D1 Studenec – Behárovce

[aquila]

docela drahe na to ze to bude polovicny profil .. vsak to je skoro pol miliardy km ...

[Andrej]

docela drahe na to ze to bude polovicny profil .. vsak to je skoro pol miliardy km ...

Celkovo sa mi tie ceny zdaju velmi divne. Na useku Bidovce-Pozdisovce to vychadza ani nie 200 mil Sk/km na plny profil. Takisto tunel Dargov vyjde v prepocte na km podstatne lacnejsie ako ktorykolvek tunel medzi ZA a RK.

[Dialniciar]

docela drahe na to ze to bude polovicny profil .. vsak to je skoro pol miliardy km ...

Celkovo sa mi tie ceny zdaju velmi divne. Na useku Bidovce-Pozdisovce to vychadza ani nie 200 mil Sk/km na plny profil. Takisto tunel Dargov vyjde v prepocte na km podstatne lacnejsie ako ktorykolvek tunel medzi ZA a RK.

To je 1/2 profil s rozostavanosťou zemných prác aj na druhý polprofi.

[Andrej]

docela drahe na to ze to bude polovicny profil .. vsak to je skoro pol miliardy km ...

Celkovo sa mi tie ceny zdaju velmi divne. Na useku Bidovce-Pozdisovce to vychadza ani nie 200 mil Sk/km na plny profil. Takisto tunel Dargov vyjde v prepocte na km podstatne lacnejsie ako ktorykolvek tunel medzi ZA a RK.

To je 1/2 profil s rozostavanosťou zemných prác aj na druhý polprofi.

Ak myslis celu D1 od Bidoviec po hranicu s UA, potom tie ceny su realne. Totiz nezdalo sa mi, ze by usek v parametroch D1 stal okolo 130 mil. Sk na plny profil na rovine.
Potom je tu uz len otazka, ci sa to oplati staviat len na 1/2 profil

[Lenny]

Spíše to vypadá na to, že se rovnou bude stavět v plném profilu.

[Lermik]

Pomalu tak vznikne špunt jménem Branisko

[Dialniciar]

Pomalu tak vznikne špunt jménem Branisko

To ešte dlho nehrozí.

[Zipso]

skor ako spunt by som povedal najveci tunel este teraz sa nevie kde posla 700 mil.

[Zipso]

vie niekto blizsie v ako stave pripravy je tento mozno momentale najjednoduchsi usek na celej D1? Predpokladam ze schvalenim zakona o vyvlastnovani by to mohlo celko zrychlit stavbu useku samozrejme po dobudovani usekov pri Ziline lebo vsetky peniaze sa teraz sypu iba tam

[Branco]

Dokumentácia pre stavebné povolenie je vypracovaná a pravdepodobne prebieha jej odsúhlasovanie. Keďže úsek sa mal pôvodne stavať ako polprofil, prebieha momentálne dopracovanie projektovej dokumentácie na plný profil.

[i15]

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2810

I/18 Studenec - Beharovce. Bez komentara...

[aquila]

co sa tohoto useku tyka, nechapem na co je dobra krizovatka pri studenci, resp na par km je tu MUK nemesany, studenec, beharovce .. na co ? zbytocne to predrazuje stavbu

[i15]

Pri Studenci bude asi len docasne napojenie:

Na cestu I/18 bude tento úsek napojený pri obci Studenec (dočasne) a mimoúrovňovou križovatkou v Behárovciach.

tento usek + Matejovce-Janovce + Presov-Svinia a jazda do Tatier z vychodu bude viac-menej v pohode...

[Tomas PO]

Pri Studenci bude asi len docasne napojenie:

Na cestu I/18 bude tento úsek napojený pri obci Studenec (dočasne) a mimoúrovňovou križovatkou v Behárovciach.

tento usek + Matejovce-Janovce + Presov-Svinia a jazda do Tatier z vychodu bude viac-menej v pohode...

Este Levoca, Dravce, Spissky Stvrtok...

[i15]

no samozrejme, ale to uz rovno mozno povedat, ze treba celu dialnicu

[Tomas PO]

no samozrejme, ale to uz rovno mozno povedat, ze treba celu dialnicu

Ani celkom nie, vjazd do Levoce od PO je velmi klukaty a neprehladny, podobne neprijemna zakruta medzi Dravcami a Spiskym Stvrtkom.

[i15]

no samozrejme, ale to uz rovno mozno povedat, ze treba celu dialnicu

Ani celkom nie, vjazd do Levoce od PO je velmi klukaty a neprehladny, podobne neprijemna zakruta medzi Dravcami a Spiskym Stvrtkom.

ano, ale to sa neda poriesit tak jednoducho, ako Studenec-Beharovce

[Tomas PO]

no samozrejme, ale to uz rovno mozno povedat, ze treba celu dialnicu

Ani celkom nie, vjazd do Levoce od PO je velmi klukaty a neprehladny, podobne neprijemna zakruta medzi Dravcami a Spiskym Stvrtkom.

ano, ale to sa neda poriesit tak jednoducho, ako Studenec-Beharovce

To jo. Ale to kuskovanie dialnice mi robi dost vrasky, uz sme to tu viackrat spominali. Useky po skonceni dialnice su velmi nebezpecne, nakolko rychla jazda po dialnici vyvolava vacsi pocit pirastva a nervozity.

[sezbrzni]

... obcas je problem prepnut na "normalnu" rychlost po zjazde z dialnice

[LubosG]

V súčasnosti sa hovorí o úsekoch, ktoré budú stavané cez PPP, sú tam i úseky Jánovce-Jablonov a Fričovce-Svinia. Čo bude s úsekom Jablonov-Studenec-Behárovce? Viem, že je to rozdelené na 2 podúseky, dal som ich spolu, lebo o nich je zatiaľ ticho. Žeby tento rovinatejší úsek postavil štát?

[Andrej]

V súčasnosti sa hovorí o úsekoch, ktoré budú stavané cez PPP, sú tam i úseky Jánovce-Jablonov a Fričovce-Svinia. Čo bude s úsekom Jablonov-Studenec-Behárovce? Viem, že je to rozdelené na 2 podúseky, dal som ich spolu, lebo o nich je zatiaľ ticho. Žeby tento rovinatejší úsek postavil štát?

Bude ich budovat stat, termin dokoncenia je 2010. No problem v takomto terene Skor by ma zaujimalo, ci sa budu budovat na plny profil?

[aquila]

ano tento usek ma stavat stat .. uvidime, ci ho stihne

a niekto tu aj spominal, ze by sa to po branisko malo doviest tiez na plny profil ...

[LubosG]

Veru, mohli by urobiť druhý polprofil od Behároviec po portál Braniska. Neverím tomu však.

[Zipso]

tento usek by sa mal zacat stavat do roku 2010 ale nic viac sa otom nepise ,vyzera ze stat bude staviat plny profil ved dialnicny usek z opacnej strany braniska sa tiez zbieha z dvoch do jedneho pruhu a pritom sa druha rura neplanovala tak skoro tu je realnejsie ze sa zacne stavat okolo roku 2012

[LubosG]

Presne tak Zipso, ako píšeš, by to mohli vyriešiť, rovnako ako z východného portálu Braniska, t.j. to zbiehanie dvoch pruhov do jedného, ostávalo by už len v budúcnosti vybudovať samotnú druhú rúru tunela. Len sa obávam, či by v prípade spojazdnenia štvorpruhu z oboch strán tunela, nebolo komplikované, možno až nemožné raziť ten druhý tubus.