:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Na SSC sa objavila sprava, ze v europskom vestniku sa objavilo PO na modernizaciu trate 180 Poprad - Strba
Link na spravu v EV: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... HTML&src=0

dnes uz aj vo VVO : https://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/347885

Je to iba moj pocit, alebo opat je to dalsi vopred dohodnuty kseft? Ak sa VO skutocne vyhlasi 20.12, je zjavne, ze ponuku stihnu vypracovat iba ti "spriazneni", kedze cele 3 tyzdne sa stratia cez Vianoce. Potom sa nedivim, ze tu lietaju take ceny za kazdu stavbu. Samozrejme, "v medziach zakona".

Ja som zvedavý na dobu výstavby. Pôvodne bola stanovená na 25 mesiacov.
Rozdelenie:
UČS 401 Traťový úsek Poprad – Svit
UČS 402 ŽST. Svit
UČS 403 Traťový úsek Svit - Štrba
Síce je uvádzaná Štrba, ale v skutočnosti úsek končí v katastrálnom území Lučivnej.

A bude sa aj konecne robit vo Svite ten podchod pod zeleznicou co uz mal byt postaveny spolu s dialnicou?

Andrej napísal:Je to iba moj pocit, alebo opat je to dalsi vopred dohodnuty kseft? Ak sa VO skutocne vyhlasi 20.12, je zjavne, ze ponuku stihnu vypracovat iba ti "spriazneni", kedze cele 3 tyzdne sa stratia cez Vianoce. Potom sa nedivim, ze tu lietaju take ceny za kazdu stavbu. Samozrejme, "v medziach zakona".

Tak pre ospravedlnenie takehoto terminu moze sluzit fakt, ze ta stavba pojde z CEF lebo tam su dost prisne terminy. Ak vsak z CEF nepojde, tak na nacasovanie naozaj vyvolava nedoveru a podozrenia. O to viac, ze dnes bolo uverejnene PO aj na modernizaciu DNV - Kuty - st. hr. SR/CR.

Paludza -Lipt.Hrádok-Status Quo-nič nové?

vyzera to, ze sa nezacne stavat ani takto o rok na jar.

Sorry že budem možno vulgárny ale použijem výraz ktorý sa na to najviac hodí teda zjavne na to celé ministerstvo dopravy zvysoka je.be.. to isté ostatné úseky Poprad Lučivná či PP spišská ktoré sa plánovali typické pre tento prehnity skorumpovaný mafiánsky štát ,necháme si odplavat aj posledné možné eurofondy len za to že sa nikomu do toho nechce ..Každý pozerá len na svoje smradľavé vrecká ,postavili po Žilinu ostatné už majú na háku totálne.. som zvedavý keď začnú pomaly odchádzať koľajnice na úseku Žilina Košice potom len začne byť tá pravá "sranda" prip sa bude jazdiť ako v Indii či v Mjarnmansku(kto pozná tancujúce vlaky,vie o čom hovorím) v havarijnom režime Max do 50 km/h

Stále dúfam, že začnú v dohľadnej dobe stavať aspoň úsek Poprad-Lučivná. Pretrpieť nejaké tie výluky a konečne bude po rokoch aspoň kus modernej trate aj na východ od Žiliny

A hlavne zahrnúť do modernizácie aj Prešov konecne.

V inej teme bol zverejneny plan modernizacie OPII do 2020. Podla tychto informacii vsetko konci v Ziline, a dalej smerom na vychod nic.

Dalo sa čakať smradľaví komunistickí zapredanci!!! A keďže po 2020 už ani žiadne eurofondy nebudú a ich už ani nedostaneme, tým pádom sa bude jazdiť po Žilinu z Košíc po starom a neskôr v núdzovom režime, vždy pri nižšej a nižšej rýchlosti až kým sa koľajnice nezačnú rozpadať a praskať .. asi sa musí fakt stat nejaka meganehoda a meganestastie vlaku aby kompetentným drblo vtej ich zapredanej gebuli že treba modernizovať aj smerom na východ a že Slovensko nekončí v Žiline.. ďaleko od takej Indie Uzbekistanu či Mjarnmanska už nemáme..

Radšej nech sa postaví do 2023 len LM-SNV a ešte si to premyslia s tým Prešovom.

Niekde rekonštruujú, stavaju nové trate mimo pôvodného telesa a my mame problém zrekonštruovať na p*sranych 160 a na niektorých miestach ani to nie... Osobne pre mna je železničná doprava najzbytočnejšie doprava na Slovensku, keďže v žiadnom prípade nevie konkurovať cestnej a rekonštrukciu robíme na 120-160, takze okolo 2035, keď bude rekonštrukcia hotová, tak môžme začať s rekonštrukciou odznova atd. Ja by som sa na železnice úplne vykašľal a spravil ich len pre nákladnú dopravu

Ono s tou zbytočnosťou železnice pre osobnú dopravu zásadne nesúhlasím. Keď bežne chodím vlakom, tak sa mi nezdá, že by boli vždy (polo)prázdne. Akurát sa mi nevidí, že by pre železnice neboli žiadne fondy z EÚ smerom na východ.
Je pravdou, že v poslednej dobe je o pokračovaní rekonštrukcie železnice týmito smermi akosi ticho. Uvidíme neskôr.

Narazol som na to, ze v sucasnom stave/po rekonstrukcii, nikdy nebudu konkurovat IAD

Môj názor je taký, že železnica a cesta by si nemali vzájomne vyslovene konkurovať, ale sa jedna druhú dopĺňať. Je pravdou, že kým bude primerané rýchlostné prepojenie diaľnicou, ktorá aj v súčasnosti aspoň na severnej D1 nemá až tak super parametre pre 130km rýchlosť, tak ešte železnica môže celkom dobre dopomôcť (najmä na dlhšie a stredné vzdialenosti) a byť pre určité skupiny ľudí alternatívou oproti IAD. Predsa automobil je na naše pomery celkom luxus a ten niečo stojí (peniaze aj čas).

Aby som neodbočil, som zato, aby sa v úsekoch, kde to ide, rekonštruovala trať na 160km/h.

Automobil je luxus? Nie sme v azii... Dnes ma uz skoro kazdy auto...

Pre úsek Poprad - Lučivná sa pripravujú súťažné podklady.

Aspoň niečo pozitívne ohľadom tohoto úseku.
Čo sa týka môjho posledného príspevku, tak s tým autom ako luxusom som to myslel skôr nadštandardom, niekedy/niekde nutným, niekedy nie. Už čo to všetko stojí a kto čo preferuje/potrebuje je na inú diskusiu alebo debatu.
Aby som sa vrátil k tejto téme, tak ide o to, aby sa aspoň tento úsek modernizovanej trate smerom na Košice robil pre rýchlosť 160km/h.

jarino napísal:Pre úsek Poprad - Lučivná sa pripravujú súťažné podklady.

ved zverejnene tabulky z OPII hovoria ze od ZA az do KE 0e..

Na Poprad - Lučivná sú peniaze z fondov CEF.

Dakujem, este nejaky usek, resp. cokolvek co sa tyka zeleznic bude z inych fondov (okrem Moldavy)?