:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

DrX napísal:Pokial niekto bude hladat TEN-T mapy, tak trocha sa popresuvali. Ja som ich teraz nasiel tu: https://ec.europa.eu/transport/themes/i ... es/maps_en (a je tam aj R2 ako comprehenive TEN-T cestna siet)

A platilo to aj potom. ( https://www.dialnice.info/viewtopic.php ... 59#p214759 december 2018 ako si uviedol nový odkaz a pod tebou ďalšie nové odkazy)
Ale chápem, takže čo píšeš v 2013 neplatí v 2021. Na D3 som si nevšimol vo výstavbe nič a keďže tam zahajujú EIA odznova ako aj v prípade Zvolena, tak D3 by som do toho nesplietal. Tá sa bude stavať ešte 10 rokov. Ale inak súhlas, tak to dopadne.

Na D3 sa jednak prave podpisala zmluva na vystavbu privadzaca z Kysuckeho NM, a jednak Dolezal chcel vsetku novu pripravu financovat z aktualnych eurofondov. Len tento tyzden sa ale ukazalo, ze nic z toho nestihnu, takze to vyradili.

A k tomuto

badger-FB napísal:takže čo píšeš v 2013 neplatí v 2021

zas len tradicny novackovsky balast: prisudit mi nieco, co som nenapisal, a potom to vyvraciat. Alebo napisal som ja niekde, ze "čo píšeš v 2013 neplatí v 2021"? Ukazes mi? Praveze som tu na forum dal minuly tyzden aktualizaciu TEN-T z 2021 a este stale to plati a bohuzial, plati aj to, ze za tych 8 rokov sa to pohlo velmi malo - zvlast kedze Dolezal zabrzdil 2 zo 4 Ersekovych projektov.

Ale uz sa tesim, ze si precitas este tych dalsich 1000+ mojich prispevkov za tych 15 ci kolko rokov co som tu, a zacnes na nich po jednom reagovat. Inak pohoda...

Pohľad na minulosť. Vyčíslenie rokov dozadu od 2000 po vstup do EU. Priority, financovanie, kilometre na začiatku vzniku vo výstavbe etc.

https://ec.europa.eu/regional_policy/so ... ovakia.pdf

Niektoré strany a ich obsah prakticky kopírujú zadelenie 21-27, iba sa to "oprášilo". Čo tam po tom, že nemáme dokončenie ani nič vlastne a to už ideme do 3. obdobia.

Aktualizacia TEN-T z decembra 2023: https://transport.ec.europa.eu/system/f ... nnex-1.pdf
Pre nas su relevantne hlavne strany 29 (zeleznice) a 30 (cesty).
Pre cesty je nasa R4 v Extended Core. Rovnako pre osobne zeleznice Miskolc-Kosice-Presov-Krakow je Extended Core. Uvidime, kedy na to zacnu reflektovat blavo-zilinski planovaci.

A železnica do poľských lúk, lesov a hájov je core. To musí bolieť

Ano, boli to - kedze je to symbol *** tuposti od Meciara a Slotu az po Fica a Danka. "Core" vetva b, c, d... ktoru europa nema ani v pazi.

Najviac ma dojalo "freight trains". Keď si predstavím tie stúpania čo sú na trati do Zwardoňa... Tú trať videli tak maximálne na mape.

na plavec to ma zmysel pretoze spaja pomerne vyznamne centra. zeleznica do polskych lesov a luk je presne taka hanba ako dialnica. na trati chodi par osobakov a na ceste 2500 aut. prast jak uhod. a trat 130 s taktovymi EC vlakmi a hromadou R/Rex je comprehensive. VRT nas az na maly kusok obide. tolko k strategickej polohe povazia.

na cestach zrusena ceska dialnica smer puchov je stale core. drietoma so zapadnou R2, R3 a R1 tak blizko k sebe ako prakticky nikde naokolo. core ide podla moznosti vsade do stredu krajiny u nas blizsie naokolo. aka krajina take koridory.

Posledná výzva...Zaujímavý článok...píše sa tam aj o Slovensku...integrácia smernice EU do SR legislatívy pri rozvoji siete TEN-T...samozrejme zatiaľ meškáme/neplníme podľa požiadaviek
https://iho.hu/hirek/utolso-figyelmeztetes