:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

od **Dialniciar** » 16. Aug 2009 12:30

A pozor ja nepíšem, že eurofondy to nedokážu prefinancovať - ja tvrdím, že dávať tu eurofondy nie je rozumné.

od **i15** » 16. Aug 2009 12:52

Dialniciar napísal:Tu nejde o to, čo píše diaľničiar, ale o to, že nikto oficiálne nepotvrdil, že ponuka prišla len jedna. Jediné, čo je potvrdené je to, že ponuku zaslal Hochtief, ale ako vieme, Skanska tu mala vážny záujem.

Nie je to naopak? Vie sa, ze prisla len jedna ponuka a nevie sa, ze od koho (aj ked sa hovori o Hochtief)

clanok z maja: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=11919

"Momentálne prebieha vyhodnocovacie konanie. Bola predložená len jedna ponuka. Súťaž je ale platná. Zákon o verejnom obstarávaní nevylučuje, že nemôže byť podaná a vyhodnocovaná len jedna ponuka," konštatoval dnes minister. Dodal, že komisia vyhodnotí ponuku po formálnej i vecnej stránke a zhodnotí aj ponúkanú cenu. Celý proces by mal trvať podľa jeho slov približne dva až tri týždne.

od **magnus** » 18. Aug 2009 15:52

Ja som sa bol pozrieť na Dubnej Skale, tam sa poriadne maka na sanacii svahu pre definitivny portal. Ale razenia sa tak skoro nedočkáme.

od **Dialniciar** » 31. Aug 2009 22:12

Viac-menej interná informácia:

Aktuálne sú v hre už iba 2 základné možnosti :arrow:

1. Po dokončení balíka č. 1 spustiť tento balík. Hoci by to bolo tesne pred voľbami a je tam riziko že sa to nestihne, resp. ďalšia vláda to môže neschváliť. :idea:

2. Balík pre nedostatok záujemcov bude zrušený, avšak až po ukončení 1. balíka.

od **Tomas PO** » 31. Aug 2009 23:14

Dialniciar napísal:Viac-menej interná informácia:

Aktuálne sú v hre už iba 2 základné možnosti

1. Po dokončení balíka č. 1 spustiť tento balík. Hoci by to bolo tesne pred voľbami a je tam riziko že sa to nestihne, resp. ďalšia vláda to môže neschváliť.
2. Balík pre nedostatok záujemcov bude zrušený, avšak až po ukončení 1. balíka.

Ake su teda riesenia na tomto snad najproblematickejsom useku, ked z eurofondov sa na to peniaze cerpat nedaju kvoli mnohym projektom v ZA kraji a stat sam nebude mat peniaze na tento drahy usek? Zeby Donovaly?

od **Dialniciar** » 01. Sep 2009 00:01

Donovaly určite nie, lebo tam je príprava na min. 7-8 rokov. A navyše Donovaly budú stáť min. 50 mld. SKK.

Višňové počkalo dodnes, počká aj do 2010, ... eurofondy sa tam čerpať dajú od MT po RK. A na ZA-MT si môže požičať štát alebo tam rozbehne PPP, až bude lepšia nálada v bankovom sektore.

od **mark6000** » 01. Sep 2009 19:04

Dialniciar.... myslis si, ze ten tunel sa zacne stavat v roku 2010? ... ja po tom ako dlho sa to odkladalo a neviem čo všetko možné už ani neverím že to vôbec niekedy bude.... ale kebyze je to co najskôr bolo by to najlepšie.... ale neviem prečo vláda o tomto balíku PPP mlčí

od **Dialniciar** » 02. Sep 2009 16:41

mark6000 napísal:Dialniciar.... myslis si, ze ten tunel sa zacne stavat v roku 2010?

Neviem. Ale čo viem je fakt, že D1 sa naďalej stavia a prichádza aj na zložité estakády aj na kratšie a dlhšie tunely.

od **mark6000** » 02. Sep 2009 17:52

a nezverejnila NDS uz nejake stavebne plany na buduci rok???? lebo rad by som vedel co planuju stavat.....

od **dragon** » 02. Sep 2009 18:03

To najdes na stranke az v januari...

od **pohodak** » 02. Sep 2009 18:34

ano v januari, ale v roku 2010 :roll:

od **Tomas PO** » 04. Sep 2009 18:07

mark6000 napísal:a nezverejnila NDS uz nejake stavebne plany na buduci rok???? lebo rad by som vedel co planuju stavat.....

zacnu stavat novy mesiac - 13/09

od **Dialniciar** » 04. Sep 2009 18:18

Hochtief vyzval k pokračovaniu.

od **qantas** » 04. Sep 2009 23:26

Dialniciar napísal:Hochtief vyzval k pokračovaniu.

koho ??

od **JOKRA** » 05. Sep 2009 17:32

Hochtief aktivne pracuje na tomto PPP projekte.

od **mark6000** » 07. Sep 2009 18:03

JOKRA napísal:Hochtief aktivne pracuje na tomto PPP projekte.

hm... len keby aj vlada aktivne pracovala na tomto PPP projekte... lebp zhruba od maja-juna sa o tomto PPP projekte nic nehovori(možno mi niečo uniklo...)

od **magnus** » 08. Sep 2009 10:29

Ako som bol napísal skôr - hrá sa to do stratena.

od **pohodak** » 08. Sep 2009 13:44

a ked sa to definitivne "strati", co bude potom?

od **mark6000** » 08. Sep 2009 19:47

...potom bude to, čo povedal p. minister Vážny... ďiaľnica cez BB a Donovaly...

od **Dialniciar** » 08. Sep 2009 21:52

mark6000 napísal:...potom bude to, čo povedal p. minister Vážny... ďiaľnica cez BB a Donovaly...

To nebude. Na to aj Vážny slabá kávička

... už teraz narazil na odpor. :wink:

od **stanog** » 09. Sep 2009 07:44

Stále mi nie je jasné keď tvrdia že 1. balík sa postaví prečo potom ako alternatívu k 3. balíku ktorý sa "má stratiť" nik nehovorí o prepojení cez R3 Turcom keď sa to pripravuje už dlhšie ako pokračovanie R1. Snáď by sa tam mohlo aj skôr začať stavať.

od **Andrej** » 09. Sep 2009 09:43

Problem vidim skor v tom, ze sa vobec uvazuje o nahradeni Visnoveho akoukolvek alternativou. Cele Visnove je mozne financovat aj z eurofondov (prilis vysoka koncentracia stavieb v 1 regione ako argument pada, ak sa bude stavat I. balik), a ak nie z eurofondov, stat bude mat pocas vystavby PPP dost vlastnych zdrojov.
A vobec, stale sme "pokakani" z 1 dlhsieho tunela, pricom v Rakusku maju podobnej dlzky alebo este dlhsich az 7 dialnicnych tunelov. :roll:

http://www.lotsberg.net/data/austria/list.html

od **sergej** » 09. Sep 2009 10:13

http://dialnice.info/viewtopic.php?t=12430

Choma: "Takže čo sa týka úseku okolo Žiliny, od Hričovského Podhradia až po Dubnú skalu toto je tzv. tretí balík PPP projektov a v tejto súvislosti môžem len privítať aj včerajšie vyhlásenie pána premiéra, ktorý jednoznačne povedal, že vláda je za to a teda bude výrazne podporovať všetky aktivity pána ministra dopravy, aby dotiahol aj tieto dva balíky do konca. Ak sa tak stane, tak aj v tomto prípade sa začne stavba už s prípravnými prácami v tomto roku a tá úplne dynamická výstavba samotného tunela portálových častí začne v budúcom roku.

od **Lionheart** » 09. Sep 2009 13:39

Dialniciar napísal:
mark6000 napísal:...potom bude to, čo povedal p. minister Vážny... ďiaľnica cez BB a Donovaly...
To nebude. Na to aj Vážny slabá kávička ... už teraz narazil na odpor.

Na odpor koho, ked je minister slaba kavicka. Priemerovi je to aj tak jedno. Takze koho? Zilinskej a/alebo skor betonovej lobby? Celkom zaujimavu diskusiu si otvoril Dialniciar :-)

od **Dialniciar** » 09. Sep 2009 15:04

Betónová lobby je kto presne ?

Totiž ja často čítam na tomto fóre a iných diskusiách, že betónová lobby si presadila náročnú severnú trasu. Pritom je to omyl, ... ak by sa aj stavala len južná, tak by dnes bola ledva-ledva dostavaná na plný profil (D1+R1+R2) a obchvaty na D1 po PP. ... tiež by sa tu teda používal betón, oceľ, inštalovali značky, stavajú sa tu aj mosty, bol by tu aj tunel, možno viac (pod Zoborom napr.) a stavebné firmy neživí len betón, ale v rovnakom pomere aj manipulácia so zeminou (asi 20%) a veru by sa tu robili násypy, brala ornica, robili protipovodňové opatrenia (viď riečny tok na mapách). A že by to bolo skôr ako severom ? Áno, bolo. Akurát, že tým by sa predsa investície do diaľničnej siete neskončili. Predsa by sa pokračovalo na D1, D4, R3 atď. Takže stavbári majú stále čo robiť. A je nezmysel, že oni si niečo pretlačili.

Takže kto je betónová lobby ? Holcim ? :-)

Premiér Fico sa nemôže vzoprieť stavbárom v Doprastave a Váhostave. Rovnako tak to nemohol urobiť Dzurinda. Preto tie firmy rástli a darí sa im. Voči Mečiarovi sa nestavajú, lebo ich prakticky živil a umožnil im rast; Metrostav kúpili Slováci a istotne nie z peňazí z diaľnic v r. 1998-2000, ale ešte predtým. :-)

... Zahraničné, ba až nadnárodné spoločnosti ako Vinci (+Eurovia), Bouygues (+Colas), Strabag (+Zipp), Skanska nemajú zo Slovenska strach. Napokon ja som iné nerobil po minulé roky, len som musel vysvetľovať a ubezpečovať, že aj na Slovensku sa nájdu dobré firmy, ktoré spravia dodávateľské práce na 100% kvalitu a vysvetľovať, že netreba všade samé úplatky (ako napr. v Ukrajine, Rusku - odtiaľ preto napr. odišla Skanska). ... Fico tie diaľnice sám nepostaví. Je taká dohoda a platí všade vo svete: každý politik môže hovoriť čo chce, ale zmluva a dohody na papieri nepustia. A preto potom firmy nič nekomentujú. Načo ? :-)

Minister dopravy je bábka. Za Mečiara síce nie, ale ten dlho nevydržal. Za Dzurindu tiež nie, lebo v jeho prvej vláde nebola doprava prioritou a v druhej síce bola, ale minister nemal väčšie skúsenosti ako sám Dzurinda (tiež bol zo železníc a navyše bol v 90.-tych rokoch ministrom dopravy). Dnešný minister dopravy je vidno aká je bábka - on niečo povie ale premiér to kedykoľvek zmení. To tu ešte nebolo ...

Vplyv v diaľničnej výstavbe má Choma. Je to dokonca aj splnomocnenec vlády pre výstavbu diaľničnej siete. Je to kontrolný mechanizmus Vážneho. Pritom Choma má bližšie k Mikolajvcom a teda k SNS. Ale Mikolaj je asi taký slotovec, ako ja černoch. Skôr ide o to krídlo, ktoré má blízko k stavbárom na Slovensku, k ZA univerzite atď.

Nuž a čože som ja začal ? :-)

... pokiaľ viem, tak BB-Donovaly má byť R1. A to naozaj nie je diaľnica. :-)

Kto chce, pochopil.

:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

3. balík projektov PPP

Akú najvyššiu cenu celkových splátok 3. balíka PPP za 30 rokov by ste boli ochotní akceptovať?

Kto je prítomný