NDS začne tento rok výstavbu na piatich úsekoch diaľnic a RC

[Andrej]

Bratislava 16. februára (TASR) - Novovzniknutá Národná diaľničná spoločnosť (NDS) plánuje v tomto roku začať výstavbu piatich úsekov diaľnic a rýchlostných ciest a do užívania chce odovzdať minimálne ďalšie dva.

Na dnešnej tlačovej besede o tom informoval generálny riaditeľ NDS Dušan Faktor. "Myslím si, že všetci motoristi budú príjemne prekvapení intenzitou investičnej výstavby, keďže plán preinvestovania na tento rok je dvojnásobkom plánu, ktorý sme mali v minulom roku," domnieva sa Faktor.

Ako priblížil, spoločnosť chce do záveru tohto roka dať do užívania prvú časť diaľničného obchvatu Bratislavy, úsek Viedenská cesta - Prístavný most. "Zároveň by sme chceli, ale to závisí od vývoja situácie v Považskej Bystrici, ukončiť úsek Ladce - Sverepec s križovatkou už pred Považskou Bystricou tak, aby sa už do Považskej Bystrice dalo prísť po diaľnici," konkretizoval ďalej tohtoročné plány šéf NDS.

So začatím výstavby sa podľa neho v tomto roku počíta na úsekoch rýchlostnej cesty R1 Žarnovica - Šášovské Podhradie, na R2 s obchvatom obce Figa, na diaľnici D3 Hričovské Podhradie - Žilina, Strážov a 1. apríla by sa mala slávnostne začať aj výstavba takmer 26-kilometrového úseku D1 Mengusovce - Jánovce. "Chceli by sme začať aj na D1 Svinia - Prešov, to je úsek, kde máme vybratého dodávateľa, ale sú určité problémy pri získavaní stavebného povolenia," popísal situáciu Faktor. Celkovo momentálne prebiehajú dokončovacie práce na takmer 46 kilometroch diaľnic a vyše 34 kilometroch rýchlostných ciest a na začatie výstavby je podľa podkladov NDS pripravených 50 km diaľničnej siete a necelých 26 km siete rýchlostných ciest.

Riaditeľ úseku investícií NDS Peter Gandl v súvislosti s kritizovanými vysokými investičnými nákladmi na budovanie infraštruktúry na Slovensku upozornil, že tieto súvisia aj s podmienenými investíciami. Tými sú napríklad nadobudnutie hmotného investičného majetku, ktorý sa potom prevedie na iných správcov, obnovenie porušených inžinierskych sietí v mieste výstavby ciest, či niektoré požiadavky samospráv. "Ak budeme porovnávať bežný kilometer diaľnice, tak určite nedosahujeme priemerné ceny EÚ, ale máme veľkú mieru podmienených investícií. Napríklad v prípade prieťahu diaľnice mestom Považská Bystrica na základe záväzných stanovísk mesta musí štát vybudovať podmienené investície na majetku, ktorý v súčasnosti ani nie je majetkom štátu, v cenovej úrovni minulého roka 1,5 miliardy korún," dokumentoval Gandl. V obci Sverepec, kadiaľ na mieste starého futbalového štadióna vedie diaľnica D1, zase bolo podľa neho podmienkou miestnej samosprávy vybudovať za štátne peniaze nový štadión. Riešením tejto situácie by pritom podľa Faktora bolo v zákone definované spolufinancovanie vyvolaných investícií. "Keby to tak bolo, hneď by ochabli veľké oči samospráv a ďalších a ušetrili by sme stovky miliónov korún," zdôraznil.

Faktor skonštatoval, že v tomto roku bude spoločnosť, ktorá vznikla k 1. februáru tohto roka, fungovať s rozpočtom približne 18 miliárd korún. Spolu 12,5 miliardy Sk bude pritom pochádzať zo štátneho rozpočtu a eurofondov, ďalších asi 1,5 miliardy Sk by mal predstavovať výnos z predaja diaľničných nálepiek a do sumy štyroch miliárd plánuje NDS na financovanie svojich priorít čerpať úver.

Predmetom činnosti NDS, na ktorú prešiel zo Slovenskej správy ciest majetok v cene znaleckého posudku asi 100 miliárd Sk, je investovanie, údržba a správa siete diaľnic a rýchlostných ciest. "NDS má v majetku 330 km diaľnic a 186 km rýchlostných komunikácií. Okrem toho na základe zmlúv s VÚC realizujeme aj údržbu na zhruba 390 km ciest druhej a tretej triedy," konkretizoval riaditeľ úseku prevádzky NDS Ľudovít Macháček. Bežné výdavky na údržbu ciest by podľa neho mali v tomto roku dosiahnuť zhruba 650 miliónov korún.


Copyright © TASR 2005

[16. 2. 2005 17:00:00]