:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Dopravoprojekt, a.s. je súkromná akciová spoločnosť, ktorá poskytuje multidisciplinárne inžiniersko-konzultačné služby a projektové práce, so zameraním najmä na dopravu a dopravnú infraštruktúru, pozemné, ekologické a vodohospodárske stavby.

Viac o tejto firme vám povie táto stránka:

www.dopravoprojekt.sk

Túto firmu už ovláda jedna z finančných skupín na Slovensku, ak sa nemýlim, tak Istrokapitál.

Ako napisal Alexander, tak prave kupa tejto firmy financnou skupinou stazilo postavenie tejto firmy vo svete, pretoze v pozadi stoja ine skupiny.

Na slovenskom trhu je to vsak hlavna projektantnska spolocnost v oblasti takmer vsetkych stavieb pri dialnicnej vystavbe a ma aj prepojenia na stavebne spolocnosti, politikov, ...

Tato společnost projektovala drtivou většinu dálničních staveb na Slovensku.

Lenny napísal:Tato společnost projektovala drtivou většinu dálničních staveb na Slovensku.

To je pravda, ale pomaly sa to meni a prichadzaju dalsie subjekty ako napriklad Geoconsult podla mojich info.

Dopravoprojekt bude vypracovavat technicku studiu pre stavbu I/74 Snina - Kolonica. Tento cestny tah je dnes cestou I. triedy alebo je to cesta II. triedy

Inak hodnota je 750.000 SKK. Najmensia ponuka bola cca. 603.000 SKK a najvacsia cca. 1.000.000 SKK.

Viac info - http://www.ssc.sk/user/view_page.php?pa ... &preview=1

Hospodárenie Dopravoprojektu:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3733

Neviem či som to pochytil správne ale mám pocit že novým vlastníkom Dopravoprojektu sa stala česká projektová firma SUDOP PRAHA a.s.

mapman napísal:Neviem či som to pochytil správne ale mám pocit že novým vlastníkom Dopravoprojektu sa stala česká projektová firma SUDOP PRAHA a.s.

Si si istý, že slovenskú firmu (lebo existujú aj Dopravoprojekt Ostrava a Dopravoprojekt Brno)

Áno, som si istý že v tej informácii išlo o Dopravoprojekt Bratislava... Ale je to z druhej info z druhej ruky...

mapman napísal:Áno, som si istý že v tej informácii išlo o Dopravoprojekt Bratislava... Ale je to z druhej info z druhej ruky...

Je to možné, pozriem sa na to. Nakoniec mne osobne je to jedno.

Projektovanie dopravných stavieb na Slovensku koncentruje vo svojich rukách silná česká projektová spoločnosť Sudop Group. Tá získala vplyv nad najväčšou slovenskou projektovou firmou, špecializujúcou sa na dopravné stavby – bratislavským Dopravoprojektom. Akcie od spoločnosti Tedak získala cez cyperskú schránkovú spoločnosť Green Catcher.

cely clanok :

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5497

Už by bolo dobré niečo robiť s monopolom na projektovanie diaľnic.

Dy napísal:Už by bolo dobré niečo robiť s monopolom na projektovanie diaľnic.

A odvadí dobrou práci

Dy napísal:Už by bolo dobré niečo robiť s monopolom na projektovanie diaľnic.

Ak má dobré a hlboko zapustené korene,tak malý vetríik s ním len tak nezamáva, ak už niečo, to musí byť len riadna víchrica, najlepšie valiaca sa od severo-západu.

Treba, aby štát začal viac dohliadať na to, čo sa vlastne projektuje.

Čím viac mostov, estakád a tunelov, tým drahší projekt, tým väčší zisk a tým viac práce. Ale aj tým drahšie samotné diaľnice. Prakticky na každom 10 km úseku D1 alebo 14 km úseku R1 je tu navýšenie pri výstavbe o 1 mld. SKK voči stavu, že by sa stavali dlhšie násypy a napr. prídavný tretí jazdný pruh do stúpania tam, kde by to bolo potrebné.

Štát by si mal na to dohliadnuť, len by to chcelo upustiť trochu od parametrov pri výstavbe, lebo tie má SR (normy) jedny z najprísnejších v krajinách EÚ.

Ako by som pocul JG

B; napísal:Ako by som pocul JG

No vidíš, ibaže on z toho vinil stavebné firmy.

Dialniciar napísal:Treba, aby štát začal viac dohliadať na to, čo sa vlastne projektuje.

Čím viac mostov, estakád a tunelov, tým drahší projekt, tým väčší zisk a tým viac práce. Ale aj tým drahšie samotné diaľnice. Prakticky na každom 10 km úseku D1 alebo 14 km úseku R1 je tu navýšenie pri výstavbe o 1 mld. SKK voči stavu, že by sa stavali dlhšie násypy a napr. prídavný tretí jazdný pruh do stúpania tam, kde by to bolo potrebné.

Štát by si mal na to dohliadnuť, len by to chcelo upustiť trochu od parametrov pri výstavbe, lebo tie má SR (normy) jedny z najprísnejších v krajinách EÚ.

radsej nech sa postavia dialnice vo velkorysych parametroch, ako keby sa mali za 20 rokov prestavovat. ja si neviem predstavit, ze by napr. v Brennerskom priesmyku setrili a estakadu stavali alebo rozsirovali dodatocne.

bystrik napísal:radsej nech sa postavia dialnice vo velkorysych parametroch, ako keby sa mali za 20 rokov prestavovat. ja si neviem predstavit, ze by napr. v Brennerskom priesmyku setrili a estakadu stavali alebo rozsirovali dodatocne.

Tak to potom chorvátska A1 je na tom veľmi zle podľa tohto tvojho kritéria. A ešte k tomu je to tranzitná diaľnica.

Nemáš pravdu Bystrík a len tak mimochodom, niektoré úseky tu ani nestoja 20 rokov a už sa opravujú alebo sa rozpadávajú.

A naviac to sú veľkorysé parametre, keď existuje 3. jazdný pruh v jednom smere.

Dopravoprojekt,a.s. získal zákazku na úsek D 1 okolo Prešova http://www.dialnice.info/viewtopic.php? ... highlight=

PROJEKT TEN-T JE ZAPRACOVANÝ DO ÚZEMNÉHO PLÁNU MESTA BRATISLAVA A MOŽNOSŤ JEHO REALIZÁCIE SA TAK STÁVA SKUTOČNOSŤOU

(Bratislava, 15. decembra 2008) – Poslanci mestského zastupiteľstva schválili v pondelok zmeny a doplnky územného plánu mesta Bratislava, ktoré premietajú projekt Železničného prepojenia koridorov TEN-T s letiskom a železničnou sieťou do plánu mesta. Projekt je tak životaschopný a možnosť jeho realizácie sa stáva skutočnosťou!

Projektant TEN-T, spoločnosť DOPRAVOPROJEKT, a.s., tak môže začať spracovávať ďalšie stupne projektovej dokumentácie, ktoré opäť posunú projekt bližšie k jeho realizácii.

„Sme nesmierne spokojní s rozhodnutím mestského zastupiteľstva a so schválením zmien a doplnkov územného plánu, na ktoré sme čakali. Teraz môžeme začať spracovávať a prerokovávať podklady pre územné rozhodnutie, ktoré budú smerovať k jeho vydaniu a neskôr k vydaniu stavebného povolenia. Podľa časového harmonogramu prípravy projektu sa počíta s realizáciou diela v období rokov 2010 – 2015,“ povedal generálny riaditeľ DOPRAVOPROJEKTu, a.s. Ing. arch. Gabriel Koczkáš. Ako dodal, obyvatelia Slovenska a Bratislavy sa môžu tešiť na kvalitnejšie spojenie s Európou s integrovanou mestskou dopravou a riešením pre MHD.

Cieľom projektu TEN-T je zvýšiť interoperabilitu železničnej siete a integrovať Bratislavu do európskej železničnej siete. Projekt je súčasťou budúcej európskej magistrály č. 17 Paríž – Štrasburg – Štutgart – Viedeň – Bratislava a zahŕňa prepojenie staníc Bratislava Predmestie – Bratislava Petržalka, tunelovým vedením v dĺžke 6,43 km pod centrom mesta a popod koryto rieky Dunaj, ako aj napojenie letiska M.R. Štefánika na železničnú štruktúru mesta. Prepojenie staníc bude plniť okrem funkcie tranzitného prepojenia železničných koridorov aj funkcie vnútromestskej dopravy, čím sa zároveň zrealizuje aj v minulosti pripravovaná, no zatiaľ nerealizovaná stavba Nosného systému mestskej hromadnej dopravy (NS MHD). Z tohto dôvodu budú na trase prepojenia vybudované štyri stanice, dve hĺbené a dve razené.

2008-12-05; Tlačová správa, http://www.dopravoprojekt.sk/getpage.ph ... vyhlas.htm

Dopravoprojekt pripravil 80 % úsekov diaľnic pre PPP

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=11479

Dopravoprojekt dosiahol v roku 2008 podľa predbežných údajov tržby za vyše 600 mil. Sk, čo je mierne viac ako za rok 2007. Očakávaný zisk pred zdanením za minulý rok by mal byť na úrovni roku 2007, približne 120 až 130 mil. Sk.

DOPRAVOPROJEKT, a.s. sa stal generálnym partnerom valného zhromaždenia iniciatívy „Magistrála pre Európu“

Bratislava, 21. januára 2009 – Spoločnosť DOPRAVOPROJEKT, a.s. sa stala generálnym partnerom v poradí tretieho medzinárodného valného zhromaždenia iniciatívy „Magistrála pre Európu“, ktorá sa koná 21. a 22. januára 2009 v Bratislave a vo Viedni.

Iniciatíva „Magistrála pre Európu“ presadzuje rýchle prebudovanie celej železničnej osi „Paríž – Bratislava/Budapešť“ na vysokovýkonnú trať pre osobnú a nákladnú dopravu. Valné zhromaždenie bude účastníkov informovať o prioritnom projekte TEN 17 priamo na Slovensku a v Rakúsku, pričom osobitnú pozornosť bude venovať cezhraničnému koľajovému spojeniu medzi Rakúskom a Slovenskom a konkrétnym projektom na posilnenie uzla TEN – Bratislava a Viedeň.

„DOPRAVOPROJEKT, a.s. je projektantom železničného prepojenia staníc Bratislava Predmestie – Bratislava Petržalka v rámci TEN-T tunelovým vedením v dĺžke 6,43 km pod centrom mesta a popod koryto rieky Dunaj, ako aj projektantom napojenia letiska M.R. Štefánika na železničnú štruktúru mesta na území Bratislavy. V decembri minulého roka schválili poslanci mestského zastupiteľstva zmeny a doplnky územného plánu mesta Bratislava, ktoré premietajú projekt Železničného prepojenia koridorov TEN-T s letiskom a železničnou sieťou do plánu mesta. Projekt TEN-T sa tak na území Bratislavy stal životaschopným a spoločnosť DOPRAVOPROJEKT, a.s. mohla začať spracovávať a prerokovávať podklady pre územné rozhodnutie, ktoré budú smerovať k jeho vydaniu a neskôr k vydaniu stavebného povolenia,“ povedal generálny riaditeľ DOPRAVOPROJEKTu, a.s. Ing. arch. Gabriel Koczkáš. Ako dodal, podľa časového harmonogramu prípravy projektu sa počíta s realizáciou diela v období rokov 2010 – 2015, takže obyvatelia Slovenska a Bratislavy sa môžu tešiť na kvalitnejšie spojenie s Európou s integrovanou mestskou dopravou a riešením pre MHD.

Magistrála pre Európu je železničný koridor z Paríža cez Štrasburg – Mníchov – Viedeň do Bratislavy, nachádza sa medzi Severným a Stredozemným morom a je hlavnou osou z východu na západ Európy. Iniciatíva Magistrála pre Európu bola založená v roku 1990 mestami, regiónmi a obchodnými komorami pozdĺž železničnej osi Paríž – Budapešť s cieľom rýchlej modernizácie tohto spojenia. Modernizácia trate je nevyhnutnou podmienkou pre rýchlu ekonomickú, politickú a kultúrnu integráciu východnej a západnej Európy. Bratislava je členom tejto iniciatívy od roku 2007.

Dialniciar napísal:Dopravoprojekt pripravil 80 % úsekov diaľnic pre PPP

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=11479

Je to 8 z 13 úsekov v rámci PPP. http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=86215#86215