:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Aj moj ...

Ja si naopak myslim, ze sa nic vyrazne diat nebude. Investovalo sa a peniaze sa budu chciet vratit naspat. Takze rozvoj tu bude a rakuske letisko je spravnym prikladom ako ma vyzerat letisko.

Len je vysoka pravdepodobnost, ze ked sa rozhodne vlada pre Rakusanov, tak to skonci na EU pre vytvorenie mozneho monopolu.

Ale v tomto ja mam jasny nazor aj v otazke leteckych spolocnosti:

Raz sa snad dozijem toho, ako budu Europske aerolinky - zlozene zo vsetkych statnych aeroliniek EU.

aquila napísal:predaj letisk do rakuskych ruk bude jedna z najvacsich privatizacnych chyb tejto vlady. tot moj nazor ..

Je to veľmi komplikované - jedna pasáž správy poradcu hovorí že je 90% pravdepodobnosť že bratislavské letisko skončí do 5 rokov ( nech ho teraz predajú hocikomu ) v rukách rakušanov - len s tým že zisk zhrabne niekto iný.

Ťažké rozhodnutie.

Dôležitejšie je za akých podmienok sa schváli ten predaj. Mimo iné Viedeň potrebuje low-cost letisko ako soľ pochybujem žeby chceli zlikvidovať Bratislavu - oni potrebujú zarábať aj na nízkonákladových aerolinkách ale nechcú ich pustiť na Viedeň, aby si nekazili cenu.

johhan: ja myslim, skor z dlhodobeho hladiska (povedzme 50 rokov). nez bude mat VIE vybudovany a dobudovany master plan, tak sa jej BTS nenormalne hodi a verim, ze napumpuju do BTS docela dost penazi a zatlacia na rakusku vladu, co uz koniec koncov urobili a mali by sa projekty na ostbahn posunut o 3-5 rokov dopredu. budu lobovat aj za filialku a napojenie letiska.

na BMVIT sa nechali pocut, ze ciel je BTS - VIE do 30 minut rychlovlakom na styl CAT.

ale co po roku 2015/2020 ?

myslim, ze s inym operatorom (nie financnou skupinou) mala BA sancu sa stat druhym stanstenom...

Nie je pozitivne ak strana Smer-SD vyhlasuje, ze zrusi privatizaciu slovenskych letisk v BA a v KE (alebo len v BA) a zaroven takto postupuje aj pri 100% ZSSK Cargo.

Nie je to dobry signal do zahranicia - bolo by to de facto znarodnenie a kde je zaruka ze sa to skonci pri tychto podnikoch ...

Mozu pokracovat Slovenske Elektrarne, SPP, Slovenske Telekomunikacie atd.

Ja nevidim problem v tom, ze by tu vznikol monopol BA-Vieden - to je problemom pre EU, nie pre Rakusko alebo SR. Tu sa bude investovat, tu sa budu chciet vratit zisky, tu sa bude rozvijat dialnica, zeleznica, vodna cesta - tu nehrozi scenar ze za 10-15 mld. SKK sa letisko v BA "uspi".

Ak TwoOne investuje do letísk, očakáva návratnosť investícií

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2544

Okrem letísk v BA a v KE sú na Slovensku ešte 4 strategické letiská:

Sliač (aj záujem NATO mimochodom), Poprad, Žilina, Piešťany.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2561

Takže je to jasné, žiadne južné a východné Slovensko ako zvykne feroslav všade písať, takže aj toto mu dáva za pravdu.

Privatizacia slovenskych letisk v BA v KE bude mat aj 2. kolo a to je uz velmi dobry postu, pretoze tu bude cisty boj dvoch najsilnejsich.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2611

ja tento pocin vitam. aspon sa odstranil "odpad" (ISAP & turci) a zostali realne projekty. zaroven bolo umoznene Abertisu navysit $$$ za BTS snad sa tej sance chopia

aquila napísal:ja tento pocin vitam. aspon sa odstranil "odpad" (ISAP & turci) a zostali realne projekty. zaroven bolo umoznene Abertisu navysit $$$ za BTS snad sa tej sance chopia

Ale Abertis už neplánoval zvyšovať ponuku. Alebo je to len taký mediálny chyták.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2615

Konzorcium TwoOne protestuje proti novým podmienam privatizácie letísk v BA a KE.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2643

Je to zaujimavy vyvoj. V kazdom pripade ja by som predaval len letisko v BA, bez KE. Lebo cena za KE je dost nizka na to aby sa oplatilo ho predavat - malo sa pockat.

Malo sa predavat letisko v BA, kludne aj 80% (po 10% by mala mat samosprava a stat) a mal vyhrat na 1. krat ten kto dal najvacsiu cenu - alebo sa malo dopredu urcit ze bude aj 2. kolo - lebo toto bolo necakane a je to dost neobvykly postup a su tu vyhrady od vsetkych konzorci na tento zvoleny postup. To nie je o mediach alebo o nejakych strategiach - toto len znamena, ze priebeh tejto privatizacie je skutocne realne zmeneny podla politiky/vlady a nie podla realnych potrieb. Mozno to prinesie vacsiu cenu, ale mozno aj nie.

Privatizacia slovenskych letisk v BA a v KE uz je mimoriadne zaujimava. Ja som spravil prehlad toho co sa deje:

Letiská: Dodatočné finančné ponuky do piatku poludnia. Členovia privatizačnej komisie vyhoveli odporúčaniu koaličnej rady, podľa ktorého zvíťazí v tendri ten z dvoch uchádzačov, ktorý ponúkne v tomto druhom kole vyššiu dodatočnú sumu.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2655

Moje doplnenie: Stat necakane chce ziskat cas na zavazne rozhodnutie.

Bratislavské letisko otvorilo nový terminál. Výstavba nového terminálu vrátane detekčného vybavenia a celkového zariadenia si vyžiadala investície vo výške približne 16 mil. Sk.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2656

Moje doplnenie: SR jednoducho nema peniaze na vyrazne investicie do tohoto letiska ktore to ale potrebuje lebo inak strati realne vyznam.

Predaj letísk je podľa Prokopoviča nutný kvôli investíciám. Finančné ponuky záujemcov o letiská potvrdzujú podľa ministra dopravy správnosť rozhodnutia o privatizácii.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2658

Moje doplnenie: Treba investicie ale hlavne ked sa predava aj letisko v KE tak treba si aj peniaze do statneho rozpoctu podobne ako Madarsko a predaj ich letiska v Budapesti.

Pravidlá druhého kola podľa TwoOne uprednostňujú Abertis. Konzorcium TwoOne preskúma možnosť právnych krokov a na ďalšom kole rokovania sa zúčastní len s protestom.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2659

Moje doplnenie: Toto uz su "len" medialne hry.

... tak v piatok sa ukaze ci to malo vyznam ...

Je to až neuveriteľné, ale predsa len: Letecká doprava SR v roku 2004 s najvyšším rastom v EÚ. Ako vyplýva z najnovšej správy štatistického úradu Európskej únie Eurostat, na Slovensku sa počet letecky prepravených osôb zvýšil v roku 2004 o 72,7 % na 1,081 mil. osôb.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2682

Takže aj preto taký záujem o slovenské letisko v BA.

Dy: ono z mala sa rychlo rastie

rast z 10 na 20 je 100% rast, ale rast zo 100 na 120 je len 20% pricom v absolutnych cislach je to vacsie

tento rok to bude sice tiez vyrazne, ale zrejme uz nie tak.

bratislavske letisko ma rast, ale potrebuje nutne aj investicie, a to ako sol. ak sa nesprivatizuju a nebude tam investovane, tak tam moze byt aj pokles

Dy napísal:Je to až neuveriteľné, ale predsa len: Letecká doprava SR v roku 2004 s najvyšším rastom v EÚ. Ako vyplýva z najnovšej správy štatistického úradu Európskej únie Eurostat, na Slovensku sa počet letecky prepravených osôb zvýšil v roku 2004 o 72,7 % na 1,081 mil. osôb.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2682

Takže aj preto taký záujem o slovenské letisko v BA.

A Ryanair sa zaviazal dodat dalsich cestujucich a nove linky:
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2675

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2696

ak som to ozaj spravne pochopil, tak TwoOne prihodilo k 6 miliardami $$$ este 4,5 miliardy korun, co by bol mega-obchod

ale ak to bude len to ze v druhom kole TwoOne da namiesto 6 miliard len 4,5 miliardy tak je to flop az to pekne nie je.

inak taketo dvojkolove privatizacie sa mali tusim robit od zaciatku

aquila napísal:http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2696

ak som to ozaj spravne pochopil, tak TwoOne prihodilo k 6 miliardami $$$ este 4,5 miliardy korun, co by bol mega-obchod

ale ak to bude len to ze v druhom kole TwoOne da namiesto 6 miliard len 4,5 miliardy tak je to flop az to pekne nie je.

inak taketo dvojkolove privatizacie sa mali tusim robit od zaciatku

no ja som to zo sprav tiez pochopil, ze prihodili - v radiu to uz vychvalovali, aka super privatizacia

Tiez som teraz cital, ze TwoOne ponuka viac ako 11 mld. SKK za letisko v BA. Otazkou este zostava kolko chce investovat (zaviazanie sa ohladom preinvestovania penazi)

Konkurencia (J&T) oznacila ponuku TwoOne za nadhodnotenu.

Moje hodnotenie: TwoOne ponuka peniaze preto, lebo na to ma dost zdrojov a je to skor dokazom, ze tu bude rozvoj aj ked vznikne monopol - tak len ako silna konkurencia malych aj velkych prepravcov pre Prahu a Budapest.

Viac: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2699

adoas, investicie ak sa nemylim su asi 8 miliard korun.

celkovo sa jedna o predaj v horizonte 45-50 nasobok EBIDTA, cize pre po financnej stranke je to nenormalny uspesna privatizacia.

ad J&T: museli nieco splechnut do eteru

o rozvoj BTS by som sa neobaval VIE BTS nutne potrebuje

Ak TwoOne schváli vláda a protimonopolné úrady tak TwoOne na Slovensko príde s cca. 500 mil. EURO.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2730

Konzorcium ISAP bude ďalej bojovať o letiská. A to až na európskej úrovni cez EK.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2762

Inak neviem čo je horšie, či to že Smer-SD bude chcieť prehodnotiť privatizáciu (ak bude vo vláde mať hlavné slovo) alebo takto druhá neúspešná firma.

Dy, ta firma mozebojovat ako chce, minimalne v jednej podmienke nesplnala ani podmienky ucasti tendra a mala v plane skryte financovanie kupy letiska. cize ak nebudu na slovenskej strane vyslovene zly pravnici, tak nie je sanca aby ISAP uspel