:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Dialniciar napísal:

kstano napísal:Teda ja chodim blizko stredovej ciary a v momente, ked sa za mnou objavi auto, stiahnem sa na kraj, aby ma mohlo bezpecne predbehnut.

Tak voči tomuto nemám žiadne výhrady.

Ani ja, niečo iné je teória a niečo iné je prax. A to sa tu v posledných príspevkoch krásne popísalo.

Doležité je vždy sledovať celú cestu pred sebou a ZA SEBOU. Ked nemáte nikoho pred ani za, možete si dovoliť využívať celú šírku cesty, najmä keď už je povrch menej kvalitvný a treba sa vyhýbať nerovnostiam. Ale ak je hustá premávka, treba sa držať vpravo...

ja sa snazim hlavne vnoci drat k stredovej ciare, lebo sa mi uz par krat stalo, ze sa zrazu zjavil neosvetleny chodec, v tom horsom pripade cyklista a som kusok zachaosil a som mal stigro, ze nic neslo do protismeru

inak v noci sa oplati sem tam pretrubit, kvoli lesnej zverine

aquila napísal:inak v noci sa oplati sem tam pretrubit, kvoli lesnej zverine

Je vedecky dokázané, že zver v noci ani na trúbenie s viac ako 50% pravdepodobnosťou neuhne z cesty, pretože svetlo je oveľa silnejšia túžba na ceste zostať ... preto si treba hlavne všímať "svietiace oči" na ceste a nie vytrubovať, aby sa v ďalšej zákrute zosypala stará babka hoci aj z osvetleného bicykla (nič neuvidí - svetlo, ale upočuje auto).

Gramatické okienko: lesná zver. Zverina je meno pre jedného známejšieho Čecha, jeho profesiu tu uvádzať nebudem.

Dialniciar napísal:Gramatické okienko: lesná zver. Zverina je meno pre jedného známejšieho Čecha, jeho profesiu tu uvádzať nebudem.

No najmä je to označenie pre mäso divej zveri, okrem toho že ho nosí aj ten "ženský lekár" a europoslanec v jednom

mapman napísal:

Dialniciar napísal:Gramatické okienko: lesná zver. Zverina je meno pre jedného známejšieho Čecha, jeho profesiu tu uvádzať nebudem.

No najmä je to označenie pre mäso divej zveri, okrem toho že ho nosí aj ten "ženský lekár" a europoslanec v jednom

Ano, to je pravda, no napriek tomu: ide o živé zvieratá na ceste (na mŕtve už trúbenie nemá význam) a teda je to lesná zver.

Koniec gramatického okienka.

nekompromisny trest pre cestneho pirata

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6728

teoretik napísal:nekompromisny trest pre cestneho pirata

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6728

Ty by si to zaviedol aj v SR

Dialniciar napísal:

teoretik napísal:nekompromisny trest pre cestneho pirata

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6728

Ty by si to zaviedol aj v SR

urcite nie, ale uvadzam to ako pikosku k bezpecnosti na cestach, ktora ma zaujala

teoretik napísal:

Dialniciar napísal:

teoretik napísal:nekompromisny trest pre cestneho pirata

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6728

Ty by si to zaviedol aj v SR

urcite nie, ale uvadzam to ako pikosku k bezpecnosti na cestach, ktora ma zaujala

Saudská Arábia má ale trest smrti normálne v súdnom systéme, nie je to extra trest len za cestné priestupky. A to je rozdiel.

Na diaľnici D1 BA-TT popoludní osem nehôd

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6866

... dlhodobo najnebezpečnejší diaľničný úsek v SR ...

Pri obci Maršová- Rašov smrteľná dopravná nehoda

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6987

B; napísal:Nitra 7. mája (TASR) - Šokujúci výsledok priniesla dopravno-bezpečnostná akcia príslušníkov krajského a okresného riaditeľstva Policajného zboru v Nitre na povestnej "ceste smrti", rýchlostnej komunikácii Nitra - Zlaté Moravce.

Fakt som netusil ze cesta NR - ZM je rychlostnou komunikaciou. Podla mna je to obycajna cesta 1.triedy...

derrick2006 napísal:

B; napísal:Nitra 7. mája (TASR) - Šokujúci výsledok priniesla dopravno-bezpečnostná akcia príslušníkov krajského a okresného riaditeľstva Policajného zboru v Nitre na povestnej "ceste smrti", rýchlostnej komunikácii Nitra - Zlaté Moravce.

Fakt som netusil ze cesta NR - ZM je rychlostnou komunikaciou. Podla mna je to obycajna cesta 1.triedy...

Veď to sú tie šoky ...

Cesty smrti tvoria cesty, ktoré sa rozdeľujú do dvoch kategórií:

1. Cesty široké, s dobrými parametrami (dobre klopené zákruty, rovné stúpanie/klesanie), dobré dopravné značenie, pripájacie a odbáčacie pruhy atď.

Takéto cesty na Slovensku patria k tým najvyťaženejším a zvádzajú k predbiehaniu. To samotné sa stáva nebezpečným, pretože sa často riskuje a dopravné nehody sa tu stávajú vo veľkých rýchlostiach.

2. Cesty úzke, s horšími jazdnými parametrami (zle klopené zákruty, úzke v ich hrdle, nerovné stúpanie/klesanie), cesty tvoriace hlavné spojnice regiónov.

Tieto cesty neboli postavené na také intenzity, aké na nich sú a svojimi parametrami nútia vodičov ísť pomalšie ako 90 km/h, no doprava spôsobuje, že vodiči chcú predbiehať pomalšie autá a tak nebezpečne predbiehajú alebo v horšom počasí podcenia svoje schopnosti a vznikajú vážne dopravné nehody, končiace často nárazom do stromov atď.


Do ciest smrti nezaraďujeme cesty, ktoré majú nízke intenzity a zlé parametre. Aj keby sa na nich stala raz ročne nehoda, pri ktorej by zomreli ľudia, označí sa maximálne daná zákruta alebo miesto, nie celý úsek.

Najviac dopravných nehôd v TT kraji je pri Dunajskej Strede

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9209

Na štátnej ceste I. triedy I/51 v úseku od Trnavy po štátne hranice s Českou republikou pribudli od 1.1.2008 naraz až 2 úseky, ktoré sa radia k nebezpečným, pretože na nich zomrelo už viac ako 10 ľudí od r. 1993. Doteraz pritom táto cesta bola relatívne bezpečná, pretože na nej žiadne takéto úseky neboli, resp. nestávali sa tu vážne dopravné nehody s tragickými následkami.

1. Celý úsek horský priechod Biela Hora. Je už obojstranne označený ZDZ, kde sú aj značky informujúce o tom, že ide o úsek s častými dopr. nehodami a sú tu značky, kde pribúdajú krížiky. Ako aj sú tu miesta s hrobmi a krížami. Najčastejšia príčina dopr. nehody so smrteľnými následkami: predbiehanie cez plnú čiaru s nulovou viditeľnosťou či naozaj nič nejde v protismere a potom sa už nie je kam vyhnúť alebo neprispôsobenie jazdy stavu a povahe vozovky za dažďa a v zimnom období.

2. Úsek dlhý 200m, ktorý sa nachádza cca. 1 km od obce Jablonica v smere na Senicu a aj sa na ňom v tomto smere stáva viac nehôd ako z opačného v pomere 2:1. Ide o dvojitú zákrutu, pričom sú hneď za sebou v stúpaní a následnom klesaní, pričom z jednej strany je husté zalesnenie. Podobne sú tu z oboch strán značky informujúce o úseku s častými dopravnými nehodami a z oboch strán sú pri ceste kríže a hroby a taktiež je tu žnížená rýchlosť postupne obojstranne na 70 a potom na 50 km/h.

Potom už sú len regionálne nebezpečné miesta zoradené podľa rizika:

1. Cesta II. triedy Holíč-Skalica, parametrami ide o cestu I. triedy, udržiavaná je vo výbornom stave. Sú tu vysoké intenzity, nerpehľadná križovatka a časté vážne dopravné nehody. Rýchlosť je tu znížená na 40% dĺžky úseku na 70 alebo dokonca 50 km/h.

2. Cesta III. triedy v okolí obce Mokrý Háj, kde prichádza k smrteľným dopravným nehodám každý rok opakovane, nakoľko cesta je úzka v neustálom klesaní-stúpaní a olemovaná radmi stromov, stav vozovky je dobrý-vyhovujúci na 50% a nevyhovujúci na 50%. Najčastejšie je tu nesprávne predchádzanie (autobusov) alebo nepozornosť pri šoférovaní.

3. Križovatky: I/51 - Trnovec, I/51 - Radošovce. V oboch prípadoch je znížená MPR, zákaz predchádzania, opakovane tu vodič nedá prednosť v jazde alebo nesprávne odbáča a stávajú sa tu pravidelne opakovane v roku tragické dopravné nehody.

4. Okres Malacky, lesy Záhorie, vojenský priestor a okolie. Tu si treba hlavne v noci dávať pozor na lesnú zver.

Mapa a zoznam najnebezpečnejších úsekov ciest I. triedy

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=11362

*kritické to je hlavne mestách, kde končí alebo začína nejaká D/R

Slovenská správa ciest rozšírila a aktualizovala sekciu Kritické nehodové lokality: http://www.ssc.sk/sk/Bezpecnost-cestnej ... kality.ssc .

Po nehodovej ceste medzi Trenčínom a Bánovcami sa bude jazdiť dlhšie

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=13135

Cesta pri Šútove je nebezpečná, starosta žiada riešenie

viewtopic.php?f=35&t=13807

*naposledy tu zomreli 3 ľudia, štvrtý človek je ťažko zranený
*hasiči tu zasahujú pri dopravnej nehode skoro denne

Riešením bude zrejme zníženie MPR a oveľa lepšie VDZ a ZDZ, ktoré upozorní na KNL (kritická nehodová lokalita). Dávať spomaľovač podľa predstáv starostu (v inom článku) je nereálna požiadavka.

Dialniciar napísal:Cesta pri Šútove je nebezpečná, starosta žiada riešenie

viewtopic.php?f=35&t=13807

*naposledy tu zomreli 3 ľudia, štvrtý človek je ťažko zranený
*hasiči tu zasahujú pri dopravnej nehode skoro denne

Riešením bude zrejme zníženie MPR a oveľa lepšie VDZ a ZDZ, ktoré upozorní na KNL (kritická nehodová lokalita). Dávať spomaľovač podľa predstáv starostu (v inom článku) je nereálna požiadavka.

Zaujímavé, lebo pokiaľ viem pri odbočke na Šútovo pri tom kameňolome (Rieka) je odbočovací pruh. Ale v tom kopci je ešte jedna cesta asi tiež na Šútovo a tam odbočovací pruh nie je.

Tam sú niekde vodopády. A je to tam o život, že sa musí zostať stáť na hl. ceste. V princípe naozaj treba dodržať všetky predpisy na tomto mieste na 100% (včas dať smerovku, pomaly brzdiť), ale aj tak to riziko zrážky odzadu je veľké.

Teoreticky je riešenie, zakázať odbáčanie ... v Taliansku, Chorvátsku bežný jav v takto stiesnených podmienkach, hoci väčšinou na pobreží na miestach, kde aj zjazd k plážam je extrémnejší.

dusans napísal:Zaujímavé, lebo pokiaľ viem pri odbočke na Šútovo pri tom kameňolome (Rieka) je odbočovací pruh. Ale v tom kopci je ešte jedna cesta asi tiež na Šútovo a tam odbočovací pruh nie je.

Odbocovaci pruh tam nie je. Musim povedat, ze vzdy ked som tam siel pozriet stav pripravnych prac som sa modlil, aby to tam niekto do mna nenapral. Ludi tam uz zarvalo pozehnane. Bohuzial. Vrchol nezodpovednosti su ludia z blizkych dedin, ktori sa chodia kupat do lomu a idu po I/18 peso. Minule dokonca cela rodinka s malymi detmi! Hlavne ze usetrili par centov za autobus...

Musím to tam ešte raz obzrieť, keď tadiaľ pôjdem najbližšie.