Ján Počiatek a jeho práca - minister dopravy (2012 - 2016)

[peterle]

Tak Počiatek už je istý.
Že by sa Ja a Ty dali na aj na stavanie dialnic, keď už majú na ministerstve svojho jachtára?

viewtopic.php?f=35&t=16888

[Andrej]

Tak uz je to potvrdene, novym ministrom bude Pociatek. Uvidime, ake personalne zmeny nastanu na dôlezitych postoch - GR a investicny riaditel NDS, GR Cargo, SSC...

[aquila]

viewtopic.php?f=35&t=16906

takze fico nechce dovolit aby vyhravali tendre firme s nejasnym pozadim .. ze mu to nevadilo pri mytnom tendri

ale asi to nejasne pozadie mysli, ze nie su jasne transakctie v pozadi

[Andrej]

Aby sme sa vratili k teme - Smer chce zmenit kriterium najnizsej ceny
viewtopic.php?f=35&t=16921

Vzhladom na vsetky ponuky Hantu, VHS a inych spekulantov je urcite vhodne menit sucasny system, obavam sa vsak, ze planovane zmeny len vratia ceny vsetkych tendrov na pôvodnu uroven a hlavne budu opät vyhravat najmä´spriaznene firmy.

[1mmortal2]

Toto je uplna somarina tento navrh. Sak si zalozim Hant2 a vyhram s druhou najlacnejsou ponukou.

[Andrej]

Tak aj Vazny uz ma dôlezitu funkciu - podpredseda vlady pre velke investicne projekty.
http://www.webnoviny.sk/slovensko/smer- ... p_articles

Novym statnym tajomnikom na MD bude Frantisek Palko

[aquila]

to bude len funkcia kde sa budu brat len peniaze vid ked bol choma splnomocnenec pre dialnice, alebo galis pre sport ..

[duro_z_dediny]

to bude len funkcia kde sa budu brat len peniaze vid ked bol choma splnomocnenec pre dialnice, alebo galis pre sport ..

Bez ohľadu na aquillovu predpoveď, nemala by sa tu vytvoriť ďalšia téma s názvom : Podpredseda vlády pre veľké investičné projekty - Ľubomír Vážny ?

[i15]

viewtopic.php?f=35&t=16926

Bude D1 dokončená do roku 2017?
To sú otázky, na ktoré vám odpoviem, keď si zverifikujeme reálny stav, ako je to naozaj. Až na základe toho budem schopný povedať viac. Teraz by to bolo predčasné. Čo sa týka operačného programu doprava - tento operačný program má jasné kontúry, on je nastavený už dávno. Podľa môjho názoru je veľmi zle manažovaný, je tam veľmi nízke čerpanie a nízka zazmluvnenosť a tu je veľké riziko, že sa tie prostriedky nedočerpajú. A to je v podstate najväčší problém eurofondov na Slovensku celkovo, práve operačný program doprava, kde hrozí, že by Slovensko mohlo prísť o nejaké prostriedky. Toto bude jedna z mojich hlavných priorít, ako zabezpečiť dočerpanie tohto operačného programu.

ministri dopravy to maju tazke, este ani nenastupil do uradu a uz sa ho pytaju na termin dokoncenia D1 Ale z jeho vyjadrenia sa da tusit, ze nebude mat zaujem rusit rozpracovane tendre na useky financovatelne z eurofondov

[Andrej]

Potesitelne je, ze sa chce maximalne sustredit na docerpanie eurofondov. Ak sa to podari, bude to velmi pozitivne aj pre dalsiu vystavbu.

[Andrej]

viewtopic.php?f=35&t=16927

Cize pokracovanie tendrov D1 ano, na Visnovom by chceli zmenit sutazne podmienky. PPP je spominane okrem D4 na niektore useky R2 a D3. Kto ma to kritizoval, ze s tou D3 cez PPP si uplne vymyslam ?

[granite01]

Pevne verím, že čím skôr sa implementuje pravidlo v EÚ, že PPP projekty je potrebné započítavať do štátneho dlhu už v čase začiatku realizácie. Aby takéto fantasmagórie, ktorými štát zadlžia na dlhé desaťročia, skončili.

[aquila]

PPP na D3 je ozaj nezmyslom .. aj vazny po povedal vlastne v odpovedi, akurat ze u neho je normalne, ze v ramci jednej vety si odporuje

diaľnice D3 sú zrelé na PPP projekty. Napríklad na úsekoch od Žiliny po štátne hranice s Českom či s Poľskom nám podľa analýz vychádza, že ide o cesty, ktoré sú málo výhodné pre štát.

[devil]

malo vyhodne pre stat...tak toto bolo drsne, vo VUD to musel byt poriadny sok.....my akurat vieme ze brodno-KM bolo 2,39% a na mesikovej stranke je udaj 11% pre ZV-krivan cize dalsie useky asi budu pod 10% kym sa nezvysi intenzita.

ked PPP tak na D4+R7. to by si mali uvedomit aj vo smere aj ked velmi popularny krok to asi nebude....

[DrX]

Zatial tieto zvasty fico-vlady vyzeraju dobre. Samozrejme, ako tradicne, vsetko je formulovane tak, aby v tom kazdy videl to co chce . Takze ja tam vidim:
- stopnutie visnoveho,
- D3 cez PPP
- R2 (aj ked tiez cez PPP - to mi pride trocha divne, ale mozno je to OK. tak ako R1 PPP, este stale je to to najlacnejsie, co stavat mozu, tak je lepsie ak sa predrazi lacna stavba nez draha stavba )
- sirokorozchodna

som zvedavy, ako sa na to budeme divat v r 2016.

[i15]

PPP na D3 je ozaj nezmyslom .. aj vazny po povedal vlastne v odpovedi, akurat ze u neho je normalne, ze v ramci jednej vety si odporuje

diaľnice D3 sú zrelé na PPP projekty. Napríklad na úsekoch od Žiliny po štátne hranice s Českom či s Poľskom nám podľa analýz vychádza, že ide o cesty, ktoré sú málo výhodné pre štát.

tie Vazneho reci este niekto berie vazne?

[Koro]

http://www.sme.sk/c/6327526/co-od-novych-ministrov-caka-sme.html

Ministerstvo dopravy

Ján Počiatek

Vo vláde si bude najlepšie rozumieť s Petrom Kažimírom. Nielen preto, lebo obaja dajú na názor Jozefa Brhela, ale aj preto, lebo ich kompetencie sa dopĺňajú.

Cez dopravu ide najviac eurofondov a jediný, kto im môže do ich míňania hovoriť, sú ľudia z financií. Komplikovanejší vzťah treba čakať s Ľubomírom Vážnym, ktorému musel Fico sľúbiť kreslo podpredsedu pre investície ako daň za minulé služby Vladimíra Poóra. Narazia na seba najmä pri PPP.

A ak sa náklady na ne nebudú počítať do deficitu, bude ich premiér presadzovať tak ako v minulosti - za akúkoľvek cenu.

[DrX]

Toto viewtopic.php?f=35&t=16959&p=133421#p133421 je fakt na zaplakanie, ze nevieme vyuzit free money z fondov OPD. A je to ako vina Vazneho, tak Figela. Predsa najvacsou prioritou malo byt rozbehnut pripravu tak, aby sme vyuzili tieto peniaze. A na R2 toho mohlo byt pripravene hromady. Fakt hrozne, ze mame dve statne organizacie pre spravu ciest (NDS,SSC) ale nemame dost ludi, aby pripravili projekty. Zda sa mi, ze to najlepsie co mozu teraz spravit, je pouzit maximum OPD penazi na pripravu vsetkych naplanovanych dialnic/RC. Ked sa vytvori dostatocny zasobnik veci, ktore mozu kedykolvek zacat, vzdy bude co robit....

[devil]

Počiatek považuje za nevyhnutné aj prehodnotenie plánu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2011 až 2014, ktorý bývalá vláda schválila v lete minulého roka. Podľa ministra tento program už nie je aktuálny.

tu niektori jasali po schvalovani ale nebol aktualny ani ked ho schvalovali. dobre to vyzera akurat na I. tr., dufajme ze zacate dialnice sa uz dotiahnu a stihnu sa RC kde sa vykupuju pozemky (hrube pismo). takto to bolo schvalene.

Predpokladané začatie výstavby:

2011

Dubná Skala – Turany
Hubová – Ivachnová - meskanie
Jánovce – Jablonov - polovica meska
Fričovce – Svinia

2012

Lietavská Lúčka - Višňové - nekryte
Višňové - Dubná Skala - nekryte
Turany – Hubová - nemozne zacat cely usek, mozno I. cast po kralovany aj to najskor o rok lebo tender
Svrčinovec – Skalité, 1/2 profil - ?
Ruskovce – Pravotice, 1/2 profil - tento rok urcite nie
Zvolen východ – Pstruša - tento rok urcite nie

2013

Žilina, Brodno – Kys. Nové Mesto - vraj kvoli pozemkom do 2014 asi nie
Čadca, Bukov – Svrčinovec - vraj kvoli pozemkom do 2014 asi nie
Pstruša – Kriváň - mozno
Žiar nad Hronom - obchvat - ?
Tvrdošín – Nižná nad Oravou - mozno
Bratislava – Dunajská Lužná - meskanie

2014

Bratislava – Trnava, rozšírenie (1.etapa)
Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka
Privádzač Lietavská Lúčka – Žilina
Budimír – Bidovce
Kysucké Nové Mesto – Oščadnica
BA Jarovce – Ivanka pri Dunaji sever
Mýtna – Lovinobaňa, 1/2 profil
Prešov severný obchvat
Kapušany – Lipníky
Svrčinovec - št. hranica SR/ČR
BA Prievoz – BA Ketelec
Dunajská Lužná – Holice, 1/2 profil

toto boli len propagacne veci a uplne zavisia od OPD 2014-2014 moznosti rozpoctu a dlhu.

[Andrej]

1/2 rocne meskanie nie je zase ziadna tragedia, pokial sa stihne usek postavit do konca 2015 a tym vycerpat eurofondy. Plati to pre vsetky useky D1 s vynimkou Visnoveho, na ktorych bezi tender, ale aj R2 a R3. Podstatne je, ze zo stavieb, co su uvedene na r. 2012 je mozne vsetky zacat do polovice r. 2013 s vynimkou Turany-Hubova, co nam bolo vsetkym jasne uz davno pred schvalovanim planu. Dokonca viacere stavby z r. 2013 je naopak mozne zacat v tomto roku. Takze je to opät len otazka priorit a schopnosti ludi na ministerstve ci NDS. A to by teraz malo byt maximalnou prioritou Pociatka.

Jediny otaznik u mna vyvolava R2 Ruskovce-Pravotice - tender na MP vyhlaseny nebol, ani sa nespomina na stranke NDS na tento rok, hoci DSP je uz rok hotova.

[devil]

popravde kazde uznesenie vlady sa ma plnit do bodky. mozno sa daju prizmurit oci ale zase nie v takomto rozsahu. ved vyse 50% terminov je pase!!!

[duro_z_dediny]

...ved vyse 50% terminov je pase!!!

Treba povedať, že timing na Ministerstve DVRR či v NDS asi nikomu nič nehovorí. Na druhej strane boli tieto termíny optimistické v deň vyhlásenia a málokto veril, že sa ich podarí dodržať. Tým nechcem povedať, že nové vedenie bude v tomto ohľade lepšie, ako to minulé. Figeľ hovoril v októbri/novembri 2010 o termínoch, ktoré už v júni 2011 neplatili. Počkajme si teda na aktualizáciu plánu, lebo minimálne termínovo - je nutná.

[Andrej]

Citaj aj to, co je uvedene k samotnym usekom. Pri viacerych je napisane, ze je riziko mierneho posunu. Napr:

R2 Ruskovce - Pravotice
Vzhľadom k intenzitám dopravy postačuje budovať obchvat tohto okresného mesta v polovičnom profile, dobudovanie na plný profil bude potrebné až v dlhodobom výhľade. V závislosti od toho, dokedy sa podarí získať práva k všetkým pozemkom a následne aj stavebné povolenie, je predpoklad začatia výstavby v druhej polovici roku 2012 alebo na jar 2013. Začatie v roku 2012 by umožnilo stavbu financovať z prioritnej osi 5 OP Doprava na aktuálne obdobie určenej na výstavbu rýchlostných ciest a ciest I. triedy. V prípade oneskorenia bude musieť tento úsek pravdepodobne počkať na fondy EÚ z ďalšieho programového obdobia.

R2 Zvolen východ – Pstruša
Predpokladaný začiatok výstavby je koniec roka 2012, najneskôr začiatok roka 2013. Ak sa ho podarí dodržať a bude reálne stihnúť výstavbu do roku 2015, stavba sa bude financovať z OP Doprava na aktuálne programové obdobie.

R2 Pstruša – Kriváň
Ak sa podarí stihnúť projektovú prípravu, majetkovo-právne vysporiadanie a získanie stavebného povolenia do leta 2012 a bude reálne stihnúť výstavbu aspoň polovičného profilu do roku 2015, projekt ešte má šancu na financovanie z fondov EÚ na aktuálne programové obdobie.

Opakujem, nevidim ziaden problem v tom, ak je meskanie do 1/2 roka a stihneme cerpat eurofondy. Obzvlast ak dalsie useky z r. 2013 sa zacnu stavat o rok skôr a vdaka nizkym cenam vyjdu financie aj na useky, ktore mali byt povodne iba ako nahradne (R2 ZH obchvat, R3 Tvrdosin-Nizna, D3 Svrcinovec-Skalite)

[duro_z_dediny]

...Opakujem, nevidim ziaden problem v tom, ak je meskanie do 1/2 roka a stihneme cerpat eurofondy. Obzvlast ak dalsie useky z r. 2013 sa zacnu stavat o rok skôr a vdaka nizkym cenam vyjdu financie aj na useky, ktore mali byt povodne iba ako nahradne (R2 ZH obchvat, R3 Tvrdosin-Nizna, D3 Svrcinovec-Skalite)

Súhlasím s tou prvou vetou na 100%. Len akosi začínam "strácať istotu", že spomínané eurofondy budú naozaj vyčerpané. Úsek Svrčinovec-Skalité je skôr ako potrebná cesta hádam viac východisko z núdze pre ich dočerpanie, ale ok - aspoň by bola na PL slušná cesta v polprofile (možno by sa tam potom traffic rádovo zvýšil). Ale zatiaľ sa začíname blížiť aj ku dead line k iným termínom - ako Hubová-Ivachnová, atď. kde by nespustenie úseku do stavby a nevyčerpanie eurofondov boli už kritické. A potom to môže začať padať ako domino. Preto treba robiť krik teraz, nie ako naši susedia v PL, keď už je oheň na streche.

[devil]

Opakujem, nevidim ziaden problem v tom, ak je meskanie do 1/2 roka a stihneme cerpat eurofondy. Obzvlast ak dalsie useky z r. 2013 sa zacnu stavat o rok skôr a vdaka nizkym cenam vyjdu financie aj na useky, ktore mali byt povodne iba ako nahradne (R2 ZH obchvat, R3 Tvrdosin-Nizna, D3 Svrcinovec-Skalite)

aktualizacia je nutna aj kvoli niektorym usekom 2012-13 ktore nie je mozne zacat. je ich tam 12 a kazdy jeden je otazny. nie kvoli 1/2rocnemu meskaniu. a tiez je nutna kvoli 2014 - aby sa vopred vedelo co vlada bude chciet robit.