:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

viewtopic.php?f=35&t=23677&view=unread#unread

stale si myslim, ze doslo len k nejakemu nedorozumeniu, neviem si totiz celkom predstavit, ako chcu toho "pavuka" postavit, vsak predsa piloty budu navrtane az po uroven dna Dunaja, to ich potom akoze nadbetonuju a na tom spravia az zaklad piliera? Vsak to je kolosalna blbost, podla mna si len nejaky aktivista, ktory sa nerozumie do vykresov, pospajal piate cez deviate a vyslo mu z toho, ze to bude "pavuk". Je tu nejaky projektant, statik a pod. ktory by mi to rozumne vysvetlil?

ok, asi beriem predchadzajuci prispevok spat, uvadzaju tam ako priklad most Calafat - Vidin, a ten ma naozaj zaklady podobne tomu, co tvrdia aktivisti, tu je to asi najlepsie vidiet: https://goo.gl/images/DqTx2w

vsak predsa piloty budu navrtane az po uroven dna Dunaja, to ich potom akoze nadbetonuju a na tom spravia az zaklad piliera?

Uz sa to tu rozoberalo, v skutocnosti je to ovela jednoduchsie, do "jamy" ktora vznikne vnutri stetovnic sa normalne navozi strk a zemina az do vysky kde sa "nohy pavuka budu pripajat k telu" a potom sa nohy pavuka, ktore budu piloty normalne navrtaju do zeme, prvych par metrov to bude navrtane v navozenej zemine a zvysok uz bude pod dnom rieky. po vyhotoveni hornej casti piliera (tela pavuka) sa navozena zemina spomedzi "noh pavuka" vyberie, alebo sa necha odplavit (ked sa vyberu stetovnice). nohy pavuka teda budu klasicke piloty kruhoveho tvaru, ktore budu ciastocne pod dnom rieky a ciastocne nad dnom.

viewtopic.php?f=35&t=23756&p=212789#p212789 Toto smrdi dalsim oneskorenim odovzdania.

TAk som zvedavy ci sa prace prerusia na . Minister dopravy rozhodol o prerušení konania o zmene stavby pred dokončením na diaľnicu D4. Dôvodom sú námietky mestskej časti Bratislava - Jarovce, OZ Triblavina, vodákov a ďalších zainteresovaných.

Vie mi niekto ako laikovi vysvetlit, ak je teda problem, ze voda pretekajuca pomedzi piloty bude vytvarat viry, preco sa cela podvodna cast jednoducho nezaleje betonom s tym, ze cela vaha mosta by aj nadalej stala na pilotach, beton by tam bol len na vyplnenie medzier a zabranenie pristupu vody medzi piloty? Ved trochu betonu navyse na dva piliere predsa nemoze byt pri takej stavbe nejaka polozka, ci?

noo lebo je to ovela jednoduchsie vrtat piloty do umelo vytvoreneho ostrova a podlozia,lacnejsie a rychlejsie,je to cele o setreni

Ano to rozumiem, vrtat piloty mozu tak ako to maju v plane. Mna skor zaujima, ked uz budu piloty zavrtane a most postaveny, preco sa to potom nemoze zaliat betonom alebo hocijako inak vyplnit tie medzery medzi nimi?

vyplnit dodatocne sa to asi nebude dat lebo to je dalsia vaha mosta s ktorou sa pri navrhu statiky a pilot asi neratalo moj osobny nazor ked setria kde sa da

http://www.jarovce.sk/dokumenty/temp/20 ... I-Sjwjgy_8

WTF.... Čo je zase toto?

Mna skor zaujima, ked uz budu piloty zavrtane a most postaveny, preco sa to potom nemoze zaliat betonom alebo hocijako inak vyplnit tie medzery medzi nimi?

Lebo to zaliatie betonom stoji zopar eur a v tom je cela pointa... ze takto je to najlacniesie mozne riesenie, stat dovolit konzorciu optimalizovat az na kost, aby "vysla dobra cena"

Ok, este jedna otazka, je mozne zaliat to betonom (alebo nejak inak vyplnit tie medzery) dodatocne? Myslim tym ako samostatnu stavbu, mimo PPP?

1. nie som expert, technicky by sa to urcite dalo, musel by sa "obstavat pilier" novym, tzn. ze v podstate by sa vsetky operacie museli spravit znovu (dvojita stetovnicova stena, vytazit, nove piloty okolo, vybetonovat, obmurovat, ...)
2. stalo by to nepomerne viac penazi ako keby sa tie piliere spravili poriadne uz od zaciatku a teda by taketo riesenie by ekonomicky nedavalo ziadny zmysel
3. ktovie ako by sa to dalo osetrit v PPP zmluve, totizto dialnica bude 30 rokov vo vlatnictve zdruzenia, ziadna firma by len tak nedovolila robit take zasahy na svojom majetku, ktore by mohli mat efekt na kvalitu dialnice, zaruku atp...

viewtopic.php?f=35&t=23786

Ďalšie trestné oznámenie za ťaženie štrkov

V Novej Dedinke sa tiež tazi. Inak vsimol som si že tento týžden prace ustali. V okoli dialnice som nevidel ani jednu tatrovku. Ze by dostali stopku ?

Satelitne snimky z druzice Sentinel z 29.11.2018:
gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=40937
gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=40938

kde se to da stahnout prosim?

Krásne sa rozbehli, vlastne už na komplet je vidieť trasu diaľnice... Super

vaclav napísal:kde se to da stahnout prosim?

Strucny navod som dal sem:
viewtopic.php?p=213743#p213743

Nové videá ohľadne D4R7:
https://www.youtube.com/watch?v=Jsv5Y1S4qbc
https://www.youtube.com/watch?v=rVMPKvkRpZ4

Cintra sa bude tváriť, že o ničom nevie viewtopic.php?f=35&t=23910 Teraz by to chcelo gule a dať všetku kontaminovanú zeminu z obchvatu vybágrovať.

Kde tam píšu o kontaminovanej zemine? Dočítal som sa len o zhodnotenom odpade, pričom článok bol o korupcii.

OK. Predbieham...

Prve obmedzenia v MUK Prievoz od pondelka + ciastocne obmedzenia v krizovatke Jarovce.
Od februara by sa mali uzavriet vsetky zjazdu z rondelu smer Slovnaftska + vyjazd z Pristavnej na obchvat, zjazd Pristavny - Bajkalska ostane zatial v prevadzke

"Od pondelka 14. januára začína čiastočná uzávierka diaľničného zjazdu D1 v smere Petržalka – Bratislava, centrum z dôvodu realizácie preložky horúcovodu," informovalo konzorcium Zero Bypass Limited, ktoré obchvat Bratislavy buduje. To znamená, že ak pôjdete napríklad z Avionu cez Prístavný most, a budete chcieť ísť do Eurovey cez Prístavnú ulicu sa pravdepodobnne nedostanete, pretože zjazd “centrum” by mal byť uzavretý. Z formulácie developera to jednoznačne nevyplýva, snažíme sa získať jeho stanovisko.

Zároveň bude uzavretý jeden jazdný pruh na nájazde na Bajkalskej ulici na kruhový objazd (križovatka Prievoz) v smere od Podunajských Biskupíc.

Znamená to, že z Podunajských Biskupíc sa cez kruhový objazd nedostanete do centra (na Prístavnú ulicu) ani do Petržalky.

"Od pondelka bude taktiež realizovaná čiastočná uzávierka diaľnice D4 v križovatke Jarovce v smere z Rakúska. Čiastočnú uzávierku si vyžiadala výstavba nového diaľničného mosta v tomto úseku," dodal staviteľ obchvatu.


Od februára zároveň platí:
- Dobrá správa je, že zjazdy z Prístavného mosta na Bajkalskú ulicu zatiaľ neuzavrú. Ani v smere z Petržalky, ani v smere do Petržalky.
- Ak pôjdete z Petržalky po Prístavnom moste, už nebudete môcť odbočiť na Slovnaft.
- Z Prístavnej ulice (teda z centra) sa už nedostanete ani na Slovnaftskú, ani do výjazd na diaľnicu D1. Takže všetci, ktorí šli ráno z Petržalky cez most Apollo, Prístavnú ulicu a až za Prístavným mostom sa napájali na obchvat, aby sa vyhli zápche, budú odteraz zrejme jazdiť cez Prístavný most...
- Z Bajkalskej sa už nedostanete na Slovnaftskú ulicu cez kruhový objazd, ale priamo áno.

http://www.d4r7.com/sk/clanok/sumar-dop ... anuar-2019
https://www.bratislavskenoviny.sk/dopra ... alsej-fazy

"Od pondelka 14. januára začína čiastočná uzávierka diaľničného zjazdu D1 v smere Petržalka – Bratislava, centrum z dôvodu realizácie preložky horúcovodu," informovalo konzorcium Zero Bypass Limited, ktoré obchvat Bratislavy buduje. To znamená, že ak pôjdete napríklad z Avionu cez Prístavný most, a budete chcieť ísť do Eurovey cez Prístavnú ulicu sa pravdepodobnne nedostanete, pretože zjazd “centrum” by mal byť uzavretý."
toto je nejake zmatocne
smer Petrzalka - Bratislava, centrum, je predsa opacny ako z Avionu do Eurovey