:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

stanog napísal:Andrej a co este chces 30 rokov stavat? Na Slovensku nie je populačná explózia, v okolí BA je už automobilizácia na vysokej úrovni tam už veľký rast nebude, na severe a východe sa počet aut ešte určite zvýši cca o polovicu. Ale potom by už zaťaženosť ciest nemala tak rásť.
Osobne si myslím že keď sa dostavia D1 + R1 v pôcodnej rease po BB a R2 na úsekoch TN-ZH a ZV-LC , dokončí R3 a R7 po DS už nebude potrebné stavať nič okrem zopár km polprofilov ročne. Táto kostra pokryje potreby na dlhé roky dopredu. Problém je na väčšine úsekov dnes resp. bude do 5 rokov.

Co chceme stavat? Mame dokoncenu 1 dialnicu zo 4 a 0 (slovom nula) RC z 9 naplanovanych. Nevyhovujuce parametre ciest I-III. triedy, nezmodernizovane zeleznice... Len dnes naplanovana kostra sa bude budovat este minimalne 30 rokov stavat.
Rakusko masivne investuje do dialnic uz 50 rokov a stale je co stavat. My sme tu mali stavebny boom mozno v r. 1997-98, potom 2005-2006, smiesne 4 roky. Vystavbu je potrebne nastartovat tak, aby vydrzala aspon 10-15 rokov a nie po 3-4 rokoch opät opadla.

Sulík a 3.balík PPP: http://www.ta3.com/sk/reportaze/167404_ ... be-dialnic

Radičová a Figeľ k 3.balíku PPP http://www.ta3.com/sk/reportaze/167443_ ... utia-vlady - posledná tretina záznamu.

Zdá sa, že tému 3.balík PPP pomaly bude možno pripraviť na uzavretie...

No a k 3.balíku ešte dnes aj Fico : http://www.ta3.com/sk/reportaze/167412_ ... a-r-sulika

Dúfam, že pluralita bola zachovaná...

Len sa furt nestavia a nestavia...

ten Sulikov prihovor bol fajn, len sa mi osobne moc nepaci, ze chcu zrusit ten privadzac....neviem ci by to znamenalo aj zrusenie MKU Lietavska Lucka....ale myslim, ze ten privadzac by dost pomohol doprave smerom z/do Rajca, kde byvaju pravidelne v spicke zapchy + je tam krizovatka pod Solinkami, kde su pravidelne nehody...

Zrušiť ten privádzač by bol totálny nezmysel. Bez neho by sa nedalo zo Žiliny pripojiť sa na dialnicu ani opačne. Navyše prvá etapa privádzača je už hotová, tak nech sa to spraví naporiadok.

No musime si pockat na konecne stanovisko

Keď zrušia privádzač, som zvedaví ako budú udržiavať diaľnicu, pretože on slúži aj na napojenie SSÚD Žilina vrátane operátorského pracoviska tunelov Ovčiarsko, Žilina a Višňové . Zas politici trepú 2 na 3, bez toho, aby si uvedomovali dôsledky.

tak teorerticky by sa to dalo, len potom by tam bola MUK za miliardu len pre potreby SSUD .. vid ortofoto, kde keby sa postavilo len zelenym a nie cervenym naznacenym privadzac .. ale bolo by to kazdopadne vtipne

gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=2935

Minimalne nejake docasne napojenie by tam muselo byt.

Tu je to krajsie vidiet
http://www.silnice-zeleznice.cz/PublicF ... pro_05.jpg
Skôr by sa dalo usetrit na zredukovani SSUD, ktore bude podla planov opät velke ako 1 dedina a stat bude aj 20-30 mil. €.

koro: len to docasne pripojenie nemas na co napojit ..

Zrušiť privádzač LL je riadna zhovadilosť, neviem si predstaviť kade by chodil tranzit z KNM do dostavania D3, zrejme len cez strečno. Táto myšlienka o zrušení privádzača LL svedčí o nekompetentnosti kompetentných.

Zial, viac myslienok v oblasti dialnic zacina byt opät skôr politickym ako odbornym rozdohnutim

Ten privádzač skôr či neskôr musí byť inak to nemá logiku................To politika občas nemáva logiku. Teraz je to asi o zdôvodňovaní , že bude dosiahnutá čo najnižšia cena a je to určené hlavne pre uši voličov.........teda dúfam, že to nie je definitíva.

hovoril ze po tom privadzaci by aj tak nemohli chodit kamiony

tak to s tymi kamionmi som asi nezachytil....preco by vlastne nemohli? To akoze nebude na to stavany? Tak to by bola pekne blbost...Sulik iba hovoril daco v tom zmysle, ze nie je potrebny, nakolko ZA je na dialnicu napojena z viacerych smerov (tym asi myslel D3 v Strazove a D1 vo Vrutkach - inak si to neviem vysvetlit), tak to nebude hned potrebne. Tak ale potom by bola ta dialnica dobra iba pre tych co idu usek PB - MT a viac. Napojenie na KIA, KNM, Cesko by islo vsetko stale cez strecno v pripade cesty smerom na MT. Myslim, ze potom by ten tunel bol dost malo vyuzity...

Presne tak, napr. Považská Bystrica (a nielen ona) má, resp. bude mať 3 MUK pomerne blízko seba a ZA ani jednu poriadnu. Väčší nezmysel som ešte nepočul. Potom tunelom bude jazdiť minimum áut a cesta pod Strečnom bude stále prepchatá.
Ale verím, že zvíťazí zdravý rozum a privádzač sa postaví.

Nemysli to treba tak ze privadec by nestavel stat, resp. NDS, ale treba SSC ci VUC? Tudiz pristup jaky by mel zrejme spravne byt, ze stat plati pouze hlavni trasu dalnice....takze by se stavel, ale z jinych penez...

viewtopic.php?f=35&t=14725
Stavat sa v dohladnej dobe nebude takmer nic.

Tak ale potom by bola ta dialnica dobra iba pre tych co idu usek PB - MT a viac. Napojenie na KIA, KNM, Cesko by islo vsetko stale cez strecno v pripade cesty smerom na MT. Myslim, ze potom by ten tunel bol dost malo vyuzity...

majo-majo a dalsi, uz velakrat to tu bolo preberane, ale niektori sa asi malo pozerate do mapy. pre smer od KIE na MT tento privadzac nema zmysel, D bude prilis daleko a tym padom je to obchadzka a navyse viac platena. na kysuce je to je identicka vzdialenost, rychlost porovnatelna ale zase bude trasa cez tunel viac platena.

neda mi nespomenut ze pri R1 okolo NR sa stavia bez prelozky cesty na NZ co je jedna z najdolezitejsich tras NR kraja, kym pripojenie cesty na rajec mi az tak dolezite nepripada. tunelovy nadsenci nikoho nepocuvaju a veria na palcakoviny ze aky je tunel visnove vseliek na vsetko.....

Ten privádzač sa nepripája len na cestu na Rajec, ale aj na hlavný žilinský mestský okruh, čo je v podstate cesta I/18 v smere západ - východ a nadväzuje na sprevádzkovanú prvú etapu.

Andrej napísal:Tu je to krajsie vidiet
http://www.silnice-zeleznice.cz/PublicF ... pro_05.jpg
Skôr by sa dalo usetrit na zredukovani SSUD, ktore bude podla planov opät velke ako 1 dedina a stat bude aj 20-30 mil. €.

Túto vizualizáciu som ešte nevidel, vyzerá to pekne a dosť megalomansky. To SSUD je skutočne dosť rozsiahle, ale D1 ide tam v okolí v náročnom teréne, plus hneď 3 tunely pomerne blízko seba, tak sa asi chceli "poistiť" čo sa údržby a správy úseku týka, aby ich nič neprekvapilo v budúcnosti. No ale uznávam, že je to tam "bombastické"

P.S. Skutočne neviem, ako by sa dal dotknutý úsek D1(s tunelom Višňové) prevádzkovať bez privádzača LL, najmä v prípade tak veľkého mesta (a s takým "viacsmerovým" tranzitom) ako je ZA. Tak ako tu bolo spomenuté, asi len pre tranzit od PB a naopak, aj to s podmienkou dostavaného nadväzujúceho úseku HP-LL, ale čo ak ten z nejakého dôvodu bude meškať?

To nebude ani zdaleka jedine megalomansky postavene SSUD u nas. To iste je pri Mengusovciach ci Beharovciach. SSUD o velkosti 1 mensej dediny. Viac by asi vedeli povedat zainteresovani

Ten privádzač sa nepripája len na cestu na Rajec, ale aj na hlavný žilinský mestský okruh, čo je v podstate cesta I/18 v smere západ - východ a nadväzuje na sprevádzkovanú prvú etapu.

a naco chces priviezt kamiony na hlavný žilinský mestský okruh ?