Diaľnica cez P. Bystricu bude do dvoch rokov

[devil]

30. novembra 2007 6:49

Vodiči budú cez Považskú Bystricu jazdiť po diaľnici najneskôr začiatkom roka 2010. Výstavba diaľnice cez najhoršie prejazdné miesto na ťahu D1 z hlavného mesta do Žiliny sa konečne pohne dopredu.

Národná diaľničná spoločnosť totiž už vybrala stavebnú firmu na polovicu 10-kilometrového chýbajúceho úseku, stavbu spustí do niekoľko týždňov. Podľa informácií Pravdy ho postaví združenie Manín vedené firmou Váhostav-SK. Cesta vhej triedy cez Považskú Bystricu mešká takmer päť rokov, bola súčasťou sľubu automobilke Kia, že diaľnica bude postavená po Žilinu do roku 2006.

Stavebná spoločnosť Váhostav-SK patrí medzi firmy známeho podnikateľa Juraja Širokého úzko spriazneného s vládnou stranou Smer. Ide o jednu z prvých veľkých diaľničných zákaziek, ktorú bude Váhostav-SK stavať ako líder združenia firiem a ktorá je platená z eurofondov. Diaľnicu však musí spustiť pre vodičov do 730 dní, teda do dvoch rokov od začiatku stavania.

Diaľničná spoločnosť odmietla potvrdiť víťaza aj ponúknutú cenu. "Máme predbežne vybratého víťaza, informovať budem, až keď budú splnené všetky podmienky zákona o verejnom obstarávaní. Vydržte niekoľko dní," uviedol pre Pravdu Juraj Čermák, investičný riaditeľ diaľničnej spoločnosti.

Víťazstvo Váhostavu-SK však Pravde potvrdili tri rôzne zdroje, jeden blízky samotnej firme. Staviteľ už rokoval aj s vedením mesta o priebehu stavby. Podľa hovorcu spoločnosti Marcela Jánošíka víťaz určite ponúkol najlepšiu cenu. Váhostav pre Pravdu uviedol, že sa vyjadrí až po oficiálnom zverejnení výsledkov súťaže.

Firma sa musí s cenou vtesnať do expertíznej, ktorá dosahuje 5,5 miliardy korún vrátane dane. Stavba by sa mala začať začiatkom budúceho roka a vodiči musia jazdiť po hoci aj neodovzdanej, ale prejazdnej ceste, presne do dvoch rokov od začiatku stavby.

Staviteľ je však čiastočne v pasci, lebo úsek sa dá sprejazdniť len ako celok v celej dĺžke 9,5 kilometra. Ešte však nie je spustená súťaž na staviteľa prvých piatich kilometrov úseku. "Súťaž na diaľnicu od nultého bodu po piaty kilometer bude o niekoľko týždňov. Na jar sa bude určite stavať aj v prvej časti," zdôraznil Čermák.

K rozdeleniu stavby na dve samostatné časti pristúpila diaľničná spoločnosť pred dvoma rokmi, po obštrukciách na prvej časti úseku.

"Vtedy sme rozdelili stavbu, aby sa mohlo pokračovať tam, kde problémy neboli," doplnil Jánošík. Podľa vedenia diaľničnej spoločnosti problémy by už nemali vzniknúť. "Dôležité je, že na prvú časť máme už všetky stavebné povolenia, posledné doslova ešte len niekoľko hodín," doplnil Jánošík. Podľa neho sú už urobené aj dohody aj so všetkými majiteľmi pozemkov. Štát zaplatil za pozemky či búrané domy 122 miliónov korún. "Búrať sa bude 22 subjektov, z toho je 5 rodinných domov. Dohody s majiteľmi sú urobené, náhradné bývanie sa riešilo s mestom cez nájomné byty," doplnil Jánošík.

Považská Bystrica komplikuje dopravu najmä v špičke alebo iba začiatku či na konci víkendu. Na známej križovatke v strede mesta sa čaká desiatky minút v zápcheje to najznámejší diaľničný lievik, ktorý sťažuje vodičom život pre neschopnosť ministerstva dopravy riešiť výstavbu diaľnic.

Spory o stavbu trvajú roky. Najprv sa zabrzdila na vydaní územného rozhodnutia od mesta, predchádzajúce vedenie samosprávy žiadalo rôzne kompenzácie za súhlas s diaľnicou, napríklad výstavbu niekoľko tisíc bytov a podobne. Neskôr sa vytvoril silný občiansky odpor proti rozšíreniu prípojnej cesty, ktorú presadzovalo mesto, a bola len vyvolanou investíciou v rámci celého diela. Proti trase ponad mesto viedlo boj niekoľko občianskych združení, ktoré žalobu na územné rozhodnutie dostali až na Najvyšší súd. Ten v lete žalobe nevyhovel.

jam, PRAVDA