:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

tragedia je ze na bosakovej sa bude realizovat urovnove riesenie .. mali rovno urobit mimourovnove krizovanie

@ acquila

tak na tom sa určite zhodneme.....

viewtopic.php?f=35&t=17246

vyzera to nakoniec velmi nadejne

dan za to ze dopravoprojekt bol nenaraty a je to neskutocny paskvil co pustili do obehe ..
co je to za kravinu to nespojit s podchodom na trnavskom myte ?!?

doktorandfei napísal:Keď si prečítate tento článok, tak zrejme Vás presvedčí o úprimnosti/ne-úprimnosti slov o podpore verejnej dopravy na báze železnice/S-Bahn. Aký je Váš názor na túto trať a fakty v článku ?
http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/a ... oryid=1315

No podla mna budeme este plakat, tak isto, ako sme si zastavali koridor na dostojevskeho, atd... atd... Velmi pekne to popisal jeden mudry pan svojho casu: http://www.webnoviny.sk/rozhovory/simko ... lanok.html Systematicky sa likviduje, to, co sa bude raz za drahe peniaze robit odznova.

pre všetkých "priaznivcov", Ten T projektu mám smutnú správu

vyzerá to tak, že nakoniec bude aj na Tunel pod Dunajom......zlá správa však ????

http://www.webnoviny.sk/slovensko/pavol ... on_article

http://www.dailymotion.com/video/xshllh ... _lifestyle

toto zatial nic neznamena .. to su len fresove snahy .. kazdopadne asi sa to bohuzial bude ozaj stavat, kedze nemaju kde inde minut peniaze... je to obrovska skoda, pustat sa do tak nedotiahnuteho projektu ..

Cele zle. Nove elektricky a trolejbusy na schatranych elektrickovych tratiach a cestach je take nijake riesenie. TEN-T je megadrahe riesenie pre par dedincanov z okolia BA, nie pre BA samotnu. Metro je uplne nerealne. Napada mi jedine - dopravny marazmus. Katastrofa, hanba...

tondiego napísal:Cele zle. Nove elektricky a trolejbusy na schatranych elektrickovych tratiach a cestach je take nijake riesenie.

Spolu s nákupom električiek a trolejbusov sa uvažuje aj s modernizáciou električkových tratí.

viewtopic.php?f=35&t=17291

Mierny sklz, v príprave a prácach, ešte na jar tohoto roku na svojej tlačovke primátor sľuboval, že na jeseň dáme dolu starý most. A zatiaľ ešte ani tender enbol vyhlásený.

http://video.sita.sk/videoservis/bratis ... -play.html

tender uz bol vyhlaseny ..

iba predbežné oznámenie, ktoré bolo vo vestníku,

nemajú ešte jasno,čo presne má tender obsahovať, nie sú doriešené napr. technické detaily ohľadne polôh zastávok, použ. výhybiek, kolajníc a pod....lebo súčasťou tendra nie je len obnova mosta, ale aj ďalšie celky, ako samotná trať, či estakáda artmedia a pod.


http://www.google.sk/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CEQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.region-bsk.sk%2FSCRIPT%2FViewFile.aspx%3Fdocid%3D10041112&ei=Fu4sUPf6C5PP4QSN5YGgAw&usg=AFQjCNGk-26x1HlwlfWCFkZiAmUPQVEfvQ&sig2=naHwfHLb8GJirTZGpFkx5g

aquila napísal:tender uz bol vyhlaseny ..

navyše ako rozumného človeka sa Ťa spýtam, aký má podľa Teba zmysel, ťahať duálnu trať od Šafka k Hlavnej stanici ????? (podotýkam, bez odstránenia úrovňových križovaní, bez nejakého zrýchlenia - úprava rýchlosti na trati, skrátka oprava električkovej trate) dá sa niečo takéto považovať a označovať za Nosný dopravný systém ???? Ako to súvisí s Integrovanou dopravou ? koho, čo to má integrovať ?
je to veľmi lacný ofajč na Eurofondy,
ako fajn teším sa oprave starého mosta, prípadnej duálnej trate v Petržalke z Janíkovho dvora (poslúži pri argumentácii o potrebe tunela pod Dunajom), ale tej trápnosti naprieč mestom s tromi koľajnicami nerozumiem, vysvetli mi to prosím.

dualna trat je hlupost, ktory vymyslali ale pri tychto bratislavskych projektoch je hluposti viacero..

100 krat rozumnejsie by bolo to zadefinovat to ako kolajovu dopravu a nie kvoli rekonstrukcii to nazyvat dualom.

normalna elektricka.. zmenit dopravny generel, zabudnut na metro a dat cast elektricky na 1000mm do podzemia, tot vsjo

zle bola zadefinovana za ficovej vlady prioritna os, mali to nazvat kolajove systemy v mestach bratislava a kosice a nemuseli sa vymyslat hluposti ako tram train

Prosím o odpoveďe na tieto otázky/úvahy, od niekoho znalému vecí.
1) Aká je definícia nosného dopravného systému (NS) ? Je to pridaná 3-tia koľajnica a zrekonštruovanie jestvujúcej električkovej trate zo šafka na hl. stanicu ?
2) Aký má tento variant (sústreďme sa na trasu šafko - hl. stanica) prínos pre ľudí, pre región , v porovnaní s jestvujúcim stavom ?
3) Dôjde k nejakému zrýchleniu/skráteniu doby prepravy oproti súčasnému stavu , (myslím, že toto je pre cestujúceho najpodstatnejšie ) , ak áno ako ? Reflektuje tento nosný systém perspektívne ďalšie zvyšovanie podielu verejnej dopravy t.j. nárast prepravených cestujúcich napr. z Petržalky ?
4) Verí niekto, že niekto sa povezie touto trasou NS MHD tram trainom napr. z Rusoviec či Rajky na hl. stanicu ? (pýtam sa preto, lebo sa tu niekto oháňal aj nadregionálnym prínosom AU, HU)
5) Jediné čo sa mi ako tak pozdáva je duálna trať Janíkov dvor - Bosáková, i keď to, že bude na viacerých miestach prekrižovaná cestami, sa mi ako koncepčné príliš nezdá. Čo si myslíte o vedení trate v Petržalke.


Pozn. Vedel by som to nazvať Nosným systémom (ako som sa nezvyčajne zhodol s aquilom) a celkom by sa mi to páčilo, ak by to v centre zakopali pod zem a nejako inteligentne zvolili trasovanie, ale to sa v krajine zázrakov stať nemôže.

Tu je výzva odborníkov z oblasti dopravy a iniciatívy ZEED, prosím podporte túto výzvu na vybrali.sme.sk

http://vybrali.sme.sk/c/Posledna-sanca- ... u-dopravu/

Dúfam, že to bude mať pozitívnu odozvu.

ja pevne dufam, ze nie .. lebo projekt filialka je viac ako katastrofalne naplanovany ... fh a zrovna ty by si mal vediet, ze co to je ked je nejaky projekt zle urobeny, vid estakada v PB .. s tym., ze fialilka je este horsia vec ..

navyse najvtipnejsie je, ze temer vsetci tito akoze "odbornici" su vlastne nejakym sposobom prepojeny na hlavneho projektanta a to "slavny" dopravoprojekt! to by aj vysvetlovalo ich zanietenie pre tento projekt, lebo ked to padne, tak by uz dopravoprojekt nedostaval za dodatocne zmeny v projekte dalsie miliony.
pricom uz "priamym" zadanim o stovky milionov drahsi ako konkurenti skasol za tento paskvil 1,5 miliardy ..

Mesto Ba vyhlásilo tender s názvom "Trolejbusová trať Patrónka - Vojenská nemocnica" financovaný cez štrukturálne fondy.

http://www.e-vestnik.sk/EVestnik/Aktual ... tail/42146

Začína sa výstavba Terminálu integrovanej dopravy v Senci

V rámci tohto projektu bude riešená revitalizácia Železničnej ulice v Senci až po predstaničné námestie pred budovou železničnej stanice. Začiatok stavebných prác bude dňa 15. 10. 2012 a realizovať ich bude stavebná firma Cesty Nitra a. s.
Stavebné práce sa začnú vykonávať v pondelok 15. 10. 2012 v priestore pred železničnou stanicou, kde bude obmedzené povolenie vjazdu vozidiel len na vozidlá zásobovania, ŽSR a autobusy.

Viac info: http://www.senec.sk/index.php?doc_id=1715

Velmi dobry napad, ak by sa nerealizovala prestavba Hlavnej.

Akurat jedna uprava ma hned napadla (aj ked nie najlacnejsia, ale velmi efektivna) - usek cez krizovatku SAV viest na estakadach a zaverecny usek pred Hl. stanicou po starej trase elektricky - odstranili by sa tym vsetky kolizie pri SAV aj pri samotnej Hl.stanici a zaroven aj pre IAD by mala tato krizovatka lepsiu priepustnost.

Bezkolíznejšie by to určite bolo, tento projekt však mal za cieľ byť minimalistický, čo sa týka nákladov. Výrazným vizuálnym negatívom podľa mňa by bola električková estakáda. Tá je mohutnejšia, ako súčasný nadchod, nehovoriac o tom, ak by bola zachovaná aj trať zo Štefanovičovej s oboma odbočeniami.
Lepšie riešenie je dostavať severnú tangentu aj Šancovú výrazne upokojiť a perspektívne doplniť električkovú trať aj po nej.

trat po stefanovicovej je podla mna v principe OK, po stefanikovej je lepsi podla mna bus pruh ako aj bude, po stefanovicovej bude elektricka v centre aj rychlejsie a kryje dost vyznamne STU. ja trat po stefanikovej za priority nepokladam. skor prievozsku radialu a hlavne aby sa zobudili na magoriate a nerobili hluposti s urovnovou petrzalskou radialou a zakopavanim tunelov

Trat po stefanovicovej je podla teba Ok? Resp.15 minut po nej a nasledne po Obchodnej do centra, ktore je vzdialene necele 2 km od Hlavnej st. sa ti zda normalne?

hej je podla mna OK, a po urobeni MUK so sancovou je tam minamalna strata, problem tej trate bol, ze tam elektrickz isli tak 20-30 kmh kvoli havarajnemu stavu.

kazdopadne po stefanikovej je to 1,5 km a po stefanovicovej je to 2 km .. s tym, ze po stefanikovej by bola semaformi elina podstatne viacej blokovana..

plus netreba zabudat, ze pre celu zapadnu cast bratislavy je to vyhodnejsie ako cez stefanikovu ..

kazdopadne riesenie stefanikovej povazujem za nepodstatne ..