Návrh opatrení musí Granvia, ktorá cestu prevádzkuje, predložiť do konca augusta.
Raymond Kaňa býva v susedstve R1. (Zdroj: mh)
NITRA. Raymond Kaňa má niekedy pocit, že býva pri letisku. Dôvodom je hluk.
Nespôsobujú ho však lietadlá, ale doprava na rýchlostnej ceste R1 Pribina.
Rovnaký problém trápi obyvateľov viacerých častí Nitry. Vlaňajšie merania, ktoré dala na pokyn ministerstva urobiť Granvia, potvrdili prekročenie povolených noriem.
Do konca mája mala spoločnosť ako zhotoviteľ a prevádzkovateľ R1 vypracovať návrh opatrení a projekt, ako to chce riešiť. Pre koronavírus požiadala o odklad, nový termín je do konca augusta.
Dve lokality, len večer
Kde konkrétne sú normy prekročené, Granvia nepovedala. Nevyjadrila sa ani k pripravovaným opatreniam.
„Posledné merania hlukovej záťaže na R1 Pribina v prvej polovici roka 2019 ukázali prekročené limity na dvoch lokalitách a len vo večerných hodinách,“ informovala hovorkyňa spoločnosti Mia Bajáková.
Dodala, že to súvisí s nárastom dopravy, „ktorý je o takmer 20 percent vyšší oproti predpokladom“.
Potvrdila, že návrh opatrení a projekt implementácie budú predložené vedúcemu hygienikovi ministerstva dopravy a výstavby k 31. augustu. Rezort sa o situáciu zaujíma na základe petície obyvateľov zo Starého mesta, Krškán a Čermáňa.
Podľa poradcu ministra Ivana Rudolfa majú byť protihlukové opatrenia zrealizované do konca tohto roka. „Následné kontrolné merania sa vykonajú až v roku 2021,“ dodal Rudolf.
Mala vyzerať inak?
„My nie sme stavbári, ale chýbajú tu deflektory, čo sú odkláňače hluku. Toto je len holá stena a myslím, že je to len plexisklo, toto nepohlcuje nič,“ povedal Raymond Kaňa a ukázal na protihlukovú stenu. Stojí niekoľko desiatok metrov od jeho domu na Stračej ceste pod Kalváriou.
Bývalý mestský poslanec František Refka z Krškán sa pred časom vyjadril, že protihluková bariéra mala pôvodne vyzerať inak: „Bola navrhovaná do oblúka, a teraz je rovná.“
„Zvuk sa šíri kolmo hore, lebo stena je plochá. Keď je nízka oblačnosť, čiastočne „preskakuje“ z oblakov na obydlia,“ dodal Kaňa.
Ešte viac sa hluk šíri z častí cesty, kde nie je žiadna stena. Obyvatelia sa už z vlastnej praxe naučili, že na situáciu majú vplyv poveternostné podmienky.
V petícii okrem vybudovania stien v mestských častiach Staré mesto (Wilsonovo nábrežie a Stračia ulica), Krškany a Čermáň žiadajú aj znížiť na niektorých úsekoch rýchlosť na 90 kilometrov za hodinu.
Dve petičné akcie
„Boli dve základné petičné akcie. Pred tromi-štyrmi rokmi sme vyzbierali cez 500 podpisov, ktoré boli zanesené na ministerstvo, a nedialo sa nič. Len vyhováranie sa úradníkov, ktorí nenesú zodpovednosť,“ konštatoval Kaňa.
Poslednú petíciu rozbehli pred komunálnymi voľbami. Adresovali ju na mesto aj ministerstvo.
Nespokojní obyvatelia sa už na Granviu neobracajú. Prvé roky tak robili, no nedostali sa ani k výsledkom meraní hluku.
„Urobili sme chybu. Ja to beriem tak, že Granvia je privátny subjekt, ktorý nie je naším partnerom na debatu. Tým je mesto, ktorému platíme dane,“ povedal Kaňa.
Dodal, že sa zároveň dohodli s právnou kanceláriou, ktorá ľudí zastupuje. Dali si tiež na jar urobiť súkromné merania, ktoré realizovala autorizovaná spoločnosť „Potvrdili, že normy sú prekročené.“
Mesto môže vzniesť pripomienky
Hlavný mestský architekt sa podľa Kaňu vyjadril, že vyriešenie tohto problému je medzi top desiatimi prioritami mesta.
„Za odbor dopravy môžem povedať, že je dané opatrenie zahrnuté v Pláne udržateľnej mobility v prvom horizonte,“ povedal Matúš Maruniak, poverený vedúci odboru dopravy na radnici.
Mesto sa bude podľa neho aktívne zaujímať o technické riešenie protihlukových opatrení: „Bude to problematika odboru životného prostredia, prípadne útvaru hlavného architekta.“
Odbor dopravy už požiadal o predloženie projektovej dokumentácie. Časti stavby, ktoré budú situované v Nitre, môže mesto podľa Maruniaka pripomienkovať.
Čítajte viac: https://mynitra.sme.sk/c/22476308/hluk- ... ml?ref=tit
