Akou trasou sa momentálne oplatí ísť z BA na východ?

[Kvík]

To je čo, 160 km/h kde sa dá? Google si myslí, že 4h40 a tomu by som veril skôr.

[IDV]

Tie casy su moje vlastne, od januara jazdim KE-BA stale cez H. Je to nepravidelne ale cca do mesiaca min 2x KE-BA. Cize tohto roku uz 6x tam aj spat (12 prejazdov). Do 150kmh GPS zevraj nechodia pokuty, ale pre istotu to robim tak ze ked waze hlasi stacionarny radar tak spomalim na 135 tacho, a po radare spat na 150-160 tacho. Tym ze tam jazdi dost aut s Waze este som nestretol hliadku ktora by nebola uz vo Waze ohlasena. Plus mam taky pocit ze tie hliadky ani nemeraju rychlost kedze stoja tak ze nemaju ani vyhlad. Skor dohliadaju na bezpecnost podla mna, ale pre istotu vedla hliadky spomalit tiez. Stacionarnych radarov je na trase cca 5-7 (nepocital som presne). Mobilne radary tam nejazdia resp neviem o tom ani som nepocul od nikoho zeby jazdili. Od Miskolca po Milhost na M30 nie su ani stacionarne radary vobec (pokial viem), tym padom tam sa da ist kludne aj 180-200 (samozrejme s rozumom, zalezi kde kedze su tam stupania atd), cize Milhost-Miskolc vies dat namiesto 25 minut aj za 15 min cca. Tipujem ze na nejakom sportovejsom aute (2 liter benzin/diesel a vyssie) v lete ked je pekne teplo aj 250 mozno by sa dalo na niektorych usekoch. Kazdopadne ja som skusal rozne rychlosti a siel som uz aj 95-105kmh KE-BA cely cas (s tym ze som obehoval kamiony svizne) a tymto tempom to trvalo 4:40. Kebyze ides 200 mimo stacionarnych radarov tak verim ze cas 3 hod ale aj pod 3 hodiny je realny. Co sa tyka prejazdu Budapestou, mimo spicky idem cez BP, ked je spicka tak obchvat BP. Waze to vie dobre vypocitat, velakrat rozdiel je napr taky ze na obchvate usetris len 5 minut, ako keby si mal ist cez BP, ale niekedy tam vies chytit slusnu premavku kedze v centre sa to zbieha do 1 pruhu na niektorych uliciach, ale musim uznat ze Waze velmi dobre naviguje Budapestou, zatial som nezazil dramaticku zapchu. Z tych cca 12 prejazdov H som asi v 80% presiel cez BP. Tolko moje skusenosti, cize 4:40 ak ides 95-105, ak ides 140 tak 3:30, ak 150-160 tak 3:15 a ak este rychlejsie mimo stac radarov tak okolo 3h (pod 3h). Stretavam casto auta ktore idu kludne aj 200-250, ale ked ma dobehnu neblikaju ako sialeni dialkovymi (len vynimocne) skor pockaju kym sa zaradis a tak idu dalej, SK ECV je to vacsinou BL, KE, PO, RS, DS, KN, RV, LC, TV, MI, ale aj zopar ceskych firemnych aut som stretol. Inak ak chytis kamion ktory obehuje kamion niekedy je to na nervy ale v 90% situaciach to je v pohode uplne. Inak odporucam min do 15. Maja si to vyskusat kvoli lacnejsim palivam, a taktiez na vyskusanie je lepsie aspon 1-3 mesiace skusat kedze pocas jednej jazdy mozes chytit nehodu, vela obiehajucich kamionov a potom to cloveka moze odradit. Lepsie si to skusit viackrat a potom hodnotit, robit nejake zavery z toho. Pre upresnenie uvedene casy su od konca Sebastoviec (koniec KE) po Cunovo (kedze to je BA). A od Cunova do D4/D2 je to len 2-3 minuty? A potom uz kazdy vie kolko to je do jeho individualneho ciela A este posledna vec, tym ze tato trasa je svizna stojim na cerpacke kvoli wc len 1x, ak idem cez SK tak stojim min 2x. Ti vodici ktori piju malo vody by to dali aj bez zastavenia si myslim - ale radsej pite vodu

[Miro]

A maďarskú diaľničnú známku máš? Kontrolujú ju Maďari?

[IDV]

Jasne ze mam, ten risk mi za to nestoji podla mna kontroluju, aj som pocul o pripadoch ked prisla slovakom pokuta. Dialnicnu kupujem mesacnu za 15€ online na oficialnom (statom) webe https://ematrica.nemzetiutdij.hu/, rozmyslal som kupit rocnu, ale aktualne ma to vyjde narovnako ako mesacne kedze uz je skoro april a H nemaju 365 dnove znamky len rocne. Vzhladom na ceny phm aj so zaplatenim znamky je prejazd cez H lacnejsi - do 15.5 potom uvidime co bude

[KN.SK]

Na H dialnici je uz ovela vacsie mnozstvo SK aut vidiet, uz zacali vyuzivat viaceri lacnejsie PHM a komplet hotovu dialnicu KE-BA. Cerpacka v Encsi 25km od Milhost R4 plna SK aut, aj na dialnicnych cerpackach na trase KE-BA... Aby som nezabudol covid info - ziadne respiratory ani ruska v Madarsku uz nie su povinne v obchodoch, na cerpackach atd. Nosi ich asi cca max 5% ludi v interieroch.

Ceny PohonnýchHmôtaMazív a nosenie "respirátorov" u nás závisí od 'nepružných' obyčajných & comp. Respirátory v Maďarsku je nutné nosiť v zdravotníckych zariadeniach a v DSS (Domovoch sociálnych služieb). Ináč som počul, že poskočili hore ceny niektorých potravín, čo stálo nedávno 600/700 Ft, teraz stojí i 900 Ft.

SK ECV je to vacsinou BL, KE, PO, RS, DS, KN, RV, LC, TV, MI

Mnoho občanov Maďarska má na autách slovenské EČ, predovšetkým KN, DS, NZ, LV a BA/BL/BT. Azda i z východnejších pohraničných častí SR sú/boli v obľube. Viktor o tom vie a urobil i obmedzenia proti tomuto... 1740

[Sentilj]

Mnoho občanov Maďarska má na autách slovenské EČ, predovšetkým KN, DS, NZ, LV a BA/BL/BT. Azda i z východnejších pohraničných častí SR sú/boli v obľube. Viktor o tom vie a urobil i obmedzenia proti tomuto... 1740

Z akeho dovodu? Lacnejsie PZP, alebo cestna dan pre podnikatelov? Poplatok za novu registraciu?

[KN.SK]

Z akeho dovodu? Lacnejsie PZP, alebo cestna dan pre podnikatelov? Poplatok za novu registraciu?

Poplatok za novu registráciu je tam drahší, videl som i podnikateľa od Székesfehérváru, čo mal komárňanskú s evidenčným číslom s voliteľnou logistikou (EČVL), ľudovo na želanie, žiaľ už si na ňu v tejto chvíli nespomeniem, ale mám ju zaznamenanú v počítači. Jeden obhájca mal len bežnú komárňanskú. Možno i daň i poistenie, ale toto neviem na isto...
No susedia, čo tam robia a majú služobné vozidlá, tak tí majú maďarské tabuľky, i ten, ktorý robí v maďarskej filiálke slovenskej materskej firmy, ak sa nemýlim, tak tá sídli v Novom Meste nad Váhom. Takže riadny mix. 1742

[IDV]

Pamatam si ze J. Cartu kanadan sidliaci v Budapesti mal vsetky auta na SK ECV na zelanie. Neviem ci madari mozu mat znacky na zelanie kedze tusim som nevidel este nieco take.

[KN.SK]

Pamatam si ze J. Cartu kanadan sidliaci v Budapesti mal vsetky auta na SK ECV na zelanie. Neviem ci madari mozu mat znacky na zelanie kedze tusim som nevidel este nieco take.

Môžu:
Asi treba na ne viac Ft alebo niečoho iného.
P. S. Viem, že je to riadne mimo témy. Nehnevajte sa, odpovedám na otázku, ani na kolegu. Ďakujem! 1743

[Pacho]

takéto OT je v pohode, človek sa dozvie zaujímavé veci.

[IDV]

Toto bolo povedane v 2016: "Druhá rúra Braniska nemá alternatívu. Ak nechceme dopravný kolaps a absolútne odstrihnutie východu, druhá rúra by mala vodičom slúžiť najneskôr v roku 2025," zdôraznil Auxt vo svojom dnešnom stanovisku. Prvá rúra tunela bude mať vtedy podľa jeho slov za sebou viac ako 20 rokov užívania a potrebuje generálnu opravu. "Doprava teda pôjde istý čas aj tak jednou rúrou, kým sa pôvodný úsek Braniska nezrekonštruuje," vysvetlil.

Dolezal ani len neuvazuje nad tymto, nadhera Hlavny dialnicny tah medzi dvoma najvacsimi mestami pojde namiesto hotoveho tunela opat cez horsky prechod

[DrX]

IDV, je to logicke. Na SK je vela ovela vaznejsich problemovych miest nez toto.

BTW, jarne uzavierky tunelov su tu: https://kosicednes.sk/ekonomika/doprava ... e-uzavery/
Aktualne cela druha polka maja sa KE-PP nebude dat po dialnici prejst

[Pacho]

drx v celku zaujimavá info. Pobavilo ma, že "podjazd Lučivná". no fakt na tej NDS sú všetko vychytaní odborníci. Druha vec čo ma zaujala: tunel prešov bude uzatváraný po jednej rúre, len je otázka, či uzavretý smer presmeruju do druhej rúry, alebo si stým NDS nebude robiť ťažkú hlavu a na hulváta pošlú celý smer cez Prešov??:

[DrX]

Tunel Presov bude zavrety v oboch smeroch naraz. A urcite nic nebudu presmerovavat - nikdy. Nato vraj musia byt tunely inak navrhnute. Ked su jednosmerne, tak (aspon na SK) sa pouzivaju len jednosmerne (tak to tu pred casom vysvetlovali odbornici).

[devil]

Dolezal ani len neuvazuje nad tymto, nadhera Hlavny dialnicny tah medzi dvoma najvacsimi mestami pojde namiesto hotoveho tunela opat cez horsky prechod

lenze Auxt je tiez regionaly lobista a este aj podvodnik. cela severna D1 nato ze je to vyse 100 km dialnice v plnom profile nie je vytazena tak je v poriadku ze tunel ma len 1 ruru. ziadne kolapsy nie su. je to presne to iste ako inde ze za kamionom je vlacik.

Zjednodušene. Jednorazový prudký medziročný rast dopravy v Branisku v minulom roku zobrali u Auxta ako reálny predpoklad aj pre budúce roky, a tak im vyšli nepravdepodobne vysoké čísla o budúcej intenzite dopravy v Branisku.
https://e.dennikn.sk/538821/ako-sef-vys ... anisko-ii/

[Vlados]

Druhá rúra by sa mala postaviť skôr ako bude nevyhnutné uzatvoriť prvú pre GO. Len aby sme nedopadli ako sa nám stáva pri mostoch. Vieme že sú zanedbané, vieme o tom dlho, nič s tým nerobíme a potom sa tvárime prekvapene, že ich treba náhle uzatvoriť.

[devil]

to je to iste ako postavit cely usek R1 pri lupci kvoli tomu ze tam ide spadnut most na hlavnej ceste.....cize nezmysel. to iste je postavit druhu ruru kvoli oprave prvej ? a kolko ma trvat ta oprava ? 5 rokov ?

[IDV]

Dolezal ani len neuvazuje nad tymto, nadhera Hlavny dialnicny tah medzi dvoma najvacsimi mestami pojde namiesto hotoveho tunela opat cez horsky prechod

lenze Auxt je tiez regionaly lobista a este aj podvodnik. cela severna D1 nato ze je to vyse 100 km dialnice v plnom profile nie je vytazena tak je v poriadku ze tunel ma len 1 ruru. ziadne kolapsy nie su. je to presne to iste ako inde ze za kamionom je vlacik.

Zjednodušene. Jednorazový prudký medziročný rast dopravy v Branisku v minulom roku zobrali u Auxta ako reálny predpoklad aj pre budúce roky, a tak im vyšli nepravdepodobne vysoké čísla o budúcej intenzite dopravy v Branisku.
https://e.dennikn.sk/538821/ako-sef-vys ... anisko-ii/

Preto treba stavat R2 do Kosic, len jeden tunel nie 10. Ak by jeden tunel na trase Turany Hubova neurobili tak cela R2 by mohla ist az do Kosic

[IDV]

to je to iste ako postavit cely usek R1 pri lupci kvoli tomu ze tam ide spadnut most na hlavnej ceste.....cize nezmysel. to iste je postavit druhu ruru kvoli oprave prvej ? a kolko ma trvat ta oprava ? 5 rokov ?

Netreba, radsej investovat do R2

[IDV]

drx v celku zaujimavá info. Pobavilo ma, že "podjazd Lučivná". no fakt na tej NDS sú všetko vychytaní odborníci. Druha vec čo ma zaujala: tunel prešov bude uzatváraný po jednej rúre, len je otázka, či uzavretý smer presmeruju do druhej rúry, alebo si stým NDS nebude robiť ťažkú hlavu a na hulváta pošlú celý smer cez Prešov??:

Pekne za trest cez mesto Na 21. storocie to je u nas extremne komplikovane rozdelit tunel na dva smery

[Vlados]

to je to iste ako postavit cely usek R1 pri lupci kvoli tomu ze tam ide spadnut most na hlavnej ceste.....cize nezmysel. to iste je postavit druhu ruru kvoli oprave prvej ? a kolko ma trvat ta oprava ? 5 rokov ?

asi až 2 roky

[Vlados]

drx v celku zaujimavá info. Pobavilo ma, že "podjazd Lučivná". no fakt na tej NDS sú všetko vychytaní odborníci. Druha vec čo ma zaujala: tunel prešov bude uzatváraný po jednej rúre, len je otázka, či uzavretý smer presmeruju do druhej rúry, alebo si stým NDS nebude robiť ťažkú hlavu a na hulváta pošlú celý smer cez Prešov??:

Pekne za trest cez mesto Na 21. storocie to je u nas extremne komplikovane rozdelit tunel na dva smery

nie je to komplikované, iba drahšie. intenzity aké máme sa to počas pravidelnej údržby fakt za tie zvýšené náklady neoplatilo tak budovať.

[IDV]

to je to iste ako postavit cely usek R1 pri lupci kvoli tomu ze tam ide spadnut most na hlavnej ceste.....cize nezmysel. to iste je postavit druhu ruru kvoli oprave prvej ? a kolko ma trvat ta oprava ? 5 rokov ?

asi až 2 roky

2 roky? Tak to je dost extrem, navrat do socializmu az by som to nazval

[IDV]

drx v celku zaujimavá info. Pobavilo ma, že "podjazd Lučivná". no fakt na tej NDS sú všetko vychytaní odborníci. Druha vec čo ma zaujala: tunel prešov bude uzatváraný po jednej rúre, len je otázka, či uzavretý smer presmeruju do druhej rúry, alebo si stým NDS nebude robiť ťažkú hlavu a na hulváta pošlú celý smer cez Prešov??:

Pekne za trest cez mesto Na 21. storocie to je u nas extremne komplikovane rozdelit tunel na dva smery

nie je to komplikované, iba drahšie. intenzity aké máme sa to počas pravidelnej údržby fakt za tie zvýšené náklady neoplatilo tak budovať.

Zase na druhej strane mame megalomanske rozpocty na tunely ale zvysit pohodlie pri uzavere a navysenie o par promile uz je problem. Tak naco staviame tunely? Lacnejsie by bolo nechat tak ako to je, intenzity tam nie su velke aj tak. A preco sa neurobi Rka ale musi byt D? Tym by sa tiez znizili naklady, a najlepsie polprofil a len jednorurove tunely

[Pacho]

no neviem, v čom je drahšie to rozdelenie na protismer??. To sa pýtam vážne, lebo si neviem predstaviť, čo môže byť drahšie pri výstavbe??. Minule leto som isiel z I d A, a tm bol 3+3 tunel, a nebol problém tam jeden pruh, dva sa rekonštruovali a jeden pruh v lavej rúre. Späť 2 pruhy. Keď si dobre paätam, tak to všetko bolo riešené prenosnými značkami. Podľa mňa jedine logistický problém a nie cena, a u nás samozrejme lenivosť rozmýšla kompetentných pracovníkov.