov z nákladnej dopravy na životné prostredie a prínos pre rozvoj regiónu západného Slovenska. To všetko si sľubuje ministerstvo dopravy od moderného železničného terminálu.

LEOPOLDOV. Päť koľají s normálnym rozchodom a dva žeriavy, ktoré budú prekladať tovar z nákladiakov na vlaky. To všetko v dosahu železničnej trate na poli medzi Šulekovom a Leopoldovom.

Moderný terminál intermodálnej prepravy majú začať stavať na budúci rok, hotový by mal byť do decembra 2013. Stáť by mal takmer 42 miliónov eur.
Zavážila cena pozemkov aj potenciálni zákazníci

Pri rozhodovaní o umiestnení terminálu, ktorý by mal slúžiť najmä veľkým spoločnostiam pri preprave tovaru nielen po Slovensku, ale aj do zahraničia, zohralo svoju úlohu viacero faktorov.

„Pri rozhodovaní o voľbe kraja, v ktorom by bolo vhodné umiestniť verejný terminál pre oblasť západného Slovenska, bola jedným z najdôležitejších kritérií blízkosť jeho potenciálnych zákazníkov. Z tohto dôvodu bol z výberu vylúčený Trenčiansky kraj, v ktorom má sídlo menej významných spoločností ako v Trnavskom a Nitrianskom kraji,“ píše sa v zámere ministerstva dopravy.

Hoci spočiatku boli v hre aj Šenkvice, Hlohovec, či Dolná Streda, nakoniec vyhrala ako najvhodnejšia poľnohospodárska pôda pri Šulekove.

Vyhovovala nielen lokalitou blízko križovania železničných tratí a diaľnice, ale aj nízkou cenou pozemkov.
Zvýši sa konkurencieschopnosť

Výstavbu terminálu podporili aj hlohoveckí mestskí poslanci, ktorí v dotknutej oblasti zmenili územný plán.

„Výstavbou terminálu v katastri mestskej časti Šulekovo bude podporený ekonomický rozvoj regiónu, zvýši sa jeho konkurencieschopnosť a nepatrne sa zvýši zamestnanosť,“ myslí si prednostka mestského úradu v Hlohovci Eva Lukáčová.

Podľa nej i podľa záverov Obvodného úradu životného prostredia v Trnave by nemal mať terminál negatívny vplyv na obyvateľov a životné prostredie. „Hladiny hluku, znečistenia ovzdušia či znečistenia vodných zdrojov sú pod hraničnými hodnotami,“ povedala Lukáčová.

Po dokončení terminálu by sa však podľa nej mohlo zvýšiť dopravné zaťaženie ciest v katastri mesta. Aj preto je doprava z terminálu smerovaná na diaľnicu D1 a opatrenia na cestách druhej a tretej triedy by z nich mali vylúčiť tranzitnú kamiónovú dopravu.

streda 16. 11. 2011 11:52

http://trnava.sme.sk/c/6142376/terminal ... z1drn5ubFB