:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Foto zo 16.9.16:
https://www.facebook.com/%C5%BDeleznice ... 6969263754

aktualne nove info ohladom useku http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/ ... ge_id=4808

Je tu hodně textu, ale žádné fotky. Tak sem to dneska nevydržal a zajel sa na stavbu PÚ-PB podívat. V podstatě všude probíhá jenom kácení stromů a přípravné práce. Nejvíc sa toho dělalo u Nosického kanálu. Tady nejaké fotky
Západní portál tunelu Milochov. Na východě je akorát vykácené a nejde ani poznat, kde by měl začínat.

V tomto místě by měla trať přecházat na nádrž Nosice.

Začíná se navážet násyp a zároveň je to pohled na východní portál tunelu Diel. To bude hodně náročný oříšek.

Západní portál tunelu Diel

Zase západní portál z dálky s buňkovištěm Doprastavu

Provádění provizorního mostu přes Nosický kanál.

Žst Považská Bystrica:
Práce na trakčnom vedení už prebiehajú, betónujú sa základy pre stĺpy trakčného vedenia.
Práce na železničnom zvršku a spodku už prebiehajú, začali zdemontovaním koľají 4b, 4c. Práce na nástupištiach (a tiež dopravných koľajách) začnú 02/2017.
Žst Považská Teplá:
Práce na trakčnom vedení začnú 03/2018
Práce na železničnom zvršku a spodku začnú 03/2018
Práce na nástupištiach začnú 08/2018

Tunel Diel aj únikovú štôlňu bude robiť TUBAU. Východný aj západný portál spraví PORR.
Nový železničný most ponad Váh bude pre zhotoviteľa realizovať Váhostav-SK.
Najväčšie podiely na zrealizovaných prácach zo subdodávateľov majú Metrostav, Siemens a PORR.

podla tohto to vyzera na slusne straty na porastoch(hlavne padne za obet vela stromov),toto zelenych zrejme velmi nepotesi http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/ ... ge_id=5174 a inak chcem sa spytat to vazne sa skrati na tomto useku trat z 18,7 na 5,9 km? to sa mi zda nejak moc.. a inak mohol by tu niekto nahodit uz aj nejake aktualne foto z useku ako prace pokrocili..

Úsek sa skráti z 18,5 km na 15,8 km.
http://www.reming.sk/files/2014-08-06-102149-0501.pdf

Stavba už sa pořádně rozjela. V místech portálů tunelů je všechno vykácené. Západní portál Dielu je asi nejvíc rozpracovaný. Porr vrtá pilotovou stěnu pro zajištění, Tubau osazovalo sítě na stříkaný beton.
Váhostav vrtá piloty mostu přes Váh + beraní larseny do koryta.
U Milochova Doprastav naváží násyp pro vrtání mostu přes přehradu.
Tady video ze čtvrtka, je zaměřené spíš na techniku, ale pro představu, jak to tam vypadá... https://www.youtube.com/watch?v=-zR7ZtN2SP0

Práce na ZP tunela Diel na konci Nimnice smerom k priehradnému múru
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36139

Práce na premostení Váhu pred ZP tunela Diel
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36142

Práce na VP tunela Milochov
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36144

Výrub a úpravy medzi železnicou a Váhom, pohľad smerom k VP tunela Milochov
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36148

Výrub a úpravy medzi železnicou a Váhom, pohľad smerom k ŽST Pov.Bystrica
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36150

Teraz už viem kaďiaľ pôjde nová trať http://www.zeleznicne.info/view.php?cis ... zevclanku=

Vďaka za link.

skoda ze na znesenej trati popri nosickej priehrady neurobia aj cyklotrasu.

@aquila: podľa mojich info by tam mala byť... otázkou je kedy

to by bola supersprava aj pre turizmus. furt sa divim ze uz davno na hradzach vahu nie je suvisla vazska cyklomagistrala s kempami. vid donauradweg. ktory tam je uz dekady... a funguje to fantasticky.

Niečo málo tu: https://www.zpiestan.sk/spravy/vazska-c ... ej-strede/
V jeseni sme robili predprojektové zameranie cyklotrasy.... mala by ísť po cestách a chodníkoch okolo hrádze, prípadne po nej, aj v mestách sa mi to podarilo celkom dobre naplánovať (čisto z pohľadu cyklotrasy). Jediný úsek, ktorý sme nemerali je práve od Nosickej priehrady do Považskej Bystrice.... V osekanom projekte, ktorý mám je časť cyklochodníka vedená po trati. Ale či sa to tak nakoniec zrealizuje, povedať neviem.
Ale bližšie termíny výstavby / rekonštrukcie cyklomagistrály nepozním...

tu sa píše:
https://www.puchovskenoviny.sk/smely-pl ... i-puchove/
Preložením železničnej trate už nepovedú koľaje cez považskobystrickú mestskú časť Milochov. Na základe toho sme sa pýtali, čo sa stane s doteraz existujúcou železničnou traťou pri VD a železničnou zastávkou Milochov. „Železničná trať vedená v existujúcom telese medzi Púchovom a Milochovom sa zdemontuje. Vo vedení pôvodnej železničnej trate sa vybuduje cestná komunikácia pre potreby spojenia obyvateľov Milochova a Púchova, nakoľko jestvujúca železničná zastávka v Milochove bude stavbou modernizácie žel. trate Púchov – Žilina I. etapa zrušená bez náhrady,“ informovali nás ŽSR.
čiže nebude cyklocesta, ale cesta pre autá

Je to možné, nehádam sa. Ako som písal vyššie, projekt mám iba osekaný (v podstate len jednu čiaru). Ale pokiaľ sa nič nezmení resp. nezmenilo, tak cyklochodník by tadiaľ viesť mal. Či to bude na nejakej vlastnej ceste alebo iba pruh na ceste pre autá, povedať neviem.

"Milujem" cyklocestu, ktora je vlastne súčasťou cesty pre autá. To máme tolko km cyklociest kolko máme km ciest pre motorové vozidlá. (okrem tých na ktoré bicykle nesmú:-). To ani nemajú nikde na svete tolko co máme my

Obmedzenia na ceste 507 z Nimnice do Púchova okolo Nosickej priehrady v mieste VP tunela Diel.
gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36222
gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36223
gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36224

Pri Hričove pokračujú práce na preložke, spodok je už zrejme hotový, okrem miesta starého a nového nadjazdu. Nový nadjazd je zrejme v prevádzke, starý začali demolovať. Prebiehajú práce v mieste zastávky. Vidno stroje Alpine a Váhostavu.
Prebiehajú práce aj medzi Považskou Teplou a Považskou Bystricou. Vidno zabetónované pätky pre stĺpy a práce na preložkách. Zo dva priepusty by už mohli byť pomaly hotové. Tu vidno hlavne Doprastav.

U přehrady...
https://www.youtube.com/watch?v=qViwVHaMpU0&

Plánovaná dĺžka výstavby tunela Diel je cca 741 dní, tunela Milochov cca 1023 dní.
Zahájenie trhacích prác predpokladáme v 05/2017.

Na tuneli Diel sa predpokladá začiatok trhacích prác po vyrazení cca 100m vo vystrojovacej triede IVb. Na tuneli Milochov po vyrazení cca 300 m vo vystrojovacej triede Va,Vb.

Tunel Milochov je navrhovaný pre železničnú dopravu ako jednorúrový dvojkoľajný s osovou vzdialenosťou koľají 4,2 m, pre rýchlosť vlakov do 160 km/h.
Odvoz rúbaniny predstavuje cca 250 000 m3. Technológia výstavby je NRTM (Nová rakúska tunelová metóda).
Tunel Diel je navrhovaný pre železničnú dopravu ako jednorúrový dvojkoľajný s osovou vzdialenosťou koľají 4,2 m, pre rýchlosť vlakov do 160 km/h.
Odvoz rúbaniny predstavuje cca 160 000 m3. Technológia výstavby je NRTM (Nová rakúska tunelová metóda).

Pri výstavbe oboch tunelov (Milochov, Diel) sa bude používať metóda bez použitia trhacích prác (strojné rozpojovanie), ako aj metóda s použitím trhavín. Pre strojné rozpojovanie sa budú používať skalné bagre so skalnou lyžicou alebo s hydraulickým kladivom tzv. impaktorom.
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/ ... ge_id=5282

Pridal som dáke fotky do galérie, začína to tu gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36422