ŽSR - elektrifikácia tratí

[karolpp]

Elektrifikácia trate Moldava nad Bodvou - Haniska pri Košiciach
https://www.youtube.com/watch?v=IkniWD2RvY4

[DrX]

Mna z toho UHP fakt klepne pepka. Vraj investicia sa nevyplati, lebo vlaky zo zvolena aj tak musia byt dizlove, a tak len menej ako polka bude elektricka. Tak ked je to jeden z prvych elektrifikovanych usekov, tak to tak proste musi byt, nie!?!?!?!?! Podla tejto logiky by sa nemalo stavat ani to ich tupe D1, lebo na zaciatku BA-Trnava figu pomohla pri ceste BA-KE!!!!!! To teraz, ked je 90% hotove, tak im vychadza, ze sa vyplati aj megapredrazene vYsnove, lebo sa tam uz stiahla hromada dopravy, aj ked cely ten 8-km tunel riesi jednu zatacku v lese pri rike. Fakt neverim vlastnym usiam...
PS: Kazdopadne, ten TIOP je riadny fail. Cim skor nech to presunu na stanicu MnB.
PS2: Cim skor nech pokracuju s elektrifikaciou/zdvojkolajenim aspon po Roznavu, ale tam treba presunut stanicu blizsie k mestu.

[renoir99]

aj prave preto verim ze nastavajuci novy MD co vzide po volbach posle konecne uhp kade lahsie a zmizne konecne ta skodna zver ako gafor a neostane po nich ani smrad.. uz by bolo nacase ..toto bola kardinalna a najvacsia chyba dolezalka ze im kryl chrbat a nabiehal im .vsak aj zato za sebou ani nic nenechal a ani nic nezacal ..a max suhlas ze ten tiop Moldava je total fail a nielen tiop ,cela elektrifikacia co sa mala robit tak v 90rokoch este, tam niekde vlastne aj zastal vyvoj celej zsr.. dnes sa uz mala robit rovno dvojkolajka a modernizacia na 160-200 ,ktora sa da velmi lahko a aj rychlo a lacno spravit minimalne az po sorosku kedze je tam sama rovina..

[pa3ck]

Podla tejto logiky by sa nemalo stavat ani to ich tupe D1, lebo na zaciatku BA-Trnava figu pomohla pri ceste BA-KE!!!!!!

Toto nie je najvhodnejší príklad, keďže zatiaľčo auto zíde z diaľnice a pokračuje ďalej vlastnou silou, elektrický rušeň bez drôtov nad sebou ostane stáť.

Keďže, ako bolo povedané vo videu, pokračovanie sa neplánuje skôr ako v roku 2038, tak sa na tento projekt treba pozerať čisto ako na elektrifikáciu prímestskej linky. Čo je za normálnych okolností dobrý nápad, len je otázka, či má tento región dostatočný počet obyvateľov na to, aby zaplnil elektrické jednotky v hodinovom takte. Cargo má v súčasnosti depo v Haniske, takže kvôli tým pár kilometrom sa im preprahy presúvať neoplatí a ZSSK jazdí už teraz na naftu pod drôtmi úseky Košice - Bánovce nad Ondavou (- Humenné) či Bratislava - Leopoldov (- Prievidza). Ak by sa podarilo potaihnuť elektrinu po Rožňavu (resp. rovno Plešivec - ďalšie depo), tak by to pre nákladnú dopravu už bolo zaujímavejšie aj kvôli stúpaniu na Sorošku.

Ak by sme sa ale naozaj chceli pustiť do súvislej elektrifikácie južného ťahu, tak by som radšej začal od západu - rovno celý úsek Zvolen - Fiľakovo (minimálne po Lučenec). Jednak kvôli tomu, že by sa mohlo rovno pokračovať s 25 kV striedavým napätím (to by šlo aj od východu, ale zbytočne by sme si vytvorili ostrov). Ďalej by sme pokryli Os linku ZV-LC, ale hlavne by sa dali posunúť preprahy diaľkových vlakov zo Zvolena až sem (vo Fiľakove je depo ZSSK).

[devil]

Lenze potom by vyvstala otazka ci obnovit priame vlaky juhom lebo ak ma ostat prestup vo ZV tak preprah vo filakove je cas navyse

[pa3ck]

Áno, uvažoval som s tým, že by jazdili priame R (Ex) BA-ZV-KE.

[Peter_CA]

Mna z toho UHP fakt klepne pepka. Vraj investicia sa nevyplati, lebo vlaky zo zvolena aj tak musia byt dizlove, a tak len menej ako polka bude elektricka. Tak ked je to jeden z prvych elektrifikovanych usekov, tak to tak proste musi byt, nie!?!?!?!?!

By ma zaujímalo, odkiaľ vzali, že menej ako polovica, keď diaľková doprava má grafikon ako noty na bubon a regionálka by sa mohla preklopiť úplne, či?

Čo je za normálnych okolností dobrý nápad, len je otázka, či má tento región dostatočný počet obyvateľov na to, aby zaplnil elektrické jednotky v hodinovom takte.

Prečo zrazu v hodinovom? Veď podľa teoretikov z ÚHP je dvojhodinový takt úplne úžasná vec, za ktorou sa cestujúci pôjdu pozabíjať (koniec irónie).

[pa3ck]

Mna z toho UHP fakt klepne pepka. Vraj investicia sa nevyplati, lebo vlaky zo zvolena aj tak musia byt dizlove, a tak len menej ako polka bude elektricka. Tak ked je to jeden z prvych elektrifikovanych usekov, tak to tak proste musi byt, nie!?!?!?!?!

By ma zaujímalo, odkiaľ vzali, že menej ako polovica, keď diaľková doprava má grafikon ako noty na bubon a regionálka by sa mohla preklopiť úplne, či?

V súčasnosti tam jazdí 9 párov Os KE-Moldava a 6 párov R KE-ZV + nočná Poľana. S nákladnými to asi naozaj bude menšina na elektriku

[EmBe]

Elektrifikácia do Moldavy k 17.9.23:
https://www.youtube.com/watch?v=dxbZuWA80E8

[VojtoTT]

neviete niekto, kedy je plánované ukončenie tejto elektrifikácie? Podľa posledného videa, už chýba len dokončiť druhu koľaj medzi Mokrancami a Cecejovcami...btw. podľa mňa je celkom škoda, že už sa nezrekonstruovali aj zastávky na trati

[EmBe]

neviete niekto, kedy je plánované ukončenie tejto elektrifikácie? Podľa posledného videa, už chýba len dokončiť druhu koľaj medzi Mokrancami a Cecejovcami...btw. podľa mňa je celkom škoda, že už sa nezrekonstruovali aj zastávky na trati

Podľa plánu výluk ŽSR:
Haniska pri Košiciach - Veľká Ida - Výh. Chým - Čečejovce - Moldava nad Bodvou - Moldava nad Bodvou mesto z (súhrnne) do 30.11.23
Výh Chým, koľ. č. 1a do 10.10.23
Čečejovce - Výh Chým TK 1 do 10.10.23
ŽST Čečejovce, koľ. č. 1 do 10.10.23
Výh. Chým - Čečejovce TK 2 až do 2024
ŽST Čečejovce, koľ. č. 2 až do 2024