:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Na križovatke v LL Doprastav pracuje na zemných prácach ,stabilizácia svahu a navažaní kameniva...
Pracuje sa každý deň slušným tempom...

jarino napísal:A je problém aj s preložením toho 22 kV vedenia.

Su tam viac ako 2 betonove stlpy na trase, kde ma stavat Metrostav? Ked sa chce tak sa vynecha par metrov okolo stlpu a ostatne sa buduje, ked nie je vola, tak sa nebuduje.

jarino napísal:Podľa Harmonogramu sa mal násyp budovať od 1.9.2019 do 31.12.2019 z materiálu získaného razením tunela Višňové.
Materiál mala zabezpečiť NDS.
S navážaním začala až 21.10.2019, aj to nedodávala dohodnuté množstvo (namiesto 1000 kubíkov denne iba 650 kubíkov denne).
Dňa 3.12.2019 prestali dodávať materiál úplne.
Metrostav navrhoval harmonogram upraviť, že násypy budú hotové až 31.10.2020.

To mali nasypom zasypat prelozku potoka a cesty, ktore neboli este prelozene? Ako mohli zasypat mosty(podjazd/prelozka potoka) 212 a 213, ktore budu pod nasypom a neboli zrealizovane Metrostavom, tak aby sa dali zasypat? Netreba najprv urobit prelozky az potom robit nasyp?

Keby mali urobene vsetky prelozky ciest a potoka, mosty s hotovymi rimsami pripravene na izolaciu pod vozovku, urobene sanacie svahov, kanalizaciu mimo nasypu, vsetko pripravene na osadzanie stlpov protihlukovych stien do 18 mesiacov od zaciatku vystavby, tak sa mozu vyhovarat, ze ich zdrzuje nasyp, ale nic z toho co som vymenoval do 18 mesiacov nemali dokoncene.

Pacho napísal:nie som stavbár, ale určite je rozdiel robiť cestu I triedy, alebo dialnicu. Druhá vec, pri realizácii obchvatu ešte nebol navozený násyp na D1, ktorý sa v súčasnosti len realizuje, a k tomu potrebovali aby nadjazd bol funkčný. Teoreticky sa mohol ten obchvat urobiť provizórny, ale je otázka kto by to celé zaplatil.

Cize nevies, ale tvrdis, ze treba ine stroje?
Materialu je davno dostatok na toho 1,5 km predlzenia D1 s definitivnym napojenim na I/18. Urcite je super efektivne stavat docasnu protihlukovu stenu na 2 roky a potom ju burat, ked sa mohla postavit rovno definivna protihlukova stena. Vobec nepotrebovali funkcnu prelozku I/18 na to, aby mohli robit nasyp pod predlzenie D1.

ale jano, netrep sprostosti. Ty mi chceš zasa tvrdiť, že je jedno, či staviam cestu I . triedy, alebo dialnicu???: Fakt si neviem predstaviť, ako by si staval tu preložku, keby bola v prevádzke pôvodna cesta I/18???: Zasa trepeš len neoverené bludy, veď tá "odbočka na D1, ide dobrý meter nad pôvodnou cestou. To si fakt neviem predstaviť ako by si to ty spravil., Zrejme si zasa len jeden z dalších projektantov s prstom na mape. Čo sa týka zasa tej protihlukovej steny to s tebou súhlasim , ale je to chyba zhotoviteľa, ako to naznačuješ, alebo chyba zadávateľa. ??: To treba rozlišovať, a nie písať len tak mirnix dirnix.

Pripájam foto strojného nasadenia na križovatke + pár strojov ešte nevidno. Ide im to slušne. LL https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=44582

relix stránka žilinské diaľnice skončila?Už je nejakú dobu nedostupná.

Pacho napísal:ale jano, netrep sprostosti. Ty mi chceš zasa tvrdiť, že je jedno, či staviam cestu I . triedy, alebo dialnicu???: To si fakt neviem predstaviť ako by si to ty spravil., Zrejme si zasa len jeden z dalších projektantov s prstom na mape. Čo sa týka zasa tej protihlukovej steny to s tebou súhlasim , ale je to chyba zhotoviteľa, ako to naznačuješ, alebo chyba zadávateľa. ??: To treba rozlišovať, a nie písať len tak mirnix dirnix.

Na trepanie sprostosti si tu ty.

Nikde som zatial netvrdil, ze je to jedno stavat dialnicu a cestu I.triedy, ale zasadny rozdiel to nie je a zavisi to od projektu, niektore cesty I., ci dokonca II.triedy su narocnejsie nez niektore useky dialnice. To, ze su na dialnici doplnkove zariadenia nie je podstatne, lebo aj tak sa robia subdodavatelsky specializovanymi firmami.

Pacho napísal:Fakt si neviem predstaviť, ako by si staval tu preložku, keby bola v prevádzke pôvodna cesta I/18???:

Aku prelozku o com to melies??? Definitivne predlzenie D1 a definitivne prepojenie I/18 a D1.

Pacho napísal:Zasa trepeš len neoverené bludy, veď tá "odbočka na D1, ide dobrý meter nad pôvodnou cestou.

Aka odbocka na D1? Ked uz tak najazd na D1 od RK. Napaja sa to plynule zo starej I/18 na D1. Ten najazd ide prakticky cely mimo starej I/18. To, ze tam pri vystavbe prelozky I/18 zasiahli prave do tej najazdovej vetvy vytvara dojem, ze sa stara I/18 z velkej casti prekryva s tou najazdovou vetvou.
https://www.google.com/maps/@49.0883109,19.3919411,3a,75y,107.57h,66.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDQ07eZnJhP7zlSJLR-DC5Q!2e0!7i13312!8i6656

Najazd na D1 okrem svojho zaciatku, kde je vyskovo zhodny/takmer zhodny so starou I/18 (ziadny 1m rozdiel), je mimo povodnej I/18. Na obrazku je miesto upravy - miesto pre najazdovu vetvu mimo povodnej I/18 - zobrazene miesta so sirkou 11 a 14 metrov mimo starej I/18.
https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=44583

https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=44584

Z takehoto pohladu to je snad este lepsie vidno, ze najazd na D1 od RK bude mimo starej I/18 a bude postupne stupat od urovne starej I/18 na uroven D1 (nasyp kvoli podjazdu popod D1 pri Ivachnovej v km 14,564 povodneho stanicenia).
https://www.google.com/maps/@49.0880658,19.3913008,3a,50.2y,76.38h,87.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFKTvjwrCYKAEB02iZYIf1A!2e0!7i13312!8i6656
V tomto mieste je podjazd(km 14,564), kvoli ktoremu je ten nasyp, vzdialeny vyse 800 m.

panebože jano, sme sice mimo temu, ale pozri si tuna https://www.dialnice.info/gallery/image ... e_id=44532 , spojka napája asi v urovni kamiona, tam kde su zvodidla NJ, po ľavej strane. Ciže spojka sa bude napájať po miernom vystúpani , neviem presne koľko sa to zdvihne, ale určite to pôjde hore. Jestvujúca I/18, končí kdesi ako sú tie modre tabule, čiže tam už bude missieť byť odbočka zdvihnutá. Vieš čo, keď pôjdem najbižšie okolo, tak to odfotím a potom to jasné.

rempo napísal:relix stránka žilinské diaľnice skončila?Už je nejakú dobu nedostupná.

Doménu ešte máme stále, ale hosting sme už dali odstaviť. Momentálne sme vo váze fáze, že sa rozhodujeme, čo stým projektom ďalej vzhľadom na to, že média celkom posilnili záujem o túto tému a je čoraz viac dostupných informácii. V dobe založenia to až tak moc nebolo, preto to vtedy vzniklo. Do leta by sme sa chceli, ale rozhodnúť, či projekt bude úplne ukončený, alebo príde nový web.

hledám aktuální info a čtu jen plkání o jiném úseku a navíc naprosto nesmyslné

Beaver, zasa OT, ale tuna je to tak. Je tu zopár "expertov " na všetko, čo cítia potrebu všade a ku všetkému sa vyjadrovať, a najlepšie od témy, a presadzovať len svoje názory bez ohľadu na skutočnosť. Na druhej strane, nájdu sa tuna aj hodnotné príspevky, ale človeka to niekedy fakt nebaví čítať všetok ten balast aby sa dostal k relevantej odpovedi. Bohu žial moderátori to nemaju snahu usmerňovať, ale naopak, ešte prilievaju "olej do ohňa". Najdôležitejšia téma je tuna "naokolo bližšie" a iný bordel, a niektorí vediať o tom písať nekonečné bájky. Ináč prajem hodne trpezlivosti pri čítani tohto fora.

Beaver napísal:hledám aktuální info a čtu jen plkání o jiném úseku a navíc naprosto nesmyslné

A co by Ta konkretne zaujimalo? Usek HP-LL je stale nedokonceny a ten zbytok roboty si setria, aby im to vydrzalo co najdlhsie, takze viac ako 2 roky po povodnom zmluvnom termine dokoncenia platime hlavne poistenie, strazenie a k tomu valorizaciu. Ak by Metrostav realne staval privadzac (povodny zmluvny termin dokoncenia 6/2019) tak aj koncom roka sa to moze otvorit, ale podla doterajsieho pristupu Metrostavu, to skor ako jar/leto 2021 nebude.

Nové foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=44631

DIk za kratku fotoreportaz.
EmBe, chodi na tu stavbu okrem Teba aj niekto iny?
Alebo ked ides fotit, tak tam nohami rozhrnies trochu kameniva, aby nebola fotka nabuduce taka ista.
Neda mi a znova musim skonstatovat ze Spaniely co stavaju Bratislavsky obchvat, by to mali uz davno zozrane, a uz by sa im to mozno aj rozpadlo kvoli eroziam.

Cieľom bolo ukázať, že sa pracuje na prechodovej doske na SO 214

28.5.2020 privádzač - foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=44792
Na SO 214 prechodová doska hotová, pracuje sa na osádzaní zábradlí. Pri mostoch 212 a 213 prvé črty násypu.

Výstavba po slovensky.. Na moste 214 obsadzujú zábradlie a dve hlavné mosty na privádzači ani len násypy nemajú dokončené, kokos osuda.. Aké diametrálne odlišné tempo prác napr pri prešovských obchvatoch a tu.. Nebe a dudy rozdiel..To čo tam preboha robia celé týždne mesiace len dzubkaju do pôdy? Veď na tých mostoch v tom úseku žiadny pokrok to isté vidím už niekoľko mesiacov.. Lutujem ten región toto si fakt nezaslúžil..celá Žilina je akoby jedno veľké prekliatie.. A to isté Ružomberok ďalšie dzubkanie v zemi jak pred tak aj za tunelom..

Ked sme uz pri tych nasypoch, vie niekto do akej vysky pôjdu? Podla fotografii to vyzera ze ta vyska bude celkom slusna.

Dnes sa práce na privádzači opäť rozbehli. Samozrejme tempo je stále malé, ale znova vidieť práce na začiatku úseku na stabilizácii svahov zárezu, začal sa opäť realizovať násyp, kde je vidno zmenu projektu a dôvod, prečo sa práce zastavili. Pracuje sa aj na všetkých mostoch.

Včera sa pri moste 214 začalo s pokládkou cementom stmelenej vrstvy. Predpokladám, že v priebehu dvoch týždňov môže byť cesta aj most prejazdná s natiahnutým asfaltom.

Aj v križovatke LL sa pracuje na zakladaní pilőt stabilizácia svahu a preložke sietí...

Na moste 217 pri Metre som videl už osadené rímsové prefabrikáty.

Nové foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=44963

Pracuje sa na násype okolo mostov 212 a 213, na poľnej ceste cez 214 sa finišuje s vrstvami pred asfaltovaním a pod 214 rozbili na bytčickej strane kamenné opevnenie a budujú tam niečo ako 2 základové pätky - každá z jednej strany mosta. O čo by mohlo ísť? Základ pre bránu so značením, či stabilizácia svahu? Alebo niečo s odvodom vody, nakoľko tam ústia odvodňovacie žľaby.

kedy začnú s opätovným sypaním do toho násypu, ktorý ma byť za tým nadjazdom ??

Pod 214 budujú tkz. vývariska.