Diaľnica pre Kiu nebude hotová včas

[aquila]

Diaľnica zo Žiliny do Bratislavy nebude postavená do konca roku 2006, ako to sľúbila vláda automobilke Kia. Dôvodom je najmä desaťkilometrový úsek cez Považskú Bystricu, ktorý sa pre spory s občanmi ani nezačne stavať. Neverejne to pripúšťajú už aj odborníci z Národnej diaľničnej spoločnosti.

"Robíme, čo môžeme na všetkých piatich úsekoch. Máme však pripravené aj riešenie, že diaľnica nebude celá a úsek cez Považskú Bystricu bude chýbať. Ak to zjednoduším, ak budeme musieť, tak nejaký kilometer diaľnice vynecháme," spresnil investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Jozef Gandl. Štát sa už síce po rokoch dohodol s mestom Považská Bystrica na riešení diaľnice, ale s ochranárskymi a občianskymi združeniami stále nie.

Do splnenia termínu postavenia diaľnice, ktorý sľúbila slovenská vláda automobilovému investorovi v zmluve, zostáva už len 20 mesiacov. V tomto termíne sa určite nepodarí spory v Považskej Bystrici doriešiť. Stavební odborníci súčasne zdôrazňujú, že v takom krátkom čase nie je reálne postaviť chýbajúcich 40 kilometrov diaľnice do Žiliny.

Podľa Gandla sa diaľnica bude v lete stavať už na všetkých ostatných úsekoch a medzera vznikne práve v okolí Považskej Bystrice. "Je to problém mesta a občianskych iniciatív. Niekoľko ľudí brzdí investíciu dôležitú pre celé Slovensko," dodal Gandl.

Podľa dlhoročného odborníka na diaľnice a poslanca parlamentu Jána Mikolaja je prerušenie diaľnice technický nezmysel. "Nemožno stiahnuť dopravu na niekoľko kilometrov do lievika na starú cestu, pretože to bude jej kolaps. Zodpovední výrazne podceňujú problém s diaľnicou do Žiliny," upozornil Mikolaj.

Trasa cez Považskú Bystricu a okolie je stále na mŕtvom bode pre spory medzi štátnymi inštitúciami a ľuďmi, ktorí už osem rokov protestujú proti tomu, aby diaľnica išla cez stred mesta. "Mesto síce v decembri urobilo dlho očakávanú zmenu územného plánu, ale rozhodnutie stále nie je platné. Iniciátori protestov sa odvolali a čaká sa na rozhodnutie Krajského stavebného úradu. "Chceli by sme doriešiť tento prípad do konca mesiaca," uviedol Ľubo Pavlík z trenčianskeho Krajského stavebného úradu.

Úrad môže potvrdiť riešenie mesta alebo môže uznať pripomienky občanov. V prvom prípade sa občania chcú obrátiť na súd a ten zrejme nedovolí pokračovať v prácach, až kým definitívne nevynesie rozsudok. To môže trvať aj niekoľko rokov. V druhom prípade bude musieť mesto pripomienky zapracovať do územného plánu, čo bude trvať niekoľko týždňov až mesiacov.

"Pripomienky máme k postupu úradov. Myslíme si, že viac ráz nedodržali predpisy, najmä pri posudzovaní vplyvov na životné prostredie," doplnil Jaroslav Dunaj zo združenia Diaľnica a ľudia. Obyvatelia podľa neho neboli dostatočne informovaní o tom, čo sa chystá.

"Zásadným problémom je aj trasa diaľnice. Viesť diaľnicu ponad hlavy ľudí stredom mesta je zlé riešenie," zdôraznil Dunaj. Občianske iniciatívy a združenia tvrdia, že štát je arogantný a presadzuje síce najlacnejšie, ale pre mesto najhoršie riešenie.

Mesto nakoniec dalo do územného plánu to, čo žiadal štát, vynútilo si však riešenie dopravy aj na iných cestách. "Druhý variant trasy diaľnice, ktorý chcú niektorí občania, je o 10 až 12 miliárd drahší a vedie ešte komplikovanejším terénom, čo so sebou nesie oveľa viac rizík," vysvetlila Dobroslava Krajačičová, hovorkyňa primátora Považskej Bystrice.

Národná diaľničná spoločnosť, ktorá prebrala investičnú výstavbu diaľnic, hovorí o tom, že práce sa robia v najrýchlejšom možnom tepe.


Zdroj: PRAVDA / 4.3.2005 0:01:00

http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_psprav ... spravy_p01