Mosty cez Dunaj v Bratislave

[aquila]

Antimander: co viem tak minimalne mesto poziadalo o "vyraznu redukciu" zimneho pristavu resp pristavu ako takeho .. dokonca tam boli aj take napady ako jeho kompletne zrusenie a presunutie nizsie (niekde ako slovnaft a nizsie)

[Antimander]

No toto, to som nevedel. Dobré vedieť, to si overím. Díky za info.

[aquila]

np inak argumentovali tym ze aj v londyne sa posunuli doky nizsie po prude na co boli ale kapanek ine dovody ale to je uz OT

[wazari]

np inak argumentovali tym ze aj v londyne sa posunuli doky nizsie po prude na co boli ale kapanek ine dovody ale to je uz OT

Tam ich posunuli vcelku vyrazne nizsie

Tiez som to pocul o tom zimnom pristave, aj ked mozno v tom style, ze by s nim urobili to, co v Londyne - doky nechali ako urbanisticky prvok a funkcne doky vybudovali inde.

[johhan]

Johhan,

to myslíš ako, že by sa zrušil prístav?

1 - varianta - výrazná redukcia a čiastočné premiestnenie

2 - varianta - kompletné premiestnenie prístavu ku Slovnaftu

[wazari]

Hm, stale sa tu hovori o novych mostoch, ale myslim si, ze Bratislave by viac pomohol jeden z tych dvoch planovanych tunelovych obchvatov popod Karpaty. Urcite to bude drahsie ako novy most. Na druhej strane, ked sa niekto v Bratislave chce dostat z vychodu na zapad, vacsinou ide po moste dvakrat - v pripade, ze by bol tunel, mosty by to asi vyrazne pozitivne pocitili.

[Krateros]

Hm, stale sa tu hovori o novych mostoch, ale myslim si, ze Bratislave by viac pomohol jeden z tych dvoch planovanych tunelovych obchvatov popod Karpaty. Urcite to bude drahsie ako novy most. Na druhej strane, ked sa niekto v Bratislave chce dostat z vychodu na zapad, vacsinou ide po moste dvakrat - v pripade, ze by bol tunel, mosty by to asi vyrazne pozitivne pocitili.

Wazari, ide o to, že mesto BA sa výrazne mení. Ním idú priame hlavné ťahy, ktoré vedú cez mesto, ďalej do iných štátov. Ide o ušetrenie času, preto každý ide cez mesto. A je jedno, že sú zápchy, tie sú všade, takže pomôže časom aj ďalší, 6. most.

Obchvat bude tiež, postupne, podobne ako aj metro, ale to bude najmä preto, že sa zvýši počet áut a osôb, ktoré budú chcieť cestovať MHD.

[wazari]

Siesty most bude mat vyrazne tranzitny charakter a sice v smere sever - juh (ak beriem, ze Rakusko je na juhu). Da sa vyuzit aj v smere vychod - zapad, ale to uz bude zachadzka. Tunel cez Karpaty by pomohol tranzitnej doprave v smere vychod (sever) - zapad, miestnej doprave a zaroven by znizil intenzity na mostoch.

[Caesar]

Siesty most bude mat vyrazne tranzitny charakter a sice v smere sever - juh (ak beriem, ze Rakusko je na juhu). Da sa vyuzit aj v smere vychod - zapad, ale to uz bude zachadzka. Tunel cez Karpaty by pomohol tranzitnej doprave v smere vychod (sever) - zapad, miestnej doprave a zaroven by znizil intenzity na mostoch.

Hlavne tunel cez M.K. bude nesmierne nákladný, ak sa bude mať aj napojiť.

[aquila]

myslim ze pre zaciatok by pomohla severna tangenta a dalsi nulty obchvat ako planovany cez tusim krasnany a co bude vychadzat pri lamaci ..

tunel pod karpaty je cca 10km a tam by to bolo docela hodne nakladne. tipujem ze 20-40 mld korun za cely ten usek ..

[wazari]

a dalsi nulty obchvat ako planovany cez tusim krasnany a co bude vychadzat pri lamaci ..

To je tiez tunel.
Tymi dvomi tunelmi som myslel aj tento.

Severna tangenta pomoze iba Sancovej a Racianskemu mytu.

[aquila]

jasne, ja som to len chcel tak nejako konkretizovat ono severna tangenta je zatial najpriechodnejsia lebo je najlacnejsia (tusim okolo 3-5 mld korun). cize treba zacat postupne ...

[Krateros]

Téma je mosty cez Dunaj, takže ja len toľkoto:

5. most stojí, čo nevidieť sa aj otvorí, Starý most sa snáď komplexne opraví a Prístavný most bude aj naďalej slúžiť asi v takej istej podobe ako aj dnes, pretože keď už by sa mal prestavať, tak to nech sa radšej postaví 6. most.

Okrem toho na investície do Prístavného mosta by musela ručiť (financovať) NDS. Tá ale stavia diaľnice po celej SR, vrátane BA. A NDS spadá pod MDPT a MDPT je zastúpené vo vláde. A vláda podporuje BA globálne, nie že toto je na MHD a toto je ešte na most/tunel, ...

Vláda podporí BA síce cielene, t.j. konkrétny projekt, ale v obmedzenej miere. Raz most, potom MHD. Takže teraz dá vláda max. BA ešte tú investíciu - že podporí NS MHD v BA, tzv. rýchloelektrickú dráhu. A potom neskôr v budúcnosti zase niečo iné - možno aj samotný Prístavný most, ak pravda nebude názor stavať obchvat alebo 6. most alebo metro.

Ale na Prístavný most už nezostane. Vlastne zostalo, 20 mil. SKK na nutnú investíciu do opravy povrchu mosta - vozovky.

[puff dady]

...Vláda podporí BA síce cielene, t.j. konkrétny projekt, ale v obmedzenej miere. Raz most, potom MHD. Takže teraz dá vláda max. BA ešte tú investíciu - že podporí NS MHD v BA, tzv. rýchloelektrickú dráhu. A potom neskôr v budúcnosti zase niečo iné - možno aj samotný Prístavný most, ak pravda nebude názor stavať obchvat alebo 6. most alebo metro...

To je prave to najhorsie, podpora v obmedzenej miere (vseobecne), nehovorim ze musi vlada vsetko zaplatit, ale na druhej strane, ak nahodou dostane mesto prispevok na NS MHD, o prispevku na most cislo 6 nevidim diskusie nejako velmi cez ruzove okuliare

[Caesar]

To je prave to najhorsie, podpora v obmedzenej miere (vseobecne), nehovorim ze musi vlada vsetko zaplatit, ale na druhej strane, ak nahodou dostane mesto prispevok na NS MHD, o prispevku na most cislo 6 nevidim diskusie nejako velmi cez ruzove okuliare

Most č. 6 sa nebude realizovať do r. 2010 a potom sa určite nájde v št. rozpočte na jeho podporu aspoň 1 mld. SKK, možno aj 2 mld. SKK.

V rámci nutnosti mosta č. 6 totiž toto nie je absolútne nejaká významná prirota - tunel Sitina, NS MHD, obchvat okolo BA. Predtým 5. most. Takže reálne 6. most má význam stavať až za 5-10 rokov.

Okrem toho názor KSS je ten, že BA je jediné z dvoch miest (Tirana), ktoré nemá metro v strednej a východnej Európe. To je síce pravda, ale ani nie je nutné ho stavať, pretože plány, ktoré sú teraz pripravené, ak sa budú plniť, tak metro nebude nutné do r. 2015 na 100%.

Okrem toho, ak by aj župan BA chcel metro ... tak na neho nemá. To je otázka 20 mld. SKK a viac.

[Caesar]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=1293

Mestu BA nepomôžu ešte 2 mosty po dostavbe 5. mosta Apollo, pretože nie je ich kde momentálne dosť dobre umiestniť a BA sa do r. 2015 až tak razantne zase neprebuduje.

Ak tak opraviť zásadným spôsobom Prístavný most, prestavať ho celý tak, aby uniesol záťaž 3+3 pruhy a aj odstavné pruhy. Nákladmi sa to dá považovať za 7. most, ale nie je to presná informácia.

Ak by totiž niekto chcel uviesť, čo zastaví nárast dopravy, tak odpoveď je jasná, investícia za 50 mld. SKK do výstavby trás metra v tomto meste, pretože najväčší chaos a problémy sú s MHD.

[tr3mp]

Okrem toho názor KSS je ten, že BA je jediné z dvoch miest (Tirana), ktoré nemá metro v strednej a východnej Európe. To je síce pravda, ale ani nie je nutné ho stavať, pretože plány, ktoré sú teraz pripravené, ak sa budú plniť, tak metro nebude nutné do r. 2015 na 100%.

Ak je pravda, že Bratislava a Tirana sú jediné mestá (predpokladám, že tu chába slovo hlavné), čo je potom stredná a východná Európa? Z hlavných miest v tomto regióne nemá metro aj Záhreb, Ľubľana, Sarajevo, Skopje, Podgorica, Riga, Viľňus, Talin a aj v Belehrade je výstavba iba plánovaná.

[Caesar]

Okrem toho názor KSS je ten, že BA je jediné z dvoch miest (Tirana), ktoré nemá metro v strednej a východnej Európe. To je síce pravda, ale ani nie je nutné ho stavať, pretože plány, ktoré sú teraz pripravené, ak sa budú plniť, tak metro nebude nutné do r. 2015 na 100%.

Ak je pravda, že Bratislava a Tirana sú jediné mestá (predpokladám, že tu chába slovo hlavné), čo je potom stredná a východná Európa? Z hlavných miest v tomto regióne nemá metro aj Záhreb, Ľubľana, Sarajevo, Skopje, Podgorica, Riga, Viľňus, Talin a aj v Belehrade je výstavba iba plánovaná.

Aspoň je vidno "informovanosť" KSS, ja som uporňoval len na to, to je všetko. Podgorica nie je hlavné mesto.

[aquila]

ono je vseobecne zname, ze v mestach pod pol miliona sa metro tazkeho typu moc nevyplaca .. tam je skor riesenie dobre planovana elektrickova trat spojena s nadzemkou. lebo problem BA Je v tom ze cela elektrickova sustava sa planovala nie ako nosny system a le ako podporny k tazkemu metru...

ale keby sa urobilo cim viac elektriciek mimourovnovych, a nejaka prioritazicia na semaforoch, tak by to bolo tiez zlepsenie

dalej podla mna mesto bude teraz skor presadzovat severnu tangentu povyse jaskovskeho radu ako siesty most a to najma preto lebo siesty most by nebol ani tak v rukach mesta ako v NDS kedze to bude dialnicny most ...

[wazari]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=1293

Mestu BA nepomôžu ešte 2 mosty po dostavbe 5. mosta Apollo, pretože nie je ich kde momentálne dosť dobre umiestniť a BA sa do r. 2015 až tak razantne zase neprebuduje.

No, mozno to brat vyhladovo, jeden most na obchvate poza Slovnaft cez Dunaj a druhy na obchvate cez Moravu na Stupavu.

[tr3mp]

Podgorica nie je hlavné mesto.

Podgorica je hlavným mestom Čiernej Hory. ČH je síce vo federácii so Srbskom (hlavným mestom federácie je Belehrad), ale táto federácia je značne voľná, spolupráca je napr. pri obrane. V ostatných otázkach sú to prakticky nezávislé štáty, najviac to vidieť na ekonomike, ČH má vlastnú ekonomickú politiku a dokonca používa inú menu ako Srbsko. Takže podľa môjho názoru Podgoricu možno nazvať hlavným mestom.
Ospravedlňujem sa za OT.

[Caesar]

ono je vseobecne zname, ze v mestach pod pol miliona sa metro tazkeho typu moc nevyplaca .. tam je skor riesenie dobre planovana elektrickova trat spojena s nadzemkou. lebo problem BA Je v tom ze cela elektrickova sustava sa planovala nie ako nosny system a le ako podporny k tazkemu metru...

aquila,

slovo nevypláca nie je vhodné. Pretože ak sa metro postaví, tak bude slúžiť pre MHD a náklady sa budú vracať veľmi dlho, ak vôbec sa niekedy aj reálne vrátia. Ale keď sa bude rozvíjať mesto, tak sa vlastne vrátia, inak by nikto nestaval také drahé "stavby" ako je metro, či diaľnica.

Aj úver 6 mld. SKK na dopravné riešenia, ako aj na NS MHD nie je ani zďaleka konečná, ... okrem toho, už sa z úveru financujú iné aktivity (dopravné) podľa toho, čo som si zistil. Takže bude nutná podpora štátu.

[Caesar]

No, mozno to brat vyhladovo, jeden most na obchvate poza Slovnaft cez Dunaj a druhy na obchvate cez Moravu na Stupavu.

Tak výhľadovo ano. Je možné, že by sa mohol postaviť ešte 1 most do r. 2015.

[Hefaistion]

Linka na obrázky z mostov v Bratislave:

http://www.ron-del.net/index.php?co=1&sub=3

Samozrejme nielen mosty, ale na základnej linke: http://www.ron-del.net/index.php?co=1 nájdete: Virtuálna prehliadka po hlavnom meste SR Bratislave. Navštívte Bratislavu na starých a nových fotografiách mesta.

[Antimander]

Ja som si dovolil pridať do Fotogalérie niekoľko obrázkov Nového mosta v Bratislave:

http://www.dialnice.info/album_cat.php?cat_id=135