:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ono to dopadne rovnako ako keď sa v prípade Trenčína zbláznila Skanska.

takže ponuku od Kazachov ŽSR prijali, tak to bude zábava Zdroj. UVO

Tak to teda možno nakoniec dopadne tak, že Kazaši dostanú (výrazne jednoduchší) Poprad a z tohoto cúvnu. Tým sa scenáru Trenčín snáď podarí vyhnúť.

Ja si osobne myslím, že to bude skôr naopak. Ak dostali reko na Záhorí, tak reko pri Poprade vynechajú. Alebo Obchvat Tvrdošína. Nemyslím si, že si vezmú na starosť všetky 3 tendre v prípade, že ich vyhrajú.

zdielam názor Vojta, z PP cuvnu kedže aj podľa rozhovoru v DennikuN je pre nich priorita Záhorie (teda aspoň podľa slov ich manažéra)

Podla mna lepsie risknut to s nimi na tomto useku, kde je mozna uspora oproti druhej ponuke dost velka, ako na reko PP alebo R3, kde to v principe za rovnaku cenu moze stavat overena firma. Takze za mna pozitivna sprava.

Mno ja neviem, uvidime ako to dopadne ale tipujem nieco na sposob Duhy na Visnovom s kombinaciou Spanielov na D4R7 kedze si to maju aj naprojektovat a dokonca aj vykupit.

nonick napísal:Podla mna lepsie risknut to s nimi na tomto useku, kde je mozna uspora oproti druhej ponuke dost velka, ako na reko PP alebo R3, kde to v principe za rovnaku cenu moze stavat overena firma. Takze za mna pozitivna sprava.

Možná úspora je veľká. Len tá asi Slovensku nebude k dispozícii, už teraz hrozí že všetky peniaze prepadnú. Ale je veľmi veľká pravdepodobnosť, že termín 12/2020 bude predĺžený, lebo tých projektov čo mešká je všade dosť.
Keď už, tak práve R3 predstavuje najmenšie riziko, lebo to pôjde zo ŠR a teda tu to bude najviac prijateľné, či to bude načas alebo po 5x predĺženom termíne.

jarino: Netreba zabúdať, že tie europeniaze sú asi z polovice až dvoch tretín stále naše peniaze, akurát preprané cez EÚ. Takže úspora sa určite môže prejaviť, akurát je nutné zabezpečiť uplatnenie peňazí inde. Čo sa týka termínov, v podstate jediná firma, ktorá je schopná to stihnúť je AŽD, keďže vlastní systém RBC ETCS L2 zavedený na ŽSR. Iné firmy ho budú musieť zaviesť a to môže kľudne samo o sebe trvať 3 roky, plus nejaké tie detské choroby (viď SIEMENS a nenamontovanie SIMISu do Rače a dlhé trvanie provizórnej ESA v NMnV). Takisto s (ruským) Bombardierom je na ŽSR veľmi negatívna obchodná skúsenosť, spojená okrem iného so škodou asi 4 mil €.

ÚVO eviduje námietky. Zrejme niekto z uchádzačov podal námietky proti rozhodnutiu ŽSR

Vraj námietky podal Strabag.
Pred mesiacom ÚVO začalo konanie.
Ktovie ako to dopadne, keďže CEDIS (partner Kazachov v niektorých tendroch) v prípade Karloveskej radiály v BA už vyhodili z tendra (potvrdené ÚVO), keďže rátali okrem techniky firmy Hant BA aj s technikou TSS Grade a aj Strabag-u, pričom zmluvy s druhou a treťou menovanou spoločnosťou evidentne nie sú.

Kazasi vraj uz skladaju tym specialistov a hladaju riaditeľa vystavby.

Akú techniku ma Hant BA,keď si neplní časove limity na mostoch pri tuneli Višňove? Podľa mňa správne to vyhodnotilo UVO. A pokiaľ Hant BA nezvládne stavbu v termínoch, tak každého, kto si ho dá ako subdodavateľa nech vylúčia. Nemajú kapacity na výstavbu a inde chcú garantovať dodanie stavbárov.

Akú techniku ma Hant BA,keď si neplní časove limity na mostoch pri tuneli Višňove?

Si si istý....?

Hant po fraške v Prešove este existuje a stavia?

rexino napísal:Hant po fraške v Prešove este existuje a stavia?

Zrejme tam figuruje " náš človek" napojený správnym Smerom..... V normálnom štáte by mohli stavať akurát tak hrady na pieskovisku, inde by si už neškrkli.

Pozor na názvy firiem. Hant BA normálne funguje. Asi si to mýlite s Hant BA DS.
V blízkej dobe by sme mohli poznať výsledok, nakoľko už odvolanie nie je medzi prebiehajúcimi konaniami ÚVO.

Zajtra sa otvárajú obálky Kritériá na projekčnú prípravu úseku Malacky - Kúty.

a co useky Devinska-BA, Devinska-Malacky a Kuty-hranica CR/SR?

Re: ŽSR, modernizácia železničnej trate Kúty – BA
Odoslaťod jarino » 15. Dec 2017 19:03

Ja som realista. Veď to nemá ešte ani len platnú EIA, podľa mňa 2022 je ešte celkom optimistický termín.
Do 2020 má byť postavené Devínska Nová Ves - Malacky a Kúty - hranica. To je nereálne, doteraz nedotiahnutý tender na zhotoviteľa, ktorý zabezpečí UR aj SP.

len sa smejem ked si citam spatne prispevky, ze 200km/h BA-Kuty- statna hranica, loooooooool rozpravky starej matere..v nasich podmienkach s touto sebrankou zeleznicnou skorumpovanou prehnitou v zsr???..,pritom doteraz sa nespravilo totalne nic!!! ale totalne ani prstom sa nepohlo, hrozia nam realne ze na tomto useku podobne ako na tom podtatranskom prepadnu eurofondy, kraaasa, len tak dalej smeracki sudruhovia.. grcat sa mi chce z tohto hnisom prehniteho spinaveho skorumpovaneho vedenia statu a zeleznic celkovo!do jedneho vsetkych odtial vyhodit z vedenia za to vsetko co tam doteraz robili.. lebo je to jeden obrovsky prazdny PRD! ale nesmie ostat kamen na kameni prve co by som spravil pred samotnym nastavenim noveho systemu na zelezniciach

Co si ludia zvolia to maju

Treba sa vsak pozriet aj na to, z coho si mozeme vybrat.

Ked si objednas 2x pizzu z jednej tej istej pizzerie a stale ti dojde zle upecena, objednas si odtial aj tretikrat?

jarino napísal:Predbežné termíny k projektovaniu Malacky - Kúty:
Vyhlásené VO: 31.10.2017 - zatiaľ je zverejnené iba predbežné oznámenie,
Záverečné stanovisko EIA: 31.12.2017 - uvidíme,
Uzvaretá zmluva s víťazom VO: 31.7.2018,
Začiatok prípravy DÚR: 1.8.2018,
Hotová DÚR: 28.2.2019,
Územné rozhodnutie: 31.8.2019,
Začiatok prípravy DSP a DRS: 1.10.2019,
DSP a DRS pripravená: 30.6.2020,
Schválenie DPS a DRS Ministerstvom dopravy a výstavby SR: 15.10.2020,
Stavebné povolenie: 30.9.2022

Prebehol viac ako rok a doteraz nie je právoplatná EIA a ani uzavretá súťaž s víťazom na projektovanie úseku.

fraska menom zsr.. mafianstan, slovakistan.