:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Višňové sa asi určite otvorí až v roku 2021 a termín pre D1 PO je 30. jún 2021, takže zhotoviteľ má unikátnu šancu zamakať a bude sa naraz otvárať obchvat ZA aj PO

Pri visnovom som si datumom 2021 neni zrovna isty....

Ja by som si ešte vôbec nebol istý tým, že to začnú stavať tento rok, nie to ešte, že sa to dokončí v roku 2021. Viď. http://www.vyvlastnenie.sk/drutarovsky/ ... toho-dost/ a samozrejme chýba EIA, o ktorej sa dávno vedelo, že vyprší, dovtedy práce aj tak naplno nezačnú. Ja by som videl dátum dokončenia najskôr niekedy v r. 2013, ak sa nabudúci rok naplno rozbehne stavba...

ale prdlajz, Ersek pritlaci na pilu (lebo aj sam Ersek si tiez uvedomuje ze presovcania mu spravia taku revoluciu ze sa z toho do konca zivota nespamata) ,Po obchvat sa ma zacat stavat od 1.6.2017 ,je to pevne a striktne dany datum zacatia realizacie prac, najpodstatnejsie bolo podpisat dohodu a to sa spravilo, teraz uz nic nebrani zacatiu realizacie prac,eia ako som uz spominal sa da aj priebezne dodatocne vybavit uz pocas realizacie

Co sa tyka EIA, cely "problem" kvie v tom, ze UR sa vydalo na mierne pozmenenu trasu, na aku sa robila EIA (usek od vyustenia tunelu az po Terchovsku mal ist "oklukou" po vychodnych svahoch), ale zaroven tuto pozmenenu trasu EIA obsahovala ako odporucanu podmienku (PO ju mal v UP od zaciatku 90tych rokov). Ako sa riesila DUR tak sa EIA neriesila vobec. Oznamenie o ZNC bolo predlozene az tusim v 2014 po odovzdani vypracovanej DSP. Tam to MZP vyriesilo, ze sa nepredpoklada podstatny negativny vplyv a preto sa ZNC posudzovat nebude, co bolo a aj je v sulade so zakonom aj so skutocnostou, pretoze "modifikovany" variant je vyhrou pre vsetkych zucastnenych, vratane prirody. Teraz vsak EU spochybnila nejaky z tychto krokov a nariadila posudzovat. Nevedno, ci to, ze neboli posudene zmeny pred vydanim UR, alebo upustenie pod posudzovania ZNC. Kazdopadne, je to len formalita; povodny tunelovy variant v EIA bol navrhnuty ucelovo tak, aby bol diskvalifikovany a aby vysiel ako priechodny "povrchovy" ktory napokon potopilo ministerstvo kultury (tunel v povrchovom variatne by siel len par m pod objektami kalvarie co je NKP). Nie je sanca aby niekto to rozumne vyhodnotil inak, a vlastne asi ani nik nema zaujem na povodne posudzovanom variante, takze odklepnutie naplanovanej trasy by mala byt iba formalita.

Peťo_PO napísal: Ja by som videl dátum dokončenia najskôr niekedy v r. 2013, ak sa nabudúci rok naplno rozbehne stavba...

hm....to mi nevychadza

Po vzrušenej a v podstate zbytočnej diskusii aj trochu faktov https://www.asb.sk/inzinierske-stavby/d ... presov-juh .

Mohol by nejaký dobrý človek prilepiť foto tunelových portálov.

neviem či si z prešovskej jahody spadol ale žiadne portály neexistujú lebo úsek sa ešte nezačal stavať
a fotky miesta vych.aj zap. portálu su vo fotogalerke

Pred pár dňami zverejnené...
Záujemcovia, ktorí preložili žiadosť o účasť v tendri:
1)EUROVIA SK, EUROVIA CS, Doprastav, Metrostav, Metrostav Slovakia
2)INC; vylúčený, dôvod: banková záruka
3)PORR, Strabag, Hochtief CZ
4)M-SILNICE, M-SILNICE SK, HASTRA, IMB Podbeskidzie, WILLEMENSTAV
5)TOTO; vylúčený, dôvod: banková záruka
6)Boegl&Krýsl; vylúčený, dôvod: referencie, technická a odborná spôsobilosť
7)Corsán-Corviam Construcción; vylúčený, dôvod: referencie, technická a odborná spôsobilosť
8 )SALINI-IMPREGILO, Dúha, Todini Construzioni Generali
9)Victor Trendy Limited, Váhostav-SK; vylúčený, dôvod: technická spôsobilosť

Je tam prihlásený i úkaz so siedmimi farbami e compagni... [N° 8].

Vyluceny Vahostav a ako dovod technicka sposobilost?
pobavilo

"Victor Trendy Limited" znie ako nejaká poctivá stavebná firma z Cypru

Hong Kong...
Vraj do toho mali vstúpiť s Číňanmi a nejako to nevyšlo. Bolo to aj v médiách, pogooglite.

Sú tam aj dáke ceny aké ponúkli?

Vylúčení ceny nepredkladajú. Tí čo vylúčení neboli, boli vyzvaní na predloženie cenovej ponuky. Výsledok poznáme...

každý predkladá cenu akurát je v uzavretej "neotvoriteľnej" obálke
inak zo zvedavosti by ich mohli aj otvoriť ... napr. po ukončení stavby

Jarino ma pravdu, v užšej sutaži sa najskor predkladá žiadosť o účasť v tendri, nds potom vyhodnocuje referencie a záruky. Nevylúčeným uchádzačom posle NDS výzvu aby predložili cenu. Potom sa otvárajú obálky a jediným kritériom je cena. Takto to bolo vo všetkých posledných tendroch vrátane D4 a R7.

Konkrétne medzi Kapušanmi a Svidnikom

Kedy poklepú?

nepaci sa mi to, taha sa to jak zaschnuty smargel z gati ..od 2.5. by na tomto useku kludne mohli zacat makat uz ,nechapem naco cakaju este dalsi mesiac do juna ..je potrebne fakt urychlene a urgentne zacat co najskor s vystavbou..

Ja som myslel, ze portály uz odlesnuju, ze sa buduje stavebny dvor, rastie betonarka, ze idu svatit sosku sv. Barbory.

i15 napísal:"do 15 rokov" je neskoro. Pokiaľ je priemerná rýchlosť 50kmh v pohode, tak do 15 rokov netreba ani úsek Turany-RK a obchvat ZA mohol tiež počkať. Vlastne nám vôbec netreba diaľnice a za ušetrené peniaze môžme platiť 10 Baštrnákov

Nepochopil si ma. Písal som o výhľadovom období na projekciu tunelov podľa smernice o bezpečnosti cestných tunelov. A súčasne som písal, že sa ten úsek postaví naraz v plnom profile, lebo načo ho stavať na dva krát, keď by to aj tak o pár rokov bolo treba práve kvôli tej smernici. Čo sa o pár dní aj potvrdilo.

stanley napísal:ale prdlajz, Ersek pritlaci na pilu (lebo aj sam Ersek si tiez uvedomuje ze presovcania mu spravia taku revoluciu ze sa z toho do konca zivota nespamata) ,Po obchvat sa ma zacat stavat od 1.6.2017 ,je to pevne a striktne dany datum zacatia realizacie prac, najpodstatnejsie bolo podpisat dohodu a to sa spravilo, teraz uz nic nebrani zacatiu realizacie prac,eia ako som uz spominal sa da aj priebezne dodatocne vybavit uz pocas realizacie

No, nechcem chladiť Tvoje nadšenie, ale Érsek ani nevie, kde je Prešov, vlastne ten názov nevie ani vysloviť (vraví totiž Eperjes) a napokon je otázne, čo vlastne vie. A o výstavbe D1 PO Západ - PO Juh bolo rozhodnuté dávno predtým, ako ste sa vybrali testovať prechody pre chodcov (pekný happening mimochodom). Len sa dolaďovali "detaily" Keby nebol vyšiel jeden provokatívny článok, o ktorom aj tu vo fóre boli popísané stohy slov, tak si nikto ani nič nevšimne.

Tých článkov bolo viac. Ale asi najlepší bol ten, že je piatok 18 novembra a prešovské cesty sú prázdne. Bol vytvorený aj návod pre novinárov, čo sa majú pýtať kompetentných a niektorí odtiaľ čerpali info a tvárili sa, že Prešov majú v malíčku s ušetrenými stovkami miliónov. No aspoň sa rozprúdila debata.
Horšie je, že každý hovoril o alternatívach, riešeniach a oháňal sa sumami, ale nikto si nevšimol/nedal námahu si prečítať s porozumením, že CBA novú mestskú komunikáciu/preložku riešila po križovatku s Rusínskou a spomenula výhľadové pokračovanie ku križovatke ZVL, t.j. kde bude končiť Nábrežná (trasovanie preložky znelo tiež diskutabilne). Ukončiť to na Rusínskej nie je riešenie a napojiť to pri ZVL bude problém, na ktorý sa malo myslieť už teraz, no ešte by ho CBA spomenula tak je lepšie asi problém posunúť na neskoršie roky a potom kývať plecami.