Modernizácia uzla Žilina

[magnus]

To predpokladam, predpisy ZSR su sto rokov za opicami

[traveler]

sto rokov za opicami..asi tak.. ako aj oni sami tam pokial nedojde k vyhodeniu vacsiny zamestnancov vo vedeni dlhodobo k ziadnemu progresu tam nikdy nedojde, tot proste realita..

[IceFox]

Tak pre mňa je sklamaním aj samotná architektúra nástupíšť v Žiline.

Áno, Žilina nie je nejaké super veľké mesto ale je to významný uzol. Stanica (aj s nastupištiami) by si zaslúžila trocha viac architektonickej duše ako len generické zastrešenie typu “moderný pohľad na socialistický schematizmus”.

[asdf]

magnus, traveler: To nie je také jednoznačné. Ja som "vo voľnom čase" predseda výboru SVB a väčšina domových LED svetiel sa vyrába cca. 5 rokov, česť výnimkám. A tam, kde človek na tú výnimku netrafí, je problém a človek si môže vybrať buď väčšiu investíciu (a kľudne desiatky dobrých svetiel vyhodiť), alebo postupnú náhradu (a riešiť že je osvetlenie každý pes iná ves).

A pokiaľ si zasa ŽSR napíšu do požiadaviek podporu 20 rokov, bude jedno svetlo stáť 3000€.

[magnus]

a LED svetla su neopravitelne?

[asdf]

magnus: Z mojej skúsenosti veľmi nie. Väčšinou sa hreší na to, že tie LED vydržia dosť dlho na to, aby ospravedlnili jednorazovosť celého svetla. Niečo ako keď má auto napísané rozvody "na životnosť motora". Ak už sa aj nájde svietidlo, kde sa dá vymeniť len plošný spoj s LED (ktorý je v tomto prípade spravidla na mieru), tak náhradné diely spravidla prestanú byť dostupné zároveň s tým, čo sa to svetlo prestane vyrábať, niekedy aj skôr (distribučné firmy majú spravidla väčšie skladové zásoby celých svietidiel než náhradných dielov).

[110mat110]

Je rozdiel medzi consumer (pre beznych ludi) elektronikov a enterprise (firemnou) pri tej druhej musi vyrobca deklarovat predpokladanu zivotnost produktu, ohlasit EOL vcas dopredu a mat dostatok kapacit na predzasobenie zakaznikov pri ohlaseni EOL

[asdf]

110mat110: Ospravedlňujem sa za rozvíjanie off-topic, ale, keď pominiem, že domové osvetlenie (nie, nekupujem ho v OBI) nie je úplne consumer elektronika (v čom je bytovka iná ako napr. hotel, ktorý má nejaké architektonické riešenie a meniť tam typy svietidiel vie byť problém), tak aký má to čo popisujete vplyv? Keď mi výrobca osvetlenia oznámi, že svetlo ide po 5 rokoch do výbehu a ja sa predzásobím trebárs 10 kusmi, tak stejne musím po nejakej dobe začať tú výmenu riešiť. Inak od určitej doby si takto na hoteloch všímam, akým spôsobom sú osvetlené, a ono je to podobné. Buď to sú svietidlá s vymeniteľnými zdrojmi, alebo na báze LED pások (čo by som fakticky tiež považoval za vymeniteľný zdroj, len trochu horšie), alebo zakryté v podhľade (takže to ide kľudne meniť za iný typ). A popravde si nymslím, že by ŽSR boli v inom segmente trhu. Predsalen tých nádraží nerekonštruujú ročne 100.

A inak aj v tej enterprise oblasti je to obmedzené. Tu sa zasa presunuem do svojho hlavného zamestnania. Po nás sa chce podpora systému 20 rokov a to sme schopní pri našich odberoch u výrobcov dosiahnuť v podstate len na úrovni súčiastok, aj to nie vždy a musí sa občas aj rekonštruovať. Čokoľvek zložité (displeje, priemyselné počítače, sieťové prvky - resp. tie si už práve skrz toho čiastočne robíme sami) sa fakticky počíta s tým, že každý dodaný systém sa najneskôr po 10 rokoch proste zrekonštruuje s novo dostupnými typmi. A to pracujeme s priemyselnými značkami - Advantech, iEi, Antaira, Moxa,...

[magnus]

No veď inak na to som mieril - prečo nemôžu byt svetla schovane v podhľade s krycím sklom v rovine podhľadu. Hneď by to bolo elegantnejšie. Taká drobnosť, ale drobnosti robia celkový dojem.

[EmBe]

viewtopic.php?f=35&t=26652
Projekt železničného uzla priniesol pre Žilinu nečakanú investíciu. Do roka vynovia autobusovú stanicu

[Mawerick81]

no super,, ani podjazd Kysucka ani nadjazd ponad zeleznicu do 2025. a potom si pan hlavny architekt mysli, ze vyluci tranzitnu dopravu spred stanice zeleznicnej..

[URBINO]

A existuje vôbec,nejaká vizualizácia,alebo to bude len taka ,,kozmetická úprava,,.

[EmBe]

Pohľad z výšky na nadjazd:

[EmBe]

Aktuálne video z úseku Strážov - depo - budatínsky most - osobná stanica:
https://www.youtube.com/watch?v=Q-lMQTGzjtU

[Mawerick81]

no podjazd na kysuckej tam kde tu robi niekto, a nadjazd ponad zeleznicu, tak ten zelezniciari dokoncia, a na strane mesta nichs.. ze vraj nieje ani ta cast nastupista co mal predat vlastnik ZIliny Trablesie nieje vo vlastnictve mesta.. takze nebude ani podjazd ani nadjazd... vyborna praca

[EmBe]

no podjazd na kysuckej tam kde tu robi niekto, a nadjazd ponad zeleznicu, tak ten zelezniciari dokoncia, a na strane mesta nichs.. ze vraj nieje ani ta cast nastupista co mal predat vlastnik ZIliny Trablesie nieje vo vlastnictve mesta.. takze nebude ani podjazd ani nadjazd... vyborna praca

ŽSR majú s vlastníkom pozemku momentálne nájomnú zmluvu. ŽSR musia zrekonštruovať autobusovú stanicu ako vyvolanú investíciu (už sa na začiatku septembra začalo).
Písal som o tom viac aj tu:
viewtopic.php?f=19&t=20225&start=600#p256437

[EmBe]

08. októbra 2023 skončí výluka koľaje 4,6,8,10 a výhybiek č.105,110, 112, 117,119,120. To sú koľaje okolo novovybudovaného 3. a 4. nástupišťa. Predpokladám, že sa potom doprava presmeruje tam, aby sa mohlo začať s rekonštrukciou 1. a 2. nástupišťa. 09. októbra majú skončiť aj posledné výluky vo Varíne a úseku Varín - výh. Váh.
Ešte nové foto budovy riadenia dopravy, vnútri už vidno namontovanú technológiu:

[EmBe]

Nové video:
https://www.youtube.com/watch?v=i6t1oGkIJqM

Pilier na strane depa je hotový, prebieha odbágrovavanie pracovnej plochy. Na strane Budatína je vytváraná pracovná plocha pre vŕtanie pilót pre druhý pilier. Pri depe pokračuje výstavba preložky, 1. TK cez preložku by mala byť sprejazdnená zrejme 03.11.2023.

[EmBe]

V zmysle vyprojektovaných stavebných postupov sa momentálne ku koncu septembra 2023 stavba nachádza vo fáze č. 7 (trvanie cca 3,5 mesiaca):

- prebieha výstavba nového mosta v Budatíne v smere ZA - CA
- prebieha výstavba koľaje 2K (smer ZA - CA)
- prebieha výstavba násypov mosta nad zastávkou Predmestie (niekoľko ďalších fáz, kým nebude odstránené koľajisko zriaďovacej stanice a nenapojí sa na Bratislavskú ul.)
- prebieha výstavba spojenia osobnej stanice a zriaďovacej stanice cez 1 koľaj preložky pri depe, vrátane napojenia prekladiska Rail Cargo Operator (do 03.11.23)
- napojenie motorovej časti rušňového depa cez novú preložku a most cez Rajčianku (do 21.11.23)
- výstavba severnej časti podjazdu Kysucká
- výstavba napojenia novovybudovanej párnej skupiny v osobnej stanici na koľaj 1A2 (smer odchodová skupiny Tepličky a TIP)
- napojenie novovybudovanej párnej skupiny os. st. cez severnú časť nadjazdu Kysucká smer Čadca (výstavba podjazdu zrejme mešká, nové nástupištia 3. a 4. budú využiteľné len na odchod smer KE)
- výstavba podchodu pri depe v časti pri Bratislavskej ul.
- výstavba východnej časti podchodu v Budatíne (pod vylúčenou koľajou 2K)

Nasleduje fáza 8 (trvanie cca 1,5 mesiaca):
- demontáž mosta v Budatíne v smere CA-ZA
- demontáž koľaje 1K (smer CA - ZA)
- demontáž koľají v okolí depa spájajúcich os. st. a zriaďovačku, demontáž Budatínskej spojky
- výstavba strednej časti podchodu pri depe
- napojenie osobnej stanice na novú preložku v mieste Novej Harfy (cez zastávku Predmestie),
- napojenie elektrickej časti depa na preložku cez Novú Harfu

Potom fáza 9 (trvanie 4,5 mesiaca):
- výstavba mosta v Budatíne v smere CA-ZA
- spojenie preložky v Novej harfe s preložkou pri depe a s osobnou stanicou (ráta sa už s vybudovanou severnou časťou podjazdu Kysucká)
- výstavba budatínskej spojky
- demontáž a výstavba koľaje č. 2 z os. stanice smer mosty cez Váh a Výh. Váh (pokiaľ viem, tam už práce prebiehali v júli 2023)

Fáza 10: (trvanie 1,5 mesiaca)
- začiatok demontáže ostávajúceho koľajiska zriaďovacej stanice
- demontáž druhého mosta cez Rajčianku
- napojenie strediska SMSÚ v zriaďovacej stanici
- pokračovanie výstavby mosta v Budatíne v smere CA-ZA
- demontáž koľajovej váhy a obrysnice v os. st.

[EmBe]

Nové video z úseku Žilina - výhybňa Váh - Varín:

https://youtu.be/_Mo4ABHWe8M?si=Sq12uHNexFsSMA0h

[EmBe]

Aktuálne zábery rekonštrukcie mostov a výstavby podchodu v Budatíne:
https://www.youtube.com/watch?v=dmk1zMF4TuI

[EmBe]

Dnes (08.10.2023) končí výluka koľají č. 4,6,8,10, výhybiek č. 105,110, 112, 117,119,120 (okolo 3. nástupišťa)
Zajtra (09.10.2023) končí výluka SZZ a koľají 2, 2c, 2d vo Varíne, kde prebiehala montáž nového TV, TK č. 2 v úseku Varín - Váh - Žilina, koľaje č. 2 vo výhybni Váh.
16.10.2023 končí výluka 1. TK v úseku Žilina - Váh a koľaje č. 1, 1b vo výhybni Váh.
Od zajtra (09.10.2023) začína výluka koľaje 1P smer zriaďovacia stanica, pričom do 03.11.2023 má byť napojená cez novú preložku. Taktiež začínajú práce v lokalite pri kusých koľajách pri ulici P. O. Hviezdoslava (23. koľaj)

Koľaj v novej preložke pri depe:
https://www.youtube.com/shorts/oqssl45434g

Práce na mostoch v Budatíne:
https://www.youtube.com/shorts/uAriAo2JX3A

[ferguson]

Existuje nejaka mapa, kde su tie kolaje ocislovane? Lebo takto vobec neviem o co sa jedna.

[asdf]

ferguson: https://www.vlaky.net/upload/trate/obje ... rt-ZST.pdf Tu je niečo, ale je to pôvodný stav, takže už čo to mohlo byť prečíslované.

[EmBe]

ferguson: https://www.vlaky.net/upload/trate/obje ... rt-ZST.pdf Tu je niečo, ale je to pôvodný stav, takže už čo to mohlo byť prečíslované.

Áno, v pláne výluk sa píšu ešte tieto staré čísla koľají a výhybiek. V novej schéme sú to koľaje 10, 12, 14.
Dnes večer som tam bol, no na koniec výluky to nevyzeralo. Okrem toho, že niektoré koľaje sú napojené len na smer Košice, niektoré časti nie sú ani položené (úsek pod nadjazdom, kde "zavadzia" podperná skruž v trase koľají), tak ani tie položené úseky nie sú podbité.