:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Včera rátali.
(pri KO I/63, II/573 a Ulici Á. Jedlíka.)

..včera robili prieskumy aj v NR, predpokladám, že sú to prieskumy, ktoré budú slúžiť ako podklad pre spracovanie Regionálny PUM NSK.

PUM
Vymyslený dokument bez žiadnej opory v uzemnoplánovacej dokumentácií, ktorý si vymyslelo MDV, a náhodne všetky PUM vyhráva len hrstka ľudí.

Včera už nerátali tí Trenčania (to auto "SČÍTANIE DOPRAVY" malo trenčianske EČV, keď sa lepšie na ňu pozriete, tak to ako-tak vidieť [TN-563AK]). Podľa mňa mali dlhšie pozorovať dopravu, takto to je nie veľmi hodnoverné.

Ponuky na vykonanie celoštátneho smerového prieskumu 2017 boli opäť vyhodnocované. Poradie:
1. IPSOS - 850 tisíc eur,
2. VÚD - 2 milióny eur,
3. Centrum dopravního výzkumu - 2,4 milióna eur.

z FB NDS:

"DIAĽNICE ČAKÁ SVIATOČNÝ NÁPOR

Zvyčajne nám sčítače v tento predsviatočný čas hlásia nárast dopravy aj o viac ako tretinu. Aj keď tentoraz sa intenzity na diaľnici D1 a rýchlostnej R1 približovali k nameraným vlaňajším maximám už v minulotýždňový štvrtok a piatok. ⚠️⚠️

Na D1 bol v piatok najvyťaženejší úsek v smere do Hlohovca, kde za 24 hodín prešlo 38 872 áut. Na R1 to bol smer do Serede, týmto úsekom prešlo za 24 hodín 65 250 áut.

Ak Vás sviatočný presun ešte len čaká, cestujte bezpečne aj vďaka našej mobilnej appke, s ktorou si viete jedným klikom privolať Diaľničnú patrolu."

65tisic je na R1 je ozaj vela (aj ked ako peak-time). Je vidno absencia nielen slusnej jednicky, ale najma absolutna absencia slusneho zeleznicneho spojenia. Dovolim si tvrdit, ze keby sa dve tri splatky pR1biny investovali do koridorizacie trate do nitry tak je to o inom..

nenašli by sa nejaké dáta za rok 2018?

a pri rýchlosti nášho tendrovania by bolo namieste čo najskôr vyhlásiť tender na celoštátne sčítanie 2020

Alebo keď ÚVO rozhodne o víťazovi až v ďalšom roku, tak si kompetentní spomenú, že v tom roku na to nie sú vyčlenené žiadne peniaze, takže VO zrušia.

Táto myšlienka mi už dlhšie vŕta hlavou. Od akej intenzity má 3+3, príp. 4+4 zmysel?

3+3 od 60.000 do 110.000 voz/24 hod.
4+4 od 85.000 voz/24 hod.

ďakujem

Je tu nejaký odborník na výsledky sčítania dopravy v ČR? Zaujímalo by ma, ako sa dostanem k hodnote parametru "těžká nákladní vozidla".

Príklad: sčítací úsek 7-0508 (I/11 obchvat Mostov u Jablunkova). Keď spočítam ľahké+stredné+ťažké NV+autobusy+traktory+návesové súpravy, tak sa dostanem k číslu 3173, čo je "těžká motorová vozidla celkem". Ale ako získali 5916 ("těžká nákladní vozidla")?

Na stránke scitani2016.rsd.cz v časti "podrobné výsledky" je tabulka kde je tento údaj vysvetlený.

Fajn, takže nákladné vozidlá s prívesmi/návesmi sa zvýraznia (v hrubom zjednodušení sa každé počíta za 2) a zároveň sa potlačí podiel ľahkých NV.

dajme si hadanku....mame intenzity z 1995. kto uhadne kde boli spocitane dostane pochvalu od moderatora:
8 072
7 338
6 757
5 261
6 676
3 928
2 747

Na Slovensku. 1173

si trafil klinček po hlavičke a teraz dostaneš pochvalu od manipulátora

devil napísal:dajme si hadanku....mame intenzity z 1995. kto uhadne kde boli spocitane dostane pochvalu od moderatora:
8 072
7 338
6 757
5 261
6 676
3 928
2 747

Okolo Dobrej Nivy?

Devil dobre vie, ze som tu zrejme jediny kto vie o co ide. Po rozdeleni republiky bol vyrazny utlm v nasom mezinarodnom obchode a preto kym v roku 1990 tam bola intenzita 3294 v/24h tak v roku 1995 iba 2747 v/24h. A kolko usekov ci km D/RC sa tam v tom roku 1995 stavalo?

A to by ste urcite od devila necakali, vynechal useky s intenzitou 10047 v/24h, 9955 v/24h, 14227 a 18240 v/24h a uviedol len tie nizsie intenzity. Aka nahoda.

to bola reakcia na intenzitu v TN na hasicsskej s.u. 80035 ktoru si uviedol v inej teme ked mimo mesta boli nasobne nizsie cisla. aka nahoda.

tak isto v meste ako tieto cize take ktore nie su smerodajne pri rozhodovani o dialniciach. ale fajn ze si napisal. hlavne tie 2 najvyssie cisla na ten zoznam nepatria a dobre vies preco.

budem sem davat este nejaky "porovnavaci vycuc" a potom mozno aj velke zoznamy. bude to dokaz ze rozhodovanie meciarovej vlady nebolo na zaklade odbornych argumentov ale politickych.

devil napísal:to bola reakcia na intenzitu v TN na hasicsskej s.u. 80035 ktoru si uviedol v inej teme ked mimo mesta boli nasobne nizsie cisla. aka nahoda.

Si neskutocne objektivny. Ja som uviedol intenzitu aj v meste TN aj mimo mesta TN a napisal som to, ze to je v meste, kym ty si vynechal intenzity v meste a vobec si na to neupozornil, to je ta Tvoja objektivita, vyberat hrozienka z kolaca a neupozornit na to.

Mne pride prirodzene, ze ak nieco vynecham, tak na to upozornim a nie tvarim sa, ze ved intenzity su len taketo.

Aj vysoke intenzity v meste hovoria o tom, ze treba postavit obchvat, o tom co sa podari presmerovat hovori intenzita mimo mesta.

a ja zase uvediem tie podstatne ktore suvisia s temou v nasom pripade o rozhodovani o prioritach dialnic a netaham tam skreslujuce udaje z miest.

davidk napisal Za Meciara pri trenčine keď sa začalo stavať a na celom považi tiez neboli intenzity viac ako 10 tisic vozidiel.
ty si vyuzil chybu neskuseneho diskutera aby si vytiahol najvyssiu intenzitu siroko-daleko a dalsiu intenzitu 15.862 ktora tiez nie je reprezentativna. davidk nie az tak mimo aj ked si sa to snazil dokazat. a kedze mame toho dost tak som pohladal stare zaznamy z 1995. 1995 preto lebo tieto udaje su vlastne udaje z konca federacie a neskreslene meciarovskou vystavbou.

tie udaje ktore som postol na zaciatok ako hadanku su vybrane udaje z I/11 brodno-KM-svrcinovec z 1995 nie su komplet ale postacuju ako dokaz vplyvu vystavby D1 na intenzity. a vplyv je obrovsky pretoze z 5-8k dnes mame 15-20k.

Nechcem ti brat iluzie, ale za narast intenzit z velkej casti moze len narast poctu ludi co vlastnia auto

D1 do ZA môže za intenzity medzi Svrčinovec - ZA... Aha... Ja by som skôr povedal, že KIA (ktorá si vydupala D1/D3 do Hričova) + nárast počtu áut na hlavu ale tak...