Zrútil sa most pre chybu diaľničiarov?

[Andrej]

Zrútil sa most pre chybu diaľničiarov?
Eva Bullová | 6. novembra 2012 20:00 - aktualizované 7.11.2012 8:00
Pri kolapse podpornej oceľovej konštrukcie budúceho diaľničného mosta koncom minulého týždňa pri obci Kurimany sa špekuluje o chybe Národnej diaľničnej spoločnosti. Namieste je totiž otázka, či Národná diaľničná spoločnosť nepochybila pri výkone stavebného dozoru na štvorprúdovke medzi Jánovcami a Jablonovom.

Ani nie koncom septembra tohto roku bol totiž sám generálny riaditeľ diaľničiarov Milan Gajdoš na kontrole predmetného úseku a preveril aj stavbu daného mosta. Na videonahrávke diaľničiarov z kontrolného dňa hodnotí Gajdoš stavbu ako ideálnu.

"Na stavbe je badateľný progres. Sme v bežnom stavebnom režime a intenzita na stavbe dáva nádej, že harmonogram, ktorý bol jemne zameškaný, bude v priebehu budúceho roka dobehnutý," konštatuje Gajdoš. Na záberoch je aj nešťastný most a vybudované sú už aj oceľové podpery.

Vyšetrovateľ tragédie, ktorý si neželá byť menovaný, keďže previerka ešte nebola ukončená, včera po zhliadnutí videa poznamenal, že už vtedy musela byť diaľničiarom jasná štíhlosť použitých podpier.

"Videonahrávka z kontrolného dňa poslúži aj nám. Je na nej zreteľne vidno, že podpery sú príliš štíhle na to, aby v tej výške udržali nápor betónu," tvrdí vyšetrovateľ. Stavbu dozorovala Národná diaľničná spoločnosť preto, lebo vo verejnom obstarávaní nevybrala vhodnú externú firmu.

Niektorí odborníci na statiku sa takisto nazdávajú, že tragédii sa dalo včas zabrániť. Stavebný dozor, ktorý je na diaľnici prítomný, si totiž mal všimnúť, že podporná skruž je nielen príliš štíhla, ale takisto aj to, že nebola ukotvená v betónových pilieroch. Podľa experta na stavebný dozor, ak by ten bol dostatočne skúsený a ak by pred samotnou betonážou mosta skontroloval rozmery, tvar a zhotovenie debnenia a podpier, tak mohol odhaliť nedostatky a pozastaviť práce z dôvodu ohrozenia bezpečnosti.

"Na zhotovenom debnení a jeho podpernej konštrukcii sa kontroluje podľa realizačnej dokumentácie hlavne správnosť, presnosť a tuhosť debnenia a správnosť jeho podpernej konštrukcie i upevňovacieho zariadenia," vraví Martin Bakoš, generálny riaditeľ Amberg Engineering Slovakia, ktorá vykonáva stavebný dozor.

To, či diaľničiari pochybili, zatiaľ rezort dopravy komentovať nechce. "Toto je ešte stále predmetom vyšetrovania," povedal hovorca ministra dopravy Martin Kóňa. Národná diaľničná spoločnosť na otázku, prečo pri kontrole nevylepšili systém podpornej konštrukcie, neodpovedala.

Tragédia pri Kurimanoch poukázala na to, že hoci štát podpíše zmluvu o výstavbe s renomovanými stavebnými firmami, tie si ďalej najmú na čiastočné práce iných stavebníkov. Štvorprúdovku pri Levoči stavajú Váhostav spolu s Bögl a Krýsl. Firma Bögl a Krýsl si na postavenie mosta najala prešovskú stavebnú firmu Semos a tá si zase objednala stavbu podporných skruží vo firme Skruže Weise z Popradu. A práve podporné skruže nevydržali nápor tečúceho ťažkého betónu a spadli ako domček z karát.

Štát overí 43 mostov, najmä v Turci

Rezort dopravy pod vedením Jána Počiatka sa kritickým okom pozrie na vyše štyridsať diaľničných mostov vo výstavbe, aby sa v budúcnosti zabránilo podobnej tragédii, aká sa stala koncom minulého týždňa pri Kurimanoch. Celkovo skontrolujú 28 mostov na stavbe D1 Dubná Skala – Turany a 15 mostov na stavbe D1 Fričovce – Svinia. Najskôr sa posúdi statika mostov a ich podpier, neskôr príde na rad zhodnotenie kvality materiálu. Nakoniec má Národná diaľničná spoločnosť predložiť Počiatkovi kompletný strom subdodávateľov, ktorý získa od zhotoviteľov mostných stavieb. Výsledky kontroly by mali byť jasné do troch týždňov.

Čítajte viac: http://spravy.pravda.sk/zrutil-sa-most- ... z2BWcmjVde