:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Pán Ersek robí predvolebnú kampaň, naháňa maďarského voliča - je smutné že ako minister a bývalý štátny tajomník pre výstavbu ( teda človek znalý ) sa takto diskvalifikuje - odborne. Politicky týmto výrokom odstrelí slovenskú časť voličov Mostu. A odborne sa odpálil dokonale - keďže vieme že cestná sieť sa nestavia kvôli tomu aby bolo spojená BA a KE.
.
Otázka na tie vaše plamenné debaty : Koľko vozidiel jazdí tranzitne BA - KE ( teda bez iného medzicieľa ) za 24 hodín a koľko ich ide severnou trasou a koľko južnou ? ( Je na to smerový prieskum )

A Ersek niekde napisal/povedal, ze dialnica sa stavia pre spojenie BA a KE?
Dialnica juhom spaja BA-Trnava-NR-BB-KE(+pol PO) kraje. A spojenie BA-KE je sucastou tej dialnice. Takze nie je ziaden dovod, aby na nu neslo aspon 40% penazi, ked obsluzi aspon 50% ludi.
Odpoved na tvoju otazku: urcite viac ludi jazdi BA-KE ako jazdi BA-PO alebo BA-StaraLubovna. Preto je logicke, ze v prvom rade ta cesta ma dobre obsluzit ich spojenie. Co sa tyka smeroveho prieskumu, pytas sa na teraz (rok 2019), alebo 1993 alebo 2000? Myslim, ze naposledy tu nieco relevantne k tomu bolo z tych SIMkovych prieskumov, a BA-KE bolo hlavne juhom.

DrX napísal:Inak, na https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clan ... -si-ersek/ je hlasovanie, ci mala ist dialnica KE-BA juhom al severom. Zatial je to presne 50:50, co presne sedi s tym, co tu stale hovorim: peniaze by sa mali delit, tak aby minimalne 40% slo na juh. Kazdopadne, bolo by celkom zabavne vidiet taketo hlasovanie na tomto fore

.
Reálne peniaze ( zo ŠR ) ktoré sa delia medzi sever a juh sú v pomere 20:80 v prospech juhu. Hovorím o platbách zo ŠR a rozpočtu NDS. Bez eurofondov a nešťastnej Pribiny a keď sa naráta obchvat BA ( tiež na juhu ) tak na sever sa zo štátneho rozpočtu dáva minimum.

DRX, ty hovoris kolko ludi byva v KE a okoli a hore Presov a okolie,, ide o to, kolko ludi realne pracuje v BA,, nie kolko kde byva.

johhan, ani nechcem vidiet tie bulharske konstanty, co si poskladal do tohoto "vypoctu". Ale staci to, ze "bez eurofondov" - ked na Slovensku sa stavaju dialnice len z eurofondov. Cize to uz nam dava cely obraz. No a ked este ides priratat BA k juhu, tak to potom na severe fakt totalne nic nie je, lebo na juhu - BA-Trnava-NR-BB-KE sa tvori aspon 80% HDP Slovenska. Takze presne tam by sa mali stavat aj cesty, a stavali by sa za normalne peniaze, lebo je to na normalnej rovine.

Mawerick, dalsia sprostost. To, ze presovcania dochadzaju raz za tyzden do BA (a este nie su ochotni ist vlakom) ziadnu realnu intenzitu na cestach nevygeneruje. Vygeneruju ju podniky, statne a miestne institucie ako skoly a toho vsetkeho je v KE nasobne viac nez v PO.

DRX, ty hovoris kolko ludi byva v KE a okoli a hore Presov a okolie,, ide o to, kolko ludi realne pracuje v BA,, nie kolko kde byva.

cize netreba spajat najvacsie ekonomicke centra ale treba spajat co najviac mesteciek na trase kvoli tzv. "obsluhe uzemia" a este cepeckarom ??

Okienko do minulosti:
"Všetko bude závisieť od toho, či budú voľné potrebné finančné zdroje. Preto som zvedavý, ako dopadne debata o dlhovej brzde v Národnej rade SR, ktorá zrejme určí tempo výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na dlho dopredu," opísal Érsek pre TASR. (28. decembra 2017)

Sucasnost:
Dlh verejnej správy Slovenska sa ku koncu roka 2018 znížil na hodnotu 48,9 % HDP z 50,9 % HDP. Vyplýva to z jarnej notifikácie, ktorú v utorok zverejnil Eurostat. Dlh verejnej správy v pomere k HDP klesá už piaty rok po sebe a nenachádza sa v žiadnom sankčnom pásme definovanom zákonom o rozpočtovej zodpovednosti, informovalo v utorok Ministerstvo financií SR.

Zaver: Dialnice sa v poslednych rokoch zacali stavat tempom ako nikdy predtym, pockat...

každí nech si prečíta toto viewtopic.php?f=35&t=24150 je to rálny pohľad na neschopnosť NDS. Reálny pohľad na "južnú trasu", ktroý nič nevyrieši. Celé 20 ročné bačovanie neschopných ministroh, bez stranického rozdielu zaklincoval tento nacionalistický šabličkár, ktorý odstavil dva najdôležitejšie úseky na slovensku, len pre svoje menšinové chuťky, aby mohol vykrikovať, že treba stavať na juhu. Len aby sa zapáčil svojím voličom, toto sú čisto politické rozhodnutia, ktoré vedú do pekla a k zastaveniu akejkoľvek výstavby. A drx, nech si tu ďalej vypisuje tie svoje bláboly, ja sa len divím, že vždy sa nájdu exoti, ktorí sú ochotní s nim diskutovať a reagovať na tie jeho nezmysli.

V tomto sa ho musim trocha zastat. Nebol to on kvoli komu trvalo obnovenie praci tak dlho - aspon teda nie komplet jeho vina. To ze sa nepracuje zatial na mostaoch je uplne nepodstatne, na zapade nemas stavebko a vyhodna cast sa aj tak neda do prevadzky samostatne. Inak suhlasim s tym ze vyjadrenie typu podme teraz stavat juhom je uz len plakanie nad rozliatym mliekom. Co mu davam urcite za vinu je Visnove kde to naschval nechali vyhnit dva roky aby mohli talianov vyhodit, to nas bude este financne boliet riadne

vieš, štát by mal fungovať ako jedna firma, mali by ťahať , ako sa hovorí za jeden povraz, ale nie vyhovárať sa jeden na druhého. . Nie je všetko ešegove maslo, ale on to už len priklincoval, pritom on dlhé roky pôsobil ako štátny tajomník na MD, čiže v podstate sa nemá na čo vyhovárať. Proste spravili capa (príslušníka madarskej menšiny) záhradníkom. Je verejným tajomstvom, že pod budúcou R-kou pozemky skúpili "naši . ľudia) a teraz treba naplniť ich bankové účty., nie je to ničom inom lena a len o peniazoch pre tých správnych ludí . Vid pozemky BB, pod R

je to mocny clovek, inspiruju sa nim aj v polsku.

viewtopic.php?f=35&t=24151

1) http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... -v-polsku/
2) https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/51 ... -o-miliony
3) Polimex-Mostostal a GDDKiA uzavreli spor spred štyroch rokov: https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiad ... 64398.html

devil napísal:je to mocny clovek, inspiruju sa nim aj v polsku.

viewtopic.php?f=35&t=24151

To je inspiracia?

Opóźnienie budowy jest szacowane na ponad 9 miesięcy.

https://www.money.pl/gospodarka/gddkia- ... 9585a.html

Aj keby to bol rok, tak stale to nie su 3 roky ci kolko

Pomaly si začínam myslieť, že Érsek je ten najhorší minister dopravy a výstavby akého Slovensko vo svojej histórii malo. Neschopnosť pri Višňovom, a teraz aj na D4 a R7. Keby začal riešiť problémy okamžite ako sa vyskytnú, tak by možno žiadne mega problémy neboli a výsledok by bol možno tak jeden článok v SME, na ktorý by sa rýchlo zabudlo, lebo ináč by neboli žiadne iné problémy. Len on nie, lebo on nechá problémy prerásť tak, že cená narastie 2x – ale však na severe Slovenska a v Bratislave, dvoch najťažšie skúšaných regiónoch dopravou na Slovensku, nežijú Maďari, tak prečo by som to mal riešiť. Však tam ma aj tak nebudú voliť. Pán minister, ale vy nie ste ministrom pre Dunajskú Stredu, ale ministrom pre SLOVENSKO – takže láskavo riešte nás všetkých a nielen vašich voličov. Ďakujem

Ak niekto nevie o čom hovorím alebo to ešte nezaregistoval (myslím si, že to už tu všetci viete a vedeli ste to už aj dávnejšie): https://www.aktuality.sk/clanok/679842/ ... ie.c.x...A.

EDIT: myslím si, po tom, čo som počul, že aj Poliaci odstupujú od zmluvy so Salini Impregilo, by bolo najlepšie ak by sa zmluvy vôbec nedávali firmám z juhu Európy, keďže oni idú za ziskom a nie za kvalitou.

R7 sa podla teba netyka jeho volicov...OMG...chlapec z oravy sa ozval.

Úprimne, v takom Hviezdoslavove alebo Kvetoslavove už Maďara nenájdeš. Ani v Rovinke alebo Dunajskej Lužnej, oblasti pre ktoré je R7 koncipovaná (dúfam, že nechcete veriť tomu, že R7 niekedy pôjde ďalej ako za Holice), už nežijú Maďari, takže tak. A moja narážka bola na pretlačovanie R2 na úkor severnej trasy (Soroška atď...) a taktiež na úplnú benevolentnosť v prípade potrebných úsekov na severe (Višňové, zdržovanie začiatku výstavby R3 pri Tvrdošíne, nezačatie výstavby posledného úseku D1, neriešenie prehlbujúcich sa problémov na Orave a Kysuciach ((ne)výstavba D3) a mnoho ďalšieho...).

R7 aj keby nepokracovala je koncipovana pre prakticky cely zitny ostrov co znamena ze aj auta npr. z velkeho medera ju budu pouzivat. z DS po holice je mozno 10 km....

co sa tyka R2 povedal jasne ze juh sa kaslalo teraz sa to trosku zacina kompenzovat lebo aj tam platia dane. treba pockat ci stihne nejake useky spustit. visnove sa prvykrat tendrovalo kolko ? tusim to boli roky.

nezacatie posledneho useku ci podrzanie D3 plne schvalujem. skus napisat odkial by si vzal 900+500 mega na ich vystavbu.

Otazka je ci spusti aspon jeden usek. Asi caka na volby

devil napísal:R7 sa podla teba netyka jeho volicov...OMG...chlapec z oravy sa ozval.

devil prosím Ťa tie Tvoje záštychy, že chlapec z oravy, si nechaj pre svoju starú mamu, a odposť si ich tuná na fóre, to sem jednoducho nepatrí. Ako moderátor by si si mal dať ban.

On môže, je moderátor

Odkedy je LIPTOVSKÝ Mikuláš na Orave ?

Lipt. Mikuláš nie je nebol ani nikdy nebude na Orave, to si na to ako prišiel?.

Mňa sa nepýtaj, ja som to netvrdil, len som sa zadivil.

treba prestat klamat....
...oblasti pre ktoré je R7 koncipovaná ...klamstvo alebo uplna neznalost
v takom Hviezdoslavove alebo Kvetoslavove už Maďara nenájdeš...klamstvo alebo uplna neznalost
A moja narážka bola na pretlačovanie R2 na úkor severnej trasy (Soroška atď...) R2 sa nestavia stale bezia len tendre a soroska nema ani tender...klamstvo alebo uplna neznalost
nezačatie výstavby posledného úseku D1...tam su stale namietky a odvolacky a nie su ani peniaze...cize zase klamstvo alebo uplna neznalost

Árpád Érsek, minister dopravy vyjednal ďalších 200 miliónov eur nad rámec rozpočtu rezortu na štyri roky. Z týchto finančných prostriedkov môže byť obnovené až 130 kilometrov ciest 1. triedy. ,,Pre mňa boli cesty I. triedy vždy prioritou a presadzoval som systémové riešenie, ktoré by zabezpečilo financovanie ich opráv a modernizáciu. Som rád, že najbližšie roky to bude mať môj nástupca jednoduchšie.”
https://www.facebook.com/MostHid/posts/ ... 5393597109