Andrej Doležal - minister dopravy - (2020 - 2023)

[jarino]

tajne som dúfal, že by sa z toho mohla zafinancovat preložka LM ako tlačiť nepripravenú SNV, ale pri tom LM asi nevychádza návratnosť a + 2/3 peňazí asi nechcú vyhodiť na 1 projekt. Čo sa týka menších projektov, predpokladám, že to budú rekonštrukcie na spodnom koridore na Nové Zámky, ktoré majú nachystané projekty.

LM má ísť z OP Slovensko. Avšak príprava je odosť ďalej v porovnaní s PP - SNV

Neviem či pri Fonde obnovy nie sú obmedzenia, koľko financií mohlo ísť na modernizáciu trate.
Okrem toho neviem, či bude možné financovať jeden projekt aj z Fondu obnovy a zároveň z EŠIF.

Do 30.6.2026 má byť zrekonštruovaných alebo zmodernizovaných 77 km tratí a postavených 200 km cyklociest z Fondu obnovy.
Na 160 km/h sa zmodernizuje iba jeden projekt. Ostatné projekty budú zahŕňať implementáciu ETCS a zvýšenie unosnosti tratí v zmysle Nariadenia EK, t.j. rekonštrukcie tratí.
Projektov bude dosť, no bude ich mnoho. Vyzerá to tak, že časť peňazí by mala ísť aj mestám na električkové a trolejbusové trate.
Časť peňazí by mala ísť aj na automatizáciu.

Pri PP - SNV 1. časť, uvádzajú náklady 20 mil. eur/km zo štúdie realizovateľnosti. V Štúdii realizovateľnosti má uvedené jednotkové náklady iba úsek 07A zahŕňajúci ŽSt. Spišská Nová Ves. Ostatné úseky sú lacnejšie:
07A -> SNV -> 20,4 mil. eur/km
07B -> Smižany - Vydrník -> 8,5 mil. eur/km
07C -> Tunel Šibeník -> 18,3 mil. eur/km
07D -> Gánovce1 -> 5 mil. eur/km
07E -> Gánovce2 -> 14,7 mil. eur/km
07F -> Gánovce - PP -> 11,2 mil. eur/km
Podľa toho to vychádza na UČS Spišská Nová Ves. Pôvodne som myslel, že dôvodom je vybudovanie centra diaľkového riadenia v SNV. No neviem, či tam aj bude. Okrem toho teoreticky sa budú dať modernizovať na 160 aj úseky po Spišské Vlachy.

Pozeral som, tak v 2018 ŽSR podpísali dodatky s PRODEXom. Jednalo sa o prípravu DSP, pričom úseky boli rozdelené ako v Štúdii realizovateľnosti. Tak snáď sa tá DSP pripravuje/je pripravená.
Aj tak si myslím, že sa to sotva stihne do 2026. Rátam tri roky výstavby. Takže zostávajú dva roky na DSP, výkup, inžiniersku činnosť, stavebné povolenie a VO na výber zhotoviteľa.
V dokumentoch sa uvádza, že ešte sa majú projekty kvôli harmonogramom prehodnotiť, tak snáď.

[gemercan]

Z pohaľdu zrýchlenia dopravy nemá pokračovanie z PP na SNV až taký význam, keďže v Poprade zrejme budú aj naďalej zastavovať všetky diaľkové vlaky plus popradská stanica nemá priame koľaje bez nástupíšť a vzhľadom na halu TEŽ ani nejaká prestavba do tejto podoby veľmi možná nie je.

priamu kolaj bez nastupist Poprad ma, medzi 1.a 2. nastupistom je presne takato kolaj, vacsinou po nej premavaju resp prechadzaju nakladne vlaky

[gemercan]

k tym zel.projektom: myslim ze sa pocita s prijatim novych zakonov stavebneho aj o VO, ktore su aktualne v pripomienkovom konani a maju byt schvalene v parlamente v pomerne kratkom case tieto zakony by mali skratit dobu pripravy ako je to len mozne tak uvidime, v tom pripade by sa to v pohode mohlo stihnut..
no skor cakam ze viac penazi z toho fondu obnovy vramci zelenej ekonomiky pojde na vystavbu cyklotras co si vlastne aj spomenul kedze tam je doba pripavy podstatne kratsia a cyklotrasy maju velky deficit u nas , podobne pojde cast financii do kolajovej dopravy v mestach najma Bratislava ci Kosice ,ci uz do budovania +modernizacii tarti ci nakupu novych elektriciek (Kosice uz vyhlasili tender, takisto aj Bratislava), trolejbusov (napr Presov Zilina ,kde su nosne dopravy)

[lolo]

Úsek PP - Markušovce sa projektuje, ako písal Jarino robí to Prodex asi už dva roky. Ale ku dnešnému dňu nezačal výkup, ktorého je tam požehnane, keďže je tam dosť preloziek trate. Preto si myslím že to je sci-fi, tento projekt stihnúť, pri doterajšej rýchlosti ŽSR. Stačí sa pozrieť na Kysuce, kde má ŽSR alokované peniaze z únie, nachystaný projekt a nevie vyhlásiť súťaž na krátky úsek od Čadce po hranicu.

[nevo83]

fakt nerozumiem jednej veci, preco sa nezacina s vykupom na zaciatku... ved ak si hockto otvori kataster E-parcely kde maju ist D ci vlaky tak sa na nich v priemere nachadza cez 10 spoluvlastnikov, pricom tie rocniky su tesne pred koncom zivotnosti...ak dojde na dedicske konania a delenia na vnucata vnucat, a ich trvale pobyty vsade po svete, tak to dokopy=vykupy nedaju ani za 50r... Pricom pozemky statu v extreavilane sa neako nestratia ani za 10-15r ked to zacnu stavat... nevraviac ze hodnota pody ide len hore..

[gemercan]

tu je kompletny zoznam zeleznicnych priorit ,MD je to uz vydane oficialne https://www.mindop.sk/priority/zeleznice

[pa3ck]

fakt nerozumiem jednej veci, preco sa nezacina s vykupom na zaciatku... ved ak si hockto otvori kataster E-parcely kde maju ist D ci vlaky tak sa na nich v priemere nachadza cez 10 spoluvlastnikov, pricom tie rocniky su tesne pred koncom zivotnosti...ak dojde na dedicske konania a delenia na vnucata vnucat, a ich trvale pobyty vsade po svete, tak to dokopy=vykupy nedaju ani za 50r... Pricom pozemky statu v extreavilane sa neako nestratia ani za 10-15r ked to zacnu stavat... nevraviac ze hodnota pody ide len hore..

Nebude problém v tom, že 10-15 rokov dopreedu ešte nie je pevne stanovená trasa? Jedine že by sa výkupila aj nejaká rezerva a nevyužité pozemky sa predajú.

[gemercan]

kto by si chcel pozriet tu je cele video ministra dopravy ,rok vo funkcii, bilancovanie a prioritizacie dopravy, kde sa ku vsetkemu vyjadruje vramci debaty teda aspon kto ma FB moze pozriet https://www.facebook.com/AndrejDolezalM ... 667040669/

[Vceliak]

Viete, ako spoznáte nekompetentného ministra? Jednoducho: Ak do roka a do dňa od nástupu do úradu nevie verejnosti predstaviť pár riadkov zo zoznamom investičných stavieb (poradovník), ktoré ma na starosti a odvôvodniť ich, prečo sú v takom poradí!

[Vlados]

Sa tu netvárme, že to robí minister. Na to sú ľudia, no vždy keď tých čo niečo vedia vyhodíš a nasadíš svojich, tak časom tam už nikto schopný nepracuje. Bude len horšie...

[jarino]

Harmonogram výstavby diaľnic podľa priorít je podľa ministra dopravy Andreja Doležala hotový. „Môžem ho zverejniť teraz, ale chcem ho poslať vo finálnom znení opäť na Útvar hodnoty za peniaze,“ povedal v diskusii na sociálnej sieti.

Minister dopravy uvažuje, či by sa ročné výdavky na tieto investície nemali zvýšiť. „Bavili sme sa o tom, že by sme nemali ročne prekročiť 0,7 % HDP, čo sa týka investícií do cestnej infraštruktúry. Ale pýtam sa, či náhodou dnes nie je už iná situácia, či si kríza a ekonomika a naše hospodárstvo nezaslúži investovať viac do budovania, a tieto veľké líniové stavby si to vyslovene pýtajú,“ uviedol Doležal.

Pripomenul, že nastavili harmonogram niekde okolo 0,7 až 0,8 % HDP, ale myslí si, že je čas otvoriť diskusiu o tom, aby štát na investície do výstavby uvoľnil 1 % HDP vrátane eurofondov. „To by mohlo spôsobiť, že by sme mohli stavať viac,“ dodal Doležal.

S tým 1% si celkom fandí... Skôr si myslím, že nás čaká slušné škrtanie.

[Vceliak]

ždy keď tých čo niečo vedia vyhodíš a nasadíš svojich, tak časom tam už nikto schopný nepracuje.

Máš pravdu. Ale spomínaný úradník - minister berie plat aj z mojich daní, aby to zabezpečil. Či interne, alebo externé, alebo "z mongolska", to je len jeho a na jeho hlave. Ak to nevie, nemá tam čo robiť! Jednoducho je neschopný. On nemá právo sa vyhovárať na ľudí, čo tam našiel. Mal si ich nájsť už pred voľbami (volebný program strany), dohodnúť sa, a od prvého dňa makať na plno. Ešte raz:100 dní ma na rozkukanie a na prvé výsledky. Rok, je luxus, ktorý v komerčnej sfére neexistuje!

[nevo83]

No ked mame rocne davat na ,,nezmyselnu armadu,, 2% HDP rocne pricom vysledok je .... /hladam slusne slovo/..
Tak to 1% do infrastruktury je omnoho zmysluplnejsie

[gemercan]

nezabudajte ze vlada nastupila do covid megakrizy, co je situacia co sme tu nemali hadam od 2.sv. vojny! tak to neporovnavajte s inymi vladami ktore mali diametralne odlisne podmienky pri nastupoch.. na druhu stranu je tu fond obnovy co je obrovske plus ,takze na nieco bol ten covid pre dopravu ako taku dobry..

[Peter_CA]

S tým 1% si celkom fandí... Skôr si myslím, že nás čaká slušné škrtanie.

Česi a Nemci sa pri poslednej kríze preškrtali až k recesii v tvare W (inými slovami si zadusili už zotavujúcu sa ekonomiku)

[michalsum4]

nezabudajte ze vlada nastupila do covid megakrizy, co je situacia co sme tu nemali hadam od 2.sv. vojny! tak to neporovnavajte s inymi vladami ktore mali diametralne odlisne podmienky pri nastupoch..

presne tak.. a ked si k tomu este zoberiete, ze oproti tym predoslym sa schopnostne ani neda provnavat...

[Vlados]

Harmonogram výstavby diaľnic podľa priorít je podľa ministra dopravy Andreja Doležala hotový. „Môžem ho zverejniť teraz, ale chcem ho poslať vo finálnom znení opäť na Útvar hodnoty za peniaze,“ povedal v diskusii na sociálnej sieti.

Minister dopravy uvažuje, či by sa ročné výdavky na tieto investície nemali zvýšiť. „Bavili sme sa o tom, že by sme nemali ročne prekročiť 0,7 % HDP, čo sa týka investícií do cestnej infraštruktúry. Ale pýtam sa, či náhodou dnes nie je už iná situácia, či si kríza a ekonomika a naše hospodárstvo nezaslúži investovať viac do budovania, a tieto veľké líniové stavby si to vyslovene pýtajú,“ uviedol Doležal.

Pripomenul, že nastavili harmonogram niekde okolo 0,7 až 0,8 % HDP, ale myslí si, že je čas otvoriť diskusiu o tom, aby štát na investície do výstavby uvoľnil 1 % HDP vrátane eurofondov. „To by mohlo spôsobiť, že by sme mohli stavať viac,“ dodal Doležal.

S tým 1% si celkom fandí... Skôr si myslím, že nás čaká slušné škrtanie.

Ved 1% HDP vrátane eurofondov sme do diaľníc dávali. Budeme menej, podstatne menej eurofondov, tak aj to % bude nižšie.

[Loe]

Harmonogram výstavby síce zatiaľ zverejnený nebol, avšak NDS začala koncom minulého roku, po takmer dvoch rokoch, zriaďovať bežné účty na jednotlivé projekty. Konkrétne ide o účty k projektom:

D3 Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto
R1 Ružomberok - Juh (asi myslia Juh - I/18)
R2 Bátka - Figa
R2 Zacharovce - Bátka
R3 Krupina obchvat

https://crz.gov.sk/zmluva/5613980/
https://crz.gov.sk/zmluva/5613599/
https://crz.gov.sk/zmluva/5023580/
https://crz.gov.sk/zmluva/5023460/
https://crz.gov.sk/zmluva/5614016/

Súčasne možno pozorovať, že VÚB sa stala novou "dvornou" bankou NDS a.s. Ak uvážime poplatkovú štruktúru VÚB v spojitosti s požiadavkou NDS a.s. na papierový, poštou doručený výpis z bankového účtu po každej jednotlivej transakcií, tak sú trúfam tvrdiť že obe strany budú spokojné

[DrX]

Ak sa teda tie 2 useky R2 rozbehnu, bude to aspon aka taka naplast za tu Sorosku.

[jarino]

Ružomberok aj Krupina sú na nízkom stupni prípravy. Môže to mať súvis s tým, že nedávno boli podpísané zmluvy o poskytnutí NFP na projekčnú prípravu.

Chýbal by mi tam projekt BB - Slovenská Ľupča, kde sa dosť pilne pracuje na vyporiadaní pozemkov.
Minimálne polovica z tých oznámení o začatí vyvlastňovacieho konania patrí k tomuto projektu: https://www.minv.sk/?okresne-urady-klie ... bula#popis
Je tam veľmi veľa vyvlastňovaných parciel, odhadujem že konania prebehnú v priebehu apríla/mája...
Okrem toho tento mesiac by mala obec Slovenská Ľupča schváliť predaj obecných pozemkov NDS-ke.
V blízkej dobe to vidím na vysoký podiel parciel vo vlastníctve NDS. Mimo toho pripravujú "papiere" na stavebné konanie.

[Loe]

Presne tak, sú tam uzatvorené zmluvy o NFP. Lenže aj táto skutočnosť zrejme svedčí o tom, že tieto úseky sa v prioritách posunuli vyššie.

[Viktorius]

No ked mame rocne davat na ,,nezmyselnu armadu,, 2% HDP rocne pricom vysledok je .... /hladam slusne slovo/..
Tak to 1% do infrastruktury je omnoho zmysluplnejsie

Toto rozprávam už niekoľko rokov, stále výhovorka že (NATO). Malo by to byť presne naopak. Tento harmonogram výstavby je tak slaby, že naďalej hladove doliny ostanú hladove.

[Loe]

Kvôli porušeniam právnych predpisov, bude NDS v prípade niektorých uzatvorených zmlúv o NFP vracať nasledujúce celkové čiastky:

1. Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka; 83 311 555 EUR
2. Budimír - Bidovce; 36 575 502 EUR
3. Čadca, Bukov - Svrčinovec; 1 698 892 EUR
4. Svrčinovec - Skalité; 43 513 775 EUR
Celkom: 165 099 724 EUR

[metelesku.blesku]

Táto informácia by mala svietiť vo vlákne: Ján Počiatek a jeho práca - minister dopravy (2012 - 2016)

[Lorenc]

Kvôli porušeniam právnych predpisov, bude NDS v prípade niektorých uzatvorených zmlúv o NFP vracať nasledujúce celkové čiastky:

1. Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka; 83 311 555 EUR
2. Budimír - Bidovce; 36 575 502 EUR
3. Čadca, Bukov - Svrčinovec; 1 698 892 EUR
4. Svrčinovec - Skalité; 43 513 775 EUR
Celkom: 165 099 724 EUR

tak sa im nepodarilo vytunelovat uniu ale zase slovensko