:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Bordel bol v tom aj teraz, BA VUC celkom otvorene priznal, ze z cestnej dane finacoval nemocnice a pod. Kazdopadne, pokial si VUC stale budu urcovat vysku dane z motorovych vozidiel, tak BA moze dat nulovu sadzbu, do spolocnej kasy prispeje 0EUR a prerozdelenim ziska svoje percenta Ci sadzba sa teraz bude urcovat centralne?

aquila napísal:aj ked toto ma do istej miery zmysel, ale podla mna tymto uplne straca zmysel akakolvek samosprava na urovni kraja
lebo tym padom, nebude moct kraj uz na vlastnom uzemi vyberat dane, bude sa to len prerozdelovat, navyse su to peniaze, ktore nie su viazane na cesty, ale rozflakaju sa na ine veci

a ked mal BSK napriek vyse miliardovym primom doteraz najviac, mal najhorsie cesty, tak po novom to bude este katastrofalnejsie ..

kazdopadne mi tam chyba, ze okrem krajov, by mala ist cast financii priamo bratislava, ktora si ako jedina spravuje cesty sama

viewtopic.php?f=35&t=18640

Ono hlavný problém je v tom, že všeobecne samospráva (VÚC + mestá) - ich daňové príjmy sú silne poddimenzované a toto je len hasenie určitého problému, ktorý vznikol.
Ale máte pravdu, že pri mestách je viac daní a poplatkov, ktoré skutočne vyberajú mestá = t.z. je tam predsa určitý vzťah občan = dane = mesto.
Pri VÚC to odpadá (aj dosiaľ občania fyzické osoby nemali žiadny daňový vzťah s VÚC). Možno by bolo riešením odčlenenie časti dane z fyzických osôb ako príjem VÚC a následne zavedenie právomoci určovať túto sadzbu dane priamo zastupiteľstvom VÚC (niečo na spôsob kantonálnej dane vo Švajčiarsku). Potom by okruh osôb, ktoré by prišlo do styku s daňovým systémom VÚC sa dramaticky zvýšil

jediny spravodlivy poplatok ktory by su zupa mohla vyberat by bolo klasicke myto za prejazdene km ne JEJ uzemi. potom by bolo jedno kde je dana firma registrovana aj ake ma EVC.

Vzhladom k tomu, ze uz budu II a III skusovne spoplatnene mytom 0 euro, tak to otvara takuto moznost a to by bolo len dobre. Aspon by mali zupy realne prijmy.

viewtopic.php?f=35&t=18708

uvidime k comu sa kraje rozhybu, je to kazdopadne dobra sprava, ale bohuzial bude nejaky novy obchvat na ceste II resp III triedy skor vynimka ako pravidlo .. ale je to tiez dobra sprava

Jeden by mohol byt obchvat Piestan na II/499. Koli novemu mostu cez Vah a VD Slnava je vraj tato stavba nad ramec VUC. Asi sa uz len caka na to kym sa vyhasi Krajinsky most za kompletne neprejazdny. Uz zneho vylucili auta nad 12t.

Zisiel by sa aj obchvat Pezinka.

tych obchvatov by bolo kvantum, ktore by sa zisli .. a nebudu .. vsak ani na jednickach sa vlastne nebuduju ziadne obchvaty ..

U nás sa to nebuduje z dvoch dôvodov . . . prvým sú megalomanské očakávania rýchlostnej cesty a dialnice za každým humnom a po druhé preto, lebo Slov.rep. nemá peniaze na kapitálové výdavky, ako tak naškriabe peniaze na spolufinancovanie v eurofondoch.

PK ma zial smolu, ze je v BA kraji a financovanie z eurofondov tak nepripada do uvahy. Ziadne velkostou porovnatelne mesto v SR nema take dopravne problemy. Pritom obchvat by nebol narocny, rovina a niekolko kratkych mostov, krizovatiek ci kratkych preloziek.

Nebol by to problém, ak by sa chcelo. BA kraj vyzbiera na cestnej dani cez 30 mil. € ale nazad dá len niečo vyše 11 mil. €. Vraj z ostatného financuje ostatné veci ako školstvo, ale teraz po novom keď o časť príde cez prerozdelenie, aby niečo dostali aj iné kraje, už to Frešovi neprekáža. A našiel sa aj miliónik na BA ako mesto na výtlky. Ono je to tak: ak by tých 20 mil. € ročne išlo na kapitálové výdavky na výstavbu, tak za ten čas čo tu existujú samosprávne kraje by sa už dávno postavili 3-4 nové cestné obchvaty v BA krajin. Inde nie, ale tam áno. A tiež nechápem, kde župa vzala informáciu, že na opravu ich ciest je treba nájsť 120 mil. €. Ak vezmeme v úvahu, že 40% ciest je v dobrom stave a 30% potrebuje komplexnú opravu a 30% stačí len opraviť povrch, tak tá suma je vysoko prestrelená. Alebo ide do kapsičiek, alebo už je to započítané aj s mostami aj s nejakou výstavbou. Pretože nie je treba spevňovať všetky cesty tak ako okolo Rohožníka či cez Pezinskú Babu. Takže naopak, PK by mal byť rád že je v BA kraji, ale ten by mal niečo prepracovať. Z 500 km ciest ak treba na 150 km nový povrch a na 200 km vyššie práce, určite na to nie je treba 120 mil. €. Už len po prepočte opráv z iných krajov by na to malo bohato postačovať polovica peňazí.

Absolutny suhlas, keby bola vôla, tak je obchvat davno postaveny aj z penazi VUC. Ale nie je vôla ani na tu opravu povrchu v potrebnej sume 4-5 mil. € rocne.

Co mna najviac stve, ze sa na obchvat PK neunuvali ani spravit TS a EIA. Proste sa na to vykaslali na kompletku. A ked budu mat na to z nejakeho dovodu peniaze, nebude to pripravene.

a z ktorého operačného programu by mali byť stavané tie cesty?

podla vsetkeho by to malo ist z ROPiek resp ich novych verzii

mb1000 napísal:Co mna najviac stve, ze sa na obchvat PK neunuvali ani spravit TS a EIA. Proste sa na to vykaslali na kompletku. A ked budu mat na to z nejakeho dovodu peniaze, nebude to pripravene.

TS a EIA je urobena uz davno, DUR je z r. 2007/8. Ale mesto PK ani najmenej nelobuje za vystavbu.

Andrej napísal:

mb1000 napísal:Co mna najviac stve, ze sa na obchvat PK neunuvali ani spravit TS a EIA. Proste sa na to vykaslali na kompletku. A ked budu mat na to z nejakeho dovodu peniaze, nebude to pripravene.

TS a EIA je urobena uz davno, DUR je z r. 2007/8. Ale mesto PK ani najmenej nelobuje za vystavbu.

Mas pravdu, bol som v tom ze nie.

Vie mi niekto poradit za kym sa mam obratit ak chcem dat podnet na zmenu dopravneho znacenia z "prerusovanej ciary" na "plnu". Jedna sa o cestu II/580 ork. NZ kraj NR. Mate s tym niekto skusenosti? dik

Obrátiť sa na správu a údržbu ciest daného regiónu (VUC) a oni by to mali riešiť ako jednanie, kde pozvú dotknuté orgány, medzinými aj krajský dopravný inšpektorát, ktorý zmeny v dopravnom značení povoľuje.

Velmi dobra otazka..a co v pripade podnetu na vystavbu spomalovaciho ostrovceka? Cesta II/507, obec Mostová

zaujimavy material ... zrejme to myslia vazne s tym, ze to budu financovat cez eurofondy, da sa povedat ze konecne

http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detai ... iii-triedy

Plán opráv ciest TSK pre rok 2014:

http://www.tsk.sk/buxus/docs/dokumenty/ ... abulky.pdf

Aspoň niečo, keď už skoro nič. Mohli by si zobrať príklad z takého ROP KSK 6-12. Tam to vyzerá, že sú na tom o trochu lepšie:

http://www.scksk.sk/europrojekty

dobrá práca KSK, cesty 3.triedy v okolí Sečoviec sú v lepšom stave, ako štátne cesty

Plán opráv ciest TSK pre rok 2015:

http://www.tsk.sk/buxus/docs/dokumenty/ ... C_2015.pdf

Zásobník projektových zámerov TSK na obdobie 2014-2020:

http://www.tsk.sk/buxus/docs/dokumenty/ ... _1_TAB.pdf

Obnova cesty do Nitrianskeho Pravna bude stáť 1,15 mil. eur

Zdroj: http://trencin.sme.sk/c/7862521/obnova- ... z3dLdkk4Ue