:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

oprava: nejde o cestu E, ide o cestu I. triedy postavenú vo väčšine trasy na parametre RC (večná škoda, že prechádza centrami miest a obcí) určenú pre medzinárodnú dopravu

Na úseku Senica-Jablonica 1 km pred Senicou prišlo k oprave systémovej chyby na vozovke v dĺžke 85 m.

Zhrniem dobré novinky na ceste I/51 v časti Česká republika - Trnava:

*na úseku ČR-Holíč osadená mýtna brána a kontrolný kamerový systém
*v meste Holíč 2x nový kruhový objazd
*v meste Holíč oprava 910 m povrchu v hrúbke 5 cm
*za mestom Holíč opravená systémová chyba cestného telesa v dĺžke 71m
*v katastrálnom území Popudinské Močidlany sa zrezali staré stromy, čím sa sprehľadnila zákruta
*za obcou Radošovce sa opravilo 3,5 km vozovky emulzným mikrokobercom (I. etapa: 2 km, II. etapa: 1,5 km)
*pred mestom Senica sa opravilo 810 m povrchu v hrúbke 5 cm
*v meste Senica pribudol nový kruhový objazd
*v meste Senica sa opravilo asi 400 m vozovky v hrúbke 5 cm
*za mestom Senica sa opravila systémová chyba cestného telesa v dĺžke 81 m
*na esíčku Jablonica pribudli reflexné prvky na vozovke
*na mostnom objekte v Jablonici je nový povrch
*v obciach Boleráz, Boleráz-Klčovany a Šelpice sa opravili všetky vyjazdené koľaje výmenou asfaltu do 5-10 cm
*nová úrovňová križovatka (súvis s AO Skanska)
*v Trnave pribudli 2 nové kruhové objazdy

Negatívne správy:

*na 25 km úseku Holíč-Senica sa osadili nové ZDZ informujúce o vyjazdených koľajách v celkovej dĺžke 7,5 km (nad 10 cm)
*v úseku lom Trstín-obec Trstín + 450 m sú vyjazdené koľaje presahujúce 10 cm

V Senici zanikne po dostavbe obchvatu pôvodná cesta I/51

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=100731#100731

To ma inak dosť prekvapilo. Akože prajem mestu takú víziu, že si z centrálneho úseku urobia pešiu zónu a prepojí sa tak vlastne jedno a druhé námestie, ale neviem no ... podľa mňa tá tepna bude na tom "kúsku" chýbať, aj keď raz bude súvislý obchvat a to z toho dôvodu, že sa neuveriteľne celé centrum zahusťuje.

Ale je to aj v územných plánoch mesta, takže asi to majú premyslené. Len teda čas realizácie cestného obchvatu je na roky 2012(14)-2016(2018) a hodnota je cca. 60 mil. €.

http://eia.enviroportal.sk/detail/cesta ... ica-trstin
Správa EIA aj s peknými ortofoto, tak komu sa chce s tým "vyhrať" tak nech sem vloží, snáď Štefan by mohol k tomu aj viac, je to jeho región.

mirkobb napísal:http://eia.enviroportal.sk/detail/cesta-i-51-senica-jablonica-trstin
Správa EIA aj s peknými ortofoto, tak komu sa chce s tým "vyhrať" tak nech sem vloží, snáď Štefan by mohol k tomu aj viac, je to jeho región.

Otázka skôr je, že kto verí tomu, že sa postaví vyše 20 km cesty I. triedy aj s tunelom do 2020 ?

Na I/51 bola od piatku dodnes nasadená snehová fréza v úseku Holíč-Trnava na viac ako 40 úsekoch, z ktorých najdlhší je medzi Holíčom a odbočkou na Prietržku a potom tesne pred Senicou. Oba sú dlhšie ako 1 km a záveje tu miestami ešte aj dnes dosahujú 1m. Tu je niekoľko fotiek ešte zo včera z úseku Senica-Jablonica









Snehová fréza v takomto rozsahu tu nebola použitá viac ako 10 rokov.

I/51 Senica-Jablonica; na asi 9 km cesty je približne 1,5 km v havarijnom stave (nulová drsnoť vozovky, viaceré typy nerovností, výtlky hlboké 10-15 cm v dĺžke 420 m) ... na väčšiu opravu nie sú financie ... na ďalších 2 km cesty sú rozsiahle výtlky, na čo sú vodiči upozornení PDZ, tieto nerovnosti budú opravené v rámci GO výtlkov v TT VÚC na jar

V r. 2010 bude priorita opravovať ďalšie km vozovky na úseku Holíč-Senica, kde z celkovej dĺžky 25 km bolo opravených v posl. 3 rokoch asi 12 km, avšak ďalších asi 7,5 km je v havarijnom/nevyhovujúcom stave z dôvodu: odlamujúce se krajnice, vyjazdené koľaje V. stupňa, výtlky, znížená drsnosť vozovky. SSC: "opraví sa toľko, koľko bude peňazí".

Prestavba cesty I/51 v dĺžke 25 km v úseku Senica - Trstín

viewtopic.php?f=35&t=13279

*obchvaty: Senica, Jablonica, Trstín
*HP Biela hora: variant s tunelom a bez tunela

Prestavba sa ukončí do r. 2025. ... K tomu dám jednu poznámku: všetkým to v tejto oblasti prajem, bohužiaľ, keďže to je ešte 15 r. ... toho sa ja už zrejme nedožijem. 80 na krku

Na štátnej ceste I. triedy I/51 bolo včera rušno hlavne na úseku Senica - Trstín

*na úseku Senica-Horné Suroviny bola cesta v dĺžke 90 m zaliata vodou, ktorá pretekala z poľa na pole, rýchlosť znížená na 40 km/h
*na úseku Horné Suroviny-Dolné Suroviny vplyvom vyjazdených koľají a nánosov bahna riadenie premávky políciou
*pred obcou Jablonica ďalšie 2 miesta so sníženou MPR na 30 a 40 km/h; premávka riadená políciou
*na horskom priechode Biela Hora stekala zo svahu masa vody, bahna a štrku, našťastie na rovnom úseku

Mal som tú česť cestou intenzívne jazdiť dlhší čas oboma smermi v rôzne časy, takže:

Úsek ČR - Senica (vrátane):

*podúsek od hraníc po mesto Holíč má celkom dobrý povrch, i keď sem tam sa objavuje výtlk alebo stopy po vyj. koľajách
*cez mesto Holíč boli vykonané opravy povrchu a vybudované nové KO; na KO s križovaním cesty I/2 a II/426 je niekedy problém pokračovať plynule ďalej
*podúsek od konca Holíča po Senicu má striedavo povrch vo výbornom stave s povrchom v havarijnom stave, asi 1:1; za dobrého počasia to nemá vplyv až na úsek cez HP Havran, kde je situácia už neúnosná a núti vodičov spomaliť
*cez mesto Senica po svetelnú križovatku bola vykonaná oprava povrchu a postavený nedávno KO
*v centre mesta je zrušená MPR 40 km/h a pridané zákazy odbáčania
*ďalej až po koniec mesta je povrch s vyjazdenými koľajami, južný exit má zvýš. MPR na 70 km/h
*UPOZORNENIE: policajné kontroly v prepojení AUDI/PASSAT + MOTORKA zamerané na tých, čo tu jazdia viac ako 110 km/h, nakoľko úsek patrí medzi kritické nehodové lokality (šírkové parametre umožňujú rýchlu jazdu, čo mnohí využívajú nehľadiac na stav cesty)

Úsek Senica - Jablonica (vrátane):

*asi 50% od Senice po Jablonicu je v dezolátnom stave okrem 120m opraveného havarijného stavu; nulová drsnosť povrchu, stará vozovka, priečne a iné nerovnosti a vyjazdené koľaje
*ostatných 50% má povrch stále vyhovujúci (bol súvisle opravený v rokoch 2002-2006) a každá nerovnosť je zacelená
*prejazd Jablonicou je dobrý (odstránené MPR 40 km/h); kritické je to na južnom výjazde s vyjazdenými koľajami, kde je nutné spomaliť za dažďa

Úsek Jablonica - Trstín (vrátane):

*dominuje mu HP Biela Hora; povrch bol súvisle opravený v rokoch 2002-2006; na HP Biela Hora v okrese Trnava je povrch poškodený, na čo upozorňuje značka
*od výjazdu kameňolomu Alas po vstup do Trstína sú silne vyjazdené koľaje
*celým Trstínom sú vyjazdené koľaje

Úsek Trstín - Trnava (mimo nej):

*celý ťah bol súvisle opravený v rokoch 2002-2006; na väčšine sú však silne vyjazdené koľaje; lokálne opravy 1 jazdného pruhu sú v obci Boleráz-Klčovany
*v Trnave treba spozornieť pre rozsiahle úpravy na tejto ceste v rámci nových stavieb

Nasleduje R1.

Úsek Nitra - Levice:

*podúsek Nitra - Vráble je celkom kvalitná cesta I. triedy s kvalitným značením, ale: je dosť prephustená premávka, kvôli vegetácií nie je vidno na dlhšie úseky a predbiehanie je riskantné, takže sa tu nad 85 km/h ide len veľmi ťažko, tvoria sa dlhšie kolóny
*ďalej za Vráble som sa nedostal

od senice smer trnava zacali dalej osadzat nove kilometrovniky

Pred pár dňami som cestoval do Banskej Štiavnice a zistil som že bývalá cesta II. triedy 525 Hronská Dúbrava - Banská Štiavnica - Hontianske Nemce je osadená novými kilometrovníkami a označená ako I/51 zo staničením od H. Nemiec. Má niekto informácie, kto a kedy preklasifikoval túto cestu a pripojil ju k pôvodnej trase??? Tá cesta nemá v niektorých miestach ani parametre II. triedy a nie I. Podľa toho čo som videl môžte aj túto sekciu fóra premenovať.

Veru, človeče, máš pravdu.

Podľa miestopisu cestných komunikácií je cesta I. triedy I/51 predĺžená od Hontianskych Nemiec ďalej na:

Hontianske Nemce, okr.Krupina; križ. I/51, I/66, Hontianske Nemce, okr.Krupina; križ. I/51, III/066010, hr.spr.BB RSC - ZV/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT, kon. CK III/066010; hr. okr. Krupina/Banská Štiavnica na CK I/51; križ. I/51, III/524001, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT, Prenčov, okr.Banská Štiavnica; križ. I/51, III/066011, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT, Svätý Anton - Svätý Anton, okr.Banská Štiavnica; križ. I/51, II/524, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT, Banská Štiavnica; zač. CK III/525004, križ. I/51, III/525004, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT, Banská Štiavnica; križ. I/51, III/525003, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT, Banská Štiavnica; križ. I/51, III/065017, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT; križ. I/51, III/525005, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT; križ. I/51, III/525006, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT, Banská Belá, okr.Banská Štiavnica; križ. I/51, III/066013, hr.spr.BB RSC - ZH/SSC - IVSC BB, hr.vl. BB SK/STAT, Kozelník, okr.Banská Štiavnica; hr. okr. Banská Štiavnica/Zvolen na CK I/51; križ. I/51, III/525007, R/1, hr.spr.NDS - SSUR ZV/SSC - IVSC BB, hr.vl. NDS/STAT

Zmena teda prebehla k 1.1.2010. Cesta meria už 199,178 km.

Takže už aj Banská Štiavnica má cestu prvej triedy? Pekne. Len či sa na nej aj niečo bude upravovať, aby to bolo vidno.

Tento rok kládli nový asf. povrch na krátkych úsekoch medzi Hronskou Dúbravou a Kozelníkom. Či sa bude pokračovať a v akom rozsahu, to netuším..
BTW, Nezdá sa vám takéto vedenie I/51 ako úplný nezmysel? Veď ide do Banskej Štiavnice, resp. Hronskej Dúbravy totálnou okľukou, veď voľných dvojciferných čísiel na označenie ciest I. triedy je dosť. Alebo žeby nová súbežná cesta I.triedy k R1 od NR po Hronskú Dúbravu?

Vobec by som sa necudoval, keby hlavny dovod preklasifikovania bola subezna cesta I. triedy k R1.
A samozrejme, ze mi to pride ako totalny nezmysel, hlavne v case, ked ostatne cesty I. triedy v mnohych pripadoch v omnoho horsom stave ako cesty II a III triedy, ktore spravuje VUC.

Hlavný dôvod preklasifikovania bolo výjazdové zasadnutie vlády v BS, kde Fico sľúbil, že ju preklasifikuje na cestu I. triedy. Tak ako keď bol v Brezne a sľúbil toto isté s cestou II/531 Brezno - Tisovec - RS. Teraz je z nej I/72.

http://www.e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/19575

NÁZOV ZÁKAZKY PODĽA VEREJNÉHO OBSTARÁVATEĽA
Cesta I/51 Senica - Jablonica - Trstín

STRUČNÝ OPIS CHARAKTERU A MNOŽSTVA ALEBO HODNOTY TOVAROV ALEBO SLUŽIEB
Vypracovanie a dodanie dokumentácie pre stavebný zámer (dokumentácie pre územné rozhodnutie) - DSZ/DÚR pre stavbu " Cesta I/51 Senica - Jablonica - Trstín ".
Predpokladaná hodnota zákazky (ak je známa) bez DPH:
Hodnota: 336 000,0000 EUR

Ako dopadla EIA? Ktory variant sa vybral? Zrejme nemusim 10 krat hadat, ze beztunelovy, ci?

tunelovi, s 800m tunelom, ale ten usek je dost dlhy .. tunel sa tak skoro nebude stavat, ale asi zacnu obchvatom senice, potom obchvat jablonice, potom obchvat trstina .. co maju do 2020 dost co robit a pochybujem, ze stihaju.. takze tunel je v klude

Takze druhy tunel v SR na ceste I. triedy? Tak to je uspech, po vyse 40 rokoch . Obzvlast, ked je dvojnasobne drahsi oproti povrchovemu variantu. Mame aj nakres?

Aj tuto cestu by potom na mnohych usekoch mohli vyznacit ako cestu pre motorove vozidla s vmax 100-110 km/h.

Aj keď OT, ale ktorý tunel bol prvý na ceste I. triedy ?

michael89 napísal:Aj keď OT, ale ktorý tunel bol prvý na ceste I. triedy ?

Tunel Stratená dĺžky 326 m na ceste I/67 na Horehroní.

Andrej napísal:Takze druhy tunel v SR na ceste I. triedy? Tak to je uspech, po vyse 40 rokoch . Obzvlast, ked je dvojnasobne drahsi oproti povrchovemu variantu. Mame aj nakres?

Mapy (aj ortofoto) sú v EIA k tomuto úseku, komu by sa to chcelo cez sviatky vyextrahovať a povkladať sem..? Možno to urobím aj ja, ak sa na to nepodujme do tej doby niekto iný, ale teraz sa mi nedá, tak sa kľudne a rád nechám predbehnúť..