ŽSR Modernizácia trate Liptovský Mikuláš - Košice

[masterplan]

btw. preposielam jeho odpoved priamo na otazku kde sa ho pytali na tento usek priamo v akom je to stave ,citujem ministra: " Dobrý deň prajem, áno, máme v pláne venovať sa modernizácii, ako aj dobudovaniu železničnej infraštruktúry na Slovensku. Chceme, aby sa zo železníc stala atraktívna forma verejnej dopravy, a aby prilákala viac ľudí z áut.
Čo sa týka vašej otázky na úsek Poprad - Lučivná, tam verejné obstarávanie na výber zhotoviteľa stavby „Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš – Poprad Tatry (mimo), 1.etapa“ (Poprad - Lučivná) nie je ešte ukončené, preto nie je možné sa vyjadriť k odhadu uzavretia zmluvy a následnému začatiu stavebných prác na príslušnom úseku železničnej trate."

[jarino]

Alebo sú pred podpisom zmluvy s ďalším v poradí. Môžu sa kazasi ešte odvolať ak by vyhodnotili znova súťaž bez kazachov a swietelskeho (ti sa nebudú odvolávať keďže vyhrali Žilinu, resp Strabag vyhral ) a dali to tretiemu v poradí?

Ťažko povedať, ale ja to takto nevidím.
ŽSR 29.4.2020 ešte len všetkým uchádzačom oznámili, že na základe výsledku kontroly pred podpisom zmluvy musia zrušiť rozhodnutie o úspešnom uchádzačovi.
Aby mohli podpísať Zmluvu s ďalším v poradí, tak by ho najskôr museli vyhlásiť za úspešného uchádzača. Nič také zatiaľ nebolo. Tento stav vôbec nevyzerá na to, žeby v blízkej dobe mali podpisovať Zmluvu s hocikým.
ŽSR dostali príkaz nanovo posúdiť ponuku úspešného uchádzača. Osobne predpokladám, že v ponuke budú nedostatky spojené s preukázaním účasti v tendri. To zároveň ešte neznamená, že donedávna úspešný uchádzač bude vylúčený.
Ťažko sa háda, keď som nevidel Rozhodnutie ÚVO. Mohli by ho zverejniť, je to viac ako mesiac.

Kazaši sú podľa mňa mimo hru. Ani znenie toho listu nič nenapovedá, žeby bol zrovna s týmto problém. Ich vylúčenie posvätil ÚVO.
Nikto Žilinu nevyhral. K výhre má hocikto z uchádzačov ešte ďaleko.

[masterplan]

cize kocurkovo na n-tu pokracuje dalej, bananistan =slovakistan potvrdzuje sa opat zas a znova , tu nikdy nebude lepsie .. vsade megabordel, nic sa nerobi poriadne, efektivne , rychlo.. sme strasne slabucki a zaostali.. uroven ukrajina

[IceFox]

Však prišiel nový minister. Kde sú tie jeho (tvoje) zázraky? Žeby prvý kontakt s realitou?

[rexino]

https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dok ... 4/download
Verím, že máme finálneho víťaza - TSS Grade, Doprastav, TEMPRA
Nevie niekto, či to musí ešte raz všetko prejsť kontrolou?

[jarino]

Zaujímavé.
Pôvodne 9 posudzovaných ponúk a zostali iba tri.
1) TSS Grade, Doprastav, Tempra
2) Subterra
3) ICM, Váhostav-SK
Vylúčení:
1) Todini a ďalší
2) Swietelsky, Eurovia-CS, Strabag, Eltra
3) OHL ŽS
4) Skanska
5) Porr
Jednu vylúčili pre nedoručenie vysvetlenia k časti Kritériá

Ja som zvedavý, či niekto ešte podá odvolanie na ÚVO proti vylúčeniu z VO.
ŽSR museli ponuky opäť vyhodnotiť do 30 dní od rozhodnutia ÚVO.

[lolo]

To bolo promptne opätovne vyhodnotenie

[masterplan]

Zjavne Doležal a hlavne nový šéf ŽSR sa na to už nemohol dívať a obul sa do toho.. Len zaujímavé prečo bola napr vylúčená Skanska, oni na to nemali? Resp nestavaju železnice? Lebo inak sa mi zdajú celkom v pohode, sú to makaci
Ale aj tak termínov tu už bolo pokiaľ sa reálne nezačne stavať, už neverim ničomu.. Najmä po predchádzajúcich skúsenostiach vieme ako to zakaždým dopadlo..

[jarino]

No neviem či ŽSR rozhodli v termíne stanovenom ÚVO, t.j. do 30 dní. Rozhodnutie vydané 13.3.2020. Doručené 16.3.2020. 10 dní na odvolanie. V tejto problematike nemám až taký prehľad aby som písal závery, ale ŽSR sa nemali dôvod odvolať, keďže neboli schopní ani si obhájiť svoje konanie pred ÚVO.

Ako som písal, chyba v ponuke uchádzača. Teda obidvoch úspešných uvádzačov (Todini aj Swietelsky).
Pri posudzovaní časti Ostatné jeden z členov komisie vzniesol výhradu, že niektoré ponuky nespĺňajú predmet zákazky. Vo výkresoch projektant navrhol aplikovať geotextílie a geomreže konkrétneho výrobcu s definovanými vlastnosťami (trojosové geomreže s tuhým spojom). ŽSR do podmienok (napr. do VTPKS - všeobecné technické požiadavky kvality stavby) dali možnosť tieto produkty nahradiť ekvivalentnými výrobkami.

Pri určovaní úspešného uchádzača člen komisie oznámil nedostatok v ponukách niektorých uchádzačov ohľadom geotextílii a geomreží, čo smerovalo k nepodpísaniu zápisníc resp. podpísaniu s výhradami. ŽSR napriek tomu vyhlásili za úspešného uchádzača združenie firiem okolo Swietelsky.

ÚVO pri kontrole zistil tento krok a rozhodol sa zistiť, či geotextília a geomreže v ponuke tohto združenia sú ekvivalentné s návrhom projektanta. Z toho dôvodu si dal vypracovať znalecký posudok do Žiliny, kde okrem iného zisťoval, či je nutný certifikát C4 a či sú podmienky stanovené ŽSR nediskriminačné (podmienky na Riaditeľa stavby, Geodeta stavby atď). Na odborné stanovisko má znalecké pracovisko 45 dní. Pracovisko v ZA požiadalo o posunutie termínu. Ani v posunutom termíne znalecký posudok nedodali a všetky pokusy o kontakt zo strany ÚVO boli ignorované (hovoríme o mesiacoch).

Následne v januári ÚVO kontaktoval pracovisko v BA o vypracovanie posudku. Záverom posudku je, že všetko je viac-menej v poriadku okrem geotextílie a geomreží v ponuke uchádzača. Uvedené geomreže nie sú ekvivalentné, nakoľko sú dvojosové a spojené zvarom. Posúdenie bolo vykonané z obrázkov na internetovej stránke.

Na základe toho ÚVO dalo možnosť sa vyjadriť ŽSR.
ŽSR požiadali ÚVO o čo najrýchlejšie uzavretie konania s tým, že nesúhlasia so závermi znaleckého posudku. ŽSR majú s uvedenými geomrežami v ponuke dovtedy úspešných uchádzačov skúsenosti na už zmodernizovaných úsekoch. Okrem toho napadli spôsob hodnotenia geomreží z nájdeného obrázku na internete. Úspešní uchádzači vraj Komisii svoje návrhy zdôvodnili, navrhli zmenu konštrukcie zvršku tak, aby mala požadované vlastnosti (tak to požadovali ŽSR) atď.

ÚVO všetky námietky neuznal, nakoľko znalecký posudok uvedené geomreže v ponuke nepovažuje za ekvivalentné s požadovanými geomrežami. Takisto ÚVO nemá v kompetencii hodnotiť/spochybňovať, akým spôsobom sa znalec dostal k svojim záverom. ŽSR nedodali dôkazy, ktoré by preukázali, že závery v znaleckom posudku nie sú správne, preto ÚVO nemá v súčasnosti dôvod pochybovať o ich správnosti.
ÚVO odporúča, aby ŽSR hodnotil ponuky podľa podmienok, aké si stanovili. Taktiež majú lepšie dokumentovať proces vyhodnocovania ponúk.

Podľa ÚVO nevysporiadanie sa s nezrovnalosťami v ponukách mohlo mať vplyv na výsledok VO. Víťazom VO sa mohol stať uchádzač, ktorého ponuka bez pochýb spĺňa podmienky stanovené ŽSR.


Netrúfam si povedať, či sa niekto z vylúčených odvolá.

[lolo]

Zaujímavé, aj keď nechce sa mi veriť že by Swietelsky boli taký stupídny a toto si neošetrili.

[aquila]

ak je to ozaj len kvoli geomreziam, tak to je nieco na styl vylucenia skansky z visnoveho. lebo fakt niekedy davaju geomreze aby to bolo predimenzovane. a aj tak sa vykaslu na patricne zhutnenie.. takze toto je fakt blbost..

[jarino]

Iba geomreže.
Ale úplne by som to neporovnával s Višňovým.

V tomto prípade člen komisie mal s tým problém ešte predtým, ako vedeli, kto je úspešný uchádzač. Pri určovaní úspešného uchádzača svoje námietky zopakoval, ale napriek tomu úspešného uchádzača vybrali s výhradami (je tam uvedené, že existuje mailová komunikácia, kde chceli aby Komisia určila úspešného uchádzača a výhrady sa mali ignorovať). ŽSR evidentne túto vec neriešili, čo sa ÚVO nepáčilo.
Povedzme si na rovinu, je to slovičkárenie.
V súťažných podmienkach neviem ako to je definované, ale už asi nabudúce ŽSR neuvedú ekvivalentné geomreže.
ÚVO aj znalec mali k dispozícii vysvetlenie uchádzačov (Todini aj Swietelsky), ktoré ŽSR uznali, ale podľa znalca (a teda aj ÚVO) tie geomreže nie sú ekvivalentné. Možno keby bolo v podmienkach napísané, že spodok môže byť takej konštrukcie, aby vyhovoval návrhu v PD, tak by to prešlo.

Prúser je, že toto celé divadlo sa naťahuje od augusta 2019. A to ŽSR poslali ÚVO komplet dokumentáciu rovno aj s podnetom na vykonanie kontroly.

[rexino]

So slovičkárením "ekvivalentné" som sa v kontrolách zákazok už raz stretol. Pri trolejbusoch v Prešove neprešiel kontrolou tender a platili pokutu 5% z ceny zákazky, pretože DP určil priamo aký informačný systém do vozidla chce, lebo ho používa celý DP. V kontrole im vytkli, že musia špecifikovať a dodať "a ekvivalentné". Takže zrejme sa boja tohoto a preto to takto formulujú.

[aquila]

v tomto je aj bohuzial blbe, ze sa drzime stale cerveneho FIDICu. projektant si nieco navrhne, ale na trhu je tolko moznych rieseni a kazdy firma ma v niecom komparativnu vyhodu. v tomto je spatne uplne vidno rozdiel ked sa za Figela riesilo temer vsetko cez zlty FIDIC a stavby sa nielen zlacnili, ale realne aj dost urychlili ..

ale bohuzial v tomto sa v statnej sprave toto "zneuziva" a odvolava sa na presne znenie projektu, co je podla mna tiez diskriminacne.

[devil]

aj visnove aj ruzomberok sa riesili cez zlty fidic...

[Yoggy52]

Visnove = vylucenie najlacnejsieho uchadzaca a dokonca aj druheho najlacnejsieho a priradenie zakazky svojmu clovekovi
Hubova - Ivachnova = nezvladnuty geologicky prieskum

Ani v jednom pripade nezlyhal sukromnik, ale stat. V prvom pripade, ze to nedali skanske a v druhom sa mal spravit lepsie geologicky prieskum... Pokial by sa tieto dve veci nepokazili tak uz sa par rokov vozime.

[metelesku.blesku]

Doplním:
Hubova - Ivachnova = nezvladnuty geologicky prieskum + vylučovanie uchádzačov na základe bulharských konštánt a následne pridelenie zákazky 4. v poradí.

[DrX]

Správa o hodnotení“ navrhovanej činnosti: „Modernizácia železničnej trate Žilina-Košice, úsek trate Kysak-Košice“ viewtopic.php?f=35&t=24870&p=230301#p230301

[masterplan]

Hlavne nech už začnú konečne robiť uzol Košice, nástupištia koľajiska a podchody, už mal byť dávno vyhodnotený a známy víťaz a stále nič nakoľko modernizácia spomínaného úseku nemá význam kým nie je dokončený uzol Košice, vraj do roka to chceli zrealizovať (pamätam si minulý rok už koncom leta to ŽSR oficiálne vyhlásilo tender)
Ale na druhú stranu som rád že nové vedenie ŽSR sa začína hýbať a makaju na tom resp na viacerých úsekoch, treba začať aj od východu nielen od Žiliny na východ, čiže správne zvolená stratégia, takto to málo byť od začiatku..

[lolo]

zmluva na Poprad - Lučivná podpísanáa zverejnená
https://www.crz.gov.sk/index.php?ID=4783427&l=sk

[masterplan]

No hurá po toľkých rokoch žeby začiatok výstavby, čo ešte treba všetko pred výstavbou? Môže sa už konečne stavať?

[lolo]

Odovzdať stavenisko

[masterplan]

Hahaha nič nového že tento rok zas sme sa nič nové nedozvedeli https://www.railpage.net/fotografie/mod ... ment-25623 ešte 3x dovtedy napadnú tender a odvolaju víťaza Lol klasika skorumpované neschopné ŽSR, ostáva veriť že Doležal si na nich posvieti už a pritlačí na to..

[lostrail]

^^
Neposvieti. Nepritlaci. Je cerstvo po volbach, tak ma plnu hubu vzletnych slubov a reci, z ktorych ako obvykle nebude nic. Mal by zacat vymenou predstavenstiev ZSR a ZSSK, ale to samo o sebe je len nutna, nie postacujuca podmienka, ze sa nieco realne zlepsi.

[masterplan]

miliardy maju prist na slovensko ja som optimista masivne modernizacie koridorov a zeleznic budeme musiet rozbehnut ci chceme alebo nie, podobne ako masivnu injekciu do budovania dialnic a RC.. sefa zsr nestaci vymenit s tym suhlasim btw PP-Lucivna sa roky tahalo a stalo to a az teraz sa to pohlo konecne po mesiacoch rokoch, preco asi? uz staci "len" odovzdat stavenisko ,podpisane uz je..