Oblasť Záhoria TT VÚC - Senica a Skalica

[faun]

Neviem kde aqila berie informacie o volnych miestach v hoteli , ale všetky ubytovne aj hotel su obsadene minimalne na mesiac dopredu. A ten hotel na Štefanikovej ulici nemal stavat žiadny predstavitel MsU, ale byvali poslanec parlamentu a člen ANO s jednym človičkom zo Senice.

[aquila]

hm, ja som mal informacie, ze tie hotely zase az take vytazene nie su.

ad hotel na stefanikovej, v principe jedno kto to bol (myslel ze to bol lokalny poslanec, ale asi nie, zase neviem vsetky lokalne drby ). nicmenej, pointa je v tom ze sa zmenil plan a ten odobruje MsU ..

[Caesar]

Tu sa diskusia stále vyvíja. Zeleň, ... to je daň za výstavbu. Ale ako kde, v tej Skalici, aj za obchvat sa bude sadiť inde. A tiež tie parky, revitalizácia a nová výsadba atď.

Nová svetelná signalizácia funguje, je to zladené ešte s ďalším semafórom, tak aby cestný ťah TT-Holíč bol prioritný atď.

Doprava sa určite zlepšila, len je problémom narastajúci počet áut. Bude sa dať stavať aj kruhový objazd, aj 2-3, ale to nezastaví vývoj potrebnosti obchvatu, ale ešte je treba čas 3-4 roky. Potom sa snáď začne, tak snáď mesto nezaspí a pripraví/vykúpi pozemky, trasu atď. a to čo najskôr aby mohlo lobbovať ... príde nová vláda atď.

[Caesar]

Podľa mojich informácií si Seničania nevedia zvyknúť na to, že tam, kde je dlhšie zelená, je aj dlhšie červená, ...

Viac: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=1923

Akože ten, kto čakal, že výmena svetelnej signalizácie odstráni dopravné problémy v meste, ktoré jednoducho potrebuje obchvat za cca. 0,8 mld. SKK, tak ten podľa mňa "už nemá v hlave všetko v poriadku".

Nová svetelná signalizácia len spôsobila, že sú priepustnejšie viac všetky smery, ... teda že keď sa ide doľava, tak sa ide doľava bez problémov, proste netreba dávať na križovatke ešte prednosť atď. a zelená svieti tým dlhšie pre daný smer, ... ale teda aj červená je potom dlhšie a autá, ktoré prechádzajú mestom z neho nezmiznú vďaka výmene semafórov.

Zväčšila sa priepustnosť na križovatke ... to neznamená, že sa vyriešili dopravné problémy v meste.

[000]

Cesar,s tou križovatkou nemaš pravdu.Jediné čo je plus ,je bezpečnejšia.Priepustnost sa min. o 20 percent znižila.Predtym ak si chcel odbočovat do lava ,mohol si vojst do križovatky a vždy sa našla medzera medzi autami iducimi na zelenu oproti abi si satam vopchal a odbočil.Dokazom su zapchy,ktore pred mesiacom byvali iba rano okolo 8,00 a poobede o 15,30.Teraz je cesta od Holiča upchata po Tesco cely den.Ale mas pravdu že akakolvek oprava križovatky mestu nepomože.Tu pomože iba obchvat.Ale tato rekonštrukcia to iba trochu zhoršila.

[Dialniciar]

Cesar,s tou križovatkou nemaš pravdu.Jediné čo je plus ,je bezpečnejšia.Priepustnost sa min. o 20 percent znižila.Predtym ak si chcel odbočovat do lava ,mohol si vojst do križovatky a vždy sa našla medzera medzi autami iducimi na zelenu oproti abi si satam vopchal a odbočil.Dokazom su zapchy,ktore pred mesiacom byvali iba rano okolo 8,00 a poobede o 15,30.Teraz je cesta od Holiča upchata po Tesco cely den.Ale mas pravdu že akakolvek oprava križovatky mestu nepomože.Tu pomože iba obchvat.Ale tato rekonštrukcia to iba trochu zhoršila.

Tak toto jednoducho nie je pravda. Vy ste nespokojný motorista, ale pravdu nemáte. Ja mám k dispozícií merania, aktuálny stav z križovatky za pomoci snímačov a práve odbáčanie vľavo sa vyriešilo, pretože predtým tento smer nemal prednosť a prešli 3-4 autá a to bolo všetko a áno, dalo sa prejsť aj na žltú, ale na križovatke boli potom autá a boli tam kolízne situácie. Zmenil sa smer a nedalo sa prejsť, pretože nestihli dôjsť autá zo smeru predtým, ktoré odbáčali vľavo a dopravu komplikovali chodci, ale hlavný problém bol ten, že sa nedala zmeniť intenzita, lebo ten semafór mal len jeden program. A nedalo sa to zmeniť. A bola tam častá poruchovosť (ja som videl aj pôvodný aj súčasný stav, je to lepšie, len sa to musí doladiť) a to napríklad, že 4-5 min. svietila len červená zo všetkých smerov ... bolo jedno šťastie že sa tak nestalo so zelenou nikdy. Atď.

Súčasný stav je ten, že bez problémov prechádza križovatkou 6-8 osobných áut doľava a nie sú problémy s prejazdom žiadneho smeru po prehodení na iný smer. Problémom však teraz je, že sa síce vyriešil problém s odbáčaním doľava (inak strategický smer z jednej vetvy vzhľadom na polohu najväčšieho zamestnávateľa a najväčšieho sídliska v meste + fakt, že len jedna ulica tieto subjekty spája a ešte aj na tejto ulici je priveľa objektov typu obchodné reťazce a autobusová stanica), ale je zbytočne dlhý interval zelenej v smere doľava, skrátil sa interval na smer rovno+vpravo a ten treba predĺžiť tak, aby boli kratšie kolóny na hlavnom ťahu (tie tam budú stále, ale pomocou dlhšieho intervalu sa dosiahne že sa neprejde Hurbanova ulica za 10 min., ale za 7 min.).

Toto chce len čas, dopravná situácia sa zlepšila, pretože sa znížila kolíznosť na križovatke, avšak problémy sú teraz s nastavením správnych intervalov. To je fáza , ktorá sa volá doladenie. Obrazne povedané.

Táto križovatka patrila pred rekonštrukciou medzi 10 najproblematickejších na Slovensku, teraz sa posunula medzi 100 podľa mojich informácií.

[Dialniciar]

Obchvat okolo Skalice v decembri otvoria: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=1988

Doplním, že obchvat okolo mesta stál do 500 mil. SKK a jeho I. etapa je už niekoľko mesiacov otvorená.

Cestovanie vlakom na železničnej trati Kúty-Senica-Trnava nie je práve najlepšie: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=1987

V rámci tejto trate doplním, že bola zrekonštruovaná za viac ako 200 mil. SKK v priebehu niekoľkých rokov, cena bola vyššia, než sa pôvodne očakávalo, lebo sa musela modernizácia viackrát odložiť pre nedostatok financií. Modernizácia dovolila vlakom zvýšiť prepravnú rýchlosť. Celá trať je elektrifikovaná, ale nie je zdvojkoľajnená a samotné rekonštrukčné práce sa zamerali na bezpečnosť železničných priecestí na celej trase.

[000]

Senici by pomohlo prepojenie Štefánikovej a Sadovej ulice.Stačí postavit jeden most cez potok a asi 100m cesty pri mestskom kupalisku.Kedže jestvujuca cesta pred kupaliskom je uzka,je treba tuto spojnicu sprístupnit iba osobnej doprave.Takto by sa aspon trochu odlahčila doprava na Hurbanovej ul.

[aquila]

urcite by to odlahcilo dopravu na hurbanovej, najme zo sotinej smerom na trnavu.

este by sa to mohlo doplnit kruhacom pri cintorine a bolo by super. popripade vsak ako sa planuju nove IBVecky za okruznou to potiahnut az na hlbocku cestu.

ale zase na druhej strane by sa zvysila rapidne zataz komenskeho, pricom tato ulica neni v tak dobrom stave a je tam hlavne ZS ...

mno a ten most by bolo urcite dobre urobit v plnom profile + cestu pre chodcov + rozsirit aj cestu pred stadionom/kupaliskom ..

[Dialniciar]

Senici by pomohlo prepojenie Štefánikovej a Sadovej ulice.Stačí postavit jeden most cez potok a asi 100m cesty pri mestskom kupalisku.Kedže jestvujuca cesta pred kupaliskom je uzka,je treba tuto spojnicu sprístupnit iba osobnej doprave.Takto by sa aspon trochu odlahčila doprava na Hurbanovej ul.

urcite by to odlahcilo dopravu na hurbanovej, najme zo sotinej smerom na trnavu.

este by sa to mohlo doplnit kruhacom pri cintorine a bolo by super. popripade vsak ako sa planuju nove IBVecky za okruznou to potiahnut az na hlbocku cestu.

ale zase na druhej strane by sa zvysila rapidne zataz komenskeho, pricom tato ulica neni v tak dobrom stave a je tam hlavne ZS ...

mno a ten most by bolo urcite dobre urobit v plnom profile + cestu pre chodcov + rozsirit aj cestu pred stadionom/kupaliskom ..

000, aquila

mestom SE prechádza denne cca. 12 000 áut, na cestnom ťahu TT-Holíč. Trochu by sa odľahčila, to máš pravdu, ale nebolo by to nič "extra" za vynaložené financie na tento variant.

To, čo navrhuješ ty, nie je také jednoduché a lacné ako si tu aj s aquilom myslíte. Za prvé, veľkým problémom je, že ulice Komenského a Brezová nie sú prispôsobené kamiónovej doprave a teda nedokážu nahradiť cestu I. triedy, ktorá mestom Senica prechádza (mimochodom jediná ulica v meste, ktorá je na toto prispôsobená je Priemyselná ulica, samozrejme okrem hlavných ciest). A to sa nedá tak ľahko zmeniť, cesta by sa musela rozšíriť a to sa dá dosiahnuť, ... jedine zbúraním domov a tento krok je mimoriadne drahý. Za druhé v blízkosti je základná škola, materská škola a to sú ďalšie zásadné prekážky do oblasti Bezpečnosť cestnej premávky, to len "blázon" by si zobral na zodpovednosť.

A teraz čo by sa tým vyriešilo, keby sa toto zrealizovalo? ... Nič, pretože premávka by bola stále priamo v meste a za cca. 400 mil. SKK - náklady na zbúranie domov, rozšírenie novej kanalizácie, bezpečnosť pre školy, ... + nový cestný most pre cestu I. triedy, rozšírenie ciest v časti Sotiná. A to ešte nerátam odškodnenie pre tých, čo by sa im ten dom musel zbúrať. Minimálne na Komenského by sa to muselo spraviť (Brezová má širšie trávnaté pásy pri domoch podľa plánu, čo mám pred sebou, takže tu by boli náklady na odkúpenie pozemkov, ak nie sú mestské) a to je cca. 10-15 domov a každý dom náhradou za 2-5 mil. SKK.

...

Mohli by ste mi tu Seničania oponovať, že stačí postaviť most, rozšíriť 1-2 cesty v Sotinej a riešiť len vnútornú dopravu v meste. Tento variant by ale nebol lacnejší než 100 mil. SKK a toto nebude financovať štát, ani vyššia samospráva typu TT VÚC, to si musí riešiť každé mesto/obec samo. Potom zostáva jedine EÚ, ale mesto by muselo nájsť niekoľko 10-tok mil. SKK na doplatenie europrojektu (a ešte samotný porjekt by stál min. 1 mil. SKK a ešte by nemusel byť úspešný) a to by bol problém, keďže mesto nedokázalo kúpiť ani prenosnú svetelnú signalizáciu pri rekonštrukcii starej svetelnej signalizácie. Ale to sem teraz nepatrí.

...

To čo mestu Senica pomôže je jedna až dve etapy cestného obchvatu, nič iné. Mesto potrebuje odkloniť dopravu mimo mesta. Mesto sa rozrastá a bude rásť stále, priemyselný park, revitalizácia starej fabriky, nové bytové zóny atď.

Treba tu zásadné riešenie a tým je obchvat za 0,8 mld. SKK a viac. Súčasťou obchvatu bude samozrejme aj nový cestný most. Ale účelne a efektívne umiestnený.

Mohlo sa stavať podľa mojich informácií už v r. 2006, ale nezačína sa. Mesto obchvat už potrebuje cca. od r. 2004. Dopravná situácia sa bude postupne "bodovo" zlepšovať, ale nič nebude výrazného charakteru, lebo s tým ako sa mesto rozrastá tak s tým budú takéto zmeny len skutočne potrebné ... hovorím o zmenách napríklad prestavby križovatiek na kruhové objazdy a výstavba nových križovatiek so svetelnou signalizáciou atď. ... tu verím, že sa budú diať zmeny.

Toto je teória overená v praxi, páni. Každé mesto aj obec sa dá takto opísať a ak viem aj základné dopravné problémy o meste (a z dopravných viem aj hospodárske, miestno-politické atď.), tak viem posúdiť čo je treba a čo nie je, čo pomôže a čo nie a v akom rozsahu to pomôže. A ak je treba tak aj do niektorých miest sa idem presvedčiť sám.

[aquila]

Dy, ber to tak ze to bolo skor take zamyslenie

samozrejme ze senica potrebuje obchvat a ked nie cely obcvhat, na zaciatok by stacilo prepojenie novej cesty cez priemyselnu stvrt poza priemyselnu a dalej ju potiahnut po I/51 na krizovatku s hlbockou cestou, kde by bolo idealne hned urobi kruhac, kedze bude tendencia zataze aj z I/51 z mesta aj z priemyselneho parku a neni tam nutny prechod pre chodcov ...

skratka pokial nebude obcvhat poza koloniu po priemyselny park. a odtial aspon po hlbocku cestu, tak nie je o com

[000]

Samozrejme že obchvat je prvorady,ale ja som hovoril o osobnej doprave v meste.Mesto Senica je rozdelene jedním malím potokom na dve časti a tiete dve časti spája v celom meste iba jeden cestny most.To je asi Slovenska rarita.
To riešenie o ktorom som hovoril /most pre os.dopravu+100m.cesty/ su naklady max.8-10mil.Sk. Ludia ktory byvaju na sidlisku Sotina a pracuju, alebo maju aktivity v juhovýchodnej časti mesta/Sekov,Agrostav,OSBD,Faun,2.ZŠ,Školky,Zapa,Štatne majetky atd./nemusia vobec jazdit cez hlavnu križovatku a Hurbanovu ul. Hovorim stale o osobnej doprave. A to si už vobec neviem predstavit ,čo by sa dialo keby sa nedajbože poškodil ten jediny most, alebo by tam bola važna dopravna nehoda a zablokuje premavku.Pri dnešnej situacii to vobec nieje nerealne. V tomto pripade by aspon osobne auta a sanitky mali možnost kadial prejst.

A stojim si za tym že tu stači maly most a 100m. cesty+ dopravna značka ´´len pre os.dopravu´´.

[aquila]

000 naklady by boli aspon 100 milionov, s rozsirenim cesty pred stadionom napojenim a mostom. za 8 milionov ledva opravis cestu ... si zober ze jednosmerny most v moravsko jane stal vyse 100 milionov. a tam sa nesafarilo, lebo to mali pod palcom aj rakusania aj EU ...

aj optimisticky 50 milionov je vela, lebo by to muselo kompletne financovat mesto a je to 25% rozpoctu ... pricom aky bol problem s par milionmi na hlavnu krizovatku ...

ale skor sa priklanam k tym 100 milinom, lebo musis jednak vyrubat stromy, rozsirit cestu, mas to dokopy aspon 400-500 metrov. most musis urobit pre dva pruhy PLUS cestu pre chodcov a cyklistov ... nehovoriac o prekladke inzinierskych sieti ..

za 100 milionov by to vela neriesilo. viacej poriesi nova cesta z priemyselneho parku na hlbocku cestu ...


btw. pre porovnanie si zisti kolko stala len oprava tehelnej ..

pre ilustraciu si zober kolko stala

[Dialniciar]

000,

Mesto Senica je rozdelene jedním malím potokom na dve časti a tiete dve časti spája v celom meste iba jeden cestny most.To je asi Slovenska rarita.

Ani zďaleka tomu tak nie je.

To riešenie o ktorom som hovoril /most pre os.dopravu+100m.cesty/ su naklady max.8-10mil.Sk.

Ano? Tak to potom nemáš vôbec prehľad o cenách. Len ten most by stál min. 150 mil. SKK a to som ešte skromný, nerátam do toho úpravy na kamióny a pre chodcov. Úprava cesty pri kúpalisku by stála možno tých 10 mil. SKK. A to som tiež skromný.

Ludia ktory byvaju na sidlisku Sotina a pracuju, alebo maju aktivity v juhovýchodnej časti mesta/Sekov,Agrostav,OSBD,Faun,2.ZŠ,Školky,Zapa,Štatne majetky atd./nemusia vobec jazdit cez hlavnu križovatku a Hurbanovu ul. Hovorim stale o osobnej doprave.

Ano, to mi je jasné, ale to za tých 200 mil. SKK nestojí. A hlavne kto by to zaplatil? Toto je riešenie pre mestskú dopravu, nie je to tranzit. Mestský rozpočet by to musel zaplatiť alebo úver. Je mesto ochotné splácať 20 mil. SKK ročne?

A to si už vobec neviem predstavit ,čo by sa dialo keby sa nedajbože poškodil ten jediny most ...

Tak tie mosty sú de facto 2 a nie sú už v najlepšom stave, ale opravy nie sú ešte nutné, lebo stav nie je havarijný.

... alebo by tam bola važna dopravna nehoda a zablokuje premavku.Pri dnešnej situacii to vobec nieje nerealne. V tomto pripade by aspon osobne auta a sanitky mali možnost kadial prejst.

Aj to sa môže stať a v histórii už sa aj viackrát stalo.

Bol by to problém. Ale zase budem optimista v tomto prípade - NR, TN, ... tam je to bežné, že je doprava skomplikovaná, aj keď tam sú 4-pruhové cesty, ale tiež je tam len jeden most. A je veľa miest podobných mestu SE, kde je takýto stav.

Sanitka, požiarne vozidlá by mali problém prejsť, ale v takýchto prípadoch sú iné postupy pri DN.

[000]

Neporovnavaj most v M.S.Jane cez rieku Moravu, ktory je aj pre nakladnu dopravu a je dlhy min.50m a musi tam byt ina statika s mostom cez potok pre os. dopravu dlhy 10m.A neviem prečo by sa mali rubat stromi pri kupalisku a štadione ved aj teraz tam jazdia os auta a dve sa tam v pohode vyhnu.Samozrejme že ich tam teraz neni vela.Zober si aka široka je hlavna prijazdova cesta na IBV vedla Učnovskej školy.A to už nehovorim o uličkach priamo na IBV a všade prejdu dve auta vadla seba.
Ja niesom proti obchvatu, ani tzv. malemu obchvatu od križovatky na Hlboke po Arcelor.Keby to bolo včera už je neskoro.Ale toto rieši tranzit Se-Holič, respektive Se-Kuty.To čo hovorim ja je miestna doprava, ktora samozrejme ulahči doprave v meste.
Na porovnanie novu cestu ktoru mesto spravilo na sidl. Sotina pri Star-centrum kolmo na novu polikliniku stalo mesto 2 mil.Sk. Tato cesta je asi tak isto dlha, ako pripadna cesta zo Štefanikovej k potoku. Treba si to prist pozriet na tvar miesta a potom hodnotit. O vyrube stromou, rozširovani cesty, alebo dokonca vykupovani pozemkou a burani domou ako tu pisal Dy tu nemože bit ani reči.Je to stale len miestna komunikacia.
Ale stale hovorim že podporujem obchvat, podporujem mali obchvat, ale na toto mesto peniaze nema a štat tak skoro neda. Treba robit to načo mesto má.
Ked mam na bytovke hnile okna a zateka mi cez ne a nemam 40 tisic na vymenu , tak tento rok vymenim aspon v kuchini, narok v obyvačke a potom v detskych a nebudem plakat u suseda že nemam na vymenu všetkych okien.
Toť vše.

[Dialniciar]

Ja už len zhodnotím stav obchvatov a dopravnej situácie v tomto regióne:

1. Mesto Skalica má obchvat už postavený, odovzdávanie bude v decembri. Cena necelých 500 mil. SKK. Obchvat mal 2 hlavné etapy.

2. Mesto Myjava má čiastočný obchvat už postavený. Zatiaľ sa neuvažuje o jeho dostavbe.

3. Mesto Malacky má výhodu, pretože sa nachádza pri diaľnici D2 a má podobný systém vedenia dopravy ako napr. v Žiline, kde za pomoci viaduktov-mostov-estakád je vedená doprava aj na ostatné smery, nielen na diaľnicu.

4. Mesto Senica, aj keď je najväčšie z celej oblasti a aj keď leží na dopravnej križovatke v regióne, ktorý spája diaľnicu D1 a D2, tak toto mesto stále cestný obchvat nemá a jeho reálna podoba nebude skôr ako v r. 2010. Predbežné náklady sú 800 mil. SKK a dá sa predpokladať, že cena stúpne.

5. Mesto Holíč pripravuje pozemky pod cestný obchvat podľa mojich informácií za 20-30 mil. SKK.

V ostatných mestách/obciach sa zatiaľ obchvat do r. 2010 podľa mojich inforámcií neplánuje začať stavať.

[000]

Možem vediet odkial berieš informacie ?

[Adaios]

000,

tak ako vidim tak proste tvoja varianta tu nejako zanikla.

Ak som spravne pochopil tak ty si len za postavenie mostu, ktory unesie cca. 10t a bol by len pre osobne auta do 3,5t a za postavenie 50-100 m cesty ako riesenie pre vnutornu dopravu mesta a ako dopravne riesenie pre vychodnu cast mesta, kde len tak mimochodom bude nutne raz most postavit.

Cenovy odhad - co som si zistil je tam cesta v MC Sotina, ale tu treba rozsirit a su tam tie stromy a neviem ako kanalizacia a potom treba postavit 50-100 m kvalitnej cesty, kde vobec nie je cesta - to nemusi stat 150-200 mil. SKK. To moze stat menej, ale problem c. 1 nie je projekt, problem c. 2 chyba posudenie pre zataz ZP, problem c. 3 ako by mala byt stavba financovana (a nejde o to aka bude vysledna suma).

Nie je to nerealna stavba, z hladiska ceny by cena bola na urovni 100 mil. SKK - nikto to za menej nespravi. Mesto by to mohlo stavat cez PPP. A to by bola dobra investicia a este naviac aj realne financovatelna.

Len potom sa treba zamysliet, ci to bude stacit kapacitne (hlavne ten most ohladom zataze) vyhladovo - co bude za 10-15 rokov?

Ale ja som dal svoj pohlad. Cena nie je 150-200 mil. SKK, ale cca. 100 mil. SKK za most+rozsirenie a upravenie jednej napajacej cesty a postavenie 50-100 m novej cesty.

[Dialniciar]

PPP v Senici? ... Všetko je možné.

[Adaios]

Toto je jedna z investicii, o ktorej pisal Dy v 1. prispevku v tejto teme:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2164

Nesuvisi to s dialnicami, ale suvisi to s infrastrukturou a s EU a preto je to velmi dolezite aj pre oblast dialnic - to je len cast cestnej infrastruktury.

[Adaios]

Aj toto je smola, ze ludia si nevedia zvyknut na novu cestu.

Nový obchvat Skalice pokrstila tragédia:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2350

[Dialniciar]

Toto je jedna z investicii, o ktorej pisal Dy v 1. prispevku v tejto teme:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2164

Nesuvisi to s dialnicami, ale suvisi to s infrastrukturou a s EU a preto je to velmi dolezite aj pre oblast dialnic - to je len cast cestnej infrastruktury.

Ano, BVS výrazne investuje po celom BA VÚC, nielen v Bratislave, ale problémov je veľa, lebo napríklad vodovodné potrubia sú staré 20-40 rokov a to sú časované bomby. Ale z hľadiska vodární, BVS sú na tom najlepšie na Slovensku a výrazne investovali do technického/vozového parku.

[PetoSEAmater]

Som tu novy preto skusam...
Takze ziadne novinky ohladne obchvatu Senice?
Lebo v novom uzemnom plane je dokonca aj obchvat Cacova.Ale to je asi len do buducna.

Skalicky obchvat som si uz vyskusal, ale pretoze to bolo cez tie zasnezene dni tak som z toho vela nemal. Ale urcite to pomoze hlavne centru mesta.
Na prvi krat ufam staci....
Cau

[Dialniciar]

Som tu novy preto skusam...
Takze ziadne novinky ohladne obchvatu Senice?
Lebo v novom uzemnom plane je dokonca aj obchvat Cacova.Ale to je asi len do buducna.

Skalicky obchvat som si uz vyskusal, ale pretoze to bolo cez tie zasnezene dni tak som z toho vela nemal. Ale urcite to pomoze hlavne centru mesta.
Na prvi krat ufam staci....
Cau

Obchvat Čáčova je možný v prípade plánovaného Hypermaretu Hypernova, ktorý má vybudovať 150 m cesty práve v smere na Čáčov. Nie som si istý či to je obchvat Čáčova. Ty by sa muselo stavať aj v smere na Kúty.

[Dialniciar]

V Senici je veľmi zaujímavý projekt, ktorý prispieva k bezpečnosti cestnej premávky priamo v meste pri frekventovaných prechodoch cez cestu v blízkostiach škôl. Toto by mohlo fungovať v každom väčšom meste, ale aj vo väčších obciach, ktoré ležia na hlavných cestných ťahoch.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2751