I/65 - Nitra-ZM-ZC-ZH-TR-Martin

[ANDi]

Idealne by ale hadam bolo, keby sa cast I/65 miestami pouzila ako polprofil pre R3, ako to bolo povodne planovane...

[black1]

su vobec v IROP vyclenene financie na R3? Ja si myslim ze nie... Ak je tomu tak, mohli by sa pouzit financie z Regionalneho Operacneho Programu, ked sa v minulom obdobi rekonstruovali cesty prvej triedy. Tu vsak nepojde len o vymenu potvrchu vozovky...

[Andrej]

Na cesty I.tr. sli prostriedky z ERDF a zrejme aj na tuto rekonstrukciu pojdu z toho isteho fondu. ROP je urceny cisto pre regiony, resp. nase VUC. Stredna a juzna cast R3 je financovatelna dokonca z KF, kedze je sucastou core TEN-T.

[black1]

dakujem za vysvetlnenie

Hodina otazok NRSR, Jan Pociatek, cas: 54:30
http://tv.nrsr.sk/NRSRInternet/index.as ... nID=136298

[ANDi]

zdroj: YouTube.com

Piatkova situacia pri Kremnici...

[cargobull]

par fotiek z rekonstruovaneho useku Stará Kremnička - Kremnica

gallery/album.php?album_id=132

rekonstruuje sa zatial prava cast mostov smer Kremnica, na Hornej Vsi este jeden most caka na rekonstrukciu, v Bartosovej lehotke idu asfaltovat uz po tomto vikende, za Bartosovou lehotkou smer Ziar caka cesta na kompletnu opravu - asfalt a aj nove podlozie, podla tabuly sa konci rekonstrukcia v novembri 2015.

[ANDi]

To je taka kvapka v mori... Ako som rad, ze sa robi aspon nieco, ale tento usek bol na tom este relativne dobre.

[okorec]

prave to ma prekvapuje, ze sa robi usek, ktory bol uplne v pohode v porovnani s inymi usekmi tejto cesty.

[Tomas PO]

v pohode bol pred 15 rokmi. casom schatral a najma premavka neuveritelne zintenzivnela. kedysi parameter tejto cestry C 11,5 bol luxusom pre par aut, dnes vela tazkych kamionov a tranzitujucich IAD.
Inak isiel som po dlhom case po R3 Horna Stubna. Pekna stavba, super usek. Avsak! - po skonceni Rky zacina par 100 metrov uzuckej ceste, nevyhovujucej ako sirkovo, tak ani vyskovo, aj s jednou nebezpecnou zakrutou:
https://www.google.sk/maps/dir/48.83122 ... a=!3m1!1e3
https://www.google.sk/maps/@48.833174,1 ... e0!6m1!1e1
https://www.google.sk/maps/@48.837771,1 ... e0!6m1!1e1
Potom uz nasleduje obchvat Turcianskych Teplic, defacto v polprofile R3: https://www.google.sk/maps/@48.839371,1 ... e0!6m1!1e1
https://www.google.sk/maps/@48.856352,1 ... GsU2vw!2e0
aj s MUK https://www.google.sk/maps/@48.863063,1 ... pnm2Bg!2e0
a chybajucou MUK https://www.google.sk/maps/@48.873448,1 ... A9u3cw!2e0
Staci teda doplnit jednu MUK, mozno dva mosty pre polne cesty ci bocne cesticky, opravit mostiky/priepuste, doplnit zvodidla - cize to, co sa teraz robi v ramci modernizacie a mame suvisly usek R3 v dlzke 10km...

[okorec]

áno, chýba okrem MUK medzi Diviakmi a TR ešte MUK pri odbočke na Šturec. v podstate, keby sa spravili tieto dve MUK + prietah Diviakmi, križovatka v Diviakoch na T. Michal a Prievidzu by sa zrušila (prípadne by sa spravil podjazd bez križovatky) a rekonštrukcia betónky s odbočovacími pruhmi v križovatkách, tak je to súvislých 25 km veľmi kvalitnej cesty.

a keď zarúbeme ešte vyššie a povieme, že spravme R3 obchvat MT a R3+R2 prepoj medzi H. Štubňou a Handlovou s obchvatom Handlovej, tak máme postačujúco vyriešnú strednú časť R3 na x rokov.

[Vlados]

to si rúbol pekne hlboko. Prepoj s obchvatom ~10km vrátane tunela, to by ani pri najsamlepšej vôli nebolo ani za 10 rokov. Budeme povďační aspoň za reko I/65.

[okorec]

nuž ale furt menšie scifi ako BB-RK alebo BB-TR a tie kopce proste niekde musis prekrocit. som dost zvedavy na toto scitanie dopravy, lebo osobne mam pocit ze doprava, hlavne nakladna, cez kremnicke a cez turiec dost stupla.

[Vlados]

to určite áno.

[Tomas PO]

Poitna je, ako sa odstranenim bodovych zavad a zmodernizovanim niektorych usekov da dosiahnut polnohodnotny polprofil.

[Miro]

Paradoxom je, že MUK pri Turčianskych Tepliciach kedysi postavili s perspektívou na rozšírenie na plný profil, ale obchvat Hornej Štubne má mosty bez možnosti rozšírenia R3

[Jano1]

R3 krizovatka Sturec figurovala ako samostatna stavba R3 s dlzkou cca 1,5 km, ale uplne by stacilo keby postavili 0,8 km R3 od konca R3 po krizovatku s I/14.
Okrem toho treba rekonstrukciu 15 km tankodromu a 10 km rekonstrukcia I/65 Kremnica - Horna Stubna a I/65 MT-ZH je pekna cesta.

[Andrej]

Presne, uz len presvedcit EU, nech to je financovatelne z KF ako core ten-t koridor.
Na reko useku Kremnicke Bane-HS je spracovany aj nejaky projekt?

[johhan]

Presne, uz len presvedcit EU, nech to je financovatelne z KF ako core ten-t koridor.
Na reko useku Kremnicke Bane-HS je spracovany aj nejaky projekt?

Ale veď celá rekonštrukcia sa predsa financuje z eurofondov:
Križovatka I/65xI/14 - Diviaky + I/65 Príbovce - Martin + I/65D Martin Obchvat - stavia - rekonštruuje Doprastav začiatok 06/2015 - financuje EU
I/65 Diviaky - Príbovce ( Tankodrom ) - dodané DSP a DP na v lete sa vyhlasuje súťaž na stavbu - schálené financovanie v Bruseli v balíku prestavieb betonových ciest v havarinom stave
I/65 Kremnica - Kremnické Bane - obnovené DSP a DP príprava na vyhlásenie tendra - schválené financovanie z eurofondov
I/65 Kremnicné Bane - hranica kraja - kompletné preprojektovanie úseku - snaha obísť obec Kremnické Bane extravilánom
I/65 Hranica kraja - Horná Štubňa-juh - budú prevedené iba ľahké rekonštrukcie povrchu nakoľko trasa sa určí až po veľkej revízii trasovanie nadradenej dopravnej infraštruktúry v dotknutom území ( RC Handlová - Horná Štubňa - Turček - Badín - Banská Bystrica )
MUK Šturec - preprojekcia z dôvodu zmeny trasy R3 z východného obchvatu Turčianských Teplíc na západný obchvat ( zásah východného variantu do chránených území europskeho významu - nevyšla EIA )

Poitna je, ako sa odstranenim bodovych zavad a zmodernizovanim niektorych usekov da dosiahnut polnohodnotny polprofil.

Ono pointa je v tom že celý úsek Dolná Štubňa - Martin bol stavaný ako polprofil budúcej D65 - v parametri 26,5/120 - to sa potom jednoducho dosahuje

[Andrej]

Ano, ale z toho, co si vypisal pochybujem, ze by sa na vsetko nasli peniaze v ERDF. Preto som pisal o financovani z KF, zvlast v prog.obdobi po r. 2020. Prelozky medzi Kremnicou a HS zase nebudu stat len par mil. e a nie su ani pripravene na to, aby sli do vystavby najblizsie roky.

[johhan]

Ano, ale z toho, co si vypisal pochybujem, ze by sa na vsetko nasli peniaze v ERDF. Preto som pisal o financovani z KF, zvlast v prog.obdobi po r. 2020. Prelozky medzi Kremnicou a HS zase nebudu stat len par mil. e a nie su ani pripravene na to, aby sli do vystavby najblizsie roky.

Celá rekonštrukcia turčianskej I/65 ide z OPD 2007-2013 od križovatky s I/18 po križovatku Šturec. I/65 Kremnica - Kremnické Bane idú z OPII 2014-2020

[okorec]

ked to ide z balika 2007-2013 tak to nemusi byt hotove do konca tohto roka? lebo ak ano tak zacinam mat silne obavy co sa pod tym pojmom "rekonstrukcia" skryva

[aquila]

slovensko ma posunute plnenie do 2016

[johhan]

Ale nie všetko iba niektoré projekty hlavne v oblasti dopravy ... ani Starý most v BA nemá výnimku stop-time je koniec roka 2015

[Tomas PO]

johhan, predpokladam vsak, ze pojde len o vymenu krytu, mozno rigolov, sanacia mostov, doplnenie zvodidiel. urcite sa vsak, co by som sa rad strasne mylil, neplanuje obchvat TT preklasifikovat na R3 a vytvorit tak suvislejsi polprofil R3ky

[ANDi]

Len ta opravim, Turcianske Teplice nie su logicky TT, ale TR a TT je nelogicky Trnava.