:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Po tom moste bude môcť prejsť aj osobná doprava ?

V Nitre sa začali prvé práce na výstavbe nového mosta

viewtopic.php?f=35&t=13767

Furt dokola tie isté články a žiadne foto ešteže to chodím fotiť

Diaľničiar áno je to pre osobné autá pozri si výkres v článku čo som sem už dával.

http://nitralive.sk/infrastruktura/457- ... nitra.html

Po novej ceste zo Zobora už môžu jazdiť autá

viewtopic.php?f=35&t=13851

*doprava je riadená semaforom

Inak nedá mi to, ale môj názor je taký, že Nitra dlhé roky s dopravou nerobila nič. Až v tomto roku sa vyčlenilo viac peňazí na opravu miestnych komunikácií, realizuje sa nový cestný most, prestavala sa cesta na Zobor a ohlasujú sa ďalšie opravy. Čiste náhodou sú totiž v novembri komunálne voľby.

Tak ako píšeš- idú voľby a tak zrazu aha opravujeme cesty

Výstavba mosta update:
http://www.nitralive.sk/vystavba/infras ... nitra.html

Nová cesta na Zobor prejazdná
http://www.nitralive.sk/vystavba/infras ... zobor.html

Dopravné obmedzenie kvôli výstavbe 2 mostov

http://nitralive.sk/spravy/857-v-meste- ... embri.html

Väčšina z tých info už tu je ...

No ale máme čerstvé info z Nitry, takže mikeBoss vďaka.

Rekonštrukcie ulíc leto 2010 (cesty, chodníky)

http://www.nitralive.sk/vystavba/infras ... -2010.html

Nový most aktuálne

http://www.nitralive.sk/vystavba/infras ... -2010.html

Zimnú údržbu ciest bude tento rok komplikovať výstavba R1

http://www.nitralive.sk/spravy/dalsie-s ... ba-r1.html

Mesto zamietlo prestavbu krizovatky pod Zoborom na mimourovnovu. Nerozumiem, preco?

viewtopic.php?f=35&t=14516

lebo ludia co tam byvaju si to nezelaju.

ja zase nechapem preco tej krizovatke nedaju pokoj. poprve je priepustnejsia ako predtym a podruhe, ked otvoria R1 tak sa odlahci. tazko povedat ze v akej miere...a to nemoze vediet ani ssc. ale hlavne ze sa hrnu do upravy krizovatky...

Uprava ma zacat az v roku 2013, to uz efekt obchvatu sa prejavi v urcitej podobe. Ono to posobi tak, ako by mesto zamietlo mimourovnove riesenie iba z casovych dovodov. Navrhy riesenia by bolo zaujimave vidiet. Mna skor zaujima, ako sa prestavba dotkne krizovatky Levicka-Zlatomoravecka-Hlinku, ake zmeny nastanu tam.

Mam z web stranky Mestskeho uradu stiahnutu verejnu vyhlasku, (pdf dokument) ktorej sucastou je aj graficke znazornenie riesenia horeuvedenej krizovatky. (SP 29091/2009-002), neviem sa ale uz dopatrat ku zdroju a neviem ani z pdf dokumentu vydolovat obrazok, pripadnemu zaujemcovi to mozem poslat mailom.

Hm, nemame ich nahodou uz davnejsie v galerii?
gallery/image_page.php?album_id=64&image_id=2169
gallery/image_page.php?album_id=64&image_id=2168
gallery/image_page.php?album_id=64&image_id=2167

Btw, od noveho nastavenia semaforov som tadial vzdy presiel plynule bez cakania aj v najväcsej spicke.

to je ta povodna varianta, ktora sa spomina aj v clanku, ale myslel som ze KC ma tu "novsiu" mimourovnovu variantu ..

ale tu mapku od MSU som to nasiel na stranke mestskeho uradu a je to uz aj v galerii ..

gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=9725

kazdopadne v meste nitra maju zaujimavy magoriat, presadzuju "nepotrebne" exity typu agrokomplex, absolutne sa vykaslu na dolezitu MUK s I/51, namiesto serioznej MUK cez velky kruhac chcu dat klasicku krizovatku a odmietaju MUK ...

Presne tam smerovala moja otazka na "katastrofalnu" situaciu v NR. Jazdim cez NR dvakrat do mesiaca, smer BA-BB, v piatok vecer do BB a v nedelu vecer spat do BA a vacsinou to ide bez problemov, s malym zdrzanim. Ak sa magistrat rozhodne pre urovnove riesenie krizovatky, tak bud je nekompetentny alebo ta situacia vobec nie je katastrofalna...dokonca s vyhladom na blizke otvorenie obchvatu.

pred casom boli obavy ze nebude JO a namiesto toho bude R-kovy prietah v trase povodnej cesty. ale ani teraz sa im necudujem, nikto nechce mat pred domom zdevastovane prostredie a zrejme sa obavaju aj asanacie nejakych objektov...

sven, pokial len tranzitujes tak sa to da, horsie je prejazd 4 pruhovym prietahom kde je nasekanych asi 8 semaforov. to je to co ale ziadny obchvat nevyriesi a neviem ci to vyriesi nejaky inteligentny system. dovod je asi taky ze aj smer s-j v ramci mesta je dost frekventovany min. v 4-5 pripadoch...to nie je take jednoduche ako nastavit jeden semafor v PB...

druha vec na ktoru sa pravom stazuju je nenapojenie I/64 na R1, mam sice pochybnosti ze kolko aut nechce ist cez NR ale v kazdom pripade je dost NA ktore odbacaju na krizovatke pred tzv. malym tescom (tj. aj cez niekolko horeuvedenych semaforov). no a tie by obchvat urcite zobral a ver tomu ze su hrozne hlucne, spinave a rozhodne nepatria do centra. asi aj nejake OA by odtial zmizli.

napojenie I/51 je o tom ze bez neho budu vsetky auta nadalej chodit cez levicku, chrenovsku prip. cez ten kruhak. takze nie je zle mat krizovatky s cestami III. tr. ale taka krizovatka na kynek je slaba utecha ked nie su tieto horeuvedene 2.

Faktom je, ze po dobudovani JO a privadzaca Selenec bude mat NR takmer kompletny R-kovy okruh okolo mesta s exitmi na vsetkych svetovych stranach. Po vybudovani prelozky I/64 ku krizovatke s R1 uz ziaden z hlavnych smerov nemusi tranzitovat cez mesto. Preto si taktiez myslim, ze MUK pod Zoborom je zbytocna a nech tie peniaze daju na prelozku I/64.

devil, ale zhodou okolnosti okolo velkeho kruhaca tych domov moc neni .. priam sa to ponuka kvoli dost velkemu "volnemu" priestoru na prebudovanie aspon na ciastocnu MUK ..

inak je na tu prelozku I/64 aspon technicka studia ? lebo je to viac menej sice v UPN mesta a kraja, ale tym to hasne ..

Prečítal som si pár posledných príspevkov a začínam mať z toho celkom slušný chaos. O ktorej križovatke sa to bavíte? Mám pocit akoby každý hovoril o niektorej inej. Jeden o kruhovej pod Zoborom. Druhý o križovatke pri Chrenovskom cintoríne, ďalší v centre pri Priore (teda staré Tesko) a nakoniec som mal pocit, že ešte niekto spomína veľkú okružnú križovatku pri HyperTesku. Možno to tak nie je, len z toho začínam mať chaos.

JO v Nitre počítal s určitými preložkami, ktoré boli a stále sú v plánoch mesta. I/64 ku MUK Čermáň, I/51 ku Agrokomplexu a ku I/65 mal byť privádzač.

Boli by vyriešené všetky cesty I. triedy (pripájali by sa na obchvat Nitry) a aj cesta II. tiredy zo Šale (kvôli Duslu). Prvým krokom je jednoznačne postaviť JO, lebo preložky by bez toho obchvatu nemali úplne žiadny význam. Je pravda, že by sa už prípadne mali začať pomaly riešiť, aby JO bol zo všetkých smerov slušne prístupný.