:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Tak potom si treba prečítať celý ten článok a sú v ňom protichodné informácie.

hej, su. Chlapci z iMHD by vedeli viac, ja predpokladam, ze len Mercedesy budu klimatizovane a SORky len s klimou pre vodica.

Ohladom SORiek je to tak, ze 10 nebude klimatizovanych (mala by sa dat domontovat, otazne je ci ju DPB domontuje) a 30 klimatizaciu ma. Mercedesy maju vsetky. Ked som uz pri tom tak dokopy mame v Bratislave teraz 43 vozidiel s klimatizaciou aj pre cestujucich (najstarsie vozidlo ma 15 rokov) a z toho klimatizacia sa vyuziva v 42 vozidlach. Vsetky pochadzaju z autobusoveho parku, trolejbusovy a elektrickovy nedisponuje ani jednym vozidlom s klimatizaciou pre cestujucich.

Aké sú najstaršie atobusy ?

Pokiaľ viem dobre tak najstaršie autobusy, ktoré jazdia sú krátke Karosy. Najstaršia prevádzkovaná z nich má 22 rokov...

Takže Ikarusy sú definitívne vyradené ?

(vek 22 r. radšej nekomentujem)

Všetky Ikarusy 280 nejazdia už niekoľko rokov. Do 2.7.2010 jazdil posledný kus Ikarus-u 283, ktorý je vlastne nasledovníkom verzie 280. V premávke ostávajú ešte "nové" modely Ikarusu 412, 415, 435... Z Ikarusov 435 by niektoré mali byť vyradené a taktiež niektoré neplynové kĺbové Karosy.

Mozno menej podstatna informacia - vcera odstavili z premavky aj posledny typ autobusu TamBus. V autobusovej doprave tak ostali zo starsich typov autobusov len Karosy 732 a 741 ci Ikarusy 415/435. Aj tie sa uz zacinaju vyradovat vo väcsom mnozstve.
Onedlho vsak bude treba riesit aj tieto dosluhujuce Ikarusy/Karosy a obzvlast draha zalezitost budu nove elektricky a trolejbusy.

Som zvedavý či zmena primátora prinesie posun čo sa električky do Petržalky týka. Mám akosi pocit či obavu, že tak ako sa teraz hovorí, nostalgicky spomína o plánoch vybudovať v minulosti metro v BA (nejaké tie stavebné objekty nám ako nepekná pamiatka aj zostali), budú naše deti o niekoľko rokov hovoriť takto o "súčasnej" električke. Je niečo nové ohľadom tej električky?

Tak v PO sme na to co sa tyka busov lepsie.
TamBusy su uz davno vyradene, ako aj vsetky Ikarusy (aj 280ky aj 435ky).
Najstarsie kusy su Karosy B 732, na ktore ale natrafis uz len vynimocne: http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=116
Detto ich klbove sestry B 741: http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=119
Z vysokopodlaznych nam tu lietaju uz len kratke B 932 http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=121 a dlhe B 941 http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=122 a posledne dva kupovane velkoplosne klbaky B 961 http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=123
Zbytok je uz vsetko NP, zvacsa Citelisy.

U trolejbusov je uz takmer vacsina 14Tr http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=130 nahradena 24 Tr http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=247
15Triek je este hodne http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=131, ale tento rok ma prist vacsia dodavka 25triek http://imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 ... f1f&id=248

lubos napísal:Som zvedavý či zmena primátora prinesie posun čo sa električky do Petržalky týka. Mám akosi pocit či obavu, že tak ako sa teraz hovorí, nostalgicky spomína o plánoch vybudovať v minulosti metro v BA (nejaké tie stavebné objekty nám ako nepekná pamiatka aj zostali), budú naše deti o niekoľko rokov hovoriť takto o "súčasnej" električke. Je niečo nové ohľadom tej električky?

osobne si dovolim tvrdit, ze do 2014 sa nepohne ani slamka .. vsak zase chce vtacnik diskutovat o nosnom systeme..
ked bol starosta petrzalky, tak bol proti kazdemu variantu okrem tunelovemu, ale na ten nema peniaze mesto, kedze nema ani len na obycajne elektricky ...

metro nech pochovaju, nech prerobia rozumen TEN-T projekt, ze bude oddeleny od elektricky a bude pohoda ..

Pokial viem ma sa teraz rozhodnut ako dalej. Mesto tlaci cas, lebo hrozi, ze europske peniaze vyfucia a presunu sa na dialnice (bez nich nie je sanca nic zacat, uver co bol na to zobraty sa rozpustil inde - napr. zimny stadion, ...). Ftacnik tusim kdesi hovoril, ze nespekulovat a urobit to ako S-Bahn (primestske vlaky) + prestupne terminaly a ziadne docasne riesenia cez Stary most a pod. .

pricom je to totalna hlupost, EU fondy nejsu na nosny system v petrzalke.. jedine na odbocku..

a cez stary most nech sa urobi definitivne riesenie elektricky.. najma mimourovnove riesenie .. a fondy aj tak uz nestihaju .. lebo maju uz len 4 roky, a to by museli teraz zacat, aby to stihli.. a do roku 2013 ani len nezakopnu do zeme ..

Myslim, ze ten rok mozme kludne posunut hoodne daleko ... ak nepridu zdroje mimo mestskeho rozpoctu, tak to nikdy nezacne ... staci sa popozerat, co vsetko ine treba financovat - cesty sa pomaly rozpadaju, treba riesit vymenu vozidiel v MHD, ... - a to vsetko v case krizy a znizovania prijmu mestkeho rozpoctu.

Ale co to... SORy maju prve problemy, a to maju sotva pol roka viewtopic.php?f=35&t=14893

Tusim sme niektori z nas mali par rokov dozadu pravdu . SOR vyhral tendre na väcsinu busov, ktore su nakoniec aj tak nekvalitne. Uvidime, kolko nam vydrzia, prve kratke asi 10-rocne SORy B9,5 su uz dnes v zalostnom stave.

no nic, stalo sa to coho som sa najviac obaval .. v ramci usetrenia par drobnych sa bude uz v prvej etape riesit _nosny_ system urovnovo .. vypadlo mimurovnove krizovanie bosakovej .. toto je ozaj prizemne setrenie, ked to navyse bude platit EU ...

http://www.region-bsk.sk/SCRIPT/ViewFil ... d=10041112

30-811-00 Úprava CSS v križovatke Bosákova - Jantárová
30-812-00 CSS Jantárová - zabezpečenie prístupu k zastávke
30-813-00 CSS Obratisko

pripomienky KDI ..

Upozorňujeme, že v súvislosti s plánovanou urbanizáciou priľahlého územia môže v budúcnosti dôjsť
pri navrhovanom riešení križovatky Jantárová – Bosákova k zhoršeniu priepustnosti uvedeného
dopravného uzla. Navrhované dočasné riešenie musí byť riešené bezpečne a bezkolízne s ohľadom na
preferenciu MHD

skoda, ze aspon to takto nejako neporiesili gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=9817

Vsetko stoji a pada na tom, ci sa ziskaju peniaze na Stary most. Dovtedy si mozu malovat a schvalovat co chcu ....

Do tunela pod bratislavským hradom sa po jeho oprave električková doprava vráti. To, kedy so sanáciou uzavretého tunela začnú, však stále jasné nie je.


elektrickova telenovela v BA pokracuje. vsetci mimo BA ju strasne zavidia.

viewtopic.php?f=35&t=16863

ake trolejbusy tam budu jazdit?

vyhlasenie pre prvu etapu

http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/35595?

pricom este stale nie je ani len prezentovane riesenie mostu .. mohli to tiez skusit cez zlty FIDIC a optimalne aj s MUK bosakova

Tento clanok som objavil na novej stranke DPB:

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/e ... ratislave/

Nepochopil som ci DPB planuje potom kupit nove elektricky, alebo len tak sem tam skusa nove modely z viacero vyrobcov.

moznost B je spravna

Keď si prečítate tento článok, tak zrejme Vás presvedčí o úprimnosti/ne-úprimnosti slov o podpore verejnej dopravy na báze železnice/S-Bahn. Aký je Váš názor na túto trať a fakty v článku ?
http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/a ... oryid=1315

Pozitívna správa pre Bratislavu.
mesto získalo odporúčacie stanovisko od agentúry JASPERS - hlavného poradného orgánu Európskej komisie. inými slovami je zabezpečené financovanie projektovej dokumentácie, opravy/vlastne TAKMER úplne nového mosta a vybudovanie koľajovej źeleznično/ električkovej trate zo Šafárikovho námestia na začiatok Petržalky. Ide o prvú etapu nosného systému MHD v BRATISLAVE.
VIAC TU :
http://bratislava.sme.sk/c/6471314/ftac ... a-vec.html