:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Je to strategický úsek celoeurópskeho významu, takže to je pochopiteľné.

okorec napísal:Je to strategický úsek celoeurópskeho významu, takže to je pochopiteľné.

možno presnejšie povedané: Je to strategický úsek celožilinského významu, takže to je pochopiteľné.

Smeje sa niekto, kto pozná kolónu len vtedy, keď mu rozkopú skr-naskrz celé mesto, inak mu ten pojem nič nehovorí.

Štúdia tunelových variantov na štátnej ceste I/18 v úseku Žilina – Martin (tunely Strečno I, II, III)
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... o-i-ii-iii

... obstarávateľ NDS, a. s., objednal vypracovanie variantného technického riešenia návrhu tunelových objektov v trase štátnej cesty I/18, ktoré by nielenže eliminovali bariérový efekt tejto cesty, ale navyše skrátili dopravnú trasu, zlepšili technické parametre cesty a zvýšili bezpečnosť prevádzky na štátnej ceste I/18. ...

Ake tunely? Vsak budu mat Visnove

Ta NDS je uplne mimo reality.

A nemal ten článok vyjsť 1.4.? ,-) Každopádne predpokladajú, že rekonštrukcia bude v režime 1+1 pruhov a v roku 2030 bude na I/18 13,5tis vozidiel za 24 hodín. To aby začali raziť rovno 2+2 ...

To teraz cakaju, ze im zatlieskame, ci co? Dalsi vyblud, aby mohli vyplatit niekomu peniaze za studiu o studii.

Najlepšie sa zarába na stavbe, ktorá sa nepostaví a robia sa len štúdie a projekty.

Zmena DZ v tomto úseku:

viewtopic.php?f=35&t=26042

konečne policajti dostali rozum, ale trvalo to hádam 10 rokov.

Nie je náhodou zakázané používať dodatkové tabuľky na pruhových značkách?

to DRX,, toto sa ti bude pacit,, uz menej to, ze si to dala vypracovat NDS, nie kysucania ani ludia ktori tu ziju, ale som zvedavy ako to okomentuje:

https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... NyFjEqlRAU

Neviem ako myslíš tu iróniu? Nebude sa mu páčiť ani že štúdiu objednala NDS, ani že by to výhľadovo chcela stavať. Ono sa to nemôže páčiť nikomu. Višňové bude a iné trasy sú v nedohľadne, takže ide o skutočné mrhanie prostriedkov štátu (nielen NDS).

mrhanie prostriedkov je visnove a zial bude sa obchadzat a to vo velkom. netreba sa cudovat takymto studiam. visnove sa planovalo uz davno ked pod strecnom bolo 10.000 aut, ked bolo 15.000 aut tak uz plakali na fore. tiez sa bude plakat ked bude visnove a pod strecnom bude aj tak 10-15.000 aut.

Prečo sa bude vo veľkom obchádzať?

lebo blizsie naokolo

v tom clanku je spominane, ze strecno sa stale bude vyuzivat na lokanu prepravu,, ono keby sa realizovalo, co kedysi planovala KIA, ze pod hradom urobia most cez VAH, tak by tade jazdilo uz dnes ovela viac aut.. hlavne ide o priemyselny park, ktory je v Strecne, a neoplati sa ist ani kamionom cez tunel pokial chcu skoncit v Strecne.. jedine ak by vylucili kamionovu dopravu pod Strecnom, co je utopia..

devil napísal:lebo blizsie naokolo

https://www.kosicenaokolo.sk/ ?

https://www.google.com/maps/dir/49.2488 ... m2!4m1!3e0

https://www.google.com/maps/dir/49.2120 ... m2!4m1!3e0

preco ma ist niekto tieto trasy cez visnove ?

Nó, ten jeden pracovník kameňolomu v Dubnej Skale bývajúci v Brodne naozaj nemá najmenší dôvod ísť cez Višňové.

Ale kamionista s Katovíc, či Ostravák na ceste do Tater túto dilemu určite riešiť nebude, ak už raz pri hraniciach vylezie na diaľnicu.

co pracovnik KIE a dalsich zavodov ? a co ten co ide nakupit to tesca ? podla mna su to "trosku" ine intenzity ako pocet ostravakov do tatier. a som zvedavy ci kysucan do martina a dalej na vychod pojde cez visnove alebo cez strecno. mozno cim dalej na vychod tym ma vacsiu motivaciu ist po dialnici. ale cim kratsia trasa tym je motivacia mensia.

ten kamionista moze max. skombinovat dialnicu s cestou cize sice prejde cez visnove ale aj cez ZA. to len na margo ze prejazd osobneho auta budapestou si skritizoval zato prejazd kamionov (!) popri centre krajskeho mesta je OK. hlavne ze sa ide cez visnove. toto dokazuje aka blbost je visnove.

V Matrine nemajú Tesco, že sa musia trepať cez Strečno do ZA?
Väčšinu pracovníkov KIE zvážajú autobusy. Zvyšok jazdí zo všetkých kútov ZA kraja, nielen z Martina.
Moja poznámka k tvojej trase bola ironická, lebo evidentne v nej poukazuješ na výsostne lokálnu dopravu.
Je ti však jasné, že Višňové nemá vyriešiť presun 100% dopravy z I/18 na diaľnicu? Lebo niekedy mám pocit, že také niečo očakávaš. Na I/18 vždy nejaká doprava ostane. Iste vieš, aké intenzity má D1 na Považí a aké intenzity sú na súbežnej ceste I/61. Tak nejako nerozumiem, čo sa snažíš neustále spochybňovať s dokončením D1 medzi ZA a MT.

PS: Prosím, označ môj komentár, v ktorom hovorím o tom, že prejazd kamiónov popri centre krajského mesta je OK, alebo mi aspoň pripomeň kontext, v ktorom to prípadne zaznelo, lebo stále netuším, čo si tými kamiónmi chcel povedať.

Ja bývam na Kysuciach a keď sa dožijem Višňového a pôjdem na východ, tak sa rozhodnem podľa toho, kade to bude rýchlejšie. Asi nakoniec pôjdem cez Žilinu na juh a pri Lietavskej Lúčke na D1 a ďalej cez Višňové. Obchádzať to až cez križovatku Žilina (Hričovské Podhradie) je hlúposť.

Iste, len treba počítať s tým, že po sprejazdnení diaľnice bude tendencia spomaliť dopravu v ZA a môžu pribudnúť semafóry aj tam, kde doteraz neboli pre zachovanie lepšej prejazdnosti hlavného ťahu (napr. zjazd na Rosinskú), alebo sú teraz na blikačkách (Sconto).