Dopravné značenie (DZ)

[StVO]

no tak to je jasne, drbli tam proste nadrzovku cesku zelenu ved zelena ako zelena..
http://araplast.cz/dopravni-znacky/info ... /is-1a-c-c

Neexistuje "česká" alebo "slovenská" zelená. Existuje len normová "európska" zelená podľa EN 12899-1, čo však nie je jeden odtieň, ale určitá časť farebného priestoru (kolorimetrický trojuholník), do ktorého sa treba trafiť. V priebehu rokov sa odtieň navyše mení vplyvom počasia (najmä značky, na ktoré veľa svieti slnko) a opotrebovania materiálu, pričom výrobca musí zabezpečiť, že sa počas deklarovanej životnosti značky farba udrží v požadovanom trojuholníku.

Na konci dňa je aj tak drvivá väčšina značiek z fólií od dvoch výrobcov, ORAFOL a 3M. Ak sa niečo doondzie, tak je to keď tak odfláknutý technologický postup pri lepení fólií. Musím ale povedať, že značky od Araplastu majú podľa mojich skúseností slušnú úroveň kvality dielenského spracovania.

a nemali by teda na tych novych znackach byt miestne ciele kurzivou? tak ako na tych rakuskych prikladoch?

Nie. Práve tie rakúske príklady vcelku vysvetľujú, prečo to nie je dobrý nápad. Zvlášť potom na D2, kde na značke bude 5 miestnych cieľov a 1 diaľkový (Brno). Ja som to svojho času pre MDV, NDS a policajtov aj nakreslil, aby videli výsledok a obratom povedali, že tak to teda nie.

potesil ma nazov v jazyku narodnostnej mensiny na jednej tabuli

Vyplýva to priamo z vyhlášky, takže ďakovné listy posielaj na odbor bezpečnostnej legislatívy MV SR

slovicko 'volno' mi akosi nesedi na dodatkovych tabulkach (zrejme z nemeckeho frei). viac by mi tam sedelo 'povolene' ale to je asi len vec vkusu

Tiež to vyplýva z vyhlášky. Ako píše Ike, je to dikcia rovnaká ako na svetlách. Okrem toho sa tým vyhýbaš rôznym gramatickým tvarom pri prídavných menách a iným pikoškám slovenského jazyka. Kedysi sa inak hovorilo aj "slobodno", ale to už je archaizmus.

[StVO]

Mapmane, všetky tie značky sú v rozpore s vyhláškou a VL 6.1.

Expy
Mozes prosim vymenivat vsetky rozpory? Niektore ako mam ako “power user” pocitovo navnimane, ale rad by som vedel presne
Dik

Ja by som aj mohol, ale ten príspevok by bol dlhší a väčší ako tie značky komplet dohromady... Skrátka, ľahšie by bolo vymenovať, čo je tam správne.

Chybaju mi tam E cisla a PL+UA nalavo a HU napravo, pri krizovatkach nadradenej infrastruktury by to mala byt samozrejmost, nie?

E-cesty tam žiadne nie sú. Značenie PL by bolo mätúce, pretože do Poľska sa dá ísť rôznymi smermi a zrovna tadeto je to jeden z tých menej "príťažlivých". Značenie UA v Bratislave je trochu úlet, to je 500 km, na takú vzdialenosť som naozaj v civilizácii návestenie ešte nevidel, nehľadiac na to, že dnes je výhodnejšie ísť do Užhorodu cez Budapešť. Skrátene, v oblasti Bratislavy máme tri blízke štáty A, CZ, H, do ktorých je smerovanie jednoznačné.

Pokial sa vyznacuju pripajacie pruhy takto ako vo videu v case 0:18, tak logicky na konci pripajacieho pruhu by mala byt znacena redukcia pruhov z 2 na 3 ))

Pplk. Jozef K. zaručene súhlasí a hneď ich tam aj ide osobne osadiť

[StVO]

Prečo sa vlastne prechádza na sekvenčné číslovanie?

Lebo to tak majú v Nemecku To bol žart samozrejme.

V zásade to tak je v komplet celej EÚ až na pár uletených výnimiek. Z vyspelých krajín má kilometrické číslovanie len Rakúsko, no ale tam majú kadečo veľmi divné v orientačnom značení (ok, nie až tak divné ako v našich končinách).

https://www.facebook.com/photo/?fbid=60 ... 0732681041
Laickým okom to vyzerá OK, až na značky 374, ktoré sú navyše.

Obzvlášť tá vzadu je vypečená, ale máš pravdu, v tomto prípade sú zbytočné obidve - "nepoužíva sa tam, kde sú použité rozdeľovacie návesti (typicky pri dvojitom odbočení z diaľnice alebo v kolektore)".

Tá zadná je úplná bomba.

1. Číslovanie podľa staničenia je inherentne nestabilné. Každá, aj relatívne malá zmena v staničení si vyžaduje prečíslovanie všetkých uzlov a prípojok za „dotknutým“ úsekom – už niekoľko krát k tomu došlo a zaručene ešte dôjde.

Nespôsobí niečo také zmena trasovania úseku Turany - Hubová? Z nedávnej minulosti to bol výjazd Svrčinovec, ktorý bol po postavení Svrčinovec - Skalité označený ako 43, teraz je 45 (záhadne výjazd Skalité zostal ako 58).

Tá celkom určite a ešte sa zaručene nájdu ďalšie. A to nehovorím o tom, keď dôjde na upratovanie súčasného chaotického číslovania D+R, k čomu skôr alebo neskôr bude musieť prísť.

Aj mňa to sprvu zmiatlo, pretože keď už kopírujeme to Nemecko, tam sa takáto situácia obvykle vyznačuje šípkou smerom rovno (na predbežných značkách).

To hovoríš o značení Hessen. Inak sa to v Nemecku robí tiež takto (len s iným tvarom tej pravej šípky), rovnako aj v Holandsku (s rovnakým tvarom tej pravej šípky) a ďalších krajinách používajúcich Umklappregel značenie.

Video z Prešov západ - Prešov juh https://www.facebook.com/groups/1116717 ... 025145945/
V čase 0:18 je vidno, že najnovšie sa idú vyznačovať pripájacie pruhy na diaľničných výjazdoch pomocou Z431. Pretože čím viac značiek, tým viac Adidas.

Ešte je to aj v rozpore s významom značky podľa vyhlášky, ale kto by sa tu už zaoberal takými nepodstatnými detailami.

[StVO]

Nie je ktovieako potrebná, ale nič nekazí. Kilometrické číslovanie mi príde omnoho zmysluplnejšie, hlavne kvôli možnosti jednoducho vkladať nové križovatky alebo ich kántriť. Chýbajúce číslo v sekvenčnom číslovaní je riadne zmätočné.

"Príde" Ti zmysluplnejšie preto, že si naň zvyknutý, ale ak sa na to pozrieš nezaujatým okom, je to čistý chaos. Čo sa týka sekvenčného číslovania, tie prípady pridania exitu spočítam na celom Slovensku na prstoch ruky za ostatných 30 rokov a tých chýbajúcich čísel bude dohromady ak dobre počítam, 4 kusy v celej diaľničnej sieti. No a kántrenie exitov, tak takú ešte nehrali

[StVO]

prečo je tam Nitra? veď to nie je žiadna významná križovatka... mal tam byť Zvolen.

Nitra je pomaly dvakrát väčšie mesto ako Zvolen a na určenie smeru R1 postačuje. Skôr by to chcelo upratať ďalšie značenie po Trnavu, keďže niekde je pod Žilinou Nitra, niekde Trnava a niekde obe.

Súhlas. Navyše, Nitra reprezentuje okrem samotného mesta a okolia tiež smery na stredné Slovensko (B. Bystrica etc.) a na hornú Nitru (smer Prievidza), čo by Zvolen robil iba polovičato. Okrem toho relácia Bratislava - Nitra je vôbec najsilnejšia cestná relácia. Až taká silná, že keby sa postavila plánovaná R1 Bratislava - Sereď, tak by sme pokojne mohli zabudnúť na 3-pruh na D1 do Trnavy. Ono je to dané aj tým, že na rozdiel od Považia neexistuje do Nitry rozumné železničné spojenie a súdiac podľa toho, čo mám možnosť sledovať, ja sa takého spojenia ani nedožijem.

Skôr by to chcelo upratať ďalšie značenie po Trnavu, keďže niekde je pod Žilinou Nitra, niekde Trnava a niekde obe.

Za to sa môžeme poďakovať na Račianskej, že každý exit "riešil" niekto iný a mal iné predstavy o veciach, ktoré vlastne ani nie sú podľa zákona jeho kompetenciou...

[StVO]

Skor by ma zaujimalo, ci tebou spominane exity Pecna a Nivy boli ocislovane sekvencne, teda poradovo. Nie kilometricky.

Bohužiaľ zatiaľ ešte kilometricky.

ale na D4 podla videi z prejazdu, je Bratislava-juh oznacena cislom (3)

Len perlička - už je tam číslo 9. Teda rovnaké, ako na exite Podunajské Biskupice

palec hore za aktualizacie VL6.1

jedneho casu sa uvazovalo o odbocovacich majakoch na dialniciach, od toho sa upustilo?

Vyhláška ich nepozná, aj keď pôvodne boli navrhnuté. Viď "dieru" v číslovaní diaľničných značiek (Z 375).

Toto znacenie je v poriadku? (expwy, stvo, hank)

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=617E91B6

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=617CC262

Z hľadiska vyhlášky asi áno, z hľadiska obsahu zle (chýbajú ciele požadované v schválenom určení - Letisko, Bajkalská), z hľadiska grafického prevedenia katastrofa (všetko v narrowe, dokonca aj vzdialenosť, nedostatočné vzájomné vzdialenosti zvlášť pri tej farebnej vložke a pár ďalších drobností). No a vodorovné k tomu nesedí, tvári sa to ako pokračujúci 3-pruh.

[StVO]

Na rampe na Most SNP sa podarilo umiestniť zákaz zastavenia bez šípok!

Len tak na okraj - väčšinu tých šípok tam fešáci dolepili ako neretroreflexné. Takže v noci ich nebolo aj tak vidieť. Pat a Mat po slovensky

Mne režú oči hlavne tie biele subplochy bez informačnej hodnoty - úplne by stačili piktogramy.

Kde je len jeden biely cieľ, by to bol problém. Aj tak by potreboval samostatný riadok (farebná vložka pre piktogram je 2x taká vysoká ako text) a vznikla by akurát tak obrovská zelená plocha, ktorá ako je známe, vizuálne zmenšuje v nej vložený obsah.

E575 sa bude začínať až v križovatke R7xD4 alebo značenie E-ciest skončilo?

E575 je na jednej strane úplne fejková E-cesta (kto pôjde z Bratislavy do Győru cez Dunajskú Stredu?), ale hlavne je to presne ako píšeš, že bude začínať v uzle Bratislava-Juh. Po mestskej D1 už po novom E-cesty nebudú viesť, E75 aj E58 sa prekladajú na D4. A čo sa týka značenia E-ciest, tak len tam, kde sa E-cesty križujú alebo vetvia, čiže nie v bežných exitoch, kde je to len informačný spam (btw, keby bolo na mne, zrušil by som ich značenie úplne a nechal ich nanajvýš na diaľkových tabuliach).

Lenže v spojení s kilometrami viem, ako ďaleko ešte ten výjazd je.

Lenže to predpokladá, že za jazdy narýchlo z hlavy spočítaš napríklad 405 mínus 387. Čo si vyžaduje mať nejaký ten syndróm s komplikovaným názvom, aby to človek bežne robil Ono sa tieto veci dosť preceňujú, kilometer na diaľnici neznamená nič, to keď tak relevantnou jednotkou by bolo azda 5 km, čo je len o málo menej ako jedna pesnička v rádiu. To už je ale bežná vzdialenosť medzi exitmi.

[StVO]

Český tranzit pôjde po D4 tak max do Rakúska. Na D1 nebude obchádzať 14km a cca 9min len tak. Im a celému záhoriu pomôže tunel Karpaty

Značenie ich bude posielať na D4, ale na konci dňa bude na vodičovi, či pôjde podľa značenia alebo spotreby Keď raz bude Bratislava-Východ hotová a bude sprevádzkované aj sieťové riadenie, tak samozrejme bude mať vplyv aj informácia o kolóne a dlhom zdržaní na D1. Každopádne, minimálne kamióny sa dajú motivovať vhodným nastavením mýtnych poplatkov, napr. fajnovým extra príplatkom za vjazd na D1 pre tých, ktorý nezídu z diaľnice a nezdržia sa v meste povedzme aspoň hodinu (čo je na vykládku a nakládku stále ešte málo).

[StVO]

D1 a D2 bude tak, ako to má správne byť. D4, R7 je ľudová tvorivosť.

Čiže správne si myslím, že názvy ako "Bratislava - Podunajské Biskupice" alebo "Bratislava - Petržalka" namiesto "Podunajské Biskupice" a "Petržalka" na ZDZ použitom na D4 a R7 nie sú v poriadku?

Nie celkom. Na mestskej diaľnici, teda v intraviláne by neboli v poriadku. Na rurálnej diaľnici v poliach zďaleka obchádzajúcej Bratislavu by naopak neboli v poriadku názvy bez prefixu Bratislava.

[StVO]

A ako to vidis do buducnosti, je sanca na zmenu z kilometrov na sekvencne znacenie?

Od 1. októbra platí sekvenčné číslovanie.

[Peter_CA]

Nájdené na wikipédii
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... %ADnov.jpg¨

To je nejaký Tern Wide, alebo len optický klam fotky? Tie písmená mi prídu hrozne široké.

[metelesku.blesku]

Značenie UA v Bratislave je trochu úlet, to je 500 km, na takú vzdialenosť som naozaj v civilizácii návestenie ešte nevidel

Whoa, tak to pŕŕŕ! V civilizácii je 500km úplne bežné: https://goo.gl/maps/PeiN947x9mhAEbp2A

[Rio13.zm]

aky status ma Rakusko? Je to civilizacia, alebo nie?
https://www.google.sk/maps/@47.7687326, ... 384!8i8192

a to tam mali cca pred 15 rokmi namiesto SK - RO, GR, TR

ale ina tabula tam to GR, TR ma. ach jaj https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... g-West.JPG

[Rio13.zm]

trochu som zamakal, lebo milujem malovanie v skicari

[Vlados]

z Bajkalskej je Petržalka na bielom podklade

[Rio13.zm]

A ako to vidis do buducnosti, je sanca na zmenu z kilometrov na sekvencne znacenie?

Od 1. októbra platí sekvenčné číslovanie.

Ale to je super sprava. Skoda, ze sa pomenili vsetky tie tabule v BA so stanicnym cislovanim. Je sanca, ze to prelepia na sekvencne?

1. Číslovanie podľa staničenia je inherentne nestabilné. Každá, aj relatívne malá zmena v staničení si vyžaduje prečíslovanie všetkých uzlov a prípojok za „dotknutým“ úsekom – už niekoľko krát k tomu došlo a zaručene ešte dôjde.

Nespôsobí niečo také zmena trasovania úseku Turany - Hubová? Z nedávnej minulosti to bol výjazd Svrčinovec, ktorý bol po postavení Svrčinovec - Skalité označený ako 43, teraz je 45 (záhadne výjazd Skalité zostal ako 58).

Tá celkom určite a ešte sa zaručene nájdu ďalšie. A to nehovorím o tom, keď dôjde na upratovanie súčasného chaotického číslovania D+R, k čomu skôr alebo neskôr bude musieť prísť.

Kedze ty vies uplne vsetko, isto mi k tomu napises nieco viac. A ked uz ste spustili aj sekvecne cislovanie, tak toto zmenite do roka a do dna (myslim tie D+R)

[esc]

Tu sa niekto musel veľmi snažiť: https://abload.de/img/20211013_123016e0ksb.jpg

[Vlados]

to nevymyslíš ani v najhoršom sne

[aquila]

dovolil som si to aj zdielat lebo to je ozaj drsne

[JozefM77]

Mozno to tu bolo, prosim vas co su tie mensie znacenia 100 po stranach na mensich tabulach. Napr. smer Pristavny od Ziliny MierovaSenecka. To je max rychlost? Odporucena?
gallery/image_page.php?image_id=47336

[KLEPETO]

trochu som zamakal, lebo milujem malovanie v skicari

Takto majú byť zrealizované výmeny ZDZ, alebo to je iba tvoj vlastný návrh? Lebo niečo z toho už bolo vymenené a niečo ešte nie.

[Miro]

Mozno to tu bolo, prosim vas co su tie mensie znacenia 100 po stranach na mensich tabulach. Napr. smer Pristavny od Ziliny MierovaSenecka. To je max rychlost? Odporucena?
gallery/image_page.php?image_id=47336

Nechápem, ako sa na to môžete pýtať. To je maximálna povolená rýchlosť.

[JozefM77]

Tak aj som to tak bral, len oproti tomu premenlivemu znaceniu su take male. A nevidel som ich este. Dakujem za upresnenie.

[Ike]

Chalani, ešte raz sa spýtam. Prečo nepoužívame na informovanie zahraničných vodičov na LED paneloch aj angličtinu (alebo nemčinu alebo maďarčinu - ok, to by mohlo spôsobiť rozruch)?

[expwy]

Ike, možno ich používať podľa Dohovoru o cestných značkách a signaloch. Avšak na podanie informácii sa majú predovšetkým používať všeobecne známe dopravne značky a symboly. Aké konkrétne informácie máš na mysli?