Eurofondy na dopravu vyčerpal štát stopercentne

[mirsi]

Slovensko využilo všetky peniaze v Operačnom programe Doprava 2007 - 2013 (OPD). S využitím fondov Európskej únie sa podľa ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja od roku 2007 preinvestovalo do zlepšenia dopravy viac ako 3,7 mld. eur a ľudia na Slovensku cestujú rýchlejšie, bezpečnejšie a pohodlnejšie.

OPD riadi ministerstvo dopravy a objemom bol najväčším operačným programom v uplynulom období 2007 – 2013. V rámci neho sa zrealizovalo viac ako 140 projektov v cestnej, železničnej a verejnej osobnej doprave. Z hľadiska výstavby boli projekty OPD v decembri ukončené a zároveň sa plynulo pokračuje v čerpaní peňazí z nového Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 (OPII).

„V roku 2007 dostalo Slovensko historickú šancu investovať do dopravy európske zdroje. Išlo o príležitosť naozaj unikátnu, pretože zo štátneho rozpočtu by sme si takéto masívne investície nemohli dovoliť,“ povedal minister dopravy Ján Počiatek (Smer-SD). „Získať súhlas Bruselu na jednotlivé projekty totiž vôbec nie je samozrejmosťou. Je to veľmi náročný proces. Plné využitie eurofondov sme si na ministerstve stanovili ako najvyššiu prioritu, a môžem s veľkým potešením konštatovať, že sme túto úlohu úspešne zvládli,“ uviedol minister.

Eurofondové investície v doprave umožnili výstavbu 130 km diaľnic a rýchlostných ciest, rekonštrukciu 600 km ciest I. triedy, modernizáciu 80 km železničných tratí, ako aj dodanie sto nových a zmodernizovaných regionálnych vlakov. Pribudlo aj 78 nových električiek v Bratislave a Košiciach, 120 nových trolejbusov v Bratislave, zmodernizované električkové trate v oboch najväčších mestách SR a tiež znovuvybudovaný Starý most nad Dunajom v Bratislave, vrátane časti električkovej trate do Petržalky.

Diaľnica D1 medzi Bratislavou a Košicami sa s využitím peňazí EÚ na projekty v rámci OPD predĺžila o 60 kilometrov. Rozostavaný je aj stavebne najnáročnejší úsek D1 pri Strečne s budúcim najdlhším diaľničným tunelom Višňové (7,5 km). "Rovnako sme rozostavali diaľničné spojenie D3 zo Žiliny smerom na česko-poľské hranice a práve v týchto dňoch nám Európska komisia po mesiacoch náročných rokovaní schválila peniaze na úsek Svrčinovec – Skalité. Najväčšie slovenské mestá obnovili vozňový park električiek a trolejbusov, zmodernizovali električkové trate, vrátane električkovej trate do Petržalky, čo prispeje k skvalitneniu verejnej dopravy v týchto mestách a odľahčeniu miest od automobilovej dopravy,“ dodal Počiatek.

Operačný program Integrovaná Infraštruktúra sa už prakticky implementuje, a to vďaka fázovaným projektom. „Vybrané a z hľadiska výstavby časovo náročné úseky diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedy, ktoré neboli ukončené v programovom období 2007–2013, boli v rámci fázovania rozdelené na dve časti,“ uviedol hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa. „Ide o šesť projektov výstavby diaľnic a rýchlostných ciest (D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka, D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala, D1 Hubová – Ivachnová, D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno, D3 Svrčinovec – Skalité, R2 Zvolen východ – Pstruša) a desať fázovaných menších projektov modernizácie ciest I. triedy,“ dodal.

Cez OPII má byť postavených 115 km nových diaľnic a rýchlostných ciest, zmodernizovaných 300 km ciest I. triedy a 110 kilometrov železničných tratí. Pribudne 35 nových vlakových súprav, obnovené budú električkové trate v Bratislave a Košiciach, dodaných má byť 78 nových vozidiel MHD a vybuduje sa osem terminálov osobnej dopravy. Zmodernizovaný bude verejný prístav v Bratislave a všetky domácnosti by mali byť pokryté širokopásmovým pripojením k internetu s rýchlosťou minimálne 30 Mbit/s.

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/382028-eurofondy-na-dopravu-vycerpal-stat-stopercentne/