D55 Olomouc - Přerov - Otrokovice - Břeclav

[Pavel]

zahejení stavby R55 Hulín-Skalka je posunut na 10/2008. Takže kdoví, jestli se vůbec letos začne. Více na:
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... led-staveb

[Jarda]

Stavbu 5503 Hulín - Skalka nelze zprovoznit samostatně, její zprovoznění je závislé na zprovoznění stavby 0135 Kroměříž, východ - Říkovice, která zahrnuje nejen MÚK D1 x R55 x R49, ale i MÚK R55 x II/432.

[Lenny]

Vsechno jde, ale asi by to nemelo smysl.

[Thomas]

Leták k úseku Hulín Skalka: http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... -Hulin.pdf

[Jarda]

Podle tiskové zprávy ŘSD z 2.7.2008 byla stavba Skalka - Hulín zahejena a dokončena má být v listopadu 2011.

[Marty]

Leták ŘSD k plánovanému jižnímu obchvatu Otrokovic: http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... bchvat.pdf

[Marty]

Dle infa P.Pokorného na ceskedalnice.cz doporučuji podívat se na vizualizaci variant R55 kolem Břeclavi k Rakouským hranicím - bezva, že se o tomto mluví !!!

viz.: http://www.kr-jihomoravsky.cz/BrnoViden/index.html

[kraken]

Rozhodně si nepřeji, aby R55 vedla přes ptačí oblast. Železniční koridor této oblasti už dost škodí. Takže postavme R50 Uherské Hradiště - Brno a odkloňme kamiony na Bratislavu. Odtud se snad na Wien nějak propletou (přes Maďarsko). Co vy na to?

[Thomas]

že je to pěkný nesmysl ... podívej se do mapy kudy bys je hnal!

[B;]

Rozhodně si nepřeji, aby R55 vedla přes ptačí oblast. Železniční koridor této oblasti už dost škodí. Takže postavme R50 Uherské Hradiště - Brno a odkloňme kamiony na Bratislavu. Odtud se snad na Wien nějak propletou (přes Maďarsko). Co vy na to?

Ako si prisiel na myslienku cestovat Ba-Wien cez Madarsko?
(Uz skoro rok je otvorena dialnica A6 )

[kraken]

Rozhodně si nepřeji, aby R55 vedla přes ptačí oblast. Železniční koridor této oblasti už dost škodí. Takže postavme R50 Uherské Hradiště - Brno a odkloňme kamiony na Bratislavu. Odtud se snad na Wien nějak propletou (přes Maďarsko). Co vy na to?

Ako si prisiel na myslienku cestovat Ba-Wien cez Madarsko?
(Uz skoro rok je otvorena dialnica A6 )

Aha. Já mám zastaralou mapu. Děkuji.

[mirkobb]

Dnes 3.12. 2010 bol otvorený úsek stavby 5503 Hulín - Skalka na rýchlostnej ceste R55 a odovzdaný do užívania motoristickej verejnosti. Tento úsek o dĺžke 13,6 km od križovatky MÚK Hulín s dialnicou D1 nadviaže na už vybudovaný úsek R55 severovýchodného obchvatu Otrokovíc.

[Tomas PO]

Tesiime sa tesiiime. Hulin bola jedna velka katastrofa. Taka podobna Ladomerska Vieska.

[metelesku.blesku]

Medzitým:

- 10/2018 spustili výstavbu 3,1km JV obchvatu Otrokovic (zvyšná časť obchvatu). 07/2021 ho otvorili v polprofile a 11/2021 v plnom profile.
- 05/2021 získalo stavebné povolenie predĺženie JV obchvatu Otrokovic o ďalších 500m (kvôli mostu cez rieku Morava, starý na ceste I/55 je v havarijnom stave). Momentálne prebieha výkup pozemkov.
- 09/2020 spustili výstavbu 8,2km úseku Babice - Staré Město u UH. Pre problém s obstarávaním archeologického prieskumu sa termín dokončenia posunul z konca roka 2023 do roku 2024.
- 09/2021 spustili výstavbu 8,8km úseku Staré Město u UH - Moravský Písek. Predpokladaný termín dokončenia je 09/2024.
- 10/2021 vyhlásili verejné obstarávanie na 4,1km úsek Moravský Písek - Bzenec. VO momentálne prebieha (lehota predkladania ponúk posunutá zatiaľ na 4.1.2022)

Chýbajúci úsek južne od Otrokovic, t.j. Napajedla - Babice má od 04/2020 právoplatné územné rozhodnutie už na celý úsek, teraz prebieha pripomienkovanie dokumentácie pre stavebné povolenie.
Prvý úsek D55 Olomouc - Kokory má už vydané stavebné povolenie, ktoré je zatiaľ neprávoplatné.

Odkedy v ČR urobili v príprave stavieb nejaký poriadok a pomohli si aj zmenou legislatívy v oblasti líniových stavieb, tak im to začalo vcelku slušne odsýpať.

[Peter_CA]

Aj oni majú úseky, ktoré stoja (dostavba D0, D3 v stredných Čechách alebo na Morave D52 či D1 Přerov), ale zároveň majú rozpracované aj iné ťahy, takže sa nedostali do štádia, že priority stoja a na všetkom ostatnom sa nerobí príprava.

[aquila]

v tom by som videl ten hlavny a podstatny rozdiel

[metelesku.blesku]

Každá z menovaných stojacich diaľnic stojí pre niečo iné (D0 a D3 silný odpor pražských a stredočeských NIMBY, D52 ochranári), ale spoločné majú to, že sa ich snažili pretlačiť ešte podľa starých predpisov.
Rovnako je na tom aj D55 Bzenec - Rohatec. Tohto roku si odznova nechali vypracovať technickú štúdiu na tento úsek, čiže návrat do bodu nula. Pre silný odpor eko spolkov (Deti země) sa nevedeli dostať ani k ÚR, avšak padlo rozhodnutie nechať staré projekty v šuflíkoch a začať od znova podľa novej právnej úpravy pre výstavbu línových stavieb, kde už budú možnosti napádania jednotlivých stupňov prípravy stavieb viac osekané a lehoty na vybavovanie námietok kratšie (vrátane lehôt, v ktorých musia rozhodovať súdy). Čiže aj keď začínajú od nuly, možnosť dostať sa rýchlejšie k právoplatným stavebným povoleniam bude väčšia, ako keby pokračovali po starom. To isté robia aj na D52 a aj na pokračovaní D49 od Fryštáku na východ.

Ako Babiša nemusia mať ľudia radi, ale aspoň rozbehol systematické prípravy infraštuktúrnych stavieb a postupne odstraňoval legislatívne prekážky, tak aby príprava plynulejšie odsýpala aj bez obchádzania rôznych EU pravidiel. My môžeme len ticho závidieť, keďže za 2 roky dokázali akurát tak zmeniť limity určujúce druh verejného obstarávania a ...to je asi tak všetko.

[metelesku.blesku]

Úsek Moravský Písek - Bzenec chronológia:

08.10.2021 - vyhlásené VO
20.04.2022 - otváranie obálok s ponukami
13.08.2022 - definitívny výber víťaza VO
27.09.2022 - poklepanie základného kameňa

To máme menej ako 12 mesiacov od vypísania výberového konania na zhotoviteľa po začatie stavebných prác. A to zhotoviteľ nezačne od nuly, keďže archeo a pyro prieskum spolu so skrývkou ornice sa už vykonanali pred samotným začatím stavebných prác.

Asi by mali vedúckovia z NDS ako aj zástupcovia slovenského MinDop-u ísť na školiaci kurz, ako sa to má robiť, do psej matere!

[metelesku.blesku]

A to zhotoviteľ nezačne od nuly, keďže archeo a pyro prieskum spolu so skrývkou ornice sa už vykonanali pred samotným začatím stavebných prác.

Len pre predstavu, ako vyzerá urýchlenie výstavby diaľnic v praxi. Úsek D55 Moravský Písek - Bzenec deň po poklepaní základného kameňa. Príprava územia vrátane prieskumov už hotová: https://youtu.be/3iVRC1oJHUc

Úsek plánujú otvoriť do dvoch rokov (810 dní od prevzatia stavby) aby bol otvorený súčasne s dvoma nadväzujúcimi úsekmi Babice - Staré Město - Moravský Písek, kde spustili výstavbu na jednom úseku pred dvoma rokmi (ročné zdržanie nabral úsek Babice - Staré Město kvôli archeo prieskumu) a na druhom pred rokom.

[devil]

useky otvorili koncom 2024. zaujimave na nej je ze pre smer na ostravu a polsko usetri cez 20 km. dokonca pre BA-katowice udava trasa po D2, D55, cesku D1 a polsku A1 uz taky cas ako po D1, D3, skalite a S1.

https://kraje.rsd.cz/zlinsky/wp-content ... ge-001.jpg
do konca 2025 maju otvorit peaz s D1 okolo prerova, a most cez moravu pri napajedlach, tam bude tiez uspora. suvisiaci kratky usek asi neskor ako na mape. potom ostane len pomaly usek bzenec-rohatec s potencialom 15 min. a 5-10 km uspory ale az okolo 2030. rohatec-breclav je kus porovnatelny s akymkolvek poloprofilom, daleko lepsia cesta nez vizovice-hranica.

[1mmortal2]

To je sice vsetko pravda ale zabudas dodat aj to ze na nasej strane sa mozno zacne dostavba D3 (uz to vyzera asi celku realne) a hlavne na Polskej bude vyrazne zlepsie vdaka S1.

[devil]

nezabudam, D3 su plne media. w. gorka urcite usetri do 15 min.

https://www.google.sk/maps/dir/50.23896 ... FQAw%3D%3D

https://www.google.sk/maps/dir/50.24377 ... FQAw%3D%3D

340 km oproti 345 km, na s1 predpokladam uz velke km uspory nebudu. bzenec-rohatec 5-10 km. pokial su to vsetko dialnicne useky a na obocheje par km 1+1 tak aj cas musi byt identicky.

trasa je zvolena ku krizovatke a4x86 cize vyhodnejsie pre Sk trasu. pre zapadnejsie mesta aglomeracie bude mierne vyhodnejsie cesko.

na trasu do ostravy tiez, tam s1 logicky nehra rolu. tam km nepustia.

[JankoRB]

devil > Len take mala poznamocky k planovania cesty z Bratislavy do Katowice cez CZ.
Nie kazdy ma cesku dialnicnu znamku a nie kazdheje ochotny koli teoretickej uspore 15 minut pri takmer 4 hodinovej ceste ju kupovat. Najlacnejsia ceska dialnicna znamka, jednodnova, - stoji na tento rok 8.5 eura.

Dalsia vec. Co viem, tak ceska D1 v okoli Brna je pravidelne zasekana, takze ta uspora casu ani nemusi vobec nastat.

[devil]

isteze, kvoli takejto ceste sa neoplati kupovat dalsiu znamku. zaujimave je to vtedy ked cesku znamku mas aj z inych dovodov, npr. ze tam bezne chodis alebo potom firemne zalezitosti.

skus si este raz pozriet trasu, d55 nema s brnom nic spolocne. cela d55 je v cesku v podstate okrajova a nie je na nej ziadne vacsie mesto. od uh. hradista nie su ani vysoke intenzity. preco stavaju dialnicu bez vacsieho vnutrostatneho vyznamu az ku hranici ked d49 zrusili? preco stavaju konkurencnu dialnicu a nie prepojovaciu ?

[RudoLM]

Česi ohlásili míľnik, ktorým môžu pri diaľniciach úplne zahanbiť Slovensko | Aktuality
https://www.youtube.com/watch?v=881SJ7uKNeo