:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

aj keby presla 1/3 nakladiakov zo svrcinovca tak to nebude zasadna zmena.

Nevieme či tretina, či polovica, tri štvrtiny, ale určite ostane aj Svrčinovec vyťažený. A Skalité takisto.

a co tym chces povedat, ze to odovodnuje dialnicu(e) ?

devil napísal:a co tym chces povedat, ze to odovodnuje dialnicu(e) ?

A čo tak schválené koridory a medzinárodné dohovory s Poľskom.

Nevieme či tretina, či polovica, tri štvrtiny

presne tak, tretina az 3/4 je prilis velky interval a ked to nevieme, tak nema zmysel sa do toho hrnut.

koridory nie su casovo zavazne, resp. dohovor je mozne menit, upravit ci prehodnocovat ako kazdu zmluvu.

devil napísal:koridory nie su casovo zavazne, resp. dohovor je mozne menit, upravit ci prehodnocovat ako kazdu zmluvu.

Poliaci ale S69 stavajú a prísť za nimi s návrhom na zmeny je neskoro a bolo by to aj nekorektné.

a kto bude niest zodpovednost za zbytocne vyhodene prachy ked budu nizke intenzity ?

devil napísal:a kto bude niest zodpovednost za zbytocne vyhodene prachy ked budu nizke intenzity ?

feroslav

A prečo by mali byť nízke?

usekom Skalite-Svrcinovec za 8mld sa odlahci usek CR-Svrcinovec, ktory sa da vyriesit za 700mil... fakt efektivne...

A prečo by mali byť nízke?

omyl, otazka znie preco by mali byt vysoke, dokazovat ma ten kto nieco navrhuje nie ten co s tym nesuhlasi. ono tych 775 tisic aut znie dobre, skoda ze je viac nez tucet prechodov kde su vyssie intenzity a nikto tam neziada dialnicu. skratenie trasy je slabe, cena je vysoka. a ze poliaci stavaju...ked to polsky danovnici utiahnu, tak nech stavaju doprava tu cestu vyuzije a kvoli kamionom ktorych pocet ani nepozname je zbytocne vyhodit 8mld.

devil napísal: dokazovat ma ten kto nieco navrhuje nie ten co s tym nesuhlasi.

pletieš si to so súdom, alebo debatným krúžkom.

devil,
este raz opakujem, je to blud. cez skalite neprechadza ani polovica zo 775 tis. vozidiel. ucelovo vymyslene cislo

za posledne 2 mesiace som prechadzal cez Skalite 6x.

urobme pokus . skuste odhadnut, ktory cas je pocas dna najfrekventovanejsi. ja si naplanujem cestu tak, aby som bol v ten cas na hranici , urobim si na cca 2 hodinky prestavku a zratam pocas nej intenzitu.

kaviarista napísal:devil,
este raz opakujem, je to blud. cez skalite neprechadza ani polovica zo 775 tis. vozidiel. ucelovo vymyslene cislo

za posledne 2 mesiace som prechadzal cez Skalite 6x.

urobme pokus . skuste odhadnut, ktory cas je pocas dna najfrekventovanejsi. ja si naplanujem cestu tak, aby som bol v ten cas na hranici , urobim si na cca 2 hodinky prestavku a zratam pocas nej intenzitu.

si tam sadni na cely rok 2009 a mozes pocitat auta a tabletky na paranoju

devil napísal:omyl, otazka znie preco by mali byt vysoke, dokazovat ma ten kto nieco navrhuje nie ten co s tym nesuhlasi. ono tych 775 tisic aut znie dobre, skoda ze je viac nez tucet prechodov kde su vyssie intenzity a nikto tam neziada dialnicu. skratenie trasy je slabe, cena je vysoka. a ze poliaci stavaju...ked to polsky danovnici utiahnu, tak nech stavaju doprava tu cestu vyuzije a kvoli kamionom ktorych pocet ani nepozname je zbytocne vyhodit 8mld.

Plný súhlas! Sú prechody, kde je intenzita o mnoho vačšia ako na Skalitom a žiadna D sa tam nestavia, iba RC. A už keby mala byť D3 tak skôr by som tom vymenil. Svrčinovec - SK/CZ = D3, Svrčinovec - Skalité = R5. Pokiaľ viem, tak D je viac ako RC. A viac áut ide do Cz ako na PL, cez Kysuce.

Dnes bola aktualizovaná úvodná strana /obchvat Hornej Štubne vo výstavbe/, doplnené informácie o S69:

http://www.highways.sk/other/Zwardon-Laliki.html

okrem toho boli aktualizované hraničné priechody + JG dokreslil trasu D4

pletieš si to so súdom, alebo debatným krúžkom.

no nehovor. a naschval, ked niekde je 7.000 aut malo tak 2.000 je ultramalo aj na cestu I. triedy, nieto RC.

este raz opakujem, je to blud. cez skalite neprechadza ani polovica zo 775 tis. vozidiel. ucelovo vymyslene cislo

775 000/365 dni je asi 2.000 denne. to cca. sedi s so scitanim dopravy. si predstav nejaku cestu II. triedy kde je 2.000 aut denne aka je tam premavka.

ono tie cisla vyzeraju byt velke len si treba uvedomit ze to je na cely rok. pokus by bol reprezentativny keby to boli viac dni a plnych 24 hod.

okrem toho boli aktualizované hraničné priechody + JG dokreslil trasu D4

teda v TOP 20 je 8 ceskych, 7 madarskych, 3 polske, 2 rakuske a 1 ukrajinsky prechod.

Chcel by som sa spýtať, že či je u nás vačšia čast S69 2+3 ako v PL. Lebo podľa tohto http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=5521 to vyzerá, že hraničný prechod je "hlbšie" v území PL. Tu je ten prechod o ktorom hovorím http://www.highways.sk/highways/img/Pol ... rdon50.jpg

poprosil by som o skoncenie OT v tejto diskusii.. prispevky netykajuce sa highways.sk budu presunute ..

Dalsie zmeny na stranke - doplnena R8, R1 s obchvatom BB a pokracovanim na RK + par uprav textov na jednotlivych strankach.

Tak este ostava zrusit zakreslenie R2 od hranic po krizovatku s D1...

... a v mapke úseku Mengusovce - Jánovce označiť II a polprofil III etapy ako sprejazdnenú (odovzdanú do užívania) a na mape tunely vyznačiť aktuálne úseky a R1 po BB, R8 a D4

Hm, JG popracoval ako vidím, inak na tej mape je krásne vidieť, ako od r. 1993 dodnes Slovensko nedokázalo spojiť viac ako 50% krajských miest s hlavným a to ani s vrátane s hlavným. A v r. 2013 sa dôjde k tomu, že 2 z 8 zostanú stále mimo, po 20 rokoch ... dopravná katastrofa Slovenska.

Pozerám, že JG pridal aj severný obchvat BB do mapky.

JG tam má ještě staré plánované vedení R3 od Kraľovan k DK.