Modernizácia trate Žilina - Čadca - Poľsko/ČR

sekcia venovaná železniciam

Moderátor: Moderátori

Modernizácia trate Žilina - Čadca - Poľsko/ČR

Odoslaťod Lenny » 11. Feb 2006 22:08

Trať Žilina - Čadca - Polsko/ČR je součástí 6. multimodálního koridoru.

Trať Žilina - Čadca - ČR je důležitým železničním tahem, který je velmi využívaný nákladní přepravou. Proudí po ní železná ruda z Ukrajiny, černé úhlí, koks a další produkty. Tato trať spojuje Slovensko s průmyslovou oblastí Ostravska. Největší traťová rychlost je 100 km/h. Vroce 2003 byla dokončena rekustrukce žel. stanice Čadca.

Pro stavby:
- Modernizácia žel.trate Žilina – Krásno nad Kysucou
- Modernizácia žel.trate Krásno nad Kysucou – Čadca
se počítá s finanční podporou EU.

Trať Čadca - Polsko byla po rozdělení ČSFR elektrizována a modernizována. Nebýt rozdělení Československa, podobný projekt by se nejspíš nikdy nedočkal realizace, je totiž výsledkem aktivní politiky ŽSR. Ty chtějí severojižní tah využít jako konkurenci souběžného II.koridoru ČD/SŽDC, který bude dokončen v roce 2004. Traťová rychlost je v úseku Čadca - Skalité 60 km/h a v úseku Skalité - Polsko 50 km/h. Problémem na této trati jsou nezabezpečené žel. přejezdy, které zpúsobují snížení rychlosti v místech přejezdů na 30 km/h (3x).
Taková rychlost je dle mě na důležitý železniční tah velmi málo. Na II. tranzitním koridoru je skoro všude rychlost 140-160. Tento koridor sice nebude nejspíš konkurovat II. tranzitnímu koridoru, ale bude mít velký význam pro dopravu Slovensko - Polsko. 8)

Tady se dají najít další informace
http://www.k-report.net/koridory/soucasn_slovakia6.htm
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod jano.z » 12. Feb 2006 03:59

Tazko povedat ci bola trat CA-PKP mienena ako konkurencia s II tranzitnemu koridoru, ktory ma na rozdiel od trate do Skaliteho aj zodpovedajuce prepojenie na strane PKP ... to co ide zo Zwardona dalej by u nas uz davno zavreli ... tam bol problem najst prejazd so zavorami a majstrovi vypinalo na 140 HV, aj ked ta ma ako barieru prepatia az 2180 V ... ale investicia sa vtedy zdovodnovala velkym narastom tranzitnej dopravy z PPS Rajka, PPS Komarno a PPS Sturovo, teda z Madarska na PKP. Vobec prepravy MAV-PKP a MAV-CD (ci uz cez PPS Kuty alebo PPS Cadca - tato sa berie ako PPS pre nakladnu dopravu aj na PKP) patria k hlavnym zatazam dopravovanym CARGOM ...

(PPS- pohranicna prechodova stanica, stanica v ktorej prebiehaju cinnosti spojene s prechodom vlaku zo ZSR na inu zeleznicnu spravu, nemusi to byt zakonite prva stanica pri hraniciach, na rozdiel od cestnych colnic je zriovana len na 1 strane hranic, a cinnosti nesuvisia len s colnym odbavenim /t.c. vlastne predmetne len v PPS Cierna nad TIsou a PPS Matovce (vs. Ukrajina)/, ale aj napr. kontrolami stavu vlaku a jeho schopnostou prechodu na druhu zeleznicnu spravu /napr. Poliaci velmi baziruju na stave lozisk a brzd - pri ich tratiach niet divu a ich vozne maju tieto casti takisto vzdy vo vybornom stave; nasi zasa davaju pozor na stav otocnych capov, pruzenia a nakladu, kvoli castym oblukom a velkym priecnym silam, ... )

Ale zaujimavou konkurencnou prepravou je na trati ZA-CA 12 tras vlakov OBB-BA Vychod-ZA-CA-CD a podla toho co viem od kamaratov z CARGA to aj jazdi ...
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod Lenny » 23. Feb 2006 19:26

SR a ČR chcú svoje koridory zaradiť medzi priority EÚ :arrow:
Především železniční spojení Ostrava - Žilina

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2949
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Adaios » 23. Feb 2006 19:44

Lenny napísal:SR a ČR chcú svoje koridory zaradiť medzi priority EÚ :arrow:
Především železniční spojení Ostrava - Žilina

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2949


Z hladiska SR je to hranica s UA. A to je dolezite aj pre CR. A az potom je spojenie SR a CR. :wink:
Adaios
Adaios
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 291
Založený: 05. Okt 2005 21:36

Odoslaťod Lenny » 23. Feb 2006 20:18

JoHnZ napísal:Ale zaujimavou konkurencnou prepravou je na trati ZA-CA 12 tras vlakov OBB-BA Vychod-ZA-CA-CD a podla toho co viem od kamaratov z CARGA to aj jazdi ...


JoHnz,
přes ČR myslíš Jablunkov - Č. Těšín - Polsko nebo Jablunkov - Č. Těšín - Petrovice u Karviné - Polsko :?:
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod jano.z » 23. Feb 2006 21:52

Ani jedno ani druhe ... myslim Rakusko - BA - ZA - CA - Jablunkov - Tesin - Ostrava leve prednadrazi ...
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod Lenny » 24. Feb 2006 12:57

JoHnZ napísal:Ani jedno ani druhe ... myslim Rakusko - BA - ZA - CA - Jablunkov - Tesin - Ostrava leve prednadrazi ...


Pochopil jsem to tak, že to má být tranzit do Polska.
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod jano.z » 02. Mar 2006 17:42

Tak jak to tak vyznelo tos sorry, budem muset nabuduce jasnejsie prispevky formulovat ... inak tato trat je v tejto dobe jedinou tratou kde Cargo za svojho sucasneho sustavneho upadku prihlasilo nove trasy na tranzit z Madarska smer PKP ...
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod Lenny » 03. Mar 2006 22:30

JoHnZ,

existuje snaha odstranit pomalé jízdy nebo se s tím nepočítá?
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod jano.z » 03. Mar 2006 23:15

Pokial viem tak tie co ostali by vyzadovali take hrube a drahe zasahy, ze uz sa caka az na koridor, popripade sa robia kdejake provizoria ...
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod Lenny » 03. Mar 2006 23:46

JoHnZ napísal:Pokial viem tak tie co ostali by vyzadovali take hrube a drahe zasahy, ze uz sa caka az na koridor, popripade sa robia kdejake provizoria ...


Takže ta elektrizace je pouze provizorní stav a bude se stavět nová trať :?:
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod jano.z » 03. Mar 2006 23:55

Tak sme sa zasa nedohodli ...
Myslel som tratovy usek Zilina - Cadca ...

v pripade trate Cadca - Zwardon ... no to neviem ... tam uz su tie pomale jazdy osadene normalnymi rychlostnikmi takze asi tak skoro nehrozi ...
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod Lenny » 04. Mar 2006 00:04

Kdy je tak předpoklad realizace ZA-ČA a na jakou rychlost se bude modernizovat? Viděl jsem v nějakých materiálech, že jen na 120 km/h, ale podlě mě by tam šlo i 160 km/h v některých částech.

A s úsekem Čadca - Zwardoň se bude někdy ještě něco dít?
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod jano.z » 04. Mar 2006 00:28

Na ZA-CA na koryto este projekty nie sú ... priorita je BA-ZA-KE. Teraz môže zamiešať karty Hyundai/KIA ale tí si myslím ze pôjdu prv po ceste nez po dráhe ... holt nákladná železničná doprava v Japonsku i v Kórei je na takej úrovni ... že až ... tak sa nedivme, že aj tu si prepravy tlačia na cestu ...

Možno keď ostanú peniaze sa to dá na 80km/h ... viac na tom nevidím. Po liberalizácii žel. dopravy sa zrejme všetky tranzity budú voziť CA-Těšin-Karviná-Petrovice u K.-PKP. Základným problémom celého spojenia je trať na Poľskej strane, ktorá okrem toho, že je zelektrifikovaná, je v katastrofálnom stave a bez akychkolvek vyhliadok na zlepšenie v horizonte najbližších 10-20 rokov. A bez toho ze by sa niečo robilo na Poľskej strane to nemá cenu.
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod Dialniciar » 17. Jan 2007 21:43

Kedy sa plánuje toto ukončiť :?: (Bez ohľadu na Poliakov.)
Dialniciar
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 304
Založený: 23. Jún 2005 20:16

Odoslaťod jano.z » 17. Jan 2007 22:37

Chýbajú tam niektoré celky (ZabZar v Čadci, ZabZar v Skalitom a niektoré drobé veci na trati). S ohľadom na nároky, rýchlosti a intenzitu dopravy, ako aj isté právne a technické problémy nie je možné určiť kedy to dostavajú ... holt sme na Slovensku ...
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod Dialniciar » 17. Jan 2007 22:58

JoHnZ napísal:Chýbajú tam niektoré celky (ZabZar v Čadci, ZabZar v Skalitom a niektoré drobé veci na trati). S ohľadom na nároky, rýchlosti a intenzitu dopravy, ako aj isté právne a technické problémy nie je možné určiť kedy to dostavajú ... holt sme na Slovensku ...


Takže nie je problém vo financiách, je tak :?:
Dialniciar
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 304
Založený: 23. Jún 2005 20:16

Odoslaťod jano.z » 17. Jan 2007 23:30

Myslím, že tu nie.
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod Dialniciar » 19. Jan 2007 18:42

JoHnZ napísal:Myslím, že tu nie.


A Poliaci postupujú pomalšie :?:

Lebo keď by sme to porovnali s diaľnicami, tak oni sú tak o 300% popredu.
Dialniciar
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 304
Založený: 23. Jún 2005 20:16

Odoslaťod jano.z » 20. Jan 2007 04:15

Poliaci nic nerobia ... na zeleznici to plati presne naopak.
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod wazari » 20. Jan 2007 14:20

JoHnZ napísal:Na ZA-CA na koryto este projekty nie sú ... priorita je BA-ZA-KE.


viem, ze o ZA - Krasno nad Kysucou sa spekulovalo z penazi EU uz 2004-2006. Vtedy vsak uz neboli peniaze, vyslo to iba na jeden zeleznicny a jeden cestny usek na koridoroch. Teraz je to zase v zasobniku, tak uvidime.
Obrázok používateľa
wazari
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 17. Máj 2005 17:12

Odoslaťod johhan » 20. Jan 2007 17:15

Poliaci nič nerobia z dôvodu že PKP uvažuje vrátiť sa k pôvodnému projektu tunelového variantu. Nemá pre nich význam investovať do pomalej horskej trate.
johhan
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 39
Založený: 03. Feb 2005 22:43

Odoslaťod Andrej » 20. Jan 2007 17:29

johhan napísal:Poliaci nič nerobia z dôvodu že PKP uvažuje vrátiť sa k pôvodnému projektu tunelového variantu. Nemá pre nich význam investovať do pomalej horskej trate.


Mozes konkretizovat ten tunelovy variant? Bolo by to niekde pod Skalitym?
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 17:57

Odoslaťod Lenny » 20. Jan 2007 19:02

Proč se nepřipravuje aspoň úsek Žilina - Čadca, který je společný s tratí na Ostravu, když tudy proudí spoustu náklady a osob. V ČR už začali projektové práce na modernizaci úseku Dětmarovice - Český Těšín - Slovensko.
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod jano.z » 22. Jan 2007 13:19

A v SR projektové práce na úseku Žilina - Krásno nad Kysucou. Ale je to česká strana, ktorá má rozbitejšiu štreku. A to podstatne. Pán GR ŽSR Zelený to prezentoval ako jednu z najbližších investícií ŽSR.
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Ďalšia

Naspäť na Železničná infraštruktúra

Kto je prítomný

Používatelia prezerajúci si toto fórum: 1mmortal2 a 1 hosť.